“一帶一路”建設下的土木工程專業人才培養方案改革探索
——以山東交通學院土木工程專業為例

□于業栓

“一帶一路”是黨和國家領導人統攬國內外大局、順應全球發展形勢而作出的重大戰略布置和決策，是在我國接近傳統工業化后期，各種產能相對過剩，國內遠期消化動力不足的情況下提出的，是未來數十年甚至上百年全方位對外開放的重要發展戰略[1]。基礎設施建設作為“一帶一路”的優先領域，可以充分發揮我國在基本建設領域的管理與技術優勢，不僅為互聯互通打下了堅實基礎，還將有效帶動相關產業鏈的轉型升級。高校的人才培養體系應該適應國家戰略及社會對專業人才需求。本文通過分析“一帶一路”建設對土木工程專業人才培養的要求，以山東交通學院土木工程專業為例給出人才培養方案改革的具體方案和措施。

一、“一帶一路”建設對土木工程專業人才培養要求

2019年，中國粗鋼累計產量9.96億噸，全球各國粗鋼總產量18.7億噸[2]，中國產量占全球產量一半以上。根據20國集團(G20)旗下全球基礎設施中心(GIH)發布的《全球基礎設施展望》報告，未來10年中國基本建設投資將占全球市場份額三成以上，到2040年，亞洲國家基礎設施投資需求預計占全球投資比例約為54%，其中僅中國就占全球基礎設施需求的30%[3]；2020年，房地產開發企業房屋施工面積926759.19萬平方米[4]。持續數年來基本建設作為拉動經濟增長的主要領域之一，為國民經濟發展、人們生活水平提高做出巨大貢獻，我國基礎設施面貌已經發生了巨大變化；相關領域企業及從業人員數量巨大，但后續持續高位運行、高速增長乏力，必然產生建筑業產能過剩問題，這為國民經濟發展和國家安全帶來巨大挑戰。2020年，我國企業在“一帶一路”沿線國家新簽對外承包工程項目合同額1414.6億美元[5]。基本建設作為“一帶一路”的排頭兵，將推動產業的轉移及承接，以央企為龍頭的越來越多的中資企業赴海外投資基礎設施建設將是必然趨勢。企業對人才的需求也出現了新變化，這對我國傳統的土木工程類專業人才培養模式提出了新挑戰，對以“一帶一路”為行業重要發展方向的土木工程專業教學調整和改革提出了新要求。

二、“一帶一路”建設下的土木工程專業人才培養改革方案

企業是“一帶一路”的主要實施主體，人力資源是企業從事“一帶一路”經濟活動的最重要資源，人力資源的綜合素質很大程度上取決于高等教育側的供給，具有國際視野的高素質專業人才有效供給是“一帶一路”建設成敗重要因素[6]。

探索適應“一帶一路”建設要求的土木工程專業培養模式，增強高等教育服務經濟社會發展的能力，一方面要保證專業課程體系的設置符合高等教育認證標準，對接國際化；另一方面要結合學校現有軟硬件辦學條件和學生情況，盡可能提供和學校專業培養目標相匹配國際化的辦學條件，讓學生在校學習過程中有針對性地接觸和學習“一帶一路”沿線國家相關專業知識和歷史文化，培養精技術、強專業、懂外語的國際化專業人才。

(一)更新培養目標。為滿足“一帶一路”建設下人才培養需要，堅持以學生為中心，成果為導向(OBE)，根據學校人才培養目標及專業定位，將土木工程專業培養目標調整為“培養面向交通基礎設施建設一線，具有一定國際工程視野、有成長力的工程師和管理者”，突出國際化要求。形成知識、能力、素質及國際視野于一體的人才培養目標，如表1所示。

(二)重構課程體系、優化教學內容。為滿足土木工程專業人才培養目標要求，根據課程屬性不同，把課程體系分為公共基礎課、學科基礎課、專業必選課、專業限選課、專業任選課、創新創業課、美育必修課和美育選修課。

為滿足“新工科”培養要求，適應智能制造、大數據、云計算等在行業中推廣應用趨勢，在公共基礎課中增加《人工智能基礎》，在學科基礎課中增加《先進成圖技術》，在專業必選課中增加《BIM技術應用》課程。該類課程的開設，契合近年來信息技術在交通土建類行業的應用要求，讓課程體系對接行業發展需求。

表1 土木工程專業人才培養目標

為滿足“一帶一路”建設下國際化人才培養要求，增加專業課程雙語授課要求，授課課時數占專業課程課時數量的20%；在專業限選課中增加《國際工程招投標》《國際工程項目管理》兩門課程；在專業課教學內容中拓展“一帶一路”沿線主要國家專業規范標準體系，讓學生能夠系統地認知沿線主要國家行業規范標準體系；在美育必修課中增加《一代一路沿線國家歷史與文化》課程，讓學生熟悉一帶一路沿線國家語言、政治、經濟、宗教、地理、人文、道德等方面知識。

通過課程體系的梳理和重構，教學內容的優化和調整，進一步支撐專業培養目標的有效達成，為培養具有“一帶一路”國家國際視野和專業知識背景的高素質、強能力專業人才奠定堅實基礎。

(三)轉變教學模式，利用“互聯網+”為教育賦能。土木工程專業在教學過程中高度重視現代教育教學手段、互聯網技術的融合應用，積極開展混合式教學，依托智慧樹等平臺建設了一批“線上線下混合式課程”，其中國家級一流課程1門，省級一流課程4門，省級在線開放課程15門。充分利用線上平臺優勢，補充了大量“一帶一路”國家工程案例、專業規范標準等課程資源；利用網絡教學平臺開放化、共享化的特征，為學生推薦一批“一帶一路”沿線國家經濟、歷史、文化類等網絡開放課程，為達成培養目標提供可靠的資源支撐。根據課程特點，部分課程開展線上線下混合式教學，大大增加了課程容量和外延，提升了學生的課程參與度，滿足了學生多樣化學習需求，有效提高了教學效果，充分利用“互聯網+”為教學目標達成賦能。

(四)深化產教融合、校企合作。深化產教融合、校企合作、協同育人，切實履行高等教育在科學研究、人才培養、文化傳承創新、社會服務、國際交流合作中的使命擔當。

以企業訂單班為依托，打造具有行業特色的校企共建、共享的工程教育平臺，提高產教融合、校企合作水平。山東交通學院土木工程專業目前已與中交三航局、中交第一公路工程局、山東省路橋集團有限公司等在“一帶一路”沿線國家開展業務的相關交通行業企業舉辦多個校企聯合培養訂單班，深入推進產學合作、產教融合、科教協同。根據企業在“一帶一路”國家業務需求，學校和企業共同制定訂單班培養方案和培養目標、共同開發和建設課程、共建共享實驗室和實訓實習基地，邀請行業企業參與到專業教學各環節中，確保人才培養滿足行業、產業需求。通過組織企業具有“一帶一路”沿線國家工程背景的技術人員參與課堂教學、實踐教學的方式，讓學生能夠將專業知識對接將來工作崗位需求，在學習上做到有的放矢。

(五)落實立德樹人根本任務，做好專業思政、課程思政建設。本科階段是學生人生觀、世界觀、價值觀形成的關鍵階段，高校思想政治教育承擔著培養社會主義事業合格建設者和可靠接班人的重大使命。立足學校“立足交通、突出特色、強化素能”的辦學方針和“培養面向交通基礎設施建設一線，具有一定國際工程視野、有成長力的工程師和管理者”專業培養目標，把課程知識教育同價值觀教育及專業能力教育結合起來。將思想政治教育融入課程教學的各環節、各方面，通過思政引領專業建設、課程建設，把課程思政教育作為增強培育和踐行社會主義核心價值觀的有效途徑，把立德樹人作為教育的根本任務，讓學生在學習過程中樹立建設交通強國的使命擔當，明確政治方向，服務國家“一帶一路”建設，踐行“人類命運共同體”理念。

三、改革成效

通過幾年的改革嘗試，山東交通學院土木工程專業人才培養方案改革取得豐碩成果，人才培養質量明顯提高，社會、用人單位對畢業生的認可度顯著提升。山東交通學院土木工程專業為國家、省級特色專業，省級一流本科專業，省級高水平應用型人才培養專業；依托土木工程專業改革獲山東省教學成果二等獎2項；學生獲全國結構設計大賽二等獎、三等獎多項；專業就業率高，近5年畢業生就業率均在95%以上，其中在中央企業就業比例達到60%以上。