高國強(qiáng)
農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)是全社會公共安全管理的重要組成部分,關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來,農(nóng)機(jī)安全管理工作在前進(jìn)中與時俱進(jìn),在發(fā)展中開拓創(chuàng)新。隨著《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國行政許可法》《中華人民共和國農(nóng)業(yè)機(jī)械化促進(jìn)法》《山東省農(nóng)業(yè)機(jī)械管理條例》等法律法規(guī)的實施,農(nóng)機(jī)管理工作出現(xiàn)許多新情況和新問題。
隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、交通事業(yè)的發(fā)展和國家對農(nóng)業(yè)機(jī)械推廣的扶持,農(nóng)業(yè)機(jī)械保有量逐年遞增。特別是農(nóng)村加工、機(jī)電、提灌等作業(yè)機(jī)械已進(jìn)入千家萬戶,農(nóng)用車、拖拉機(jī)已成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺T谵r(nóng)業(yè)機(jī)械安全管理工作中,農(nóng)機(jī)行業(yè)重點存在以下隱患。
由于受地理條件的限制、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約和文化素質(zhì)欠缺的影響,農(nóng)機(jī)運(yùn)輸安全嚴(yán)重存在著“三差”。
1.駕駛員安全意識差。近年來,各級農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)了對機(jī)手安全培訓(xùn),增強(qiáng)了駕操人員參訓(xùn)自覺性,扎實開展了安全生產(chǎn)、法律法規(guī)、農(nóng)機(jī)事故案例等內(nèi)容多樣的安全教育,但是農(nóng)機(jī)駕駛員忽視和放松安全駕駛的現(xiàn)象仍然存在,如報廢拖拉機(jī)上路行駛、“黑車非駕”、酒后駕車、疲勞駕車、超速、超載、客貨混裝、不按期參加車輛檢驗等違法違規(guī)行為時有發(fā)生。
2.鄉(xiāng)村農(nóng)田道路路況差。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,鄉(xiāng)村道路也得到了很大改觀,多數(shù)村莊實施了“村村通”“戶戶通”工程,交通條件得到了較大的改善。但是,這僅僅是對原來的路面進(jìn)行了簡單的硬化,路面并沒有加寬,有的只是鋪好水泥路,而兩邊的路肩沒有與路面填平,路面窄、彎道多,相當(dāng)一部分鄉(xiāng)村道路存在著嚴(yán)重的安全隱患。
3.農(nóng)用拖拉機(jī)車況差。一方面駕駛員輕安全,輕機(jī)車保養(yǎng)、維修,重盈利、超負(fù)荷裝載運(yùn)行。另一方面由于田間道路路況差,更容易造成機(jī)械安全性能損害,加速了機(jī)車“老化”,影響安全運(yùn)行。
1.農(nóng)村加工作業(yè)機(jī)械數(shù)量多、分布廣,安全監(jiān)管難度大,一些安全隱患不能及時得到督查整治。
2.絕大部分操作手缺乏正規(guī)的操作技術(shù)培訓(xùn),安全意識差。
3.農(nóng)機(jī)維修缺乏專業(yè)技術(shù)人才,購買配件極不方便,易造成“病機(jī)”作業(yè)。
4.加工場所設(shè)施簡單,安裝電線不規(guī)范,危險區(qū)域、部位警示標(biāo)志、防護(hù)措施設(shè)施不齊,時常發(fā)生農(nóng)機(jī)安全事故。
5.無證操作農(nóng)業(yè)機(jī)械較為普遍。農(nóng)村機(jī)手大都存在僥幸心理,認(rèn)為在農(nóng)村駕駛拖拉機(jī)或者農(nóng)用運(yùn)輸車距離城區(qū)遠(yuǎn),沒人查駕駛證,殊不知一旦發(fā)生事故,會給受害方和自己造成較大損失,后果不堪設(shè)想。
隨著農(nóng)機(jī)數(shù)量的增多和農(nóng)機(jī)事故對人民群眾生命財產(chǎn)安全的損害,農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)已成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的制約因素之一,同時,一些措施的不完善也制約著農(nóng)機(jī)安全管理工作的健康運(yùn)轉(zhuǎn)。
《中華人民共和國道路交通安全法》實施后,農(nóng)機(jī)管理部門主要負(fù)責(zé)拖拉機(jī)入戶、檢驗及其駕駛證辦理、審驗等工作,道路交通安全管理的執(zhí)法機(jī)關(guān)是公安交警部門。但是,為進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通管理,上級政府又明確了農(nóng)機(jī)管理部門的職責(zé)任務(wù),要求農(nóng)機(jī)管理部門“組織農(nóng)機(jī)管理人員深入鄉(xiāng)村道路開展農(nóng)機(jī)交通安全檢查,嚴(yán)管嚴(yán)治拖拉機(jī)違章作業(yè)、非法載人、客貨混裝等交通違法行為,維護(hù)鄉(xiāng)村道路交通秩序”。同時,還進(jìn)一步明確“對道路行駛的拖拉機(jī)系列,由農(nóng)機(jī)管理部門依法履行公安交通部門的管理職權(quán)”。事實上,在機(jī)構(gòu)改革中,許多地方原來歸屬農(nóng)機(jī)部門管理的權(quán)限劃歸到了行政服務(wù)大廳和農(nóng)業(yè)行政執(zhí)法大隊,現(xiàn)有編制人數(shù)與崗位配置要求人數(shù)嚴(yán)重失衡。按農(nóng)業(yè)機(jī)械擁有量計,人均負(fù)責(zé)監(jiān)管的拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)等近千臺,根本管不過來,大量農(nóng)業(yè)機(jī)械處于散漫狀態(tài)。
針對當(dāng)前農(nóng)機(jī)安全隱患和農(nóng)機(jī)安全管理存在的突出問題,當(dāng)前應(yīng)著重抓好以下五個方面的工作。
農(nóng)業(yè)機(jī)械是提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率、增加農(nóng)民收入的重要工具,農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)是促進(jìn)農(nóng)機(jī)化發(fā)展、保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全、維護(hù)社會穩(wěn)定、構(gòu)建和諧社會的重要措施。為此,各級政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo),切實幫助解決農(nóng)機(jī)安全管理工作中存在的具體問題,特別是對各級農(nóng)機(jī)安全機(jī)構(gòu)、要結(jié)合國情、農(nóng)機(jī)安全管理實際,以國家法律法規(guī)的形式,確定管理機(jī)構(gòu)的法律地位,促進(jìn)農(nóng)機(jī)安全管理走向法制化、規(guī)范化、制度化軌道。
地方政府明確的農(nóng)機(jī)管理部門對農(nóng)村道路行駛的拖拉機(jī)實施安全管理具有實際意義,彌補(bǔ)了公安交警警力不足的弊端,在強(qiáng)化基層安全管理責(zé)任的同時,也加強(qiáng)了農(nóng)機(jī)安全管理。但是,在管理過程中執(zhí)法主體地位不明確,因而,要從維護(hù)國家利益、人民利益的實際出發(fā),建全完善與此相適應(yīng)的法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定,提高可操作性和農(nóng)機(jī)安全管理水平。
農(nóng)機(jī)安全管理需要很多投入(如車輛及燃修費(fèi)、監(jiān)控裝備等),尤其隨著《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國行政許可法》的實施,農(nóng)用運(yùn)輸車移交公安交警、行政收費(fèi)項目縮減后,管理經(jīng)費(fèi)更加拮據(jù)。因此,各級政府應(yīng)加強(qiáng)對農(nóng)機(jī)安全管理裝備的投入,使農(nóng)機(jī)管理工作步入健康軌道。
改革開放以來,隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展,農(nóng)機(jī)安全管理系統(tǒng)創(chuàng)建了很多行之有效的方法和路子,比如,建立農(nóng)機(jī)安全層級安全管理責(zé)任制,定期開展農(nóng)機(jī)駕操人員“安全日”活動,扎實搞好農(nóng)機(jī)安全路檢路查及專項整治等,有效地遏制了農(nóng)機(jī)事故的發(fā)生。這些辦法、措施及經(jīng)驗,無論在任何時期、任何情況下,都具有現(xiàn)實指導(dǎo)意義。
事實證明,農(nóng)機(jī)駕操人員違法違章駕駛、操作農(nóng)業(yè)機(jī)械所發(fā)生的農(nóng)機(jī)事故,很大程度上都是因為安全意識差造成的。要定期開展農(nóng)機(jī)駕操人員安全教育培訓(xùn),形成制度,運(yùn)用典型農(nóng)機(jī)事故案例和正、反兩個方面的經(jīng)驗教訓(xùn),增強(qiáng)其安全意識。同時,在農(nóng)機(jī)安全檢查中,要堅持對違法違章者嚴(yán)管重處、不接受安全教育不放過的原則,杜絕人情風(fēng),提高駕操人員遵章守法的自覺性,把農(nóng)機(jī)事故減少到最低限度,確保農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)形勢的根本好轉(zhuǎn),維護(hù)社會穩(wěn)定。
