5G背景下智慧物流現實透視與方向探索*
——基于京東物流、申通快遞和順豐控股的多案例研究

□ 李西文，張航寧

(河北經貿大學 會計學院，河北 石家莊 050061)

1 5G特點及國家政策支持

自2016年我國進行5G研發以來，技術發展迅速并已深入人民生活，在智慧醫療、工業互聯網、遠程教育、智慧物流等許多行業領域得到廣泛應用。2018年4月，習近平總書記在全國網絡安全和信息化工作會議上強調：“信息化為中華民族帶來了千載難逢的機遇”“我們必須敏銳抓住信息化發展的歷史機遇”[1]。在“十四五”規劃綱要中明確提出加快5G網絡規模化部署，加強5G網絡全面深度覆蓋建設。截至2021年6月底，我國已開通5G基站96.1萬個，5G終端連接數約3.65億戶[2]。我國擁有全球規模最大的5G網絡，為促進物流行業高質量發展、建設“5G+智慧物流”出臺了多項政策支持，積極推進物流業務降本增效，提升物流服務質量，大力發展智慧物流，促進傳統物流行業轉型升級。

1.1 5G的特點

5G是指第五代移動通信技術，具有廣連接、高寬帶、低時延的特點[3]。與4G相比，5G信息技術的穩定性更高，傳輸速度更快。5G信息技術融合物聯網技術可以覆蓋人類社會生活的方方面面。在物流方面，利用5G特點可以使物流各環節的數據信息更快速、準確、直觀地傳輸到各“端”，還可以提升底層信息的安全性，使物流公司內部數據信息安全得到保障，并為用戶提供個性化專業服務。將5G應用于物流行業可以提升行業整體的智能化水平，降低物流各環節成本，提升物流服務的效率和質量。

1.2 國家的政策支持

表1 2017-2020年國家對于5G物流的政策支持情況

2 5G在物流行業應用現狀

2.1 5G在物流行業的應用領域及作用

近年來，我國物流行業迅猛發展，從國家統計局的統計數據來看，2016-2020年的快遞業務量增長迅速,雖然2020年新冠肺炎疫情對我國經濟造成了不小的沖擊，但是快遞業務量達到833.58億件，與2019年相比增長了198.35億件1。隨著5G、物聯網、人工智能等技術的廣泛應用，物流行業自動化水平逐漸提高，智慧物流在行業的市場規模不斷擴大。2020年智慧物流行業市場規模達到544億，近5年的智慧物流市場規模年均增長24.2%2。目前，我國5G網絡處于初期大規模建設階段，5G技術網絡逐步全面覆蓋，各大物流公司為響應政府推出的各項政策，積極探索5G在物流行業中的應用。我國京東物流、順豐速遞、申通快遞、菜鳥等物流企業對5G在物流行業運輸、倉儲、配送等環節進行了自動駕駛、人工智能、數字化、智能監控等方面的探索，目前在智慧物流園區、智能分揀機器人、云倉儲、5G+物聯網物流、數據信息傳輸和安全性等都有應用(如圖1)。物流作為一個多環節作業的行業，工作環節復雜，數據信息需求量龐大，而智慧物流的發展可以在物流倉儲、運輸、分揀等環節促進物流行業數字化、自動化發展，有效降低物流各項成本，提高物流工作效率。因此將5G應用于物流行業可以大大提升物流智慧化水平。

2.2 應用的典型案例分析

2.2.1 京東物流的5G應用

京東物流在物流數字化和自動化方面一直引領全國物流行業的發展，率先建立了中國首個5G智能物流示范園區。該園區依托5G網絡通訊技術，應用AI、IoT、自動駕駛等多項智能物流技術和產品，搭建5G技術在智慧物流方面的典型應用場景。將5G網絡覆蓋物流運輸、倉儲、運輸、配送等各個環節，做到實時監控和流程優化，實現智能決策一體化。2019年5月，京東物流在廈門進行了全國首例城市級智能物流場景應用的測試，場景測試由5G網絡全面覆蓋，實現了系統管理平臺的車路協同[4]。同年11月，在全球智能物流峰會上，京東物流首次發布了5G智能開放平臺——LoMir(絡謎)。該平臺形成了以5G+物聯網+人工智能為底層核心的5G智能物流應用開放體系[5]。2020年，京東物流進行5G與AI、智能機器人和5G技術+V2X的智能交通融合，使京東物流在5G智能物流建設方面進入一個新的階段。2021年，京東物流在長沙和北京智慧物流園進行了5G應用試點，包括5G AGV的大量應用。

圖2 京東物流對5G的應用

京東物流一直以來都十分注重科技創新和自主研發，研發投入逐年增加，在物流科技上有較強的競爭優勢。京東物流于2021年正式在香港證券交易所上市，其公布的2021年年度業績報告數據顯示(表2)，2021年研發開支達到28億元，相比2020年增加了36.9%，占總收入的2.7%3。京東物流在倉儲環節持續提升自動化水平，在運輸和配送環節依托5G通信技術、物聯網、大數據等智慧物流技術實現資源高效匹配和精細化運營，顯著降低了京東物流的綜合運輸成本。雖然受新冠疫情的影響，政府支持優惠減少導致營業成本增加，凈利率相比2020年有所降低，但是營業收入大幅度增加，與2020年相比增加了42.7%3。

表2 2020-2021年京東物流相關財務數據3

2.2.2 申通快遞的5G應用

2018年，申通快遞與大華股份簽署戰略合作協議并展開合作共同推進智慧物流建設，推動物流行業自動化升級。2019年，申通快遞啟動了“新紀元項目”，為5G、大數據等前沿技術和快遞各個環節有機結合提供了技術支撐。該項目將申通的傳統數據架構升級為云架構，大數據服務和數智化管理水平大幅度提升，可以支撐日均十億級的數據量處理,提升了系統的實時處理能力，促使申通率先進入云智能時代。2019年，申通快遞推出網點管家、智能業務智慧運營平臺等多項智能化產品，有效控制物流環節的各項成本。申通快遞提升物流環節數智化水平，并建立數據化決策體系，階段性地實現了數據化運營與技術賦能驅動業務發展的目標。2021年，申通快遞推出了IoT云邊端架構，該項技術可以借助阿里的云邊緣容器服務ACK@Edge技術，幫助包裹掃描校驗，實現日均千萬級的實操數據采集和流轉，為物流運營環節提供更加精準細化的解決方案。

圖3 申通快遞對5G的應用

隨著5G信息技術的發展，企業信息化、數智化程度逐漸成為物流行業的核心競爭力。申通在物流技術研發方面的投入力度相對較大，2018-2020年申通相關財務數據顯示(表3)，申通快遞的研發投入在逐年增加。但是由于物流市場競爭加劇，申通在物流市場價格競爭中處于劣勢，而且新增銀行借款使財務費用有所增長，同時受新冠疫情影響物流成本也增加了，所以營業利潤率和凈利率大幅度降低。但在此情況下，申通在2020年的研發費用投入同比增長了26.5%4。2019年，申通快遞的研發費用同比增長137.66%4，主要用于信息系統的開發投入。申通重視對新技術的投入和建設，從2019年開始積極投入各種智慧物流建設，以提升運營效率、降低企業成本，推進物流行業高質量發展。

表3 2018-2020年申通快遞相關財務數據4

2.2.3 順豐控股的5G應用

在5G帶來新的技術角逐中，順豐在物流方面也有前瞻性布局，在智慧物流的科技研發探索和具體應用方面表現突出，例如機器視覺研究，包括冷鏈可視化在5G下的創新應用。2019年，順豐推出移動通信行業供應鏈的解決方案——豐Solution+，基于順豐三網合一的網絡優勢和大數據和人工智能的技術優勢提供一站式供應鏈解決方案服務,推動通信行業和物流行業的合作[5]。2020年，順豐不斷加大在自動化人工智能方面的投入，以提高倉庫分揀自動化和集成化程度，促進倉儲作業高效運行。2021年推出配送無人車，實現無人駕駛、全方位視頻監控和云端管理，可以為用戶提供智慧物流服務。2021年，順豐將與中國移動在物流業務、智慧前置倉等多個領域展開合作，推動5G與物流行業的創新發展。

圖4 順豐的5G應用

順豐深耕物流行業多年，一直重視物流科技技術的研發創新，在多年沉淀中擁有強大的物流網絡基礎設施，是物流行業的先鋒力量。2018-2020年順豐的營業利潤和凈利潤增長相對穩定(表4)，在市場競爭和疫情沖擊中有較強的抵御能力。近三年的研發人員占比持續增長，研發投入資金也逐年增加，隨著研發活動的增加，相關費用化支出也同步增加。2020年研發投入達到30億元，研發費用同比增長45.95%5。2020年順豐引進大量自動化設備，雖然短期成本增加，但是公司整體的自動化水平提高了，未來可以有效降低成本、提高物流效率。

表4 2018-2020年順豐速運相關財務數據5

3 5G在物流行業應用的透視分析

目前，我國許多物流企業都在積極地進行5G在物流行業中的應用的探索，在智能物流園、自動駕駛、末端無人配送等方面已經取得了不錯成績。但是我國5G基站建設仍處于發展階段，為滿足產業規模化的應用還需不斷加快5G網絡建設，而且5G在物流行業中的應用仍存在諸多問題。

3.1 應用建設成本較高，智能化普及程度低

2020年《中國智能物流企業百強榜暨中國智能物流業發展與趨勢》白皮書指出，與其他科技公司相比，物流科技公司項目有熱點，潛力較大，但是由于前期研發投入太多，因此得到的投資并不高，導致5G在物流行業的開發探索不容樂觀。雖然國內實力雄厚的物流龍頭企業積極將5G等高新技術與物流行業進行融合，努力打造“5G+智慧物流”，不斷推出新產品并投入物流基地使用，例如無人物流機器人、智能分揀機器人等，但是我國許多5G物流應用場景還處于試點應用階段，并沒有一套完整的智能物流體系，在建設運營方面也需要投入大量的資金進行研究開發。高新技術研發和引進成本較高，往往會造成投入與收益不相匹配，使公司得不到相應的利潤，因此只有少數物流公司有實力進行先進技術研發和高新設備引進。對于其他正在發展的中小物流公司來說并沒有資金支持，無法引進先進技術和高新設備，這導致5G在物流行業未來將很難發展，若不能得到國家政策扶持將很難普及應用。而且我國物流行業整體的運營成本較高，物流運營數字化、智能化水平低，大部分物流企業依然采用傳統的運營方式，在物流倉儲作業、倉儲保管和人工管理等方面需要大量的成本支出。

3.2 高新技術人才欠缺，傳統物流工人面臨挑戰

目前，5G作為新一代信息技術，處于不斷探索和發展階段，在物流行業應用的深度研發需要大量專業技術人才。這對物流從業人員知識儲備和綜合素質提出了較高的要求，因為高新技術設備等需要物流從業人員能夠熟練地操作和管理。但是我國物流企業整體還處于傳統物流階段，大部分物流企業數字化、智能化普及應用程度不高。在傳統物流過程中，員工大多從事傳統運輸，工作壓力大，工作強度高，物流運輸人員的流動性也比較大，而且工作人員整體的服務意識差，綜合素質較低，也會對物流企業的智能化發展造成阻礙。同時，隨著5G在物流行業的應用普及和國家政策導向，在物流一線作業的傳統物流工人將會面臨被智能機器人淘汰的危機。

3.3 商業模式尚不明確

物流行業是一個在多環節作業的行業，智能化物流的工作流程復雜，目前針對我國物流行業5G通信技術的需求和應用還在不斷摸索中，前期的研發投入和運營成本較高，給公司帶來較大的資金壓力，而且5G通信技術的探索是一個長期發展的過程，在公司盈利效果上無法快速體現。5G在物流行業的應用處于初期階段，尚沒有明確的商業模式，不能給企業帶來相應可觀的利潤，因此如何使智能化應用給物流公司經營者帶來收益是值得思考的問題，5G應用在物流行業中如何形成清晰的商業模式還需要不斷的探索。

3.4 關鍵性技術問題有待解決

目前，我國京東物流、菜鳥、申通、順豐等大型物流公司正不斷進行5G通信技術與物流行業結合的探索。智能分揀設備、無人技術、智慧物流園區都標志著我國智慧物流的進步，但是要想成功使5G在物流行業得到應用推廣，還有很多關鍵性技術難題等待解決，主要包括融合網絡架構、網絡切片技術、邊緣計算技術、物流信息安全等[5]。5G通信技術引入物流行業后要對整個行業的數據信息管理進行全面升級，雖然5G的傳輸安全性較高，但是依然會面臨企業已有物流數據信息被泄露或濫用的風險，因此關鍵技術的突破至關重要。

3.5 行業行為管理標準有待規范

5G與物流行業的融合發展處于探索階段，智慧物流與傳統物流模式相比有很大的不同，許多行為需要通過制定標準來進行規范，企業的管理制度也有待完善。而且物流行業是一個勞動密集型的行業，在人員管理、數據管理、場景應用、網絡構建、物流監控等方面都存在著諸多問題，例如人員流動性大、行業整體人員素質不高、物流管理混亂，物流監管松散等。因此，需要制定一系列關于5G通信技術在行業應用的法規制度來規范物流行業中的不良行為，在作業過程中事故的責任認定、個人的信息安全等問題，改善物流混亂的行業現象。

4 對5G在物流行業應用的建議

4.1 加大政策扶持，加強行業間的合作

5G通信技術還處于探索階段，前期投入較大，實際收益和成本不相匹配。因此，需要中央政府提供政策優惠，鼓勵探索5G通信技術在物流行業的應用，還可以適當地提供一些資金支持，也可以鼓勵物流公司拓寬融資渠道，進行社會資本融資。對于沒有資金實力引進先進技術的中小物流公司，中央政府可以提供一些有關技術引進的優惠政策，這樣可以提高5G在整個物流行業的普及程度，提升整個行業的智能化水平，加快傳統物流轉型。

除了可以從國家政策、財政層面加大扶持力度，同行業企業之間也可以加強合作，提高社會的關注度。對于同等實力較強的公司可以進行技術合作，加強技術交流，共同突破技術難關，加快提高整個行業的技術進步。對于實力懸殊的公司可以進行幫扶合作，各取所需，達成商業協議，讓更多5G通信技術在物流行業的大小公司得到普及，早日將5G應用進行推廣，解決物流行業普遍成本較高的難題。

4.2 引進高新技術人才，加強物流人員培訓

高新科技發展離不開技術人才的努力，對于物流行業中5G通信技術應用的探索更是需要大量的高新技術人才的加持，因此需要加強人才引進，這就需要企業在資金層面的加碼，也需要國家層面和社會層面提供支持。2021年1月，為應對物流業和制造業創新發展對智慧物流人才的需求和挑戰，中國物流與采購聯合會物流與供應鏈人力資源專業委員會專門召開峰會進行研討，提出企業應該加強人才引進，制定優惠制度吸引人才，這樣才能更好的為5G在物流行業的探索提供人才基礎，為突破關鍵性技術提供保障。

雖然5G在物流行業應用可以使物流環節智能化，但是無法完全脫離人工獨立工作，因此在物流領域的應用需要專業、專門的人來進行操作與管理，這就要求行業加強復合型人才培育，要求從業人員對大數據、云計算等相關高新技術有充足的知識儲備并具備較好的創新能力。物流公司可以定期對行業人員進行技術培訓，方便工作人員熟練掌握企業引進的先進技術應用。同時，5G逐漸普及會給傳統一線物流工人帶來嚴重沖擊，因此要關注傳統人員的轉型。技術發展給傳統物流工人帶來的挑戰不容忽視，需要相關政府部門和物流企業正確對待這一問題，提前做好應對措施，降低因技術發展而產生的物流一線工人失業率，以免影響社會穩定。

4.3 加快技術創新和關鍵技術的探索

5G通信技術還有關鍵性技術需要進一步突破。為了加快關鍵性技術的突破，推動5G在物流行業的實踐應用，更好地服務社會高質量發展，需要同行業間企業加強合作，聚集力量搭建協同創新平臺，共同攻克技術性難題，為推進5G的實踐應用做好支撐。行業各企業之間應該用開放包容的態度對待每個企業研發的5G產品和服務，可以共同開展研發測試實現合作共贏，加快關鍵技術難題的突破，為5G應用加強安全保障。

4.4 規范行業行為，完善管理機制

對于現有的物流行業行為問題，需要政府部門規范行業行為，以建立良好的物流環境，這有助于推動5G在物流行業中的普及。同時，因為許多技術還在試驗階段，在實際應用中存在許多不確定性，國家政府也要制定一些關于5G應用場景的業務標準、試驗測試認證標準、發揮標準等，堅持發展與安全并重，防范5G應用的安全風險。而且物流行業的本質是提供服務，需要大量的人員管理，因此需要相關部門制定有關法律法規對工作人員的行業行為進行約束管理。企業需要對從業人員進行職業道德教育和培訓，更好地為客戶服務。

5 未來5G在物流行業的方向探索

圖5 5G未來在物流行業的方向探索應用

根據5G特性，未來5G在物流行業的應用普及將會跨越式地促進物流行業高質量發展。目前，物流行業5G應用正處于高能通信寬帶場景即eMBB，這是5G應用場景的第一階段。該階段通過構建5G智能物流園區，建立物流數字化運營和物流安全平臺，增強5G的現實應用,實現物流數字化、物流環節全面實時監控。第二階段是海量機器通信場景即mMTC，是5G與物聯網的深度結合，具體應用在智能倉儲、工業級物流監控等方面。第三階段是即時可靠通信場景即uRLLC，對于5G通信技術的應用最為廣泛，需要融入關鍵性技術，實現工業級視覺系統、全自動化物流運輸。第四階段是打造智能化物流體系，是5G場景應用的終極目標。在這一階段，物流公司可以在后臺實時掌握物流數據信息,對整個物流業務流程進行全方位的掌控,因此打造智能化物流體系可以實現物流智能化管理,最終實現物流高質量的服務目標。

數據來源：

1.數據來源于國家統計局的統計數據

2.數據來源于北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2027年智能物流行業全面調研及投資前景預測分析報告》

3.數據來源于巨潮網京東物流《截至2021年12月31日止年度年度業績公告》

4.數據來源于巨潮網申通快遞《2019年年度報告》和《2020年年度報告》

5.數據來源于巨潮網順豐控股《2019年年度報告》和《2020年年度報告》