循環經濟理論視角下完善快遞包裝回收體系的幾點思考

文/宋玉梅 熊乾

現階段，電子商務行業呈高速發展態勢，相應的物流與快遞業也有來到新的發展階段，快遞包裝類型及數量規模急劇增長。與此同時，面對持續增長的快遞包裝需求，出現越來越多的廢棄包裝垃圾，而且存在打包、包裝過度情況，廢舊包裝得不到有效回收。不僅如此，由于人們回收意識的缺乏，對廢棄包裝回收必要性認識不足，導致包裝物無法得以正確的再應用，進一步對自然生態環境造成污染，從而阻礙社會的健康可持續發展。

1.研究的主要目的。

網上購物更加的方便快捷，快遞包裝造成的污染也越來越嚴重。在2021年，我國快遞件已高達1000億件，從全球范圍而言，是獨占鰲頭的，但是快遞行業因為其自身快遞數量的龐大、快遞類型豐富雜亂的特征，帶來了較多的問題。譬如對自然生態環境帶來嚴重影響，還有其他層面的許多問題，若想較好地處理這些問題，我國出臺了一系列的相關政策，各大快遞企業也相繼試驗，不過試驗效果并不顯著。因此本文對快遞包裝與企業相關制度層面的問題進行進一步分析，在這些政策與技術方面的幫助下，提出相關的對策。

2.現有的快遞包裝回收模式

2.1 企業自建回收體系模式。譬如京東企業，其作為網絡購物平臺，便對快遞紙箱回收做出嘗試，選取部分較大城市開展了紙箱回收業務，京東物流上門配送的同時進行閑置紙箱的回收，并將其以平臺幣的方式反饋用戶。菜鳥物流也同樣制定并試驗了廢舊包裝回收計劃，基于廣泛分布的快遞驛站，并結合網絡技術手段，如附近回收點可經搜索查詢，改善紙箱回收循環效率，并提高用戶對綠色物流的接受度。此外，在包裝回收模式構建中，中通快遞也展開相應行動，自備快遞包裝可用于快遞費抵扣。

2.2 廢品回收站回收模式。作為快遞用戶而言，可通過廢品回收站，將其所積攢的快遞包裝售出，還有就是對于廢棄包裝，可通過小區清潔過程中加以回收，并售于專門的回收站，這樣快遞包裝物便可進行再次生產。現階段，國內的包裝廢品回收行業呈現出亂、小、散以及低水平額特點，回收范圍有局限性，而且回收效益不高，再加上從事專門回收的人員越來越少，因此這一模式越來越不適宜現階段。

2.3 共享快遞盒模式。現階段，綠色環保理念盛行，且瓦楞紙作為主要快遞包裝材料，其價格愈來愈高，在此背景下，共享快遞盒出現在各大網購平臺，有效優化快遞包裝成本，對企業節能降耗也是一大提升。共享快遞盒材質并非傳統瓦楞紙，而是用可回收的塑料箱代替，而且運輸擺放極為方便，經核算，共享快遞盒可重復使用千余次，其用料成本可控制在25元內，0.025元的單次使用成本相較瓦楞紙也有優勢。

3.快遞行業廢棄包裝物循環利用存在的問題

3.1 廢棄包裝回收較難。當下，快遞接收后的包裝處理，基本是由用戶自行處置，由于包裝回收點仍未普及，包裝自行存放占地大且賣出收益低，大量包裝盒袋遭直接丟棄，也很難培養起用戶回收意識。此外，由于快遞包裝中存在著個人信息，有的用戶因注重隱私安全而通過破壞包裝方式消除快遞運單，不僅降低包裝回收價值，也使得廢舊包裝回收更加困難。

3.2 快遞回收使用率較低。通過相關數據統計表明：當下國內快遞行業紙板與塑料實際回收使用率低于百分之十，整體回收率低于百分之二十，塑料包裝物回收率低于百分之二十五，包裝填充物與膠帶等制品回收率更低。未能有效普及包裝回收技術，仍是該問題的關鍵所在。多數消費者對快遞的廢棄包裝依舊沒有采用合理手法進行解決，膠帶粘和紙箱也較難進行回收，高效回收技術的欠缺，對提升快遞包裝回收效率仍是一大挑戰。

3.3 快遞回收研究技術力度較低

由于大量的、類型眾多的快遞包裝廢棄物大部分無法進行降解，若進行燃燒，則會產生有毒物質。為此，從根源上借助技術研究來縮減有害包裝原材料的應用量則顯得尤為關鍵。西方發達國家在快遞包裝原材料方面已獲得理想的成果，例如意大利政府在21世紀時頒布全國禁止使用塑料，法國政府在21世紀開始大力推廣應用生物降解袋來替代塑料袋。美國政府尤為關注包裝設計的相關技術，可大大縮減企業的運送成本與耗材費的支出，降低快遞廢棄物的產生。中國，因為缺少相關的法律法規，導致國內快遞包裝的技術研究與創新環節在很長一段時間內處于停滯不前的情況，且沒有突發技術難關，造成國內快遞包裝行業存在著較多的無法快速降解、品質較差的包裝原材料，甚而是有毒害的包裝原材料。為此，工作人員通過技術研發與創新，推出先進的、綠色的包裝原材料已是亟待解決的問題。

4.完善循環經濟視角下快遞包裝回收體系的相關對策

4.1 盡快組建快遞包裝廢棄物的信息化平臺。在新時期，信息共享是打造智能化物流的關鍵，也能有效解決包裝回收所面臨信息不對稱難題，突破過去因為信息不對稱導致的商業弊端。在整個循環過程中，快遞包裝的回收可視為逆向物流，其間涉及到各類信息，如消費、物流、包裝使用等。利用大數據、云計算等，可全面分析快遞包裝回收的整個信息流，幫助回收參與企業獲取其所需的快遞包裝回收的各類有價值信息。這有助于快遞包裝的生產者和使用者進行適宜的經濟決策，譬如包裝生產者可按照回收的產品尺寸與使用情況進行有規劃的生產活動。

4.2 組建第三方回收企業。為打造高效便利的廢棄包裝物回收體系，關鍵要做好如下幾點：專業化服務、簡易化操作以及全過程監管。要將包裝回收的重點放在信息流、監督管控以及技術。通過組建專業的第三方回收企業，可使快遞包裝循環更加高效，包裝的生產者、物流公司以及第三方回收企業，各自鉆研相應專業技術領域，可提升包裝回收利用專業性。對于快遞包裝的生產、使用企業而言，可將更多精力投放主營業務，第三方企業可承擔快遞包裝回收環節的風險，這樣在包裝循環體系中，各相關企業有了更明晰的責任與定位。與此同時，第三方企業應具有可以自主設計研發自動化回收機器、組建完善的監督管理制度、與各快遞包裝生產者使用者完成合作共贏，且完成信息共享的水平。文中提及的自動化回收機器，在使用時，消費者只需借助手機掃碼且把快遞包裝物放于回收機器內，回收機器可完成掃描、折疊、分揀以及存儲等工作。

圖1循環經濟下快遞包裝物回收體系

4.3 激勵消費者積極主動參與其中。綠色環保關乎每一個人，消費者需增強自身的環保理念，緩解對減量化或者二手包裝的抵觸情緒，但前提是確保快遞包裝對衛生、質量的基本要求。消費者身邊如有快遞包裝回收渠道，待撕下快遞單后，應自行對包裝加以回收，或是交由回收專員。要注重垃圾分類習慣的養成，這樣在廢舊包裝無法專門用于快遞領域時，并可通過自主分類，提高廢舊快遞包裝回收效率，減少無回收價值、不環保的廢舊包裝，這些方法或習慣是每個人為實現綠色經濟、循環經濟而力所能及的內容。

4.4 包裝回收標準應更加明確。快遞包裝垃圾危害程度，往往取決于其包裝材料差異，若采用節能環保型包材，將從源頭上緩解該問題。如今，在包裝材料應用中，盡管快遞包裝已推廣環保材料，然而仍不全面且欠規范，對于包裝是否可回收，缺乏具體明確的標識和標準。為此，專家學者需加快快遞領域綠色包裝回收標準的相關說明與知識普及。與此同時，在可回收快遞包裝上進行標注，實行統一的標識規范。指導消費者有意識的進行回收，督促各參與方實施回收制度。

4.5 組建固定回收站點。由于快遞量的不穩定、回收成本的控制，所以固定回收站點的構建，可引入相關第三方企業，并通過市場及環境調研，結合人流及快遞量，合理布局回收站點。為節約人工成本，智能化回收箱較為適宜，但還需搭配相應監管及技術人員。

5.結束語。

總體上，在循環經濟整體結構中，快遞回收是不可或缺的，關系著自然資源環境的維護，對快遞物流業發展也有長遠意義。上述剖析當下國內快遞包裝回收實際情況與國內企業在推廣快遞包裝的問題，且在此條件下，結合循環經濟相關理念，建立第三方回收企業方式，有效關聯包裝物廠家、物流企業、商戶及用戶，建立具有閉環特點的回收體系，真正實現快遞包裝循環利用。該體系的應用，可發揮多方資源優勢、突破信息缺陷，建立信息平臺，甚至選擇激勵對策來引導消費者主動參與到快遞回收工作中，較好的改善快遞包裝回收現狀，重點解決回收成本大、浪費多、難度高、效率低等問題，且對發展綠色經濟與建立綠色回收生態體系具備一定程度的參照意義。