基于環境心理學背景的地鐵空間裝飾設計研究

田一然

魯迅美術學院 遼寧 沈陽 110004

伴隨著交通問題的愈演愈烈，地鐵邁進了人們的生活。作為容納成千上萬人穿梭于其中的下沉空間，地鐵已然與人們形成了一種交互關聯。由于其所處的特殊環境與建筑構造，內部的空間設計就需要運用獨特的手法來完成，并融合當地的都市文化來將其烘托成為一個城市的宣傳媒介。作為人與交通聯系的紐帶，地鐵內部空間既要滿足乘客對于空間舒適度的要求，又要達到視覺上的享受，營造出具有當地傳統特色的空間景象。

一、基于環境心理學的地鐵空間裝飾的表現形式

1.照明設計

照明設計一直以來都是地鐵空間裝飾中需要重點關注的內容。地鐵空間位于地下，具有幽閉的特征，所以自然采光條件相比于地上來說較弱，需要人工照明來進行烘托。地鐵空間內的照明設計通常會在光源的強弱、冷暖等多個方面進行深化處理，以此來渲染環境氛圍。國內的一些城市如香港、上海等在照明設計上充分考慮到了人的視覺及生理感受，將光自身攜帶的屬性與整個地鐵空間形態相結合，運用到實際施工當中。

以上海地鐵15號線吳中路站為例，首先，由于站內整體造型是拱形狀，不會設置任何電線，所以采用了天際線鋁板后的泛照明系統來實現光照效果。燈光通過與墻面特殊材質的結合并反射在空間內，達到照度要求的同時，也使整個空間極富節奏感與韻律感。而在墻面錯落的樓宇模塊中，嵌入點狀的小型燈光裝置，也實現了樓體之間主次分明的圖形效果，從而形成一體化的照明系統。其次，在出口處，設置矩形燈帶與地面反射的光源在視覺上相結合，為乘客在行程中照亮路線的同時，也拉伸了整個空間的縱向感，達到了寬敞效果。長廊內，在兩側墻面上勾勒出的抽象城市輪廓線內嵌入中性色調的LED燈帶，可為乘客提供清晰的路線方向導示，而光源與銀灰色墻面相融合也加深了人們對空間的整體感受，從而體現出清爽利索的視覺效果。

圖1 上海15號線吳中路站大廳層 （圖片來源：網絡）

圖2 上海15號線吳中路站出口處（圖片來源：網絡）

2.色彩設計

色彩可以刺激人的視覺感官。地鐵空間中的色彩設計應將當地的城市色彩與空間內部環境相結合，并讓顏色之間相互搭配與對比起到修飾空間與引導的作用。色彩設計一般可用于信息導視等方面，以引導人們在空間中有秩序地流動并在不同程度上消除人們處于封閉空間所帶來的沉悶感，遵循了功能性的同時還能達到裝飾的效果。

以斯德哥爾摩地鐵站為例，斯德哥爾摩是瑞典的一座島嶼城市，地鐵站內的整體設計風格都偏向于巖穴的空間特征，與當地的城市風情緊密結合，帶來了極致的藝術美感。在色彩的應用上，更加彰顯出了大膽與強烈的對比。藍色會給人以一種清爽靜謐的感受，T-centralen站過廳處的穹頂以高飽和寶藍色作為基礎色，與米灰色進行交錯并伴隨著藍色藤蔓點綴，為乘客帶來舒適安靜的乘坐氛圍，同時也滿足了視覺上的震撼感觸。Kungstr?dg?rden站廳以斯德哥爾摩的國王花園為概念，配色多以紅、綠、白為主；頂棚是由參差不齊的不規則多邊形拼貼而成，以巴洛克的風格進行裝飾，充滿了趣味性，打破了地下封閉空間帶來的枯燥感，同時也體現了強烈的人文特征。

圖3 T-centralen站過廳處（圖片來源：網絡）

圖4 Kungstr?dg?rden站廳處（圖片來源：網絡）

3.裝飾材料的應用

地鐵空間中材料的選擇，在氛圍營造上也占據重要的地位。如何把極富當地文化特色的材料運用到站內空間中，并遵循“以人為本”的原則，打造成為人性化的交通空間，也是在設計中需要首要考慮的問題。與家居室內空間不同的是，地鐵作為公共建筑空間，每日的人流量極大，所以在材料的選擇上要從多個方面出發，例如材料的安全性、耐腐蝕性、耐用性以及防滑性等等。除了功能性之外，從審美的角度來看，材料的質感、肌理、紋樣的構成對空間的裝飾性也起著重要的作用。

以彩色混凝土為例，它具有耐磨性強、硬度高的特點。由于其自身所攜帶的精良屬性，所以在地鐵空間中被廣泛使用，可起到標記信息、導向指示等作用。例如，在換乘空間區域，可以利用彩色混凝土的材質紋理與色彩性質，將每個功能區域進行劃分并分別代表一個模塊，為乘客更好地指示空間中的各分區。鑒于地鐵空間處于地下，其光線昏暗，故借助人工照明，來烘托出彩色混凝土在空間中的質感，可給人們在視覺上避免單一顏色的石材帶來的平庸感。需注意的是，材料的選取與應用要有一定的規律性和整體性，結合站內環境的特點，在各區域內材料的使用上要做到統一，避免同一空間內產生割裂感。在遵循同一性的同時，突出個性化與定制化，形成一種交匯貫通的空間體量感。

二、結合國內外地鐵空間的裝飾差異分析問題

隨著社會的進步和經濟的飛速發展，人們的物質與精神需求也在不斷的提高，地鐵空間的裝飾設計手法也就需要逐漸升華，其中就包含了更多的可能性。國外地鐵空間在裝飾設計的表現形式上尤為重視。首先，一些發達國家已經把地鐵空間裝飾設計當作是宣傳城市文化的一種媒介。而基于這種概念之上的設計風格也體現了對地鐵空間環境設計的重視。而國內地鐵空間呈現的環境形態對大部分人來說，只是中規中矩的建筑模塊以及一種普通的代步工具。一些城市地鐵在使用功能上雖可以和國外相比較，但是在裝飾設計與藝術美感上還存在一定的差距。所以從最基本的概念設計開始，就要在充分考慮到乘客的使用便捷、心情愉悅的同時，結合當地城市文化增強空間內裝飾設計帶來的視覺享受，才能達到設計的最終目的。其次，發達國家的地鐵空間在色彩的運用和搭配上，都極富活潑感。一些地區的地鐵空間會將城市的人文特征以抽象大膽的形式融入到設計當中，會給人在視覺上與精神上帶來強烈的沖擊感。國內很多城市的地鐵空間的色彩設計上，都會出現顏色單一，缺乏層次感的問題。另外，在空間內一些需要重點設計的區域會被一些界面雜亂的廣告牌所遮擋，以至于影響到環境的整體視覺效果。所以，將每個區域內的各個色塊間進行有序地排列并將廣告牌的放置進行整體規劃，也是需要認真考慮的問題。

三、沈陽市地鐵一號線的裝飾改造策略

結合以上對地鐵空間裝飾的研究，筆者對沈陽市地鐵一號線的裝飾改造進行分析。環境心理學要求人們在設計時要考慮到以人為本的原則，遵循人的心理活動規律并深度貫徹人與自然環境是和諧的統一體。因此，在設計時需要考慮的因素也會增多。從整個地鐵空間的構成形式出發，首先，入口處是人們對整個地鐵空間風貌的第一印象，同時經由電梯通往地下空間的過程緩慢，周邊環境氛圍極易吸引乘客的注意力，所以此處的墻面可以根據人流動線適當增加一些可以充分體現沈陽城市特色的廣告牌及led屏幕展示，體現了城市綜合實力的同時也宣傳了整個城市的文化底蘊。

其次是站廳層，在售票區，需要亮度較強的照明系統來方便售票員與乘客進行票據錢款交易。所以此處的燈光就要求極度清晰。另外，為了方便乘客可以一目了然地找到售票區，可按照站次的不同，在各區周圍的柱子以及墻面上分別嵌入特殊顏色指示的led屏并伴隨城市文化色彩的圖案元素或條狀燈帶，來起到信息導示的作用。要注意的是，此處的燈光不宜采用飽和度超高的顏色且要不傷眼，以免乘客產生抵觸心理。

最后是站臺層，此處是最能直接體現車站功能的區域。所以在候車區，天花處可將燈光按照主次關系依次設置成不同程度的暖白色調，人們在上下班出行時，進入地鐵空間，暖色調的燈光無論是在視覺上還是心理上都會給人一種舒適放松的感覺，而且緩解了人們等車的焦急心理。另外，沈陽市地鐵一號線內部空間當中，整體用色較為單一，只是傳統意義上的黑白灰等相結合的常規色系，易給人們帶來平庸感與枯燥感。所以在配色上可借鑒國外知名地鐵站案例，進行再設計。比如適當運用特定的高飽和色彩來對每一站點進行清晰標識，突出不同車站的個性，方便乘客區分某個站點并形成城市記憶。或將最能代表沈陽市人文風情的色彩逐一分解，再融入一些城市元素與環境特色進行重構，形成全新的色彩體制，呈現在地鐵空間當中。最后，墻面或特殊區域的地面可運用帶有色彩傾向的石材進行鋪設，并將帶有明顯引流方向以及信息指示的位置運用同色系中純度與明度較高些的材料進行重點設置，即突出了個性化又形成整體性。需要注意的是，在材料使用的過程中，除了要結合站內環境，注重空間氣氛的烘托之外，還要遵循國家選用材料的安全規范，便于施工維護的同時，可供乘客們安全放心使用。

圖5 德國慕尼黑地鐵站）（圖片來源：網絡）

四、地鐵空間裝飾的發展趨勢

地鐵車站是一個綜合性的空間，其功能異常復雜。所以在設計時需要時刻秉持“以人為本”的原則，切實滿足大眾的需要。縱觀全國地鐵空間裝飾的設計，其主要的發展趨勢有以下方面：

(1)地鐵屬于封閉的地下空間，自然光環境條件較弱。那么暢通式的采光裝飾就成了我們在設計時必須考慮的因素。例如可以試圖引入自然光，很多發達國家都會在地面設置采光區與天窗，使站內環境的光照度更通透，還可改善地下空間的空氣質量，可大大降低沉悶感。

(2)地鐵作為人與交通聯系的紐帶，他能體現出一個城市的特色內涵和人文風情。基于城市區域特色的發展浪潮，地上空間與地下空間的設計應為一體化的，在構成形式上兩者需要交匯貫通，在風格上應緊密結合，同時應以巧妙的手法將深厚的城市文化底蘊融入進設計當中，并不斷開拓創新。

圖6 莫斯科Novoperedelkino地鐵站（圖片來源：網絡）

結語

在新時代的背景下，人們對于地鐵空間中的各種需求逐漸多元化，這對地鐵空間內部的裝飾設計就提出了更具有挑戰性的要求。裝飾文化的日益提升與完善，對整個城市的文化風貌及周邊環境都起著積極的作用。通過對照明設計、色彩設計與材料運用的分析，得出地鐵內部空間需要對建筑的每個功能與形態都進行分解，并結合空間特點進行剖析與重構并基于環境心理學的概念進行再設計，形成一個完整的體系。此外，地鐵空間作為人與城市之間相互關聯的載體，更要在設計時不斷關注到人的生理與心理需求并做到令空間與城市文化特色相結合呼應，形成一個統一體，營造一個適用于本城市且迎合大眾審美的人性化交通空間。