高速公路試驗檢測技術(shù)中的問題及對策分析

牟勇

（貴州省質(zhì)安交通工程監(jiān)控檢測中心有限責任公司，貴州 貴陽 550004）

0 引言

試驗檢測工作對于保障高速公路建設質(zhì)量有著非常重要的意義，通過該項工作的正常進行可以有效保障高速公路建設質(zhì)量。如果施工活動在開展時某種材料達不到國家指定標準或是某一施工環(huán)節(jié)處理不當都會對工程后期使用質(zhì)量及使用壽命造成不良影響，嚴重時甚至會產(chǎn)生安全事故，對社會穩(wěn)定造成干擾。為了防止這些情況的出現(xiàn)，就需要在高速公路施工開展時加強試驗檢測工作的力度，只有這樣才能保障高速公路質(zhì)量。

1 高速公路試驗檢測工作概述

1.1 高速公路試驗檢測作用

通過試驗檢測可以有效保障高速公路工程質(zhì)量。此外通過試驗檢測可以將原材料的優(yōu)勢充分地發(fā)揮出來，合理評定各類新技術(shù)、新材料的使用效果，保障工程進度，降低工程造價。

1.2 高速公路試驗檢測標準

在試驗檢測活動進行中，應當以國家當前頒布執(zhí)行的技術(shù)標準、行業(yè)規(guī)范作為工作依據(jù)。技術(shù)標準主要有國家、地方、行業(yè)技術(shù)標準等。

2 試驗檢測技術(shù)中普遍存在的問題

2.1 管理不到位

在高速公路試驗檢測工作正式開展之前，檢測部門應當對施工情況進行詳細了解之后合理設定試驗檢測方案，并且在試驗檢測工作進行中及時根據(jù)實際情況的反饋對當前已有的試驗檢測管理制度進行改進。在后續(xù)工作中嚴格落實到試驗檢測工作中。通過這樣的方式可以保障試驗檢測活動質(zhì)量，防止試驗檢測最終結(jié)果受其他因素影響而使其準確性得不到有效保障。

當前高速公路施工活動開展時沿用的基本為傳統(tǒng)的施工模式，這種施工模式由于其自身特性會對試驗檢測活動的正常進行造成不良影響。除此之外當前由于認識上的偏差，檢測工作依然未得到管理部門足夠的重視。種種因素綜合起來使得當前試驗檢測工作實踐開展中經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，對檢測質(zhì)量造成影響使得試驗檢測結(jié)果的準確性得不到有效保障。

2.2 試驗檢測條件不足

當前國內(nèi)部分高速公路項目在實際施工時為了降低資金投入，往往會對試驗檢測工作條件進行簡化處理。進而使得實驗室建設儀器投入等方面無法滿足國家相關(guān)標準，最終導致試驗檢測環(huán)境、儀器精度等內(nèi)容的質(zhì)量得不到有效保障。使得實驗檢測數(shù)據(jù)偏差太大，無法使其實際作用有效發(fā)揮出來。試驗檢測環(huán)境的優(yōu)劣性會對最終試驗檢測數(shù)據(jù)準確性產(chǎn)生極大的影響，在不同的檢測環(huán)境下得到的結(jié)果差別較大。試驗檢測工作實際開展時，人們常常會忽視這種情況。

2.3 檢測人員技術(shù)水平偏低

在試驗檢測工作開展中，部分檢測人員在一些檢測操作中存在失誤而使得檢測結(jié)果的準確性受到影響。就我國當前的實際情況來說，一些一線的試驗檢測人員由于日常工作繁忙很難抽出大段時間進行一些專業(yè)培訓進而導致不同試驗檢測人員的綜合能力存在差異。由于工作任務缺少監(jiān)督，使其在工作開展中工作態(tài)度有所欠缺。一些工作人員尚未經(jīng)過嚴格的職責培訓便走上工作崗位。在試驗檢測活動開展時時常由于其專業(yè)能力達不到標準而無法保障檢測質(zhì)量，遇到一些難以處理的問題時便會手忙腳亂，進而導致操作錯誤或判定錯誤的情況發(fā)生。此外一些試驗檢測人員在試驗檢測活動中未能嚴格按照標準規(guī)范展開工作，往往依靠工作經(jīng)驗進行檢測，操作不符合規(guī)范，使檢測的最終結(jié)果不準確，無法正確判斷工程施工工作在實際開展中存在的一些問題，對工程后期的正常使用造成影響。

2.4 取樣方法及檢測部位選取不符合要求

在試驗檢測活動實際開展時，例如路面壓實度檢測工作，工作人員由于認識上的錯誤往往會對試驗檢測工作過程加大重視力度，而忽略對原材料取樣及實體結(jié)構(gòu)檢測部位的確定。這也導致了原材料取樣活動進行中，工作人員往往不按照規(guī)范中的要求嚴格選取試樣數(shù)量，使得選取到的原材料樣品不具代表性，無法將原材料的實際情況充分地反映出來。除此之外，在樣本選擇中有時會誤將一些本不合格的樣本判定為合格混入施工現(xiàn)場，對最終工程質(zhì)量造成影響。如果在實體結(jié)構(gòu)檢測中無法根據(jù)結(jié)構(gòu)的具體特性選取具有代表性的檢測部位，則最終檢測結(jié)果也無法有效反映實體真實質(zhì)量，導致對最終結(jié)果產(chǎn)生誤判。

3 解決公路試驗檢測技術(shù)各項問題的方式及對策

3.1 從源頭加大試驗檢測管理力度

在高速公路施工項目初期，根據(jù)施工特點以及項目要求合理地制定試驗檢測計劃方案以及試驗質(zhì)量實施管理制度，對后期試驗檢測工作的正常開展有著非常重要的指導意義。就當前而言，在實際施工中相關(guān)單位普遍對施工過程注意力度較大，而忽視試驗檢測工作。然而，在開展試驗檢測活動中，如有一個系統(tǒng)完善的方案指導將會有效保障試驗檢測工作質(zhì)量，全面提高其實際應用效果。因此，首先，在試驗檢測計劃制定時，應當對項目試驗檢測的各項參數(shù)進行有效確定。對試驗檢測活動中需要用到的設備進行確定，保證儀器設備的精度可以滿足檢測活動的需求。其次，相關(guān)單位還應當加大對人員配備的重視力度。試驗檢測的各項工作都需要以人力的方式完成，因此工作人員本身所具有的專業(yè)素質(zhì)以及職業(yè)道德是否過關(guān)會影響試驗檢測最終結(jié)果的準確性。為此在工作人員正式走上試驗檢測崗位之前應當根據(jù)其技術(shù)基礎展開針對性的培訓，待其能力過關(guān)之后才可上崗。再次，在制定項目試驗檢測方案時，應對其具體操作步驟進行評估。保障方案中的內(nèi)容能夠滿足檢測活動的具體需求，將其指導意義充分地發(fā)揮出來。在施工活動開展中，檢測人員應當嚴格按照檢測標準進行各試驗項目，全面保障試驗活動開展質(zhì)量。只有經(jīng)過嚴密檢測后判定合格的原材料才可用于工程建設。為了保障檢測質(zhì)量，應當加大內(nèi)部監(jiān)督管理。從而保障監(jiān)督管理工作實際開展效果，讓檢測人員能夠在工作中端正工作態(tài)度。最后，加大對檢測人員檢測能力的培訓及考核工作開展力度，使其能夠全面具備相關(guān)試驗檢測項目的能力，保證最終檢測結(jié)果的準確性。

3.2 重視試驗檢測監(jiān)督驗證工作

檢測部門的內(nèi)部監(jiān)督人員應當端正工作態(tài)度、認真履行其職責，對試驗檢測中的各項內(nèi)容進行有效監(jiān)督，使其能夠符合國家相關(guān)法律法規(guī)的要求。而監(jiān)督員也應當充分認識到其工作對于提高試驗檢測工作質(zhì)量的意義，對一些重要的工作環(huán)節(jié)以及檢測項目應當加大監(jiān)督力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題應當場對其進行指出，要求相關(guān)人員立即對其進行改進。在檢測活動開展時為了進一步提高檢測監(jiān)督效果應當每隔一段時間對一些重要的檢測參數(shù)或者是存在可疑的檢測參數(shù)進行有效驗證。就當前而言，考慮到施工實際最常用到的一類驗證方式為內(nèi)部驗證。具體而言，相關(guān)單位應當在保障檢測條件及環(huán)境一致的情況下更換不同的操作人員展開同樣的檢測工作，并且對最終結(jié)果的一致性進行對比。此外還可以在檢測人員及檢測環(huán)境保持一致的前提下更換不同的檢測設備對相應的檢測工作進行有效驗證。如若在驗證活動開展時發(fā)現(xiàn)最終的結(jié)果數(shù)據(jù)偏差較大應當對其進行高度重視，對產(chǎn)生偏差的具體原因進行仔細分析。條件充裕的情況下可以通過試驗室與試驗室之間的驗證再次對最終結(jié)果進行有效確認，讓試驗檢測工作的開展質(zhì)量得到有效保障。

3.3 重視現(xiàn)場檢測

為了保障高速公路的實際使用效果，一般而言高速公路項目在進行時對于設計工作有著非常高的要求，相應的高速公路檢測工作標準也非常高。如果在實際施工中由于種種因素的影響導致檢測工作質(zhì)量偏低則很可能導致高速公路在后期運營時出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。不但會對車輛行駛的舒適性及安全性造成影響，甚至會導致一些重大交通事故發(fā)生。為此在現(xiàn)場檢測活動開展時除了應當進一步加大原材料的檢測之外，還應當對施工現(xiàn)場的各項內(nèi)容進行嚴格檢測，高度重視每一施工環(huán)節(jié)的檢測工作。例如樁基施工中的泥漿檢測、混凝土質(zhì)量檢測以及路基施工時的壓實度檢測等都應當按照相應標準展開檢測活動。

對實體結(jié)構(gòu)質(zhì)量進行檢測的相關(guān)工作可以對高速公路使用質(zhì)量進行有效判斷。該項任務在開展時試驗人員應當加大關(guān)注力度，使得各項檢測內(nèi)容都能夠準確可靠，保障其各部位能夠滿足施工要求。

3.4 科學進行檢測操作

對于檢測活動來說，在實際進行中選取的具體方式會對最終結(jié)果產(chǎn)生極大的影響。為此檢測人員應當根據(jù)原材料的具體性質(zhì)以及各類結(jié)構(gòu)的實際特點選擇針對性的檢測方案對相關(guān)內(nèi)容進行有效檢測，嚴格禁止在沒有相關(guān)理論支撐下選擇不符合要求的檢測手段。在檢測中檢測人員應當提高對自身要求，嚴格按照檢測方法中的規(guī)定程序進行，不得依照自身經(jīng)驗任意更改檢測步驟。

對于試驗室的日常檢驗活動而言，在開展時常常會出現(xiàn)一些工作人員在進行取樣操作時為了一時的方便不按照相關(guān)規(guī)范要求對樣品進行制備，尤其是混凝土試塊制作工作更是如此。施工現(xiàn)場制作的各類混凝土石塊應當按照相關(guān)養(yǎng)護規(guī)定進行必要的養(yǎng)護之后才可以將實體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量真實地反映出來。然而就事實而言，當前一些施工現(xiàn)場當中常常會由于場地的特征以及運輸距離等因素的影響導致檢測人員在拌和站制作或養(yǎng)護活動進行中無法達到指定標準。進而使得試驗無法真實反映實體結(jié)構(gòu)的具體質(zhì)量。一些檢測人員在工作中往往會根據(jù)自身經(jīng)驗對樣品進行預處理，而非根據(jù)相關(guān)標準進行。例如在對土工布、橡膠支架等進行檢測時，為了保障試驗有效性，往往需要在試驗溫度下對試塊進行靜置或?qū)ζ溥M行保水處理。有些試驗人員在工作中一味地提高試驗工作開展速度，往往不對其靜止或是私自縮短靜置時間，進而使得試樣的最終結(jié)果出現(xiàn)偏差，導致對施工現(xiàn)場的實際情況產(chǎn)生誤判。在對實體結(jié)構(gòu)進行檢測時，為了保障檢測工作實際開展質(zhì)量以及檢測活動的有效性應當選取實體結(jié)構(gòu)中最具代表性的部位，避免一味求快而導致選取的檢測部位不合格。例如混凝土保護層厚度、銹蝕電位、電阻等檢測活動開展時，常常由于檢測選取的檢測部位不具代表性以及檢測點數(shù)量太少而導致最終的檢測結(jié)果無法將實體結(jié)構(gòu)的真實情況有效反映出來。最終使得高速公路的結(jié)構(gòu)體無法滿足實際使用需求，給工程帶來較大的經(jīng)濟損失。

3.5 完善試驗檢測體系、落實試驗檢測管理機制

當前經(jīng)過多年發(fā)展國內(nèi)已經(jīng)擁有了較為完整的檢測體系，然而該檢測體系中的一些內(nèi)容隨著時代的發(fā)展已然無法滿足實際檢測需求。為此相關(guān)人員應當根據(jù)各項工藝的改進以及其他因素對檢測體系中的一些內(nèi)容進行優(yōu)化更新，進而讓檢測工作的規(guī)范性得到有效保障，使得檢測工作的各項內(nèi)容都能夠在開展時有所依據(jù)，保障其質(zhì)量。在檢測工作進行中應當進一步完善檢測管理相關(guān)制度，并且將其貫穿于檢測試驗的整個工作過程。為了保障管理制度的有效性，應當設立相應的管理標準。一旦發(fā)現(xiàn)試驗檢測工作活動開展中相關(guān)人員并未按照指定的標準流程進行，應當立即叫停，并且督促其進行改正。在必要的情況下還可以對其進行適當?shù)奶幜P，進而使其在今后工作的過程當中能夠端正工作態(tài)度，全面保障檢測工作質(zhì)量。

4 結(jié)語

高速公路試驗檢測工作的正常進行對于保障高速公路工程質(zhì)量有著非常重要的意義，是判斷高速公路工程質(zhì)量的一種有效方式。為此，在試驗檢測活動實際進行中，相關(guān)人員應當嚴格根據(jù)施工需求對試驗計劃進行有效制定并且保障試驗方案的可實施性。合理地設定檢測計劃以及方案，進而提高檢測工作開展效率，保障最終數(shù)據(jù)結(jié)果的準確性。根據(jù)試驗需求合理配備檢測人員并且有效選擇檢測儀器設備，通過大量的培訓持續(xù)提高工作人員的整體素質(zhì)，充分發(fā)揮試驗檢測工作的優(yōu)勢，保障高速公路工程的建設質(zhì)量和實際使用效果。