王學飛
(安徽省淮河河道管理局東湖閘管理處 六安 237483)
安徽省城東湖閘加固工程采用分期施工導流的方式,一期(2018.11~2019.4)主要完成5 孔新閘的啟閉機臺以下部分的施工及閘門就位,利用老閘進行導流;二期(2019.11~2020.4)主要完成老閘加固及新閘啟閉機房的施工,利用新閘進行導流。該工程采用縱向鋼板樁圍堰與橫向黏土均質(zhì)壩土圍堰組合形成干地施工條件。根據(jù)相關要求,縱向鋼板樁圍堰采用雙排間距6m 的FSP-Ⅲ、Ⅳ型拉森鋼板樁,淮河側(cè)鋼板樁長度約100m,城東湖側(cè)鋼板樁長度約110m,技術參數(shù)見表1。

表1 拉森鋼板樁技術參數(shù)表
施工圍堰采用雙排鋼板樁間加拉錨焊接的結(jié)構型式,鋼板樁間填筑土方,依據(jù)選定的導流時段及導流標準,淮河側(cè)設計擋水位為20.94m,城東湖側(cè)擋水位為20.74m,鋼板樁圍堰頂部高程21m。根據(jù)施工期間開挖深度的不同選用不同長度的鋼板樁進行支護。
在勘探深度范圍內(nèi),城東湖閘閘址地層主要為:堤壩的人工填土()、第四系全新統(tǒng)()沖積層、上更新統(tǒng)()沖積層。地層自上而下分為7 層,鋼板樁圍堰施工深度主要為上部三層,自上而下分別描述如下:
(1)清理整平場地,滿足大型打樁機械作業(yè)、鋼板樁堆放及其他輔助機械停放的需要;(2)分類堆放鋼板樁并對其進行檢查,使其滿足正常使用需要;(3)本工程使用的是DZJ-120 振動錘,在打插鋼板樁前要進行專門的檢查,使其滿足施工作業(yè)需要;(4)嚴格按照設計及相關規(guī)范規(guī)定要求,對施工技術人員進行技術交底,嚴格把好質(zhì)量關。
在圍堰施工前,用全站儀按照設計圖紙對圍堰進行精確測量放樣,并用標桿做好標記固定。
本工程設計分別使用9m、12m、15m、18m 四種長度鋼板樁,按照不同的長度分類堆放在各自施工區(qū)域內(nèi)。堆放時應注意:堆放的位置、方向和平面布置等應考慮到施工的方便;每層堆放數(shù)量一般不超過5 根,各層間要墊枕木,枕木間距一般為3~4m,且上、下層枕木應在同一垂直線上,堆放的總高度不宜超過2m。
鋼板樁圍堰正式施工前必須進行試打。由于地質(zhì)條件和施工難易程度不同,鋼板樁試打能夠掌握最準確的第一手參數(shù)和資料,為正式施工創(chuàng)造有利條件。檢驗鋼板樁施工所有配套設備性能,以及人員配合,發(fā)現(xiàn)問題及時整改以防影響正式施工。
通過鋼板樁試打,該工程使用的DZJ-120 型振動錘在該地層中的打樁深度只能達到5~7m,不滿足工程需要,現(xiàn)場通過挖土試驗,挖機開挖5m 深溝槽后進行單樁試打,滿足施工深度需要。經(jīng)建設、設計、監(jiān)理及施工各方共同研究決定,采用孔徑40cm 的挖機回旋鉆進行一定深度的引孔,引孔深度隨不同地層而變化,使其滿足工程及設計需要。
鋼板樁及回旋鉆機間采用流水線法施工,回旋鉆機在引孔距離滿足鋼板樁作業(yè)面要求時,開始進行鋼板樁打設。
(1)打樁順序:下游圍堰由上游向下游施工,上游圍堰由下游向上游施工。(2)拉森鋼板樁采用履帶式挖土機(帶震動錘機)施打,施打前要測量上空高壓線距震動錘機的安全距離是否滿足要求。(3)在插打過程中監(jiān)控每塊樁的斜度不超過1%,板樁軸線和樁頂標高允許公差為±10cm。當偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)整時,拔起重新施打。(4)該工程鋼板樁施工采用逐根施打,一次打到設計高程位置。
鋼板樁打設完成后需要對其頂部進行鋼筋拉錨,拉錨后進行土方回填,回填至設計高程,使其滿足導流標準及防汛度汛需要。
拔出鋼板樁前,應仔細研究拔樁方法、順序和拔樁時間及土孔處理。否則,由于拔樁的振動影響,以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移,會給已施工的地下結(jié)構帶來危害,影響臨近建筑物的安全。
(1)鋼板樁圍堰施工是隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展而發(fā)展起來的一項施工技術,涉及眾多學科與工藝,具有很強的地區(qū)特點。結(jié)合城東湖閘加固工程的地層情況,鋼板樁圍堰施工形成了自有的特點。隨著新技術、新工藝的出現(xiàn),鋼板樁圍堰仍將繼續(xù)不斷發(fā)展、完善。
(2)從工程選用Ⅲ、Ⅳ型拉森鋼板樁作為深水區(qū)圍堰結(jié)構應用的實際效果來看,使用鋼板樁做基坑圍護,具有施工進度快、安全、占地空間小等優(yōu)點。此外,鋼板樁可以重復使用,節(jié)省投資。
(3)采用鋼板樁支護,對周圍環(huán)境影響較小。鋼板樁施工簡便,工序簡單,質(zhì)量容易控制,工期短,受施工條件影響較小,且現(xiàn)場整潔■