某地產項目水土保持施工組織及土石方平衡分析

王林峰

（駐馬店市水土保持檢測中心，河南 駐馬店 463000）

1 工程規模與特性

項目用地面積30 189.03 m2，總建筑面積約66 213.44 m2，其中地上建筑面積45 156.68 m2，地下建筑面積21 236.18 m2；新建14 棟8F/-1F 住宅樓、2 棟2F 輔助用房、景觀綠化及附屬設施。建筑密度25%，容積率1.49，綠地率30.16%。主要建設內容包括14 棟8F/-1F 住宅樓、2 棟2F 輔助用房、景觀綠化及附屬設施。由建筑物區、道路景觀區2部分組成。項目總占地面積3.02 hm2，全部為永久占地，工程原占地類型為林草地。按項目組成分，建筑物區占地0.75 hm2，道路景觀區占地2.27 hm2，施工生產生活區占地0.07 hm2（臨時占用道路景觀區占地）。

2 施工組織

2.1 施工布置

2.1.1 施工生產生活區

施工生產生活區分為施工生產區、施工生活區，施工生產區主要設置材料倉庫、鋼筋加工區、木材加工區等。施工生產區位于本項目內分散布置，因此項目不再計列其占地；該施工生活區布設于項目區北側，其占地面積約0.07 hm2，臨時占用道路景觀區占地，施工后期根據主體設計要求進行硬化。

2.1.2 臨時堆土區

由于項目區內空間有限，開挖的土方不存放在項目區內，由渣土清運有限公司負責外運及綜合利用，后期回填土方由該公司提供，在運輸過程中應做好防護措施不需新增臨時占地。所有物料按需購置，臨時安置于施工部位旁邊的空地上。

2.2 施工工藝

2.2.1 場平

場平在施工期進行，根據設計標高，采用機械設備進行土方開挖，該階段土方挖填量最大，工程主體設計根據地形條件，結合工程特點，進行挖高填低，合理控制土方開挖。

2.2.2 基礎開挖及回填

建筑基坑開挖采用機械化開挖，挖掘機挖土，自卸汽車運土，在推土機配合下進行聯合作業。土方開挖分步、分段完成，分段與分步開挖長度應根據現場地層性質、結合現場技術人員要求進行，保證其坑開挖邊坡的穩定。土方回填要求分層碾壓回填，小面積采用立式電動打夯機，邊角處采用人工夯實，大面積可用壓路機分層碾壓。

2.2.3 填方放坡

根據主體設計資料，由于項目區原地貌起伏較大，地塊內東西兩側高差為11 m，主體設計在項目區西側地勢較低處對地面進行填方放坡，將西側地坪填高約3.80 m，抬高的地下室外墻可作為緩坡擋土墻銜接項目區東西兩地塊，施工結束后根據主體設計在放坡處及擋土墻頂部采取綠化措施。

2.2.4 地下室施工

結合項目設計資料，開挖時需要進行較小的放坡，在開挖后應該立即進行地基處理和地下室邊墻施工。采用分層機械開挖，開挖后立即灌注混凝土墊層，避免基底土暴露時間過長。工程地下室采用筏板基礎施工方案，具體施工工藝如下：①基坑開挖，如有地下水，應采用人工降低地下水位至基坑底50 cm以下部位，保持在無水的情況下進行土方開挖和基礎結構施工。②基坑土方開挖注意保持基坑底上的原狀結構，如采用機械開挖時，基坑底面以上20～40 cm 厚的土層，應采用人工清除，避免超挖或破壞基土。如局部有軟弱土層或超挖，應進行換填，并夯實。基坑開挖應連續進行，如基坑挖好后不能立即進行下一道工序，應在基底以上留置150～200 mm一層不挖，待下道工序施工時再挖至設計基坑底標高，以免基土被擾動。③當筏板基礎長度很長（40 m 以上）時，應考慮在中部適當部位留設貫通后澆縫帶，以避免出現溫度收縮裂縫和便于進行施工分段流水作業；對超厚的筏形基礎，應考慮采取降低水泥水化熱和澆筑入模溫度的措施，以避免出現過大溫度收縮應力，導致基礎底板裂縫。④混凝土澆筑，應先清除地基或墊層上淤泥和垃圾，基坑內不得存有積水；木模應澆水濕潤，板縫和孔洞應予堵嚴。⑤澆筑高度超過2 m 時，應使用串筒、溜槽（管），以防離析，混凝土應分層連續進行，每層厚度為250～300 mm。⑥澆筑混凝土時，應經常注意觀察模板、鋼筋、預埋鐵件、預留孔洞和管道有無走動情況，發現變形或位移時，應停止澆筑，在混凝土初凝前處理完后，再繼續澆筑。⑦混凝土澆筑振搗密實后，應用木抹子搓平或用鐵抹子壓光。⑧基礎澆筑完畢，表面應苫蓋和灑水養護時間不少于7 d，必要時應采取保溫養護措施，并防止浸泡地基。⑨在基礎底板上埋設好沉降觀測點，定期進行觀測、分析，作好記錄。

2.2.5 地下室頂層墊土

主體設計對地下室上部覆土1.50 m，用于建設地下室上的管網、綠化及硬化等設施。地下室上方填土時應采用分層機械填壓并進行管網的埋設、道路路基的處理，填土結束后立即經行各種硬化及綠化措施，避免填壓土暴露時間過長，產生水土流失。道路修建時先平整壓實，可形成砂石路基，再在路表層鋪設碎石，即可滿足施工期材料運輸的要求，施工結束后鋪設水泥路面。

2.2.6 給排水管線施工

供水、排水管道鋪設采用大開挖施工方法，機械挖槽，機械開挖時槽底預0.20～0.30 m 土層由人工開挖至設計高程，整平。溝槽開挖底寬1 m，槽壁平順，開挖邊坡為1∶0.50，管頂高度應控制在1 m。開挖土方堆在溝槽一側，堆高h ≦2 m，距溝槽邊緣s ≧0.80 m。主要施工工序為：測量放線→溝槽開挖→地基處理→支撐→鋪設墊層→鋪設管網，布設排水溝→回填。

2.2.7 道路施工

路基工程土方開挖以機械施工為主，適當配合人力施工的方案，采用推土機推運，鏟車、自卸汽車、壓路機配合作業。

2.2.8 雨季施工及施工現場排水工程施工合理安排現場作業時間，旱季合理加快施工進度，施工高峰盡量避開雨季，同時要搞好場地排水工作，使場區徑流順暢、及時排出。

3 土石方平衡

3.1 建設期表土剝離

根據現場表土資源調查，項目區占地類型為林草地，為充分利用和保護表土資源，對主體設計的地下車庫區域進行表土剝離，位于項目區圍墻內四周的綠化區域不再進行表土剝離。

項目施工前期表土剝離厚度為15 cm，可剝離面積1.90 m2（建筑物區0.75 hm2，道路景觀區1.15 hm2），剝離方量0.29萬m3。施工結束后對建筑物區和道路景觀區的綠化區域進行表土回覆，考慮平均綠化覆土厚度為30 cm，共實施覆土面積0.91 hm2，回覆表土0.29萬m3。各防治區表土剝離量和利用情況及表土平衡情況詳見表1和表2。

表1 各防治區表土剝離及利用情況表

表2 各區土石方平衡表 單位：萬m3

3.2 土石方平衡

項目區地塊南低北高，東高西低，南北高差相差約為7 m，東西高差約11 m，自然地形標高為346.56～364.07 m之間，項目建成后建筑物室內標高為349.10～358.90 m 之間，室外標高為348.60～356.20 m；周邊道路標高345～356 m。項目地下車庫范圍面積18 964 m2，基坑開挖底部標高在342.56～350.20 m，地下車庫頂板標高為347～357.30 m，開挖最低深度為342.56 m。

根據設計資料，場地呈階梯式布置，土方移挖作填，為處理7 m高差，采用的方式為南北樓棟+0.000的絕對標高由南向北依次抬高。每排樓的抬高均為1.20 m，由南到北7排建筑共抬高7.20 m；東西高差約11 m，地形南北長度為289.19 m。故自然放坡已無法處理此高差了，現處理方式是地塊西側地勢較低處對地面進行填方放坡，將地坪填高約3.80 m。建設區開挖土方約13.65 萬m3（含表土），回填約3.57 萬m3（含表土），借方3.57萬m3（含表土），開挖的土方外運及綜合利用，后期回填土方由相關單位提供，在運輸過程中應做好防護措施。

4 結語

項目主體工程設計了雨水管網、景觀綠化、透水磚等等水土流失防治措施，水土保持方案補充表土剝離、表土回覆、臨時排水、臨時沉砂池、臨時覆蓋、臨時攔擋、土地整治等措施。在施工過程中完善水土保持新增措施，形成完善的綜合防治措施體系，可有效防治工程建設造成的新增水土流失。