和燕路過江通道南段工程品質工程創建實踐分析

王明峰

（南京市公共工程建設中心，江蘇 南京 210000）

0 引言

2015年，交通運輸部提出：要把質量和安全作為貫徹落實科學發展觀的核心理念，明確提出打造品質工程，貫徹踐行“創新、協調、綠色、開放、共享”的新發展理念。和燕路過江通道南段工程參建單位積極響應交通運輸部、江蘇省交通運輸廳、南京市交通運輸局下發的各類文件和通知，圍繞新發展理念，深入實施六大行動，全面提升項目“標準化”“信息化”“專業化”“人本化”“綠色化”水平，該項目先后被評為“省級平安工程”和“平安百年品質工程”。

1 工程概況

和燕路過江通道南段工程是南京市重點建設項目，是連接江南與江北“井”字型快速化道路的關鍵部分。項目采用斷面尺寸為14.5m 的盾構隧道穿越長江，南接紅山路，在八卦洲與浦儀公路相接。該項目系國內超大直徑盾構首次在0.8MPa 高水頭壓力下一次性穿越強透水砂層、土巖復合地層、全斷面硬巖層、巖溶地層和區域強發育斷裂帶等多種復雜地質條件組合的水下隧道，具有覆土厚度小、滲透壓力高、技術難度高、安全風險大、創新內容多、環保要求嚴和民眾關注度高等特點。

2 主要創建措施

2.1 加強組織領導，夯實創建基礎

項目成立了品質工程創建活動領導小組，統一各參建單位思想，確保各項工作落實到位。按照品質工程創建相關要求，制定了品質工程創建行動計劃、實施方案及考核細則，明確了品質工程創建目標、創建任務、創建步驟及考核獎懲辦法，并采取參建單位自評、項目指揮部定期考評等措施，為品質工程創建工作順利開展奠定了堅實的基礎。

2.2 開展制度創新，優化項目管理體系

項目結合工程實際，創新管理方式，編制了品質工程質量創優指南、監理和第三方服務機構現場處罰細則、智慧工地APP 使用扣分細則等多項管理文件，進一步完善項目管理體系，深入推進項目精細化管理。項目制定并下發了關于開展勞動競賽活動的通知，明確了品質工程創建階段性目標及達標獎勵金額，進一步提升了各參建單位開展品質工程創建工作的積極性。

2.3 對標找差，定期考核常態化

項目組織開展了對標找差專項活動，各標段采取向其他項目對標單位學習，定期進行項目內部交流等舉措，逐步提升品質工程創建水平。為保證各參建單位認真落實品質工程創建工作要求，項目定期對各總監辦、項目經理部的品質工程創建情況進行考核，確保品質工程創建工作有序開展。

2.4 嚴把質量關，推行首席質量官制度

項目積極響應江蘇省交通運輸廳《關于在全省公路水運工程項目推行首席質量官的通知》（蘇交質〔2018〕19 號）要求，組織制定項目首席質量官制度實施方案，明確各單位首席質量官任命的相關要求及崗位職責，并在設計、監理、施工等單位設立首席質量官，要求相關人員對進場原材料、施工過程、交工驗收全過程進行檢查把關，主持質量考核，行使質量安全一票否決權。

2.5 加強安全保障，深化平安工地建設

明確杜絕安全責任事故發生、創建省級平安工地示范工程的安全總體目標，以《江蘇省公路水運工程平安工地建設考核評價標準（試行）》（2019 版）為指引，緊密結合項目實際，不斷強化頂層設計、風險預控，落實各項安全管理要求。深入開展平安工地建設，全面推進安全管理程序化、標準化，杜絕重大安全事故。

2.6 強化科技創新，保障工程質量安全

各參建單位建立完善的科技創新管理制度，以全壽命周期和耐久性提高為導向，大力推廣性能可靠、先進適用的四新技術，淘汰影響工程質量及安全的落后工藝工法和設施設備，強化科研與設計施工聯動，開展集中攻關和微創新。通過創新，有效提升了工程質量及安全控制水平。

2.7 踐行綠色建造，提升環保水平

針對施工現場存在的各類污染物排放源，項目制定施工期能耗監測、環境監測和生態監測方案，定期開展能耗、污染物排放、生態與環境質量監測，及時掌握綠色施工定量化數據。引入第三方環保中心，對環保專項方案及施工方案環保措施進行審查，實行工程開工前環保條件驗收合格制；對施工環境與環保設施施工進行巡視，組織開展環境質量監測工作，加強對工程沿線空氣、水質的監控，同時對工程環保設施設計與施工進行檢查，實現綠色工程專業化管理。

3 創建實效

3.1 工程設計品質提升顯著

根據品質工程創建要求，工程設計在建養一體化、耐久性設計、安全設計、精細化設計、建筑藝術等方面均達到一定深度。設計充分考慮到運營養護階段檢養通道設置要便利，在江南工作井設置檢修電梯，在盾構段下部結構設置檢修廊道；明挖結構采用全包防水，盾構段在防撞側石以上部分對手孔進行封堵，并對盾構下部結構手孔進行封堵，整體提高了結構的耐久性；江南明挖段兩隧道間設置人行橫通道，在江南工作井中左右線隧道間設置緊急疏散車行橫通道，盾構段行車道右側每隔60m 設置一個疏散口和疏散樓梯或滑道，提升了結構使用的安全性；為避免周邊建（構）筑物變形較大，對會受隧道施工影響的地下管線進行臨時遷改設計和保護，做到設計精細；江南風塔以“燕尾”為創意源泉，利用玻璃和穿孔鋁板營造出簡潔、樸素的構筑形象，融入周邊環境，構筑新型景觀，充分體現建筑藝術的魅力。

3.2 質量安全得到有力保障

項目積極開展超大直徑盾構管片氣泡防治QC 小組攻關活動，通過試驗尋找最優混凝土配合比，將混凝土坍落度控制在50～70mm 內，管片≥1mm 以上氣泡控制在≤20 個/m，≥5mm 以上氣泡控制在≤1 個/m，管片表觀氣泡效果達到最佳。在管片生產過程中，嚴格控制原材料及施工質量，管片成品表面光滑、密實、色澤均勻，管片鋼筋保護層合格率達到98%。項目采用VMT 三維測量技術，將盾構管片預制精度控制在1mm以內，同時使用信息化手段提高管片拼裝精度，取得了管片迎千斤頂面錯臺量≤1mm，管片環內錯臺量、環間錯臺量≤4mm，拼裝精度高于設計及規范要求的優秀成績。項目實現平安工地建設常態化，實現臨邊防護、施工便道、臨時用電電箱防護、氣瓶管理、個體防護標準化；定期召開安全教育培訓，進場人員教育覆蓋率達100%，同時設置VR 安全體驗館，切實提高施工人員的安全意識。

3.3 標準化建設深入推進

對任何工程的建設而言，標準化都是提高工程管理水平的關鍵。在工地標準化方面，和燕路過江通道南段工程被列為品質工程“兩區三廠”標準化攻關試點項目，項目制定了工地標準化建設規定，在場地建設、施工便道、安全防護、消防安全和標識標牌標準化的基礎上，高效開展盾構段預制件生產及安裝，提高了工程建設工業化、智能化和產業化水平（見圖1）。在工藝標準化方面，對分項工程實行首件工程認可制，形成工序作業指導書和工藝卡，固化施工工藝標準。在管理標準化方面，施工現場嚴格實行責任劃分，執行班前教育、班前檢查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小結等措施，通過標準化施工班組建設，推動管理規范化和標準化。

圖1 管片預制廠標準化建設

3.4 工程管理方式持續創新

項目建立了集BIM 應用、智慧工地、過程管理、報審管理為一體的系統集成平臺，并在PC 端及手機端上線，參與運行的系統還包括試驗室信息管理、監控系統集中平臺、揚塵管控智慧工地、防電氣火災報警等系統，極大地提升了工作效率。所有報審資料均通過集成平臺完成上報、審批，真正實現無紙化辦公。各參建單位積極探索BIM 技術應用，制定BIM 技術應用方案，根據工程特點開展BIM 開發利用，改進了施工質量、安全和進度管理方式。

3.5 科技創新成果顯著

考慮到明挖段及工作井深基坑處于強透水地層復雜環境，特采用降水、回灌一體化方式穩定地下水位，有效控制基坑周邊沉降，取得了較好的環境效益和社會效益，具有良好的示范效應；通過FGM 技術在工作井地下連續墻施工中的應用，在基坑開挖前準確捕捉滲漏風險點，提前對滲漏處進行注漿封堵，及時掌握安全管理的主動權；考慮到項目處于特殊復合地層，盾構機生產廠家對盾構機進行了針對性設計——全回轉鉆注一體機，配備常壓更換滾刀（齒刀）刀盤，且刀盤具備伸縮擺動驅動功能（見圖2），確保盾構機能夠在超長距離砂層、全斷面硬巖、斷層和巖溶地層中順利掘進。利用BIM 建模，使盾構管片信息從預制到安裝環節均具有可追溯性，如此不僅能指導施工，更能為運營服務。

圖2 伸縮擺動油缸控制技術

3.6 綠色環保效果明顯

結合南京《市政府辦公廳關于對全市建設工程工地實施差別化管理的通知》（寧政傳〔2019〕11 號）和“打贏藍天保衛戰”的要求，項目現場通過建設揚塵管控智慧工地系統，實現對揚塵數據的實時監測；項目現場照明燈具采用太陽能節能燈，熱水設備采用空氣能熱水器，全面踐行綠色節約理念；項目駐地雨水溝與污水管分開布設，雨水通過雨水管道排至圍墻外側明溝中，污水經專業處理設備處理后，回收用于場地沖洗，確保不對周圍河流產生污染。此外，通過對隧道盾構及鉆孔樁泥漿處理工藝的研究，確定在八卦洲盾構施工現場設置專門的集中處理場地和設施。采用三級分離+壓濾處理方式處理盾構泥漿（見圖3），固化淤泥質土，使渣土滿足外運回填要求；采用三級旋流+固化處理方式處理鉆孔樁泥漿，以滿足外運回填要求。

圖3 泥漿處理設備

3.7 軟實力不斷提升

參建單位采取導師帶徒、以老帶新等方式，培養新入職員工，使其能夠快速融入項目，快速掌握崗位技能及業務流程，擔起管理職責，提高施工管理能力。建立完備的產業工人入職流程，通過工人入場制卡登記、入場前體檢、多媒體教學、實操考核、VR 實景體驗到勞保用品發放等一整套流程，切實保證作業人員具有良好的身體條件、扎實的技術基礎、充足的安全意識等。同時，定期對一線工人、特殊工種人員進行體檢，預防職業病，切實保障工人健康權益。

4 創建工作展望

4.1 發揮樣板工程技術引領作用

進一步總結項目隧道盾構施工參數與過程管理，以及設計、監理與施工經驗，規范明確各參建單位過程管理的工作要求，編制深水大直徑盾構隧道技術標準。

4.2 開發隧道建、管、養一體化平臺

加快對隧道關鍵技術及建、管、養一體化平臺的研發與應用，總結形成可復制、可推廣的工藝標準與管理經驗，為交通強國建設提供“江蘇方案”。

4.3 持續提高參建人員軟實力

進一步創新人才激勵與保障機制，著力培養和鍛煉一批具備現代工程管理能力、專業技能、良好職業道德的工程管理骨干人才，注重優秀技能傳承，建立穩定的技術工人隊伍，努力爭創“江蘇省交通優質工程”“揚子杯”“魯班獎”。

4.4 加大創建活動宣傳力度

廣泛開展多種形式的品質工程宣傳教育活動，進一步加大宣傳品質工程創建經驗和先進典型的力度，形成良好的創建氛圍，通過典型示范引領作用推動品質工程有序發展。

5 結語

和燕路過江通道南段工程通過建立品質工程創建體系，形成了一整套具有項目特色的品質工程建設制度和標準體系，扎實推進了品質工程建設，工程實體質量、外觀質量和服務質量均得到全面提升，實踐證明，項目品質工程創建是有效、可行的，對相關工程有一定的參考價值。