大國頂梁柱 奮進新征程
——記中國船舶集團2022 年國企開放日活動

本刊記者 申超波 /文

中國船舶集團2022 年國企開放日活動邀請25 家媒體約40 名記者,在4 天內奔赴葫蘆島、大連和青島3 地，走進中國船舶集團旗下新中國第一造船廠渤船集團、我國首艘航母“遼寧艦”誕生地大船集團、習近平總書記專門作出重要批示的抗災搶險英雄群體單位七六〇所和我國船用清潔能源創新引領者青島雙瑞公司。記者們登上凝聚數代船舶人心血的“大國重器”，走近這里的科研專家和普通工人，共同見證了新時代中國的船舶工業戮力改革發展所取得的累累碩果。

第一站：渤船集團新中國第一造船廠的接續奮斗

啟動儀式現場

渤船集團始建于1954 年，是“一五”期間156 個重點建設項目中唯一一家新建造船廠，時稱新中國第一造船廠。60 多年來，渤船集團牢記初心使命，矢志興裝報國，奮力開拓進取，自力更生、艱苦奮斗，完成了擔負的各項任務，為我國國防建設，特別是海軍裝備現代化建設作出了積極貢獻。

渤船集團地處渤海灣，坐擁天然不凍良港，擁有七跨式室內船臺車間、30 萬噸級大塢等現代化設施，技術實力雄厚，可實現全流程三維數字化設計，具有強大的鋼材加工和船舶總裝建造能力。通過自主技術創新，渤船集團不斷增強核心競爭力，建立了國家級企業技術中心、船舶制造國家工程研究中心等創新平臺，組建了先進焊接、智能制造等實驗室，擁有先進實驗設備近萬臺套。截至2021 年底，渤船集團共獲得國家級科技進步獎7項、省部級科技獎100 余項，手持有效專利達260 件，制修訂國家標準2 項、行業標準19 項。作為國家級高技能人才培訓基地，渤船集團建立了比較完善的人才培養選拔激勵機制，有3 個國家級技能大師工作室，3 人榮獲中華技能大獎，11 人被評為全國技術能手，10 人享受國務院政府特殊津貼。

面對極其繁重的生產經營和改革發展任務，渤船集團大力推進工藝技術傳承向工藝技術創新轉變,最大限度地推動由渤船制造向渤船智造轉變升級，開展智能制造、先進焊接、工藝改進、信息化、標準化等9 個方面318 項技術研究。在渤船集團智能制造裝配與機器人焊接生產線，記者真切感受到老車間里的新“活力”。一套套現代化設備在各位高級技師手中有序作業，焊花閃耀間，產品一次成型，由機器人轉運到下一道工序。

渤船集團高度重視知識型、創新型高技能人才的培養工作。近年來，把高技能人才的培養作為提升企業核心競爭能力的大事、要事來抓，切實加大人才培養力度，形成了“事業造就人才，環境吸引人才，機制激勵人才”的良好氛圍，培養、造就了一批又一批勇于攻堅克難、善于攻城拔寨、甘于無私奉獻的“渤船工匠”，涌現出了以陳凱、張子元為代表的一大批高精尖專業技能人才。

“中華技能大獎”“全國技術能手”獲得者陳凱、張子元都是軍人的后代，他們說，從小受父親的影響，就熱愛國防，能夠為我國國防建設作出貢獻，是無上光榮的事情，這么多年來，一直很感恩工廠的培養，一定要把這份技術和使命傳承下去。榮獲第五屆金磚國家焊接大賽第一名的焊接工人王知遠同樣提到“傳承”的力量：“當我參與建造的產品能出現在天安門廣場時，我覺得一切辛苦和付出都值了。我兒子同樣為我的工作驕傲和自豪。這就是愛國精神最好的傳承。”

實現技能報國，是渤船集團高技能人才群體最樸素的職業理想。立足崗位，練就過人之技；執著堅守，描繪匠心之美。他們在實現人生理想抱負的同時，也迎來了人生最出彩的時刻。正是這群敬業守信、精益求精的“大國工匠”，秉承著“崗位平凡、人生不能平淡”的理念，刻苦鉆研、練就過硬本領，守護國之重器接續進步，不斷跨越。

第二站：大船集團承百年基業，鑄世界一流

浩瀚的海洋凝結著深藍的夢想，深邃的歷史洞見著廣闊的未來。第二站，在充滿希冀的環渤海灣畔，記者來到大連船舶重工集團有限公司（以下簡稱：大船集團）。始建于1898 年的大船集團，創造了中國造船史上80 多個“第一”，見證了中國船舶工業從小到大的發展歷程，成就了中國海軍由弱變強的歷史跨越。

大船集團是我國艦船總裝建造及維修保障的主要基地，被譽為中國“海軍艦艇的搖籃”。建國以來共建造了40 多個型號、800 多艘艦船，創造了中國海軍史上數十個“第一”。中國第一代到第四代導彈驅逐艦主戰船型，以及“遼寧艦”“山東艦”都從這里駛向萬里海疆。威武的戰艦劈波斬浪，揚國威、壯軍魂，豎起了堅不可摧的海上長城。大船集團民用船舶和海洋工程建造同樣創造了中國造船多個“第一”：新中國第一艘萬噸輪、第一艘出口船“長城”號、第一艘VLCC、第一座400 英尺自升式鉆井平臺、第一座3000 米深水半潛式鉆井平臺、第一艘智能VLCC等都誕生在這里。

新時代的大船集團已形成以大連為總部，統籌大連、葫蘆島、山海關和天津四地一體化發展的總體布局，共有船塢21 座，船臺10座，舾裝碼頭21 公里，總占地面積1230 萬平方米，可以承擔30 萬噸級VLCC、萬箱級以上集裝箱船、大型液化天然氣（LNG）船、FPSO、穿梭油輪、超大型散貨船和礦砂船以及各類鉆井平臺的設計建造任務。

大船集團堅定不移貫徹落實習近平生態文明思想，持續開發節能環保型“綠色船舶”，在風帆助推和LNG 雙燃料等綠色環保新技術船舶應用領域一直走在國際前列。2019 年，大船集團發布了世界上第一艘以液氨動力的“C-Future”23000 箱級超大型集裝箱船設計方案。今年2 月28日，全球首艘LNG 雙燃料超大型原油船“遠瑞洋”輪成功交付……這些節能船型的研發制造將為我國早日實現“雙碳”目標貢獻積極力量。

百年大船集團創造“第一”故事還在繼續。

第三站：七六〇所國無重器不強、人無精神不立

第三站，記者來到了中國船舶第七六〇研究所（以下簡稱“七六〇所”）。這里曾誕生了2018 年榮獲“時代楷模”榮譽稱號的抗災搶險英雄群體。2018 年8 月20 日，國家重點試驗平臺受臺風影響出現重大險情，七六〇所17 位抗災搶險英雄不懼風浪，挺身而出，為保護試驗平臺和工作人員生命安全，黃群、宋月才、姜開斌三名同志壯烈犧牲。

一個有希望的民族不能沒有英雄，一個有前途的國家不能沒有先鋒。危難之際顯身手，無懼風浪見本色。讓我們記住這些英雄和烈士吧！黃群，一位51 歲的共產黨員，是抗災搶險勇士的帶頭人，就在犧牲的5 天前，他還在一本嶄新的筆記本上一筆一劃地寫下了入黨誓詞：隨時準備為黨和人民犧牲一切；宋月才，軍人出身的61 歲“老船長”，事發前一直在碼頭值班，凌晨3 點還去碼頭查看情況，視平臺如生命；姜開斌，62 歲，轉業多年，“若有戰、召必回”，一個愛生活但更愛軍營更愛黨的事業的老黨員，“花甲不是界限、忠誠永不退伍”。

還有黃超富、孫遜、高天山、李克忠、賈凌軍、宋健、王貴龍、李雪冰、董江、閻堃、劉子輝、蔡國安、李曉、單正磊等。他們在國家財產面臨巨大威脅的時候，在戰友生命面臨巨大危險的時候，用感天動地的壯烈舉動，譜寫了一曲壯麗的新時代英雄贊歌。

黃群、宋月才、姜開斌三位同志面對臺風和巨浪，挺身而出，英勇無懼，為保護國家重點試驗平臺壯烈犧牲，用實際行動詮釋了共產黨員對黨忠誠、恪盡職守、不怕犧牲的優秀品質，用寶貴生命踐行了共產黨員“隨時準備為黨和人民犧牲一切”的初心和誓言，他們是共產黨員的優秀代表、時代楷模。

習近平總書記在對七六〇所黃群等3 名同志壯烈犧牲做出的重要指示中強調，要堅定理想信念，不忘初心,牢記使命，履職盡責，許黨報國。“許黨報國”也是軍工人一直堅守的優秀品格。每一個為國防事業奮斗的人，都心懷家國，都有著“國家利益高于一切”的堅定信仰。他們堅守的信仰讓每一個國人感到自豪。這個時代需要這樣的信仰，需要這樣的堅持。

第四站：七二五所青島雙瑞綠色船舶配套設備領航者

7 月30 日，中國船舶集團2022年國企開放日活動最后一站，記者來到了青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司（簡稱：七二五所青島雙瑞），參觀了公司展廳和智能化設備車間，通過三維動畫、VR影像等方式親身體驗高科技產業公司的現代化管理模式和信息化、數字化工廠建設。

七二五所青島雙瑞致力于成為全球海洋環境解決方案領航者。該公司在腐蝕控制、水處理、氣體處理等領域取得了非常亮眼的成績，擁有覆蓋亞洲、美洲、歐洲和中東等30 多個國家和100 多個港口的全球銷售服務網絡，擁有國家企業技術中心、國家地方聯合工程技術中心，榮獲國家科技進步一等獎等榮譽。

青島雙瑞是我國最早開展腐蝕控制研究的企業，代表了我國腐蝕控制產業的最高水平，擁有國家腐蝕控制領域最高資質，編制了該行業80%的國家標準和行業標準。產品廣泛應用于船舶及海洋工程、交通運輸、管道儲運、電力水利、石油化工和市政等領域，綜合市場占有率達40%。圓滿完成了包括“遼寧號”陰極保護項目等在內的2000 余項大型防腐工程。其中，承擔的東海大橋防腐工程榮獲國家科學技術進步一等獎和國家優質工程金質獎。

大連造船廠正在建造的FPSO 船

上世紀80 年代，青島雙瑞在國內率先開展電解制氯產業，是國內電解制氯業績最強、最大的電解制氯系統制造商。在核電和火電領域的市場份額分別達到90%和70%以上，是國內唯一具有核電項目運行業績的廠家。先后承擔了嶺澳、田灣等十余座核電站的電解制氯工程。

青島雙瑞公司BalClor?船舶壓載水管理系統是全國首家通過國際海事組織（IMO）最終認可，已獲得12 家國際權威船級社認證。目前，青島雙瑞已交付2000 多艘船舶壓載水處理系統，手持3000多艘訂單，成為國際知名壓載水處理廠商。BalClor?成為國際知名品牌，實現全球市場覆蓋，國外訂單占比80%，在中大型船舶壓載水處理市場占有率和裝船量全球第一。

青島雙瑞船舶壓載水管理系統擁有完全自主知識產權。系統中的核心部件——電解槽模塊單元擁有自主知識核心技術，滿足國際標準，可以完全替代進口產品。青島雙瑞主導及參與編制的有效國際、國家或行業標準達29 項，填補了國內空白，在行業內起到了引領作用。

記者實地參觀了青島雙瑞的MES、WMS、智能化生產線，從銷售服務、生產制造、檢驗追蹤等方面了解了數字化生產指揮系統的運行情況。據介紹，青島雙瑞建立了以企業資源計劃（ERP）為核心的資源配置系統，形成以項目管理為核心的一體化業務平臺；建立項目計劃執行平臺，強化從設計到產品交付全流程管控；建立生產運營指揮中心，實現計劃排產精益管理，大幅縮短生產周期，壓載水項目執行周期由210 天縮短至60 天以內，達同行業領先水平；生產交付及時率由42%提高至90%以上，存貨降幅達83%。憑借先進的技術與可靠的質量，青島雙瑞的產品深受歐洲、美國、日本、韓國、新加坡等國際船東的歡迎，壓載水系統等產品獲得船東“非雙瑞不用”的認可，訂單量穩居世界前列。

青島雙瑞通過不斷創新，強化自身的核心競爭力，打破了國外產品在高端船舶配套市場的壟斷，在全球海洋環保高端裝備市場占據了重要地位，進而提升了國產船舶配套產品品牌美譽度和國際地位，向世界傳遞了中國品牌的力量。