趙一霽 萬 勇 彭曉琴 王 勇 曹合榮 羅安妮 唐 玲
(四川省農業機械研究設計院,四川成都 610066)
農產品產地冷藏保鮮是農產品全程冷鏈最重要的一環,是創造果蔬適宜保鮮溫度環境的第一步,是農產品冷鏈物流的“最先一公里”。 農產品產地冷藏保鮮設施建設能加快推動農村地區經濟雙循環、延伸農業產業鏈、提升農產品供應鏈、增強農產品價值鏈、促進產業消費雙升級。 但是,目前農產品產地大多數冷庫結構不合理, 傳統的單層冷庫較多且區域分布不均,導致冷庫利用率低;冷庫內溫度的均勻性較差且調控不夠精準、智能,農產品冷藏保鮮損失率較高;傳統農產品產地冷庫管理以人工作業為主,冷庫自動化程度低,庫內貨物堆放不科學,造成庫內冷量分配不均勻,導致貨物冷藏質量不佳[1]。因此,提升冷庫利用率、實現冷庫溫度精準保障、提升農產品冷藏保鮮質量、降低農產品冷藏保鮮損失率是目前農產品產地冷藏保鮮貯存迫切需要解決的問題。
國內冷庫行業空間利用率和周年利用率都不高。傳統的冷庫設計一般高5 m 左右,但在實際操作應用中,傳統的單層冷庫利用率低于50%,如物品堆碼的高度達到3.2 m 時,紙箱外包裝因重壓變形、吸潮等原因極易出現包裝破裂、倒塌等現象,導致食品品質降低,造成較大的經濟損失。貨物的貯藏方式正在由無貨架自由堆垛向多層托盤貨架系統轉變[2]。 傳統的單層冷庫已不再滿足冷藏保鮮需求,而多層貯存設施對提高冷庫利用率起到了重要的作用。
強化貨架系統在冷庫中的規劃、設計及應用,為企業提高冷庫作業效率及冷庫利用率提供了切實可行的解決方案[3]。商業冷庫和冷鏈配送中心貯存設施貨架系統因需求不同有多種選擇方式。 當貨架存放的貨物為典型的先進后出型時,可選擇貫通型貨架,其適用于存放貨物數量大、耐存放期限長且出庫入庫操作不太頻繁的貨物; 或選擇在貫通式貨架的基礎上進一步改良形成的雙深度型貨架, 即在貨架的存放深度方向設計2 個存儲貨位, 在相同的存放面積內減少一通道,最大限度地提升了冷庫利用率。當貨架存放的貨物為典型的先進先出型時, 需要存放的貨物數量較大,出入庫的頻率適中,但是貨物的耐存放期限較短,可選擇穿梭型貨架或者后推式貨架,即一端為貨物入庫端,另一端為貨物出庫端。在貨物出庫后, 由穿梭車將剩余貨物從入庫端推送到出庫端,或由叉車將貨物從入庫端推送到出庫端。
目前,在農產品產地冷藏保鮮設施建設中,最常見冷庫由土建基礎、鋼架工程、屋面工程、保溫庫體、制冷設備及溫控自控系統等組成,采用風冷式壓縮冷凝機組或水冷式壓縮冷凝機組, 融霜方式采用電熱融霜、水沖霜或熱氟融霜,貯藏溫度在-2~16 ℃內任意調節,采用無貨架自由堆垛。隨著現代農業和土地規模化經營不斷發展,設施農用地越來越緊張,農產品產地冷藏保鮮設施建設在滿足庫內凈容積的前提下,適量增加庫內凈高以節約設施農用地,但在這種情況下其利用率小于0.4。 因此,研發與冷庫相適宜的貯存設施貨架系統尤為重要。
蒸汽壓縮式制冷系統機組方式在農產品產地冷藏保鮮設施建設中廣泛應用, 通過冷庫內安裝的翅片式蒸發器及冷風機實現冷庫內空氣強制對流,大大提高了冷庫內的熱交換效率。 通過對翅片式蒸發器內制冷劑流量和冷風機風量的調節控制以實現庫內溫度的控制。 周 翔等[4]研究了風量和制冷劑流量對翅片管冷風機性能的影響,結果表明,風量對翅片管式蒸發器的出口過熱度有很大影響, 適當增加制冷劑流量可以提高管內換熱系數從而加大換熱量,有利于改善蒸發器性能。 除此之外, 圍護結構熱流量、貨物熱流量、通風換氣熱流量、電動機運轉熱流量和操作熱流量直接影響冷庫溫度均勻性, 而不同的冷風機布置、風道布置和貨物堆垛方式會形成不同的冷風速度場,從而間接影響冷庫溫度均勻性。
冷庫溫度不均勻會對溫度變化敏感的食品造成不可逆的損壞[5]。 為提升冷庫溫度的均勻性,應降低溫度波動范圍以實現冷庫小溫差精準控制, 減少因溫度波動帶來的一系列問題,例如果實袋內結露、微生物易滋生、果實衰老腐敗加劇、蒸發器的制冷效率明顯下降、耗電量增加等;可采用雙制冷機組交替除霜/制冷和制冷機組與均溫風機無縫銜接交替工作的模式改造,使庫內氣流分布更為均勻,從而使庫內溫度均勻分布[6]。 另外,通過冷庫內冷風道和空氣流動的合理設計和布置, 能有效改善冷庫保溫空間內溫度分布的均勻性, 但難以避免距離冷風機近端空氣溫度低、遠端空氣溫度高的問題,冷庫高度差異也會造成冷庫溫度的不均勻。
合理的堆積高度和位置有利于貨物的冷卻和儲藏[7]。 基于此,在采用雙制冷機組交替除霜/制冷和制冷機組與均溫風機無縫銜接交替工作的模式下,為進一步優化冷庫內冷風道和空氣流動布置, 設計一種冷藏貯存設施貨架系統, 即帶自定位冷庫升降裝置的雙層貨架。其優勢有以下幾方面:一是裝載平臺可作為風道整流板, 通過高度的調整對冷庫空氣流場進行優化以提升冷庫溫度均勻性;二是可以將貨物放置在裝載平臺并上升至一定高度以提升冷庫利用率;三是通過溫度傳感器、激光距離傳感器聯動控制電機,實現裝載平臺自定位升降動作,將貨物升降至溫度適宜的高度,以實現溫度精準保障。
冷藏貯存設施工作環境溫度為-2~16 ℃,在設計上需要考慮低溫帶來的影響:貨架的主構件采用普通碳素結構鋼Q235D,保證沖擊試驗溫度-20 ℃,沖擊吸收功率≥27 J,具有良好的低溫韌性和延伸性,以免脆性毀壞,且鋼質材溫度線膨脹系數為1.2×10-5/℃,混凝土溫度線膨脹系數為1.0×10-5~1.5×10-5/℃, 兩者比較接近,在溫差40 ℃以內時均可有效銜接;緊固件選擇高鎳鉻合金鋼(如Cr18Ni9 型)或者有色金屬(如銅、鋁)材料;機械傳動潤滑脂采用低溫抗凍油脂,其具有良好的低溫啟動性,無毒無氣味且不含重金屬,以保障貯藏農產品的綠色、安全;采用相位法激光測距, 用半導體激光器采集裝載平臺的高度位置,其具有轉換效率高、體積小、可靠性高、可以直接調制的優點,但對溫度很敏感,環境溫度對其工作特性影響非常大[8]。 因此,需要考慮低溫對激光距離傳感器的影響,賈方秀等[9]為了消除溫度對半導體激光器調制特性的影響, 通過對溫度控制系統的合理設計,減小了周圍環境對溫控系統的影響。以庫內凈容積為500 m3的冷藏庫為例, 冷藏貯存設施貨架系統布置如圖1 所示。
冷藏貯存設施貨架系統的最小工作單元為自定位冷庫升降裝置,自定位冷庫升降裝置如圖2 所示,主要包括立柱、支撐梁、裝載平臺、電機、齒輪減速換向器、聯軸器、橫向轉軸、錐形齒輪換向器、縱向轉軸、蝸桿、渦輪、絲杠、激光距離傳感器、激光反射板和溫度傳感器。 其中,4 個立柱之間設有裝載平臺,裝載平臺四角處分別配置有驅動其上下移動的絲杠螺母組件,由電動機驅動齒輪減速換向器、橫向轉軸、錐形齒輪換向器、縱向轉軸、蝸桿和螺母實現裝載平臺的升降。 考慮到絲杠螺母副的安全自鎖特性以及對升降速度的要求不高, 故選擇梯形絲杠螺母副。由于其屬于滑動摩擦副,需要保證絲杠螺母副接觸面處于潤滑狀態, 通過設置自動加脂器以保證工作可靠性。 自定位冷庫升降裝置設有4 個激光距離傳感器(通過支架與立柱連接),4 個激光反射板固定在裝載平臺上,通過激光距離傳感器來檢測裝載平臺的實際高度。溫度傳感器安裝在立柱上,可測量不同度高度下的溫度值,按照倉儲農產品溫度設定值,通過對冷庫內多點布置溫度傳感器、實時檢測冷庫內溫度、激光距離傳感器聯動控制電機,實現裝載平臺隨溫度變化進行自動升降,以達到溫度精準調控。
為保證自定位冷庫升降裝置的安全性, 設置了雙重上限位、下限位安全裝置,并通過激光距離傳感器設定上限位、下限位參數,當測量值達到設定值時,電機停止轉動作為第一道安全防護。設置機械式限位開關并安裝在立柱上,分別是上限位開關、下限位開關,位置可調。 當激光距離傳感器故障時,導向輪觸發機械式限位開關動作, 電機停止轉動以作為第二道安全防護。另外,為消除因4 個絲杠轉速不同導致裝載平臺傾斜帶來的安全隱患, 裝置通過激光距離傳感器實時檢測并對比4 個反饋信號測量值,當測量值比較差異超過設定值時,電機停止轉動。
根據農產品產地冷藏保鮮工藝, 合理安排農產品在冷庫倉儲放置的區域。 當農產品貯藏溫度范圍較廣時,可以關閉自定位冷庫升降系統,采用先進后出的模式,將貯藏期短的貨物放置在裝載平臺上方,將貯藏期長的貨物放置在裝載平臺下方, 裝載平臺采用手動升降以提升冷庫利用率。 當農產品貯藏溫度需要精準控制時,有兩種工作方式:一是將貨物放置在裝載平臺下方,將裝載平臺作為風道整流板,通過聯動調整各個自定位冷庫升降裝置的裝載平臺高度對冷庫空氣流場進行優化, 確定各個裝載平臺合理位置以提升冷庫溫度均勻性,實現溫度精準保障;二是將裝載平臺下降至下限位, 或者利用升降叉車將倉儲農產品放置在裝載平臺上, 根據農產品貯藏要求溫度與溫度傳感器測量值, 自定位冷庫升降裝置自動將裝載平臺上升至合理位置, 實現冷庫裝載平臺依據溫度實時測量并自動跟隨定位, 以保障溫度的精準控制。為提升冷庫利用率,可充分利用裝載平臺下方空間, 根據溫度選擇合適的農產品進行貯藏,并在系統中設置激光距離傳感器下限位,防止裝載平臺隨溫度變化而升降時與其下方空間貯藏農產品發生碰撞。農產品結束貯藏出庫時,可利用升降叉車取出貯藏產品;或先取出裝載平臺下方空間貨物,在系統中重新設置激光距離傳感器下限位后, 將裝載平臺下降至下限位取出貨物。
隨著人們對農產品質量的要求日益提高, 農產品產地冷藏保鮮設施建設需求逐年增加, 這對冷藏貯存設施的設計水平提出了更高的要求。 冷藏貯存設施貨架設計以貨物堆積高度和位置影響冷庫溫度均勻性為切入點, 提出了貯藏農產品依據設定溫度隨自定位冷庫升降裝置升降的方式, 以及通過裝載平臺改善冷庫內冷風道和空氣流動以提升冷庫溫度均勻性,進一步提高溫度控制的精準率,從而提升冷庫利用率和冷藏保鮮質量。