鄉村智慧物流系統發展影響因素分析

□文/杜穎珺

（陜西科技大學 陜西·西安）

［提要］ 近年來，鄉村傳統的農業物流已難以為繼，通過大數據、物聯網等自動化、智慧化技術手段進行鄉村農產品物流的升級轉型成為必然趨勢?；ヂ摼W與現代農產品物流融合發展衍生出現代鄉村智慧物流這一全新物流模式，并在鄉村振興中獲得巨大發展、發揮突出作用。綜合文獻梳理現代鄉村智慧物流發展的影響因素，運用解釋結構模型（lSM）分析國家政策、農村基礎設施、科技創新、供求信息處理、倉儲分類、運輸配送、物流信息、農產品消費需求結構和方式、技術人才、系統化管理、智慧物流體系構建等11 個因素之間的復雜關系并使之更具條理，對因素要進行積極因素與消極因素的劃分。研究結果具有一定的理論參考意義和應用價值，對鄉村智慧物流發展有一定的參考作用。

鄉村智慧物流系統作為現代流通體系的重要組成部分，在解決“三農問題”、實現城鄉融合發展等重大政策上具有突出的作用。當前，我國鄉村智慧物流發展已取得一定的成效，通過物流技術以及部分設施在鄉村的普及，有利推動農業產業化、規?；l展，但在基礎設施建設、人才培養、智慧物流體系構建等方面還存在一些短板。因此，對影響現代鄉村智慧物流體系的因素進行分析和梳理具有重要意義。

一、鄉村智慧物流運用成效與不足

（一）鄉村智慧物流系統運用成效。鄉村智慧物流屬于智慧物流，同時又兼具了農村地區生產和生活特點。近年來，政府積極推進鄉村智慧物流的發展，出臺相關政策，將智慧物流這一概念實踐化至全國的各個鄉鎮，全面助力鄉村物流智慧化發展。所取得的成效主要表現在以下方面：

1、財政資金大力投入，鄉村物流基礎設施建設不斷完善。鄉村智慧物流基礎設施建設不僅是發展農村物流建設的基礎，同時也是推進農村數字經濟的關鍵。通過公路、電網、通訊等基礎設備技術的進入，可有效解決制約工業品下鄉、農產品出村的瓶頸問題。近年來，國家郵政管理部門全面實施“兩進一出”“快遞下鄉”工程，充分發揮社會資源在鄉村智慧物流基礎設施建設中的重要作用，深入推進縣、鄉、村三級物流網絡建設，加快鄉村郵政和快遞網點普及，推動行政村直接通郵和末端投遞服務，快速打通了鄉村地區產品流通的“最后一公里”。鄉鎮快遞網點即將實現全面覆蓋，鄉村智慧物流基礎設施建設取得重大階段性成果。

2、農村配送體系逐步完善，實現“點到點”服務。目前，我國大部分鄉村地區已基本建立縣、鎮、村三級快遞物流配送體系。國家郵政局數據顯示，2019 年全國農村地區快遞網點超過3 萬個，55.6 萬個建制村實現了直接通郵，鄉鎮快遞網點的覆蓋率達到了96%以上。不論是多么偏僻的村落，只要實現快遞網點的落實，村民就可通過線上交易平臺滿足線上購物的需求，后續到貨只是時間問題罷了。與此同時，以京東、阿里巴巴、菜鳥等為代表的電商企業也積極投入鄉村物流網絡建設中，在縣域范圍投資物流網店，分級建立鄉村快遞物流分撥中心、中轉中心和收寄點，提升鄉村快遞物流末端服務能力。

3、農村電商紛紛涌現，傳統電商不斷創新。鄉村振興背景下，農村電商開始高質量發展，其重在通過農村電商經營主體人力資源積累、創新技術應用、產品與產業結構調整、制度創新等措施破解鄉村產業高質量發展內生動能不足的困境和回應農村經濟可持續發展的現實需要。其中，鄉村物流體系的完善也是一大關鍵舉措。農村電商的出現帶動智慧物流系統的發展；智慧物流系統的完善推動農村電商繁榮，兩者相輔相成、相生相惜。在農村電商涌現的同時，“傳統電商下鄉”也逐漸深入網絡平臺企業，嫁接多種服務、對接多種資源。其中，以“農超對接”“產地直銷”和“直播電商”三種模式最為突出，獲益也最為可觀。

（二）鄉村智慧物流系統存在的不足。即使智慧物流系統已經在村鎮間逐漸普及并獲得一定的成效，但由于該系統尚在運行初期，整個體系尚未成熟，在人才培養、系統化管理、信息標準體系構建等方面都還在起步階段，仍舊存在很多問題需要改進：

1、傳統農業生產經營方式的制約。中國自古以來都是毋庸置疑的農業生產大國，但我國農村的農業生產具有以家庭為主，小農戶獨立生產的特點，類似于許多資本主義國家的大農場、規模性經營組織占比較少。與此同時，各個小農戶相互之間的距離也較遠，從而導致鄉村智慧物流體系的網絡分布大而稀疏，導致鄉村物流呈現了小而散的特點。因此，以機械化、自動化為特征的智慧物流體系是需要憑借集約化的生產模式發展，這與小而散的鄉村物流形成了一定的矛盾。

2、鄉村智慧物流體系的凌亂滯后?！白詈笠还铩钡膯栴}，交通條件差，缺少物流人才，物流節點少、效率低、成本高等問題的頻繁出現，從而導致目前很難形成具有標準體系的鄉村現代物流系統。尤其是“最后一公里”的問題最為嚴重，村級與鎮級之間頻頻出現“斷鏈”現象，導致“最后一公里”的成本非常之高。農產品具有易耗易腐的特點且大宗物流作業的形式居多，沒有專門的服務站和設備，就只能做零擔物流，不僅效率低、成本高且極易影響物流服務質量。

二、鄉村智慧物流系統發展影響因素提取和梳理

鄉村智慧物流的發展需從政治、經濟、社會、技術等多種角度進行分析。綜合各類文獻及報告分析對鄉村智慧物流的各類研究，現將影響鄉村智慧物流系統發展的要素進行積極與消極規劃分類。

一是積極因素。首先，國家政策的支持，一系列國家政策為農產品智慧物流指明了發展方向，下達現階段的目標任務并提供技術支持及資金補貼，從而為這個新興行業發展提供了安全保障以及健康良好、公平競爭的行業發展環境。其次，鄉村基礎設施條件的改善，截至2020年12 月，我國鄉村地區互聯網普及率為55.9%，互聯網的普及為農戶接收消費者訂單、發布農產品信息提供了重要保障，也打破了農戶的傳統觀念。同時，鄉村交通道路條件的改善，有利于大批農產品集裝箱貨車的運輸，確保農產品能保質保量地送達。再次，科技創新的支撐。其中，包含供求信息處理的改善、倉儲分類的細化、運輸配送的高效等方面的一系列技術創新，從而有效地節約物流成本、提高工作效率。最后，農產品消費需求結構方式的變化，隨著消費結構和方式的變化，我國消費者更愿意足不出戶在線上購買所需農產品，盒馬鮮生、天貓生鮮等一系列電子商務平臺在這樣的消費背景下應運而生，提供智慧化、人性化服務，從而實現“物”與“人”的互聯互通。

二是消極因素。首先，專業技術人才的缺失。目前，我國大體農戶均缺乏農產品智慧物流電子商務的相關知識及經驗，難以依靠鄉村自身人力資源發展智慧物流。其次，缺少系統化管理。我國缺少足夠的專業技術人員投身基層農村建設中，對農戶進行技術指導培訓，因此難以從農產品智慧物流源頭進行系統化的管理。再次，物流信息的不完全和不對稱。由于獲取市場信息通道閉塞且判斷市場價格的能力不高，農戶極易受到當前短期價格的影響，盲目地生產種植，造成滯銷、價格扭曲等后果。最后，缺少健全的智慧物流體系。智慧物流需要互聯網、農業、交通、信息技術等多領域相互監管部門進行協調工作，因此易產生部門間的矛盾，很難建立較為全面的智慧物流體系。

現將影響因素梳理為國家政策、農村基礎設施、科技創新、供求信息處理、倉儲分類、運輸配送、物流信息、農產品消費需求結構和方式、技術人才、系統化管理、智慧物流體系構建等11 個要素。（表1）

表1 鄉村智慧物流系統發展影響因素一覽表

三、鄉村智慧物流系統發展影響因素ISM 模型構建及分析

解釋結構模型（ISM）由美國系統工程理論家華菲爾特教授于1973年提出，是用來把模糊不清的思路轉化為直觀明了并具備良好結構關系的模型。ISM 適用于分析和理解具有多重影響因素且因素間有復雜關系的系統。

（一）鄉村智慧物流系統發展影響因素模型矩陣生成。本文就11個因素及相互關系結合權威文獻和因素特征，為各個因素關系建立聯系，最終形成兩兩元素的鄰接矩陣，如表2 所示。aij是指處于方形矩陣中第i 行和第j 列的元素，表示影響因素Si對Sj的作用影響關系，若Si對Sj有直接影響關系，則aij=1；若Si對Sj沒有直接影響關系，則aij=0。（表2）

表2 鄉村智慧物流系統發展影響因素鄰接矩陣一覽表

根據表2 的鄰接矩陣，在Excel 中算出相應的可達矩陣，如表3 所示。其中，aij表示影響因素Si對Sj是否可達，若可達，則aij=1；若不可達，則 aij=0。（表 3）

（二）鄉村智慧物流系統發展影響因素層次劃分。根據表3 的可達矩陣，整理每個因素的可達集 R（Si）、先行集 A（Si）和共同集 T（Si）（T（Si）=R（Si）∩A（Si）），若某個因素的可達集 R（Si）與共同集 T（Si）相同，則該因素屬于這一層。整理結果如表4 所示。（表4）

表3 鄉村智慧物流系統發展影響因素可達矩陣一覽表

由表4 可以得出S5、S6兩個因素處于層級的第一層。接著，再把這兩個因素去掉，重新做一個層級梳理表，以此類推，劃分出各個層級，最終得到如表5 所示的鄉村智慧物流系統發展影響因素層級劃分結果。（表5）

表4 影響因素層級梳理一覽表

根據表5 的結果，并參照鄰接矩陣中兩兩間的相互關系，可以得出鄉村智慧物流系統發展影響因素遞階結構關系模型。

表5 鄉村智慧物流系統發展影響因素層級劃分結果一覽表

（三）鄉村智慧物流系統發展影響因素遞階結構關系圖繪制。根據ISM 的模型構建原理，將主要研究對象—鄉村智慧物流系統作為一個要素插入所有影響因素中，設置該要素為S0。綜合11 個影響因素與鄉村智慧物流系統發展間關系的分析，可以得到以上研究的11 個要素對鄉村智慧物流系統發展均有一定的影響。與此同時，倉儲分類（S5）、運輸配送（S6）為直接影響要素。由此得出遞階結構關系圖，如圖1 所示。（圖1）

圖1 鄉村智慧物流系統發展影響因素遞階結構關系圖

基于鄉村智慧物流系統發展影響因素遞階結構關系模型，可以辨別出各個影響因素在整個影響系統中所處的位置、層次等級及影響程度。推動鄉村智慧物流系統建設的影響因素有L1～L4四個等級，隨著等級升高，影響程度不斷遞增。處于最表層的影響因素為倉儲分類（S5）、運輸配送（S6），這兩者屬于影響鄉村智慧物流系統發展的直接影響因素；而處于最底層的供求信息處理（S4）、農產品消費需求方式改變（S7）、系統化管理（S10）以及處于第三層的國家改革需要及政策（S1）、鄉村基礎設施建設（S2）、科技創新（S3）、健全的智慧物流體系（S11），這 7個因素屬于影響鄉村智慧物流系統發展最基礎、最根本的影響要素。處于中間層的物流信息（S8）、專業技術人員（S9）是直接影響因素和根本影響因素的承接要素。

四、主要研究結論及建議

（一）研究結論。鄉村智慧物流系統發展的影響因素眾多，本文通過解釋結構模型分析（ISM 分析法）得出各種影響因素及它們相互之間的關系，梳理出機構發展的關鍵因素，得出以下結論：（1）鄉村智慧物流系統的發展以倉儲分類和運輸配送為直接依賴；以供求信息處理、農產品消費需求方式改變、系統化管理為發展基礎，以國家改革及政策、鄉村基礎設施建設、科技創新、智慧物流體系輔助保障；以物流信息、專業技術人員為機制支撐。直接依賴為鄉村智慧物流系統發展直接影響因素；發展基礎為鄉村智慧物流系統發展的最基本、最根本的影響因素；機制支撐與輔助保障為中間承接因素。（2）鄉村智慧物流系統的發展依賴于政治、經濟、科學技術、社會文化等多重維度的影響，這些因素在一定程度上相互協同、相互作用、相互制約。政府、鄉村社會、物流工作人員、技術研發人員都是鄉村智慧物流系統所依賴的主體，他們間的信息流通順暢，分工任務協調是提高該系統普及化的必備條件。通過主體參與、環境烘托、機制支持并優先確保直接依賴、著力夯實發展基礎，同時加強輔助保障，這樣方能推動鄉村物流有效成長，對國家實施鄉村振興戰略具有重大戰略意義。

（二）研究建議

1、創新鄉村物流綜合模式，建立層級鄉村物流配送中心。通過改善鄉村物流基礎設施建設投入，構建鄉村物流綜合服務站，實現農資配送、快件收發、果蔬等農產品的代銷待購等服務，形成鄉村物流倉儲中心、配送中心、信息中心、分撥中心、金融中心的“五位一體”綜合服務站。鄉村物流分撥中心可以與物流企業深度合作，形成集中、協調、統一化經營戰略模式。采取“一網百點千聯盟”模式，“一網”即一個線上物流服務平臺；“百點”即數百個線下實體鄉村農產品生產點，以此形成數千個鄉村個鄉村物流綜合服務站互聯互通的局面，最終建立鄉村物流綜合服務站大數據中心，從而形成有序的物流管理體系以及系統化管理模式。

2、建立農產品智慧物流信息共享平臺，規避信息重復性及不準確性。信息是物流體系智慧化的關鍵。通過建立第三方平臺，將零售、分散的信息，運用云計算、大數據等技術手段進行整合分析，形成一個實時的數據庫、農戶、消費者、物流公司都能通過平臺獲取及時有效的信息，避免信息閉塞的情況。充分利用平臺數據，對消費者行為進行分許，建立消費者偏好模型，對未來農產品銷售進行預測，從而為農戶種植決策、物流公司規劃運輸成本提供一定的依據，提高智慧物流系統運行效率，降低物流配送成本，合理分配種植、運輸資源，進一步提高資源配置效率。

3、發展鄉村冷鏈物流，提供高品質農產品。農產品具有時鮮期短、易氧化、受撞擊能力差等特點，因此普通物流運輸方式難以滿足保障農產品質量的需求，運輸難度大，但現在客戶對農產品品質、口感等要求越來越高。著力加快農產品冷鏈流通標準化建設，完善冷鏈物流配套設施，規劃運輸路徑，減少運輸時間，保障農產品在運輸途中的新鮮完整。各鄉村可以借鑒國內農產品冷鏈流通標準化成果經驗和模式，學習試點省、市和企業在農產品冷鏈流通基礎設施建設方面，學習農產品冷鏈標準化、信息化、集約化、智慧化，進一步推進農產品冷鏈流通標準化建設，加快推進農產品流通的現代化水平。

4、培養專業技術人才，鼓勵高新技術人才下鄉。國家出臺相關政策，為產品智慧物流員工提供較高的薪資待遇，吸引更多專業人才投入智慧化技術研發。鼓勵高科技人才上山下鄉，尤其是許多擁有豐富理論基礎的高校畢業生，通過投身于農村經濟建設當中，從而積累實操經驗。鼓勵當地農戶參與到智慧物流中來，想要將鄉村智慧物流系統全面投入農村基礎服務中，對村民進行相關基礎知識和技術指導培訓是必不可少的。與此同時，還需對農產品物流進行統一有效管理，從而實現發貨、補貨等售后工作有序開展。學校設立農產品智慧物流相關課程，培養高校優秀人才，日后投身于智慧物流事業。企業可與高校合作，為學生提供實習就業機會，從而積累工作經驗。