薪火相傳，勇立潮頭
——廈門大學土木工程學科創辦85周年

廈門大學工科的辦學歷史始于1922年設立的工學部.1923年，工學部改為工科.1924年，工科歸并到理科，下設工程學系，畢業于愛丁堡大學土木工程專業的田淵添教授任物理學系主任兼工程學系主任.1926年，工程學系獨立為工科，下設土木工程系、電氣工程系、機械工程系.1927年，工科停辦.1937年，在國家危亡、中華民族全面抗戰的艱難歲月里，時任校長薩本棟教授考慮到戰后國家急需建設人才，于7月30日宣布復辦土木工程系，并親自兼任土木工程系主任.廈門大學土木工程學科從此正式創辦，時光荏苒，距今已85載.

1938—1953年，廈門大學土木工程系共培養了13屆畢業生，合計296人，其中新中國成立前9屆176人，新中國成立后4屆120人，為國家和社會輸送了一大批優秀的土木工程專業人才.這其中包括：著名巖土工程專家、1939級校友曾國熙先生，隨機結構動力學著名學者、美國工程院院士、1941級校友林幼堃先生，原臺灣省考試院考試委員、1941級校友盧衍祺先生，全國工程勘察設計大師、青藏鐵路副總設計師、1943級校友吳自迪先生，著名固體力學家、1944級校友劉鴻文先生，原臺灣省公路局局長、1945級校友嚴啟昌先生，中國煤炭科工集團首席科學家、中國工程院院士、1952級校友洪伯潛先生等這一時期畢業生的杰出代表.1953年全國院校大調整，廈門大學土木工程系師生內遷并入浙江大學、華東水利學院等兄弟院校.

1999年經教育部批準，廈門大學恢復了土木工程專業，2003年獲“結構工程”碩士學位授權點，2004年復辦土木工程系，2005年獲得“土木工程”一級學科和“建筑與土木工程(土木水利)”專業學位碩士授權點.隨后，廈門大學土木工程學科進入了一個快速發展時期，2012年入選福建省重點學科，2015年設置了“建筑環境監測與防護”二級學科博士點，2017年成立“廈門市交通基礎設施智能管養工程技術研究中心”，2022年獲批“福建省濱海土木工程仿真重點實驗室”.土木工程專業2014年通過了住房城鄉建設部高等教育土木工程專業評估，2018年通過了全國工程教育認證.2019年入選福建省一流本科專業建設點，2022年入選國家級一流本科專業建設點.在土木工程專業恢復后的二十多年時間里，培養本科生1 290名，研究生393名，80%以上的畢業生在政府機關、事業單位、大型國企等單位從事建設工程管理、設計、施工等工作，數十位畢業生在雙一流大學等重點高校任教，其中4名畢業生入選國家級青年人才計劃.

目前，廈門大學土木工程學科有教師37人，其中教授11人、副教授12人、助理教授8人、工程技術系列6人.專任教師中，國家優秀青年科學基金獲得者1人，教育部新世紀優秀人才3人，“閩江學者”特聘教授1人，福建省杰出青年科學基金獲得者1人，福建省科技創新領軍人才2人，福建省教學名師1人，福建省新世紀優秀人才3人，福建省教學團隊1個，福建省研究生導師團隊2個.近年來，土木工程學科結合國家發展和地方需求，在結構健康監測與損傷識別、結構高性能數值仿真、重大工程防災減災與韌性評估等領域進行了深入的研究，形成了具有鮮明特色的研究成果.與此同時，學科教師充分發揮專業優勢，積極參與廈門大學馬來西亞校區建設，主動服務國家“一帶一路”戰略，在校區設計、組織和實施等方面作出了重要貢獻.值此廈門大學土木工程學科創辦85周年之際，《廈門大學學報》(自然科學版)特別組織了該專題，希望通過專題展示廈門大學土木工程學科的最新研究成果，供相關領域研究人員參考.本專題包含12篇研究論文，內容涵蓋了結構監測與振動控制、結構數值仿真和工程應用研究3個研究方向.

結構監測與振動控制領域的論文包括：張建霖等撰寫的“帶伸臂超高層建筑風振控制方法對比分析”，該文針對超高層建筑研究了設置調諧質量阻尼器、伸臂加強層阻尼體系以及兩者混合控制的方案，優化了振動控制效果；雷鷹等撰寫的“考慮結構質量未知的非鏈式結構系統識別方法”，該文針對結構質量未知的非鏈式結構系統的識別，提出了一種僅需要觀測結構部分加速度響應的擴展卡爾曼濾波方法；張建國等撰寫的“某大跨度拱橋的臺風抖振響應分析”，該文對影響廈門地區的臺風“蘇迪羅”的近地風場特性進行了實測和分析，詳細分析了其對某沿海大跨度拱橋的影響；劉中華等撰寫的“多模態耦合的覆冰導線風致舞動分析”，該文提出了一種覆冰導線面內-面外-扭轉多階模態耦合的非線性動力分析模型，分析了脈動風下覆冰導線各階模態舞動特性.

結構數值仿真領域的論文包括：王東東等撰寫的“基于數據非線性預處理的結構動力響應貝葉斯回歸代理模型”，該文通過發展有限元動力分析數據的非線性預處理技術，提出了基于機器學習的一種結構動力響應貝葉斯回歸代理模型，明顯提升了有限元動力分析效率；古泉等撰寫的“基于滑動單元的高速磁浮列車-軌道梁耦合系統的動力相互作用分析”，該文在OpenSees平臺上開發了二維平面內高速磁浮列車-軌道梁耦合系統的有限元模型，探討了磁浮列車與橋梁的動力響應；雷家艷等撰寫的“基于計算擾動修正的Wilson-θ法穩定性和精度分析”，該文基于計算擾動的概念來量化Wilson-θ法中每一步中存在的計算誤差，然后通過計算擾動再分配改進了方法的精度；陳昌萍等撰寫的“海面上下擊暴流風場特性模擬及分析”，該文通過數值模擬，研究了二維下擊暴流作用于海洋上層水域的風場特性與風浪分布.

工程應用研究領域的論文包括：李庶林等撰寫的“削擴支盤樁承載力的抗拔測試研究”，該文針對廈門英藍國際金融中心工程，通過抗拔承載力與變形測試分析了削擴支盤樁的承載力特性，提出了工程改進措施；高婧等撰寫的“基于振動測試和模態分析的泵站安全研究”，該文通過數值仿真和現場實測，詳細研究了江東泵站的振動特性，提出了減振措施；陳東霞等撰寫的“干濕循環下花崗巖殘積土裂隙演化及其對邊坡穩定性”，該文通過干濕循環和直剪試驗研究了東南沿海地區花崗巖殘積土的粘聚力與裂隙度關系，分析了殘積土邊坡穩定性；雷家艷等撰寫的“剛性吊桿拱橋主要受力構件沖擊效應差異性”，該文依托廈門天圓大橋，通過三維車橋耦合振動體系的數值模擬，研究了拱梁組合體系主要構件的沖擊效應.

在“廈門大學土木工程學科創辦85周年”專題出版之際，我們衷心感謝論文作者和《廈門大學學報》編輯部的大力支持！