張月田
(邵陽公路橋梁建設有限責任公司,湖南 邵陽 422000)
高速公路橋梁施工本身具有較高的復雜性,體現在涉及的工藝種類繁多,如預應力技術、模板支架技術及大體積混凝土施工技術。同時,高速公路橋梁工程對于交通等級提升具有關鍵的作用,只有通過不斷加強技術管理與質量控制,保障工程安全的同時,提升整個工程的施工質量,滿足設計要求并延長高速公路橋梁工程的使用年限。
一般情況下,高速公路橋梁施工涉及的核心技術包括灌漿技術、防護技術及加固技術。這三種基礎技術是技術管理分析中最重要的部分。防護是高速公路橋梁施工的重要部分,不僅能夠保護高速公路橋梁免受惡劣環境的影響,還能延長高速公路橋梁的壽命。高速公路橋梁防護施工必須嚴格按照相關規定與工程技術要求進行,通過對施工現場環境調查,選擇適合的材料。調查統計發現,我國目前大多數高速公路橋梁在防護施工中,防水技術使用的材料大致可以分為卷材材料與涂膜材料。高速公路橋梁施工會受到許多方面因素的影響,防水材料往往由于環境不同產生不同的變化,因此需要在施工前充分對環境與材料反應進行測試和調整,避免在正式施工和后續使用中出現問題。
加固主要體現在高速公路橋梁施工的整體與特殊區域,尤其在重要危險施工材料位置進行加固工作,能夠保障高速公路橋梁的穩定性與安全性。通常來說,加固技術主要應用于高速公路橋梁施工中的地基與體外索部分,增強高速公路橋梁的負載力,在一定程度上降低材料消耗與成本投入。
灌漿是高速公路橋梁施工中的主要方式。隨著建筑行業不斷發展,技術不斷進步,灌漿方式已經有了新的發展。傳統灌漿施工方法容易產生裂縫和氣泡的情況,新型灌漿技術通過真空壓漿技術極大程度地減少了混凝土中的氣泡與孔洞,增強了施工材料的強度,減少了質量安全隱患,大大提高了橋梁的質量。
對于橋梁的施工要引起重視,請有經驗的工程師來設計,杜絕擅自減少桿件的惡劣現象發生。按正常的工程程序驗收,減少事故的發生。
在高速公路橋梁施工過程中,裂縫不僅影響工程質量,還會導致橋梁倒塌。實際上,需要采取有效的灌漿措施來控制裂縫?;炷潦┕ち芽p的成因復雜,是多種因素相互作用的結果。高速公路橋梁施工裂縫按產生的原因可分為以下幾種。
1.2.1 荷載引起的裂縫
荷載引起裂縫的原因是未按設計圖紙施工,施工現場不限制堆放各種施工材料和機具,部分施工班組擅自改變結構的施工順序和受力方式,沒有檢查機器振動下結構的疲勞強度。
1.2.2 溫度變化引起的裂縫
溫度裂縫的主要特征是隨著溫度的變化而擴展或閉合。因此需要加強對混凝土溫度的有效控制,注重質量管理的全面性。在高速公路橋梁工程規劃階段、準備階段、過程控制階段等,通過先進的技術手段對原材料進行檢驗,對工程質量進行把控,在工程各個環節體現全面質量管理。建立良好的質量管理制度,確保工程以高質量的標準完成,符合設計要求。
1.2.3 凍脹引起的裂縫
當大氣溫度降至10℃時,混凝土將凍結并膨脹9%。特別是混凝土在初凝時凍結,混凝土老化后強度降低到45%。因此,冬季施工時應采取保溫措施。
1.2.4 施工材料質量引起的裂縫
混凝土施工材料的質量將直接導致結構裂縫?;炷林饕伤?、砂、骨料和水組成。如果混凝土中的砂和礫石粒徑較小,級配較差,則可能增加水泥和攪拌用水的用量,混凝土的強度將大大降低,收縮將明顯增加。如果使用超細砂,后果將更加嚴重。砂中泥漿含量高或有機物和輕物質過多會降低混凝土的強度、抗凍性和抗滲性。
高速公路橋梁建設往往是在地形復雜環境嚴峻的區域進行,不僅會面對嚴峻的地理條件限制,還會受到眾多外界因素的干擾,因此更要加強對施工質量的控制與管理。首先要對施工材料進行挑選匹配,滿足復雜和龐大的施工材料需求,結合實際環境情況對施工材料進行分析。同時要求相關工作人員對施工材料的采購與選擇嚴格把關,從源頭處進行質量控制。
在高速公路橋梁施工過程中,不同環節所使用的施工技術也不盡相同。
首先,在項目施工開始前,技術人員要針對不同工序的重難點進行交底,并制定完善的現場掛牌措施。例如,對混凝土澆筑的要求、鋼筋的品牌規格等,都要現場落實在相應的牌上,既有利于向管理人員進行交底,起到時刻提醒的作用,對于現場班組也有監督作用。
其次,根據不同的施工要求,制定相應的技術標準。對施工安全性要求較高的工程,應該以安全性作為主要的衡量條件;對施工速度要求高的工程,應以施工速度為標準制定施工方案。
最后,在施工過程中,應注意規范化管理,制定完善的質量監管制度,與項目績效考核及獎金分配掛鉤,制度必須詳細地劃分至個人。建立健全賞罰制度,在促進員工嚴格落實的同時,對其行為具有激勵作用。嚴格檢查進場材料,推進全員管質量的策略,進行“一崗雙責”制度,項目領導班子應以身作則?;诳茖W的手段,對材料及工藝進行評估,增強成本意識,避免材料浪費。
高速公路橋梁施工具有復雜性的特點。在施工過程中,應明確施工技術的應用程序,真正發揮其優勢,確保整個工程的施工質量與設計標準保持高度的統一。
施工單位明確完善的施工組織機構,確定施工技術管理小組及施工質量監督標準。施工企業應該從企業內部選擇專業技術過硬的技術人員,現場監督人員應該不定期進行現場視察,積極采取相應的措施降低質量問題引發的風險。
3.1.1 防護工程技術的要點
鋼筋在高速公路橋梁結構中起關鍵作用。在一些高速公路橋梁的施工中,鋼筋的使用相對隨意,降低了高速公路橋梁的整體使用壽命。對于已完工的鋼筋混凝土橋梁,應在不損壞鋼筋結構的情況下修復銹蝕鋼筋。具體來說,應先對原鋼筋進行除銹處理,然后再敷設柔性防水層或剛性防水劑,達到防治鋼筋銹蝕的目的,提高橋梁結構的安全性。
在高速公路橋梁施工過程中,為了完善加固技術的應用,需要以高速公路橋梁的外圍加固為主,穩定地基的標準,加強高速公路橋梁的穩定性和牢固性。在此技術上,需要先完善加固材料來完善混合的形成,主要是以鋼筋來制定多種形狀,在此操作上還要不斷的制定出合理的形狀,完善整個過程的承載力和空間應用,還要完善橋梁的使用度和空間的性能標準。
3.1.2 防水工程技術的要點
橋面防水層有助于避免空氣中的水蒸氣對橋面結構和內部鋼筋的影響,降低碳化和腐蝕的可能性。在施工過程中,由于防水層功能不明確,施工人員責任心不強,施工不規范,可能導致防水層不能充分發揮作用。雨天禁止使用防水材料涂層,且必須在良好的天氣條件下進行。對施工人員的綜合素質和操作技能提出了更高的要求。
3.1.3 高速公路橋梁裂縫的質量管控的要點
裂縫會對高速公路橋梁的整體結構產生不利影響。從成本、數量、施工工藝難度、施工設備、對周圍建筑物的影響、對環境的影響等方面,考慮施工現場的實際情況進行綜合分析,從根本上保證工程質量。由于施工過程中的自然環境無法改變,泥漿澆筑后經常出現裂縫。如果不及時解決這一現象,將在一定程度上降低工程的質量。為有效減少裂縫的發生,施工通常在高溫條件下進行,采用水化熱低的水泥澆筑。如果在低溫條件下施工,則對施工區域將進行相應的隔熱處理。此外,不得過早拆除澆筑模板。如果是薄壁構件則應稍后拆除,以確保在施工過程中改善裂縫現象。通過有效的技術手段,對工程預應力施工過程進行檢測,控制相關的技術參數,提高工程的強度、剛度及承載能力,保證工程的質量,延長使用壽命。
3.2.1 加強施工人員管理
施工人員是高速公路橋梁施工的主體,對施工質量有著直接的影響。因此,有必要加強對施工人員的管理,最大限度地消除人為因素,有效提高施工質量。相關部門應對施工人員進行培訓和考核。在考核過程中,淘汰部分不符合技術標準的施工人員,優化施工隊伍,解決施工人員技能不合格的問題,確保施工質量。
3.2.2 提高施工方案的合理性
在高速公路橋梁施工過程中,施工方案也是必不可少的。在施工前,應制定合理的施工方案,確保高速公路橋梁施工的順利進行。在制定施工方案時,綜合考慮施工現場的實際情況,從成本、數量、施工工藝難度、施工設備、對周圍建筑物的影響、對環境的影響等方面進行綜合分析,從根本上保證工程質量。
3.2.3 全面安全管理
安全管理是任何施工項目不可忽視的重要工作,也是質量控制的重要環節。安全管理可以分為兩個方面:一是施工人員、設備、物料的安全管理;二是施工對象的安全管理,也就是高速公路橋梁安全管理。施工人員、設備和物料的安全管理,需要制定明確的安全管理制度和手段,并且在施工過程中加以落實。施工對象的安全管理,需要對周圍可能對高速公路橋梁安全構成威脅的因素進行排除,對施工過程可能導致高速公路橋梁出現安全問題的行為進行規范,保證高速公路橋梁安全和質量。及時宣貫、學習先進的質量管理理念與模式。相關人員應結合建設項目施工現場作業情況,制定相應的成本管理計劃,加強項目施工過程中的監督能力,努力提高項目成本管理水平。施工現場領導班子、管理人員及現場的工人都應以質量目標為核心,加大對工人的技術交底及培訓,嚴格落實“一崗雙責”制度,細分管理人員質量責任,通過培養全員抓質量的意識,促進高速公路橋梁工程的有序進行。
在高速公路橋梁工程施工過程中,施工單位務必要將施工管理工作放在較為重要的位置,保證工程的施工質量滿足設計標準。同時,重視施工技術標準的完成情況,規范管理施工技術,有助于整個工程的施工質量達到最佳的效果。因此,必須建立并完善施工質量管控體系,高效控制人力資源信息,升級優化施工要素,為整個項目的順利施工和如期交付做好充足的準備工作。