橋梁施工中現澆梁板模板施工技術

寇明寶

（甘肅省白銀公路事業發展中心景泰公路段，甘肅 白銀 730400）

1 引言

現澆梁板模板施工技術是混凝土施工技術之一，在橋梁工程中的應用十分普遍。但在具體施工過程中，隨著人們對橋梁質量要求的不斷提升，需做好現澆梁板模板施工中每個環節與工藝的嚴格控制，確保橋梁工程的質量與安全。本文從上沙窩2 號橋的現澆梁板模板施工技術出發，探究技術的應用要點。

2 工程概述

上沙窩2 號橋位于甘肅省白銀市，屬于騰格里沙漠和祁連山余脈向黃土高原過渡地帶。橋梁全長31.82 m，中心樁號K130+684，跨徑為2×13 m，上部結構為鋼筋混凝土簡支空心板。上沙窩2 號橋地理位置如圖1 所示。在施工過程中，現澆梁板模板施工技術應用是重點。

圖1 上沙窩2 號橋地理位置

3 橋梁施工中現澆梁板模板施工的意義

由于我國幅員遼闊，不同的區域有不同的地貌形態，給橋梁施工提出了極大的挑戰。當橋梁存在質量問題時，不僅影響橋梁的安全運行，還會危害車輛與行人的安全?，F澆梁模板施工技術的應用能有效應對地理環境不同產生的影響，具有較強的適應性，橋梁工程質量也能得到保障。另外，現澆梁模板施工的出現與運用，給橋梁工程施工提供了更多的選擇，也是橋梁工程施工技術發展的一大進步[1]。

4 橋梁施工中現澆梁板模板施工技術要點

4.1 做好準備工作

4.1.1 施工設計

在施工前需做好圖紙設計，圖紙設計要在實地勘探的基礎上完成，需對施工各個環節的工藝與技術等進行合理安排與控制，保證施工期間各項工作的合理安排。同時要安排好施工期間的人力與設備等內容，做好施工前的各項準備工作[2]。

4.1.2 材料準備

橋梁工程中，現澆梁模板施工用到的材料有模板與支架，要求在澆筑混凝土的過程中不能有漿液泄漏問題發生，需按照相關標準對模板進行檢查，將模板表面清理干凈，保持表面清潔。支架要與模板同時準備與檢測，確保各項參數符合標準[3]。

4.1.3 模板材質

模板在實際使用中的性能與質量，會受到模板材質的直接影響，所以，要求在模板施工中合理選擇模板，確保模板類型符合施工標準，防止在澆筑施工中產生不必要的損失。

4.2 工藝控制

4.2.1 現澆梁支架施工技術1）基礎支架

整個工程的施工質量會受到基礎支架的直接影響，也是整個支架施工的關鍵。因此，施工技術人員需確保支架基礎施工的質量，在施工前對場地進行評估，因為在上部梁體結構中，支架的地基是全部荷載的承載基礎，所以，地基承載力需符合要求。當地基情況較差時，可采取換填土的方法進行處理。

2）按順序配橫桿與立桿

對橫桿與立桿按照順序進行裝配，按照步驟完成操作后裝配需逐層向上進行，將全部橫桿裝配好。嚴格按照相關規定與標準進行橋梁裝配環節的施工，確?；煊弥渭艿膭偠扰c安全性，保證工程施工質量與效率。

4.2.2 支架施工

1）選擇支架

根據橋梁實際情況選擇合適的支架。要求支架的施工質量符合要求，確保支架施工的有序進行。在施工前，技術人員需做好現場勘察工作，了解橋墩、蓋梁、地質條件等相關參數，在了解參數的基礎上對現澆梁支架的施工提供支持，并制訂施工方案。落地式滿堂支架與少支點梁式支架是當下比較常用的方法，可針對工程需求進行選擇。

2）混凝土澆筑

攪拌站集中拌和混凝土，使用混凝土罐車運輸混凝土到現場，采取汽車泵泵送入模的方式澆筑?；炷僚浜媳仁腔炷潦┕さ年P鍵，要求混凝土的各項性能符合要求，混凝土配合比一般選擇水泥∶碎石∶砂∶水=1∶2.44∶1.38∶0.35 或水泥∶碎石∶砂∶水=1∶2.28∶1.28∶0.33。澆灌施工可使用兩臺或多臺汽車泵同時進行，分層澆灌，每層厚度需控制在40 cm 以內，要注意分層之間的時間間隔，上層混凝土初凝完成后再開始下一層混凝土的澆筑，澆筑期間控制好質量。

3）支架搭設

在上沙窩2 號橋工程中，支架搭設是一項技術性較強的工作，要在各項基礎數據準確的基礎上，開展現澆箱梁作業，標注好測量位置。將墊片或者隔板安放在桿柱下方，確保受力均衡，避免發生滑動現象，同時，需將橫桿與立桿按照順序安裝好，逐層向上裝配所有橫桿。為提升混用支撐架的剛度與安全性，需要嚴格按照相關標準與要求進行橋梁裝配環節的操作。順橋向與橫橋向需分別搭設剪刀撐，要求剪刀撐的間隔距離為4.5 m 與3 m。

4）支架預壓

支架預壓是支架搭設結束后必不可少的一道工序，支架的強度與地基強度可通過預壓處理進行檢驗。利用支架預壓能對支架的塑性變形和地基不均勻沉降問題予以解決。支架預壓還能反映支架的彈性變形與預壓重量之前的關系，為模板安裝提供支持。預壓時間為2~3 d，結束時要求支架無沉降，確保支架的安全性。

5）荷載計算

計算時，箱梁混凝土自重、模板、支架等自重需符合要求，嚴格按照JGJ 130—2011《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》予以確定。同時需做好施工荷載、風荷載計算。

施工荷載：施工人員與設備的荷載按照荷載標準值（Q3）進行計算，按均布活荷載取1.0 kN/m2；澆筑和振搗混凝土時產生的荷載標準值（Q4）可取1.0 kN/m2。

風荷載：水平風荷載會作用于模板支撐架，其標準值可用式（1）計算：

式中，ωk為風荷載標準值；μz為風壓高度變化系數；μs為荷載體型系數；ω0為基本風壓。

4.3 現澆梁模板施工

4.3.1 底模鋪設與立外模

底模鋪設在支架施工結束后進行。施工人員需測量好邊線，采用木夾板鋪設底模，當鋪設過程中有夾縫出現時，可使用小塊膠進行處理；底模模板之前的距離需有效控制，不宜超過30 cm；完成底模鋪設之后，開始平面放樣工作，調整不合理的地方；同時要做好底模標高的測量，當標高不符合要求時，要及時進行調整，確保底模鋪設的整體質量。

使用木夾板鋪設外模，使用雙面泡沫處理外模之前的間隙，外模之間的距離需合理控制，不宜超過50 cm，為保證穩定性，可使用鋼管支架的方式進行處理。

4.3.2 腹板外模板和翼緣板模

選擇高強厚竹膠板為外側模板與翼緣板模，竹膠板為厚15 mm 的優質竹膠板，要求抗彎強度設計值、彈性模量分別為15 N/mm2、9×103N/mm2。箱梁底板邊緣線需按照測量放樣確定，將墨線在底模板上彈出，對側模板進行安裝。為防止發生漏漿問題，可將海綿膠條粘貼在模板接縫處。采取框架式支撐方式確保模板支撐的牢固性，通過對拉桿設置確保腹模板的穩定，選擇塑料套管為對拉桿，方便取出。翼緣板模安裝方式與箱梁底板安裝相同。

4.3.3 鋼筋制作與安裝

為保證鋼筋制作的質量，要求施工人員按照施工方案開展各項工作。鋼筋需按照要求進行采購，并做好抗彎、抗拉等試驗；鋼筋混凝土箱梁的鋼筋安裝步驟需符合要求與標準，保證安裝精準與牢固。鋼筋制作與安裝之前，施工人員必須對了解安裝與制作方法，嚴格按照標準進行操作。

4.3.4 混凝土澆筑

采用二次成型法澆筑箱梁。先對底板與腹板進行澆筑，再對頂板進行澆筑。采取分層澆筑的方式對施工縫預留在翼板與腹板交界處進行處理，每聯分2~4 次完成。澆筑混凝土頂板時，要做好標高控制，為避免出現收縮裂縫，需采取二次抹面；使用整平機對箱梁頂面進行處理，將不平整處整平，確保頂面的平整度。

4.3.5 模板與支架拆除

在拆除模板與支架時，必須確保模板與混凝土強度符合要求。在混凝土強度能保證其表面積棱角不因拆模而受損時，就可以將非承重模板按照順序安全拆除，混凝土強度需在2.5 MPa 以上。拆除箱室內頂模時，要求其強度超過設計強度的70%?；炷翉姸仍谶_到設計強度的100%時，可拆除箱梁底板、翼板與支架。

4.4 注意事項

1）需設立上下扶梯，將安全網設置在扶梯周圍，安全通道要設置在行人的一側，確保施工安全；

2）工作平臺設置在支架的兩側，將安全防護欄設置在邊側，要求高度控制在1.5 m 以上，將安全網掛滿側面；

3）按照現場實際情況，將醒目的標志牌、限速牌設置在跨路未封閉交通的道路上，在夜晚還需將指示燈設置在合理位置；

4）采用PVC 管引排至排水溝的方式對上跨橋泄水孔進行處理，將滴水槽設置在翼板緣底側；

5）現澆箱梁端頭模板必須采用鋼模板。原地面壓實度應超過90%，需進行支架地基的處理，將20 cm 砂礫+15 cmC25混凝土鋪設在上面，保證澆筑工作的順利進行；現澆施工期間，地基承載力要在200 kPa 以上，沒有軟弱下臥層問題；地基處理范圍要大，要求處理大于支架搭設范圍，處理好地基之后將環形排水溝設置在支架四周，避免地基被雨水浸泡。

5 結語

橋梁施工中現澆梁板模板施工技術的應用，要在做好準備工作的基礎上，確?，F澆梁支架施工與現澆梁模板施工的質量。在施工期間通過參數、工序、質量控制，確保施工符合質量要求。未來橋梁工程施工過程中，現澆梁板模板施工技術的應用會越來越廣泛，需要在應用過程中強化工藝控制，減少施工過程中可能發生的質量與安全問題，確保施工效益，滿足各方實際需求。