1902年,工程師奧托·舒爾茨(Otto Schulze)為史上首個汽車使用的磁化機械式車速表申請設計專利,開創了汽車儀表的發展歷程。最初的汽車儀表只有車速表和轉速表,顯示信息極其有限,隨著汽車行業的發展,儀表也經歷了幾代變革。機械式儀表、電器式儀表、數字化儀表、HUD儀表等各種類型的儀表盤在汽車行業各顯神通,準確度、功能性也有了極大的提升。
要論市面上最主流的客車儀表,當屬彩屏總線儀表。這類型儀表采用的是機械指針+液晶屏的顯示方式,例如漢納森的彩屏總線儀表HNS-ZB219,它的車速、轉速信息采用指針,指示燈信息采用LED等來點亮,其它信息則采用TFT屏來顯示。機械指針顯示車速、轉速信息,呈現方式直觀,性能穩定,不會受屏幕亮度和分辨率影響。而液晶屏用來顯示其他豐富的車身信息,包括機油壓力、安全帶情況、車門開合情況、主動剎車、胎壓報警、系統故障報警等。
漢納森彩屏總線儀表ZB219自上市以來,受到了市場上的廣泛認可,目前已經衍生出多個子型號,適用于傳統車型、新能源車型與混動車型。HNS-ZB219在城市公交、旅游大巴、城際客運等場景下均有出色的發揮。ZB219之所以成為客車儀表界的明星產品,暢銷海內外,來源于外觀、功能、性能各個方面的卓越表現。

普通彩屏儀表,屏、銘板以及整個外觀結構在視覺上是分開的,而ZB219在設計上通過結構的改變,在視覺上實現了屏與銘板的一體化顯示效果。在屏點亮時,通過背光燈與顯示屏顯示線條相響應,與屏幕內的“油量”與“油溫”弧形條狀組成一個完整的圓環,使中間的顯示區域與兩邊的表盤也形成一種整體效果。

ZB219是基于J1939通信協議的新一代智能總線儀表,集成開關采集、傳感器采集和診斷、CAN數據采集和分析、視頻監控功能,可實現整車各個零部件的狀態顯示故障查詢、報警和顯示功能。ZB219集成5路CAN,6路負載輸出,基于RTOS操作系統,可多任務同時處理,保證實時性和可靠性。ZB219支持真人語音播報,可根據業務需求定制語音播報文本。
ZB219的生產過程中嚴格執行國家標準,滿足國際、歐盟相關產品要求,EMC符合GB/T 18655-2018、GB/T 21437、GB/T 33014國家標準;滿足ISO7637、ISO10605國際標準;電壓適應性能、環境適應性能滿足GB/T 28046國標標準;符合E-mark9認證。嚴苛的標準,保障產品在強高溫、極低溫、高濕、強震動、強電磁干擾等惡劣條件下,依然能夠穩定工作,不出現死機、黑屏、網絡掉線等故障。

ZB219儀表在生產過程中,采用的是可視化智慧編程技術,有效解決了國內乘用車需求多樣性、車輛配件種類及電氣特性參數不統一、車輛配置不統一、顯示界面風格不統一、客戶定制化常態導致的軟件開發周期長、軟件不穩定等行業技術難題,縮短了客車主機廠研發成本,助力車企提升新品開發效率。
漢納森深耕行業20年,堅持技術創新,探索汽車電子智能制造,推進新產品與技術的更新迭代,賦能智慧交通,讓出行更安全、更便捷。