公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術研究

陳金武

（杭州市交通工程集團有限公司，浙江 杭州 310000）

0 引言

目前，城市基礎設施建設體系日益完善。公路工程項目是城市基礎設施建設的重要內(nèi)容，能夠體現(xiàn)城市形象，也對民眾的出行舒適度有較大影響。隨著國民經(jīng)濟水平的提升，民眾生活條件有所改善，出行需求增加。為滿足民眾日益增長的出行需求，提高路面行車的安全性與舒適性，需要對公路路面施工加強重視。在公路路面施工中，瀝青混合料攤鋪施工工藝的優(yōu)勢比較顯著，不僅路面相對平整，而且噪聲較小。為了提高公路工程質量，需要重視公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術。

1 瀝青混合料攤鋪的特征

1.1 穩(wěn)定性和方便性

瀝青混合料攤鋪施工作業(yè)具有鮮明的特征。

其一，穩(wěn)定性特征。瀝青混合料的黏附性較強。在低溫環(huán)境中，瀝青混合料的彈塑性和抗裂性較強；在高溫環(huán)境中，瀝青混合料也可保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)。在公路路面施工中應用瀝青混合料攤鋪，可使路面保持平整，彈性較好，使車輛行駛更加舒適穩(wěn)定。

其二，方便性特征。隨著科技的進步，瀝青混合料攤鋪的施工技術不斷更新和發(fā)展。目前，瀝青混合料的施工技術已經(jīng)比較成熟，施工養(yǎng)護時間比較短，對交通的影響較小，將其應用于公路路面施工中會比較方便。

1.2 防滑性和可再生性

瀝青混合料攤鋪具有防滑性和可再生性。

其一，防滑性特征。瀝青混合料在公路路面施工中的應用，會使表面有些許粗糙，與車輛的摩擦力較大，有效控制車輛在雨雪天氣中的打滑現(xiàn)象，有較好的防滑性能。而且，瀝青混合料的路面顏色是黑色的，可在一定程度上防止反光現(xiàn)象。

其二，可再生性特征?；谑┕ぜ夹g的支持，瀝青混合料可再生。通過對瀝青混合料的重復使用，避免資源浪費，對于控制施工成本有重要作用。

2 公路路面施工中瀝青混合料的攤鋪問題

在公路路面施工中，瀝青混合料攤鋪是施工的重點內(nèi)容。受多種因素的影響，瀝青混合料攤鋪在公路路面施工中尚存在些許問題。

其一，路面病害。因公路路面設計方案與施工現(xiàn)場存在偏差，瀝青混合料攤鋪施工工藝不合理，致使公路路面在投入使用后出現(xiàn)各種車轍、泛油等問題。

其二，路面不平整。在公路路面瀝青混合料攤鋪期間，并未加強對平整度的控制，攤鋪速度不合理，沒有規(guī)范地處理接縫問題，可能會造成路面不平整。

其三，路面壓實度不足。瀝青混合料攤鋪不平整，會導致壓實不均勻，路面下層會有空洞現(xiàn)象。長時間使用后，可能會發(fā)生路面老化，影響路面使用壽命。綜合來看，當前在公路路面施工中，瀝青混合料攤鋪依然有些許問題，會對整體攤鋪質量產(chǎn)生影響。針對此種現(xiàn)象，深入研究瀝青混合料攤鋪在公路路面施工中的技術十分必要。

3 公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的技術分析

3.1 攤鋪準備施工技術

在公路路面瀝青混合料攤鋪施工中，準備工作是所有施工環(huán)節(jié)和步驟實施的前提。

第一，施工現(xiàn)場準備。在瀝青混合料攤鋪施工開始前，施工單位要對施工現(xiàn)場地質條件、水文條件和氣候環(huán)境進行考察，明確施工現(xiàn)場的實際情況，將施工現(xiàn)場與施工圖紙進行對比，明確施工圖紙的合理性，避免發(fā)生施工圖紙與施工實際環(huán)境不符的現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)問題，施工設計人員要及時調(diào)整施工方案。

第二，施工材料準備。采購部門要考察施工中涉及的施工材料，明確施工材料的用量、型號及規(guī)格等情況，通過貨比三家選擇質量最優(yōu)的供應商。在材料進入施工現(xiàn)場時，由技術人員對施工材料進行抽樣檢查，確定施工材料是否與施工標準相符。施工材料質量過關后，方可全部運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。

第三，施工人員準備。施工前對施工人員展開綜合培訓，包括施工內(nèi)容、規(guī)范標準、注意事項及質量安全教育，從整體上提高施工人員的施工能力，強化施工人員的質量意識和安全意識。

第四，施工技術準備。做好施工技術交底工作，確保所使用的施工技術工藝符合施工標準，為瀝青混合料攤鋪的施工奠定基礎。

第五，施工機械準備。瀝青混合料攤鋪施工需要用到施工機械設備，在施工開始前要對施工設備進行全面檢查，包括運輸車和攤鋪機等，采用試運行的方式，觀察機械設備是否存在故障，消除機械設備的安全隱患。

3.2 測量放樣施工技術

瀝青混合料攤鋪在公路路面施工中的應用，測量放樣施工技術是比較重要的技術之一。在公路路面施工中，施工人員要充分加強對測量放樣施工技術的關注。

首先，確定測量放樣的流程。瀝青混合料攤鋪施工時，要結合瀝青混合料攤鋪施工現(xiàn)場的情況，實施測量放樣工作。測量人員不僅要對路面設計邊線和中線測量放樣，也要對路面設計的高程測量放樣。對每段工程路面攤鋪進行觀察，了解路面攤鋪的厚度和寬度。在此基礎上，深入分析攤鋪機的攤鋪行進路線，對路線測量放樣，確定最終的瀝青混合料攤鋪路線。

其次，測量放樣的具體步驟。確定瀝青混合料攤鋪的路線后，要將鋼絲架設在瀝青混合料攤鋪的行進路線中，明確攤鋪機行進路線的基準線，鋼絲繩支點之間要保留特定距離，大概間距為10m。在道路彎道部位，要適當加密鋼絲繩，支點間可適當縮短距離，具體間距為5m。與此同時，注意瀝青混合料攤鋪路面的平順性，保證瀝青混合料攤鋪的效果。

最后，測量放樣的注意事項。在瀝青混合料攤鋪時，要在路段的兩側分布鋼絲。需要注意的是，鋼絲的標高要始終與鋪裝機底板的高度保持相同，方便瀝青混合料攤鋪施工時能在與基線頂比較的情況下，控制工程標高。

3.3 材料拌和與運輸技術

在公路路面施工中，瀝青混合料攤鋪施工涉及材料拌和施工與運輸施工，都是比較重要的施工內(nèi)容。通常來說，測量放樣施工后就要結合瀝青混合料攤鋪的要求，嚴格按照各施工材料配比，在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)有序地配制瀝青混合料。瀝青混合料配制完成后，要對瀝青混合料進行預試驗，考察性能。若瀝青混合料的性能與公路路面施工的要求不符，需要結合實際情況對材料用量進行合理調(diào)整。確定瀝青混合料的各項材料配比后，要試拌和，檢測試拌和后的混合物，依據(jù)檢測結果評估瀝青混合料是否與瀝青混合料攤鋪的施工標準相符。使用拌和機對施工材料進行拌和時，要選擇試拌和的最佳配合比，不間斷地連續(xù)攪拌，使瀝青混合料均勻。在試拌和的材料與施工標準要求相符合的前提下，正式對施工材料進行拌和。在材料拌和期間，施工人員需要嚴格參照試拌和的配合比對材料進行拌和，要明確溫度可能會對瀝青混合料產(chǎn)生的影響，使瀝青混合料的相關性能均與施工設計要求符合，包括瀝青混合料的抗凍性和耐久性等。瀝青混合料拌和成功后，要在最短的時間內(nèi)將瀝青混合料運輸?shù)綌備佔鳂I(yè)現(xiàn)場。在運輸瀝青混合料時，可采用自卸式運輸車，將防黏合劑涂抹在車廂內(nèi)壁，避免瀝青混合料黏在車廂內(nèi)壁，裝車后，要采用土工布覆蓋瀝青混合料，避免瀝青混合料離析。要防止太陽暴曬。運輸期間不可急轉彎或是緊急剎車，運輸至攤鋪現(xiàn)場后，要與攤鋪機保持至少35cm 的距離。

3.4 攤鋪施工技術

在公路路面瀝青混合料攤鋪施工中，攤鋪施工是比較關鍵的技術。

其一，檢查瀝青混合料。在攤鋪前，對瀝青混合料的質量進行檢查，了解瀝青混合料的密實度是否與施工標準相符。同時，檢查施工現(xiàn)場環(huán)境，清理干凈施工現(xiàn)場，為瀝青混合料攤鋪提供穩(wěn)定的環(huán)境，盡量規(guī)避瀝青混合料離析的現(xiàn)象。

其二，攤鋪機施工作業(yè)。瀝青混合料攤鋪時可使用多臺攤鋪機梯隊前進，攤鋪機間要保持特定距離，控制在25cm 左右。重疊攤鋪的寬度最短為3cm，最長為5cm。在瀝青混合料攤鋪的同時，合理振搗，避免攤鋪過厚，使瀝青混合料攤鋪保持平整。

其三，重視攤鋪速度。瀝青混合料攤鋪時，要保證用料均勻，攤鋪的同時對攤鋪平整度進行檢測，避免急剎車或是急轉彎的現(xiàn)象，以緩慢連續(xù)的攤鋪為主，攤鋪速度控制在2～3m/min。

其四，攤鋪的預熱保溫。瀝青混合料攤鋪時重視對找平層的預熱保溫，預熱后要立即開始攤鋪作業(yè)。攤鋪要避免中斷，若因不可控因素被迫中斷時，做好保溫處理。施工環(huán)境、溫度，都會對瀝青混合料攤鋪的質量產(chǎn)生影響。針對此種現(xiàn)象，要結合實際施工情況及要求，對攤鋪溫度加以控制。若攤鋪溫度不超過5C 時，應停止施工，加強保溫處理。在常規(guī)環(huán)境下，瀝青混合料攤鋪的溫度最低為140C，最高為150C。溫度不超過10C 的環(huán)境下，瀝青混合料攤鋪溫度至少為150C。

3.5 攤鋪碾壓施工技術

在公路路面瀝青混合料攤鋪施工中，碾壓施工是比較常規(guī)的施工技術。首先，明確碾壓施工的內(nèi)容。在瀝青混合料攤鋪施工作業(yè)完畢后，要對瀝青混合料攤鋪的平整度進行深入分析，明確攤鋪的平整度要求。在此基礎上，結合實際施工要求，選擇性能較好的瀝青混合料碾壓設備，明確瀝青混合料碾壓的流程及內(nèi)容，包括碾壓次數(shù)、碾壓時間等。根據(jù)瀝青混合料的攤鋪要求，最終確定壓路機的數(shù)量。其次，確定碾壓階段。在瀝青混合料碾壓中，一般可分成三個碾壓階段。一為初壓階段；二為復壓階段；三為終壓階段。碾壓階段不同，所應用的壓路機、速度等均存在差異。在初壓階段，以滾動式壓路機和振動壓路機為主，初壓速度均是1.5～2km/h。在復壓階段，以輪胎壓路機為主，復壓速度為3～3.5km/h。在終壓階段，以滾動式壓路機和振動壓路機為主，前者的速度是2.5～3km/h，后者的速度是2～2.5km/h。碾壓期間為防止出現(xiàn)黏輪問題，施工人員要在輪胎表面噴灑活性劑。最后，碾壓的注意事項。在瀝青混合料攤鋪碾壓時，要注意不可隨意轉彎或是停車，嚴禁車輛在碾壓完畢的路面行駛，振動壓路機行駛時要將振動關閉。碾壓后，在路面未冷卻的情況下，不可停放大型機械設備。

3.6 路面接縫處理技術

在瀝青混合料路面施工中，路面接縫處理是重要的施工技術。瀝青混合料攤鋪施工期間，若沒有對接縫進行有效處理，將會導致路面的穩(wěn)定性和平整度受到影響。不僅影響公路路面的美觀，也會降低公路的舒適性。針對此種現(xiàn)象，施工人員在攤鋪施工作業(yè)期間，需要加強對路面接縫的處理。瀝青混合料的路面接縫問題，通常表現(xiàn)為橫向、縱向兩種，施工人員在處理接縫時，要依據(jù)接縫的實際情況合理接縫。接縫施工前，施工人員要結合施工現(xiàn)場實際情況，制定科學的施工方案，檢查瀝青混合料路面攤鋪及碾壓施工作業(yè)，是否與施工標準相符合。在二者相符的情況下，能夠極大程度上控制路面接縫的問題。施工前，要仔細清理縫隙，避免大量雜質殘留在縫隙中。在對接縫部位攤鋪施工時，要控制重疊的輪跡寬度，對施工現(xiàn)場多余的材料進行清理。同時，可采取分層攤鋪方式，上下層攤鋪距離至少為15cm，從根本上提高瀝青混合料的攤鋪質量。

4 結語

現(xiàn)階段，國家相關部門加強對公路工程路面施工的重視。主要原因在于，公路工程路面施工質量影響公路的舒適性與安全性。在公路工程路面施工中，瀝青混合料攤鋪施工是比較關鍵的環(huán)節(jié)，是影響公路路面施工質量的重要因素。在了解瀝青混合料攤鋪問題的基礎上，分別從攤鋪準備施工、測量放樣施工、材料拌和與運輸、攤鋪施工、攤鋪碾壓施工、路面接縫處理等方面，研究瀝青混合料攤鋪在公路路面施工中的技術，期望對相關內(nèi)容的探討能夠為日后提高瀝青混合料攤鋪在公路路面施工中的應用水平提供助力。