公路養護工程病害成因與處治措施

趙基學

（甘肅省平涼高速公路處，甘肅 平涼 744000）

0 引言

現階段我國部分地區的公路路面仍存在病害問題，給公路工程的質量安全造成威脅，使公路使用壽命不斷縮短，給人民出行帶來了很大的不便。當下，我國越來越重視公路養護工作，根據出現的病害有針對性地進行養護，也取得了一些成果，讓公路病害得到了有效的控制。為了保證出行安全，擺脫各方制約因素的影響，公路養護工作技術還需要不斷地提升，在這樣的背景之下，開展病害防治工作迫在眉睫。

1 公路養護工作的特點

公路養護工作有頻繁性和及時性的特點。公路應時刻保持完整，損壞的地方要及時修繕，保證過往車輛可以順利通行，避免影響道路運營而，損害經濟和社會效益。如果松懈公路養護工作，會給公路及其設備帶來損害，給公路上行駛的車輛帶來安全風險，嚴重的會威脅駕乘人員的生命安全。

公路養護工作存在較大的危險性。一方面，公路上行駛車輛多、行駛速度快，這給公路養護帶來難度。另一方面，公路養護對象很廣泛，包括了橋梁、隧道、綠化、機械等多個行業，組成了廣泛的、相互聯系的、缺一不可的養護體系。除此之外，公路養護有成本高、復雜性強、工序復雜等特點[1]。隨著公路養護標準不斷提高，機械使用率比例不斷上升，維護成本隨之提高，施工工序變得更加復雜，出現了通車與施工并行的情況。因此，公路養護部門應不斷應用新材料、新設備、新技術等。

2 公路路面常見病害類型和形成原因

2.1 瀝青路面常見病害及原因

公路工程中占比較大的為瀝青路面，瀝青路面常見病害有車轍、皸裂等（見圖1），給瀝青路面的使用帶來了不好的影響。出現病害后，如果維護單位不能及時發現并處理，久而久之會使瀝青路面的損壞面積不斷增大，甚至影響人民群眾的出行活動。一般來說，使瀝青路面出現病害的主要原因是瀝青混凝土的配合比不合理、施工人員盲目壓縮工期追趕進度、對施工質量不予關注、在瀝青混凝土混合的過程中過于隨意、遠遠達不到公路施工的標準需求等，嚴重影響了公路工程的施工質量。瀝青混凝土質量不達標，會使瀝青路面出現滲水的情況，讓混凝土的黏度降低，造成公路施工質量不達標[2]。同時，個別施工人員在施工中，對公路路面厚度的控制過于隨意，使公路路面厚度不平均，造成后續公路施工問題頻發。

圖1 路面車轍

2.2 水泥路面常見病害及原因

水泥路面常見的病害一般為路面斷裂和路面不平等，給水泥路面的正常使用帶來很多問題，對公眾的正常出行和安全產生威脅。造成水泥路面病害的原因是施工人員在工作中沒有落實路基壓實工作，讓公路路基施工質量受到很大的影響，給后續施工帶來了困擾，不利于公路整體質量的提高。同時施工人員為了降低水泥路面的施工成本，個別地區僅在原有水泥路面的基礎上進行加寬，降低了水泥路面的施工質量[3]。除此之外，部分地區的水泥路面在施工過程并不重視路基的防水問題，致使水泥路面在使用過程中容易受到雨水負面影響，在雨水浸泡下，公路路基容易出現下沉、斷裂，對公眾的正常出行和安全產生威脅。

2.3 路橋過渡段常見病害及原因

路橋過渡段位置特殊，修建難度大，出現病害的可能性較大。通常情況下，路橋過渡段的問題有裂縫和道路變形等，這些病害需要相關人員更密切地關注。相對其他情況，過渡部分的承載能力較低，很難承擔來往車輛的壓力。如果負責人不能及時注意到這種情況、采取補救措施，路橋過渡段會斷裂。此外，個別施工單位在路橋過渡段的施工中，沒有認真按照規定流程進行澆筑，影響了施工質量，給公路后續使用造成了安全隱患。

3 公路養護工程病害處治對策

3.1 瀝青路面病害處治對策

3.1.1 車轍及龜裂現象處治對策

瀝青路面使用過程中，常見的問題為車轍及龜裂。這些問題不僅會影響瀝青路面的美觀，還會影響公眾出行。因此，公路養護人員應及時發現、治理瀝青路面的病害。發現病害后，養護人員應及時清理和修補，減少對公眾出行帶來的不便。一般來說，路面養護人員在修繕路面的時候可以采用冷銑刨-熱攤鋪的手段，避免路面出現不平整的情況。如果瀝青路面的病害問題比較嚴重、難以解決，養護人員可以對瀝青路面再一次鋪設，在二次鋪設路面后病害問題會得到緩解[4]。需要注意的是，養護人員在二次鋪設的時候必須注意溫度這一外界變量，避免由于溫度影響造成熱脹冷縮的情況，使病害進一步加重。在處理瀝青路面病害問題時，養護人員應先對受損嚴重路面的瀝青進行清理，再重新鋪設路面。

3.1.2 啃邊及坑槽現象處治對策

瀝青路面常常會出現啃邊及坑槽的現象，降低了路面的使用壽命。在維護工作中，養護人員需認識到啃邊及坑槽給瀝青路面帶來的不利影響。開展維護工作時，養護人員應堅持“圓洞方補、斜洞正補”的原則，徹底解決病害問題。在工作過程中，養護人員要統計路面中的啃邊及坑槽數量，對其進行標注，根據輪廓線開鑿、清理路面，處理完成后灑布乳化瀝青，同時混入瀝青混凝土。加入瀝青混凝土后，養護人員需要按照標準流程開展壓實工作，保證修補深度到達標準范圍，與原設計沒有偏差。需要注意的是，修補部分的瀝青路面應該略微高于原來的路面，保證后續養護工作的正常開展。

3.2 水泥路面病害處治對策

水泥路面容易出現裂縫，降低水泥路面的使用壽命。在維護工作中，養護人員應對路面裂縫進行分析，根據它的實際情況制定有效的維護方案，保證維護工作高效進行。當裂縫情況不嚴重時，養護人員可以進行擴縫處理，利用水泥混凝土澆筑，對裂縫進行處治。養護人員在澆筑時需要深度灌注，規范灌注工作，保證灌注的質量達到標準[5]。如果水泥路面出現較為嚴重的裂縫，養護人員應將水泥路面徹底翻新，清理原來的路面后，再次澆筑混凝土，根除路面病害。

針對沉陷病害，養護人員應先評估病害路面情況，根據病害情況確定維護方案。對沉陷不嚴重的水泥路面，養護人員修補沉陷路面時可以使用瀝青混凝土；對沉陷嚴重的水泥路面，養護人員先確定病害位置，在處理路面時使用銑刨機及風鎬對水泥路面進行清理，清理后用水泥混凝土開展澆筑作業，降低沉陷帶來的不利影響。

3.3 橋梁路段病害的處理對策

橋梁鋪裝層之間聯系相對較弱，在處理橋梁路面的病害問題時，如有裂縫與斷裂，首先應從鋪設層開始，將橋梁路段與相鄰處的梁板鋼筋進行連接，如果橋梁處路面彎曲程度較高，要加固彎曲處的加密鋼筋，之后的修復工作可以按照常規方法處理。一般來說，橋梁伸縮縫處的橡膠條老化會造成滲水，導致縫隙變大，所以應定期更換新橡膠條。對錨固混凝土損壞較為頻繁的位置，在養護之前就要對混凝土的強度進行檢驗，如果強度低，則應拆除混凝土結構，在設置鋼筋籠后，澆筑新混凝土[6]。

3.4 嚴把施工質量關

施工質量是造成公路路面病害的重要因素，因此，在路面施工前要制定施工標準，在施工過程中嚴格遵循施工標準，對存在的問題，例如路面壓實不均、填充層不均等，要及時解決。

4 公路養護維護的日常管理策略

4.1 提升檢測技術水平

公路養護工作的開展要建立在公路檢測的基礎上，高水平的檢測技術可以提高公路養護工作的質量和水平，甚至可以提前預測病害，預防病害發生。檢測技術水平的高低還會影響數據的真實性和決策的正確性。因此，應保證檢測的準確性和檢測周期的合理性，公路檢測要秉持寧缺毋濫的態度，及時發現、及時維修，避免出現更大的損失。檢測工作包含落實養護制度、檢查制度，將檢測結果整理上報到上級等，還要記錄公路路段的狀態和養護過程，為未來的養護工作打下基礎。

4.2 常規養護與維修加固實施技術

一般來說，常規養護由以下幾個部分組成：

第一，確保公路路面表層沒有雜物，涂抹防止公路路面氧化的材料；

第二，定期檢查路面和橋梁的排水功能是否正常；

第三，檢查各個橋梁路面的最大承載，定期記錄，并與之前承載數據相對比，得出橋梁的安全性能是否會產生變化的結論；

第四，記錄每次公路路面病害情況，及時發現、及時維修，得出公路橋梁路面的使用壽命。

維修加固工作要從橋體上半部分出發，適當調整橋體高度，對橋體路面有損傷的地方及時加固或直接更換。維修加固與建造施工有很大的不同，維修加固施工需要先對橋梁受損的部位進行實地調查和估測，結合受損實際情況，設計維修方案。例如，當橋梁的結構受到損傷時，加固方法一般為：體外預應力技術、構件改造預應力技術、鋼板加固法、添加材料加固法等。除此之外，為了保持公路橋梁路面的舒適性，還可以對鋪裝層進行修補。

4.3 堅持預防養護

公路養護工程管理的重要部分是公路預防養護的開展，為提高公路工程質量、降低公路病害發生頻率，需要不斷地完善、補充公路養護策略。一般來說，公路預防養護工程包括預防性和定期性維護工作。預防性養護工程需要定期檢查和巡查公路，根據巡查情況做出病害預測，為預防公路病害，采用技術手段進行維護；定期性維護工作是指定期檢查公路的實際使用情況，并對公路可承受荷載進行判斷，對維修能力做出預估。

4.4 建立完善的養護管理系統

為保證養護人員順利開展公路養護工作，一個較為完整的公路養護管理系統是不可或缺的，管理系統可以讓養護工作開展效率更高。有關部門在創建管理系統的時候，必須要綜合考慮各個方面的影響因素，使養護管理系統設計得更加科學、合理，與此同時，還需要不斷改進養護管理系統，避免管理系統落伍、不能貼合現代路面的技術發展，保證道路出行和公眾出行安全。

5 結語

我國公路建設工程在不斷增加，公路養護工作也要跟上發展節奏，如果公路養護工作不能保持高水準，會使公路出現各種病害，導致安全事故頻發。為降低公路病害發生的頻率，開展公路養護工程是非常必要的。降低公路病害的發生，能提高公路工程的質量水平，延長公路使用壽命。目前，水泥公路路面、瀝青公路路面、路橋過渡路面出現不同情況的病害，給公路的正常使用帶來了不便，為正常通行帶來了負面影響。因此在實際工程施工中，需要重視公路養護工作，相關單位和工作人員要參與其中，找到導致病害的根本原因，根據實際情況制定有針對性的維護策略，及時發現、及時應對，不斷提高公路養護工作水平。