新能源汽車維修專業一體化課程的開發研究

袁濤生

當前，我國新能源汽車企業已經從開發研究階段進入到了推廣應用階段，各個汽車品牌都已經開始陸續推出新能源車型，市場消費者對新能源汽車的接受度也越來越高。現階段，在新能源汽車維修方面，我國還存在非常大的人才缺口，這個任務就落到職業類院校中。作為應用型技能人才最主要的培養機構，要對學校當前的課程進行有力的整合。教學需要課程來保障，同時課程也是教師進行課程教學的重要基礎，但是，目前中等職業學校的新能源汽車一體化課程的教材還相對較少，基于此原因，為了實現培養高技能和高素質的新能源汽車維修專業人才的目標，我們可以通過開發新能源汽車維修專業一體化課程來實現。

一、新能源汽車維修專業建設現狀

利用搜索引擎查閱全國各個中職學校的有關網頁可以發現，目前許多中職學校開設新能源汽車維修專業的時間均較短。粗略計算后發現，目前全國已經有八百多所中職學校開設了新能源汽車維修專業，其中超過一半的學校都是在近兩年內開設的。從總體上來看，在現階段的全國所有中職學校中，新能源汽車維修專業還屬于新增專業中的一種，其發展還處于初級階段，無論是師資力量、課程體系，還是專業標準等各個方面，都還存在著許多不夠完善的地方。基于此，應建設與當前新能源汽車相關企業對應崗位相適應的一體化課程，以專業能力為目標，注重專業實踐技能，因此，建設基于模塊化的新能源汽車維修專業一體化課程體系已成為當前新能源汽車行業發展的方向。

二、中職新能源汽車維修專業一體化課程開發總體方向

緊密圍繞當前新能源汽車維修相關專業的人才方面的實際需求，以企業實際的工作任務為基礎，精選比較典型的工作任務，由此確定新能源汽車維修專業一體化課程的主要教學內容，從而制定詳細的課程相關標準，讓學生掌握比較完整的知識點和技能點。通過構建專業知識系統，培養學生的職業能力、服務社會能力、方法創新能力等，使學生既具備較好的學科基礎知識，同時還具有較強的學科實際動手能力和職業創造力，借助一體化教育教學的模式，可以為我國新能源汽車產業的持續健康發展起到良好的推動作用。

三、開發新能源汽車維修專業一體化課程的必要條件

（一）建設一批高素質高技能的新能源汽車一體化課程教學團隊

開發并實施職業學校新能源汽車一體化課程，且為了保證教學目標有效達成的關鍵性基礎就是要建立一支優秀的一體化師資隊伍。在課程開發與實施的過程中，要有專業知識豐富的教師負責一體化教材的編寫，并傳授專業技能，否則不僅學生很難真正掌握專業技術，教師也很難完成具體的教學目標和教學任務。因此，中職學校在開展新能源汽車維修專業一體化教學課程開發的實踐過程中，還需要進一步加強對學校教師教學能力的培訓，才能打造一支高素質、高質量的新能源汽車維修專業教學團隊。提升教師專業素質的方法很多，例如，學校可以在學校內部選拔一批優秀的畢業生來充實師資隊伍力量，也可以通過開展校企合作的方式，選派一批優秀的教師到企業中進行深造學習，在實踐過程中不斷提高自身的實踐能力和教學水平，同時從企業中引入一些具有豐富經驗和優秀技能的人員到學校開展技術教學指導。除此以外，學校還可以定期組織教師參加各類新能源汽車維修課程培訓和職業技能競賽，不斷拓展教師隊伍的專業知識，促進教師隊伍綜合素質的不斷提升。

（二）構建與一體化課程相適應的教學管理運行機制

近年來，在世界天氣轉暖和能源轉換的大背景下，中國新能源汽車產業的發展速度較快，但還是力度不足，產品質量有待改進。綜合各種因素，中職學校在新能源汽車維修專業一體化教學管理方面還有很多需要改進的地方，加上當前職業類教育中可供參考的范例并不多。因此，中職學校新能源汽車維修專業一體化課程教學在教學內容安排、課時分配、師資配備等各個方面需要加以完善的地方都還很多。總而言之，在今后的教育過程中，中職院校新能源車維修專業一體化課程教學的管理機制還必須不斷完善與優化。

（三）轉變教學模式

新能源汽車維修專業的教學應積極向工學一體、理論與實踐相結合的方式轉變，加強對學生綜合職業能力的培養，重視學生的全面發展。在一體化教學的授課中，我們要采取多樣化的教學方法，重點使理論和實踐相互統一。在實施過程中，我們要做到以下幾點：首先要以學生為中心;其次采用行為導向的教學方式;再次開展綜合型教學;最后要開展自主學習。一體化課程的重點是將學習任務作為一種載體來實施教育，也是基于工作過程來開展。例如，在“新能源汽車維護與保養”這門課程中，教學任務的開展建議模擬真實的汽車修理企業的環境，采取工作過程化的教育方式，安全無小事，時刻牢記于心，貫穿整個教學過程。為了達到理想的學習效果，可采用小組教育形式，小組人數要合理，一般推薦6～8人為一個小組，在整個教學工作任務實施過程中，教師起到監督及輔導的作用，同時要重點加強培養學生的操作標準和職業素質。

（四）新能源汽車一體化課程教育基地建設需因地制宜

由于各地區新能源汽車政策不同，這樣就會導致新能源汽車保有量也存在較大差異。 因此，職業學校在購買新能源汽車時，要選擇工作與學習相結合的協同模式。在配置測試設備時，必須堅持因地制宜的原則，確保人才培養的質量與當地新能源汽車產業無縫對接。為了給學生創造一個跟汽車維修企業崗位相對應的工作場景，中等職業學校應該根據新能源汽車在實際維修過程中的典型工作任務和學習情況進行教學，一般來說，根據每個區域及學校的實際情況，整合理論教學和實訓教學地點來設計一個一體化課程的學習工作場所。學習工作場所通常包括理論教育區、實訓教育區、小組討論區、數據查詢區、工具存儲區和教學成果展示區。一個綜合的學習場所通常需要至少容納 36人才能同時針對同一任務執行教育活動。專用工具、量具、新能源車輛、多媒體設備等必須能夠保證教師和學生順利開展一體化課程。

四、新能源汽車維修專業一體化課程的教材開發流程

（一）總體思路

新能源汽車維修專業一體化課程的開發要結合當前汽車專業的技能水平資格證書和“1+X”職業資格證書的要求，通過相對科學的設計，做到適應當前新能源汽車發展的需求，學習工作任務的提煉要適應新能源汽車行業對人才的需求和中等職業學校課程改革的要求。開發設計適合本校學生的課程體系、課程資源包、教師手冊、學生手冊等教育教學資源庫。

（二）確定人才培養方向

在研究和開發一體化課程體系之前，我們一定要知道新能源汽車維修專業的人才培養的總體目標，所以，需要根據新能源汽車維修企業的實際工作情況制定科學而有效的實施方案，可以通過對汽車維修企業、汽車租賃公司、汽車制造企業、汽車4S店和汽車零配件供應商等開展調研活動全面了解當前新能源汽車產業的發展方向及需求，也可以向新能源汽車行業專家、優秀畢業生、企業經理等發放調查問卷，通過調研，總結提煉出新能源汽車維修人才的培養目標、培養方案等。

（三）構建新能源汽車維修專業的課程體系框架

以校企合作為基礎，明確新能源汽車一體化課程體系的建設目標，根據中職學生的職業發展確定專業課程，根據工作崗位的要求和專業標準確定一體化課程的核心課程，再結合當前汽車類職業技能資格證書標準進行教育教學活動，重點加強培養學生的職業技能和職業素養。課程體系和教材能夠體現當前的社會技術水平和職業崗位資格要求，明確各門課程在人才培養中的作用，形成有機的平臺+模塊的課程體系。本專業課程設置分為三類，一是公共基礎課;二是專業技能課;三是選修課。公共基礎課包括品德、中國語文、中職數學、英文、計算機技術、體育與健康、中國歷史、音樂欣賞、安全教育、軍事教育、中職生禮儀、汽車機械基礎、汽車機械制圖、鉗工實習等課程等課程。專業技能課程包括新能源汽車概論、清潔能源汽車電力電子技術、純電動汽車結構與維修、混合動力汽車結構與維修、純電動汽車故障診斷、純電動汽車電氣系統等課程。

（四）一體化課程開發技術路線

第一步，通過調研分析新能源汽車行業情況和技術發展趨勢，掌握企業的用人需求、崗位需求和技能等要求。第二步，通過提煉典型的崗位任務，進一步明確各崗位工作的職責內容、工作特點、工作方式等，同時按照典型崗位任務的工作能力特點，將收集到的新能源汽車企業中出現的典型工作任務進行歸類整理，如工作難度相似、相關性強、案例相似的情況整合到一個行動領域。 第三步，構建課程體系，根據國家制定的新能源汽車維修行業職業技能等級證書的要求，開發既符合當今職業教育發展規律，又符合新能源汽車產業對人才需求的一體化課程體系。第四步，設計學習情境單元，將學習領域分解為多個子項目展開教育教學。 第五步，開發學習資源，包括自學手冊、任務工單、檢測設備、課件、微視頻等。 新能源汽車專用檢測工具、量具、防護設備、絕緣場地、教師手冊、學生手冊等教學資源。第六步，開展教學實踐，選擇本校新能源汽車班級為研究對象，一組采用行為導向的教學方法開展教育活動，另一組采用傳統的教學模式，通過科學的方法評價學生的實際學習效果，根據實際的效果，完善及改進一體化課程資源的建設。

（五）制定一體化課程方案

課程規劃的主要內容：第一，確定課程大綱;第二，確定學習情感目標、能力目標和知識目標;第三，提出教育方案、課時分配方案和設計評價等方案。課程方案的制定，將為今后新能源汽車專業一體化教材的開發、課程視頻資源的開發和課程的具體實施過程與反饋提供科學的理論依據。

（六）編寫模塊化教學文件

在校園內建立一個一體化課程的開發師資隊伍，并且與新能源汽車企業領導、汽車行業專家和該領域的領軍人物合作，打造多個模塊化課程開發團隊，每個團隊都有幾位專業的教師和行業專家負責編輯文檔。第一，按照現階段新能源汽車維修崗位需求，確定相應的模塊課程，制定和準備該教學模塊所需的教學資料、教學設備和實訓設備。第二，根據個人擅長的領域分配模塊化任務，編寫符合汽車行業技能要求的學習單元，保證每個模塊的學習內容與當今職業教育教學一致。第三，要嚴格進行模塊化教學大綱編制，保證其能夠較好地適應一體化課程的教學方式。

（七）進行一體化課程實施

選取本校新能源汽車專業學生作為研究對象，來自兩個普通中專班的學生被隨機分成兩個組。 一組作為實驗組，另一組作為參考組，實驗組采用一體化教學模式開展教學，采用開發的一體化課程資源進行教學;對照組采用常規的教育教學方式，采用學校提供的教材進行學習。通過分析，發現采用一體化教學的模式，學生的綜合職業素養有很大的提高，在平時的學習過程中非常注重7S 管理，學生之間的溝通合作能力增強，自主學習能力提高，在維修新能源汽車的過程中作業流程規范。

（八）開展一體化課程教學評估和反饋

在正常的學習中，教育評價是一個非常重要的環節，評價貫穿于所有教育環節。每次教學任務結束后都要進行教育評估，把不足的地方或有問題的地方進行優化升級，以提高課程開發的有效性。課程評價中，由新能源汽車維修專業教師組成評價小組，主管教學的領導擔任評價組長，行業專家擔任副組長，通過評價和反饋，保證每個授課任務的質量，以達到職業教育教學的要求，從而促進一體化課程的教學改革，提高人才培養質量。具體考核內容包括：針對學生理論知識與實踐操作的能力，組織教師在完成考核評估后進行分析討論，并對教學效果進行跟蹤評估;深入了解一體化課程實施過程中教師與學生對一體化教學的意見和建議，并及時進行反饋和調整，從而形成良性的動態循環，為今后的一體化課程優化提供強有力的依據。

結語

最近幾年，隨著新能源汽車產業蓬勃發展，加之我國政府的積極推動，不少國內有汽車專業的職業院校都相繼開辦了新能源汽車維修專業，因發展快，課程體系建設等很多方面還存在許多問題。因此，新能源汽車維修專業一體化課程的開發對于促進汽車專業學科體系的發展和職業學校的長遠發展具有積極的推動作用。開發過程中要改變教育觀念，開拓思維，利用先進的教育思想和教學理念有針對性地對新能源汽車一體化課程進行完善，同時，要加大課程改革的力度，優化課程內容、課程實施方案和手段，開發相應的課程資源等，以推動新能源汽車課程更加符合新時代人才的培養方向，滿足于新能源汽車領域對復合型高技能人才的需求。

[本文系海南省教育科學規劃課題研究成果，課題名稱“中職學校新能源汽車維修專業一體化課程實踐研究”，課題編號QZJ20200605。]

責任編輯 朱守鋰