市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理研究

蘇杭

（中交第二公路工程局有限公司，陜西 西安 710000）

0 引言

隨著城市化建設(shè)工作的不斷推進(jìn)，加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程，增加市政工程道路施工數(shù)量與規(guī)模，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸線路的優(yōu)化與完善，在便利大眾出行的同時(shí),也對(duì)道路運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性提出更高要求。對(duì)此，需加大對(duì)道路施工質(zhì)量的管控力度，基于道路施工的各類(lèi)特點(diǎn)，采取可行且有效的質(zhì)量管控手段，提升道路工程質(zhì)量管控水平的同時(shí)，強(qiáng)化質(zhì)量管控成效，助力道路施工作業(yè)高效率、高質(zhì)量開(kāi)展。

1 市政工程道路施工的特點(diǎn)

通過(guò)分析已建設(shè)的市政工程道路，可總結(jié)出道路施工的特點(diǎn)即施工工期限制、施工范圍有限、管線布設(shè)復(fù)雜。其中，施工工期限制主要體現(xiàn)在為不影響城市建設(shè)與發(fā)展進(jìn)程，為市民出行提供便利，需在保證施工質(zhì)量的前提下盡可能壓縮工期。但市政工程道路施工規(guī)模較大，且工序繁多、復(fù)雜，不利于施工作業(yè)的有序開(kāi)展。

因此，為實(shí)現(xiàn)這一構(gòu)想，要求施工人員嚴(yán)格按照制定的工期計(jì)劃完成各項(xiàng)施工任務(wù)，但也增大為追趕進(jìn)度導(dǎo)致施工決策錯(cuò)誤的可能性，埋下一系列安全施工隱患。施工范圍有限主要指市政工程道路建設(shè)場(chǎng)所通常位于城市交通較為發(fā)達(dá)的區(qū)域，車(chē)流量、人流量較大，需要在開(kāi)展道路施工作業(yè)時(shí)，綜合考慮市民出行、車(chē)輛通行要素，著手于施工計(jì)劃的制訂，排除一系列不良因素，以此減少對(duì)周邊市民日常生活的干擾。管線布設(shè)復(fù)雜指要想保證城市經(jīng)濟(jì)良好的運(yùn)行趨勢(shì)，就需在道路建設(shè)期間合理設(shè)計(jì)施工路線，避免破壞地下已設(shè)置管線。項(xiàng)目建設(shè)前，組織專(zhuān)業(yè)人員對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的管線布設(shè)情況進(jìn)行勘察，確保施工方案設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性，避免在施工過(guò)程中因管線問(wèn)題延長(zhǎng)施工周期，增加施工總成本，推動(dòng)市政工程道路施工經(jīng)濟(jì)、高效的開(kāi)展。

2 影響市政工程道路施工質(zhì)量的因素

2.1 材料因素

對(duì)市政工程道路質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，如果材料質(zhì)量不滿(mǎn)足行業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，便會(huì)對(duì)市政工程道路整體質(zhì)量造成巨大影響。因此需加大材料質(zhì)量的管控力度，并將質(zhì)量管理落實(shí)到材料采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)中，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保投入建設(shè)的材料均達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

此外，還需重點(diǎn)檢查材料性能，保證材料滿(mǎn)足市政工程道路設(shè)計(jì)與施工要求。嚴(yán)格按照進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收流程，對(duì)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)的原材料以及半成品質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并整理、保存各項(xiàng)質(zhì)量文件資料。如果在材料運(yùn)輸途中沒(méi)有對(duì)材料所具備的特殊性能進(jìn)行分析與掌握，將會(huì)造成材料大量浪費(fèi)，尤其是水泥、鋼筋等用量多，要求高的原材料，更應(yīng)積極落實(shí)材料質(zhì)量抽檢工作，并嚴(yán)格按照現(xiàn)行規(guī)定確定抽檢的頻率與數(shù)量。在此期間，若檢測(cè)的原材料性能與規(guī)定存在較大偏差，應(yīng)立即對(duì)其做銷(xiāo)毀處理，為市政工程道路施工質(zhì)量與安全提供保障，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)市政工程建設(shè)成本的有效控制，提高市政工程的施工效益與質(zhì)量。

2.2 設(shè)備因素

在市政工程道路施工期間，涉及大量機(jī)械設(shè)備的使用，而設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)是影響施工進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)，市政工程道路施工量大、作業(yè)周期長(zhǎng)。特別是路基路面工程，施工工序多，包括路基開(kāi)挖、路面碾壓等。不同環(huán)節(jié)應(yīng)用的施工設(shè)備也不同，如路面攤鋪機(jī)、灰土拌和設(shè)備等。且為滿(mǎn)足各類(lèi)工程施工要求，同一類(lèi)設(shè)備也有多種型號(hào)。若施工人員為減少在設(shè)備方面的投入，而選用不滿(mǎn)足建設(shè)要求的機(jī)械設(shè)備，將會(huì)對(duì)施工進(jìn)度造成極大程度的影響，并伴隨質(zhì)量問(wèn)題。此外，要求施工人員定期保養(yǎng)、維護(hù)試驗(yàn)設(shè)備和測(cè)量?jī)x器，并按時(shí)標(biāo)定計(jì)量器具，規(guī)避測(cè)量誤差。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)積極落實(shí)設(shè)備準(zhǔn)備與試運(yùn)行管理工作，將設(shè)計(jì)及規(guī)范要求作為依據(jù)，跟蹤檢查、定期抽查不同機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)性能及使用效果，若無(wú)法達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在第一時(shí)間組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行維修，對(duì)于損壞嚴(yán)重的設(shè)備需立即更換。

2.3 方法因素

施工方法與管理方法是影響市政工程道路施工質(zhì)量的因素之一。科技的不斷發(fā)展，創(chuàng)新出多元化施工與管理技術(shù)，并優(yōu)化施工工藝與方法。在實(shí)際施工中，如果采用的施工或管理方法缺乏科學(xué)性、合理性，將無(wú)法保證市政工程道路的施工進(jìn)度與質(zhì)量，還會(huì)造成不必要的成本消耗。與此同時(shí)，施工或管理方法不當(dāng)，也會(huì)對(duì)施工效果造成較大影響，不利于具體施工問(wèn)題的針對(duì)性分析，抑制技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的發(fā)揮。站在施工管理的角度進(jìn)行思考，若管理人員不具備較強(qiáng)的質(zhì)量管理意識(shí)，無(wú)法做好施工組織的相互協(xié)調(diào)與合作，便會(huì)嚴(yán)重影響施工效率。因此，要求施工人員或管理人員依據(jù)市政工程道路的建設(shè)需求，在保證施工成本可控的前提下，設(shè)計(jì)多套施工方案。組織施工前，細(xì)致分析現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，并對(duì)各類(lèi)質(zhì)量影響因素充分考量，以分析結(jié)果為依據(jù)，篩選出最優(yōu)質(zhì)且科學(xué)可行的建設(shè)方案，實(shí)現(xiàn)市政工程道路社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的最大化。將管理工作落實(shí)到工程建設(shè)全過(guò)程中包括事前審批、事中檢查、事后總結(jié)，以此獲得理想的質(zhì)量控制效果，并達(dá)到設(shè)定的管理目標(biāo)。

2.4 環(huán)境因素

市政工程道路建設(shè)區(qū)域不同，導(dǎo)致工程施工環(huán)境存在較大差異，不僅體現(xiàn)在自然環(huán)境、氣候條件等方面，還包括政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境等，各類(lèi)環(huán)境均是影響施工質(zhì)量的因素。比如，大風(fēng)、暴雨等氣候環(huán)境會(huì)影響項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，并帶來(lái)一系列安全隱患；經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化會(huì)影響市政工程造價(jià)，增加項(xiàng)目建設(shè)成本。此外，若工程建設(shè)資金有限，很多施工單位為獲得最大施工效益，會(huì)降低分包分供價(jià)格，盡管可減少施工總成本，但極易出現(xiàn)偷工減料等不良施工現(xiàn)象，埋下質(zhì)量隱患；社會(huì)環(huán)境通常指為保證施工連續(xù)性，需同建設(shè)區(qū)域內(nèi)的住戶(hù)進(jìn)行溝通，自愿簽署拆遷手續(xù)。但在拆遷工作具體執(zhí)行時(shí)，如果無(wú)法保證拆遷質(zhì)量，將會(huì)增加道路邊角、死角區(qū)域，致使機(jī)械設(shè)備的性能受到嚴(yán)重影響，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)各細(xì)節(jié)位置的有效處理，和預(yù)期施工效果相差甚遠(yuǎn)。

對(duì)此，在拆遷時(shí)，應(yīng)盡可能減少作業(yè)死角的產(chǎn)生，增大可施工面范圍，組織專(zhuān)業(yè)人員操作先進(jìn)設(shè)備開(kāi)展施工。在此期間，還應(yīng)科學(xué)處理施工作業(yè)的環(huán)境問(wèn)題，確保施工場(chǎng)所的標(biāo)準(zhǔn)化打造，并安排專(zhuān)業(yè)人員嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)粉塵以及整體清潔度，為道路施工構(gòu)建安全、良好的作業(yè)環(huán)境。

3 優(yōu)化管理控制市政工程道路施工的策略

3.1 完善道路施工計(jì)劃

市政工程道路建設(shè)前，應(yīng)安排專(zhuān)業(yè)人員下至現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)建設(shè)場(chǎng)所環(huán)境以及地形情況進(jìn)行勘察。依托于勘察數(shù)據(jù)，開(kāi)展道路施工計(jì)劃的制訂工作，以保證所設(shè)計(jì)施工方案的科學(xué)性、可行性。比如，組織道路基礎(chǔ)施工前，需分析、掌握施工范圍的地理特征，并了解該區(qū)域的水文條件。若檢測(cè)的地質(zhì)土層穩(wěn)定性較差，則需采取科學(xué)的施工技術(shù)手段，如采用換填技術(shù)對(duì)地基土質(zhì)特征進(jìn)行處理，具體操作工藝是使用高強(qiáng)度的碎石替代軟土層，做好碾壓工作，確保路面平整后再開(kāi)展后續(xù)施工。但如果施工區(qū)域的土壤中含有大量水分，應(yīng)組織施工人員將土壤中的水分盡數(shù)擠出，再使用深層攪拌機(jī)實(shí)施路基鋪設(shè)施工，以此增強(qiáng)路基整體的穩(wěn)定性。施工計(jì)劃的設(shè)計(jì)與確定，均需依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)要求與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以保證管理方法可行且有效。還需做好施工人員、設(shè)備與材料的合理配置，為市政道路工程有序、順利建設(shè)提供基本保障。

3.2 健全施工管理機(jī)制

在市政工程道路施工過(guò)程中落實(shí)質(zhì)量管控工作，并制定科學(xué)的施工管理機(jī)制，強(qiáng)化管理成效。管理人員應(yīng)細(xì)致了解、掌握道路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求，為施工質(zhì)量管控工作的開(kāi)展提供參考。與此同時(shí)，還需深入現(xiàn)場(chǎng)，勘探建設(shè)區(qū)域的環(huán)境條件，明確各類(lèi)設(shè)備的操作程序與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并研讀施工技術(shù)使用規(guī)范。在各項(xiàng)施工資料的支撐下，推動(dòng)道路施工方案的高質(zhì)量實(shí)施。

此外，依托于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及所獲得的質(zhì)量管控成效，對(duì)最初制定的施工質(zhì)量管理機(jī)制內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)調(diào)整與優(yōu)化，幫助管理人員明確具體的管理內(nèi)容，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)施工、管理人員工作行為的規(guī)范，規(guī)避由人為因素對(duì)施工質(zhì)量的影響。加大管理制度體系的建設(shè)與完善力度，為增強(qiáng)管理體系的可行性、科學(xué)性，應(yīng)借鑒崗位責(zé)任制內(nèi)容，細(xì)致劃分市政工程道路各施工環(huán)節(jié)的工作任務(wù)。要求施工人員明確自身崗位職責(zé)，確保監(jiān)管責(zé)任、施工責(zé)任能夠落實(shí)到個(gè)人，促使道路施工質(zhì)量管控工作規(guī)范性、系統(tǒng)性得以大幅提高。還應(yīng)健全、施行獎(jiǎng)懲機(jī)制，有助于全方位調(diào)動(dòng)項(xiàng)目各參建主體的積極性、主動(dòng)性。以此獲得理想的質(zhì)量管控效果。各項(xiàng)質(zhì)量管理機(jī)制的制定與落實(shí)，既能夠約束施工人員的作業(yè)行為，確保道路施工的連續(xù)性、秩序性執(zhí)行，還可保證市政工程道路的建設(shè)質(zhì)量與效率，并達(dá)到規(guī)定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 加強(qiáng)施工材料設(shè)備管控

施工材料與設(shè)備選用的質(zhì)量、性能是保障市政工程道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，需加大對(duì)材料與設(shè)備的管控力度，明確管控重點(diǎn)，包括材料選購(gòu)、運(yùn)輸、存放、使用等。

首先，施工材料選購(gòu)時(shí)，要求采購(gòu)人員嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保所選用的材料滿(mǎn)足市政工程道路施工在安全與質(zhì)量方面的需求。盡可能與具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)、信譽(yù)良好的供應(yīng)商合作，以保證材料充足。若條件允許，管理人員應(yīng)一同參與采購(gòu)環(huán)節(jié)，對(duì)采購(gòu)人員的工作行為進(jìn)行跟蹤管理，并積極落實(shí)材料采購(gòu)制度的內(nèi)容，既能夠保證采購(gòu)資金的合理使用，還可確保各施工材料質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，采購(gòu)數(shù)量適宜，避免資源的不必要浪費(fèi)。

其次，運(yùn)輸材料、設(shè)備前，需做好運(yùn)輸路線的規(guī)劃工作，盡量選擇路程短且平穩(wěn)的路線，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸成本管控的同時(shí)，減少運(yùn)輸途中材料、設(shè)備磕碰，保證其性能。

最后，當(dāng)施工材料抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)立即組織對(duì)材料質(zhì)量與性能的抽檢工作，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后，運(yùn)輸至指定區(qū)域存放。在此期間，管理人員應(yīng)了解材料的性能及特點(diǎn)，進(jìn)行分區(qū)、分類(lèi)存儲(chǔ)，避免在存放階段破壞材料性能。此外，管控施工設(shè)備時(shí)，主要對(duì)設(shè)備運(yùn)行人員的操作行為進(jìn)行管理，確保其操作正確，并在設(shè)備投入使用前做好性能測(cè)試，定期檢修與保養(yǎng)，增強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性。

3.4 加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)

施工人員是決定市政工程道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵。通過(guò)管理、規(guī)范施工人員的作業(yè)行為可確保施工安全與效率。項(xiàng)目建設(shè)前、建設(shè)過(guò)程中均需組織施工人員開(kāi)展教育培訓(xùn)，并邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員舉辦技術(shù)操作講座，助力施工人員技術(shù)水平、專(zhuān)業(yè)能力得以提升，確保所掌握的技能能夠應(yīng)用于實(shí)際。此外，為施工技術(shù)管控活動(dòng)制定相應(yīng)的管理方案，以此規(guī)避各類(lèi)施工技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，還應(yīng)完善各類(lèi)應(yīng)急處理措施。與此同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工人員思想觀念的培養(yǎng)，樹(shù)立起主體意識(shí)，主動(dòng)投入到新型施工技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新工作中，為市政工程道路有序開(kāi)展提供可靠技術(shù)與人才保障。推行信息化管理模式，注重信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，在培訓(xùn)時(shí)帶領(lǐng)施工人員了解、學(xué)習(xí)前沿施工技術(shù)，收集典型且有學(xué)習(xí)意義的市政工程道路施工工藝，打造信息資料庫(kù)，便于施工人員日常查閱，以保證道路施工有序進(jìn)行。

3.5 注重施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量

為保證道路施工始終按照制定的施工方案開(kāi)展，就需積極落實(shí)質(zhì)量管理工作，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，為施工作業(yè)實(shí)施提供可視化參考。當(dāng)前應(yīng)用頻率較高的測(cè)量方法有兩種即高程控制與平面放線。市政工程道路施工質(zhì)量與進(jìn)度的影響因素較多，因此，需保證測(cè)量結(jié)果精準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照制定的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量結(jié)果的對(duì)比。測(cè)量作業(yè)管理流程如下：安排專(zhuān)業(yè)人員深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)地形、地勢(shì)、水文條件等要素進(jìn)行測(cè)量，核對(duì)控制網(wǎng)絡(luò)，做好加密處理工作。緊接著執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)浸漬處理，為后續(xù)截面測(cè)量工作的開(kāi)展創(chuàng)造有利條件。測(cè)量工作結(jié)束后，將測(cè)量結(jié)果同預(yù)期值進(jìn)行比對(duì)。在此期間，若發(fā)現(xiàn)兩項(xiàng)數(shù)值之間存在較大偏差，應(yīng)在第一時(shí)間告知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，獲得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，依據(jù)最初得到的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)整體情況進(jìn)行調(diào)整。但要想獲得理想的調(diào)整效果，要求管理人員細(xì)致分析施工圖紙，也可同設(shè)計(jì)部門(mén)進(jìn)行交流，明確圖紙的設(shè)計(jì)意圖，并多次審核最終的測(cè)量數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)值高度一致。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)細(xì)致、準(zhǔn)確記錄檢查流程與結(jié)果，為市政工程道路驗(yàn)收環(huán)節(jié)提供可視化數(shù)據(jù)參考。

4 結(jié)語(yǔ)

市政工程道路施工質(zhì)量管理工作涉及的內(nèi)容較多，且管控程序表現(xiàn)出復(fù)雜性的特點(diǎn)。為獲得預(yù)期的工程施工管理成效，要求管理人員重點(diǎn)分析，明確道路施工時(shí)影響施工質(zhì)量的各項(xiàng)因素，以此確定施工管控方向。工程建設(shè)期間，加大對(duì)施工人員、施工材料、施工設(shè)備、施工計(jì)劃制訂等內(nèi)容的管控力度，在可行施工方案、先進(jìn)設(shè)備、高性能材料、高素質(zhì)施工人才的綜合保障下，推動(dòng)市政工程道路施工高質(zhì)量、安全開(kāi)展，并大幅提高工程建設(shè)效益。