“糧草戰”!俄烏沖突新焦點

晨陽

連接俄羅斯塔曼半島和克里米亞的克里米亞大橋8日發生的劇烈爆炸震驚全球。盡管俄羅斯官方9日稱，該橋已恢復部分通行功能，但外界普遍擔憂該事件可能導致俄烏沖突走向更加不可控的方向。接受采訪的中國專家認為，克里米亞大橋爆炸事件暴露出俄軍的后勤供應弱點，但俄媒也在討論是否應該對烏克蘭的后勤補給線動手。

對俄軍的直接影響不大

發生爆炸的克里米亞大橋是公路鐵路兩用橋，全長19公里，也是歐洲最長的大橋，其中鐵路橋總長度為18.1公里，公路橋長16.9公里。美國有線電視新聞網（CNN）8日稱，按照設計規劃，它的單日最大通行量可達4萬輛汽車，每年可以運送1400萬乘客和1300萬噸貨物，這既是俄軍后勤供應的重要通道，也是俄羅斯控制克里米亞的象征，戰略重要性不言而喻。

據俄羅斯衛星網9日報道，俄羅斯聯邦副總理馬拉特?胡斯努林表示，克里米亞大橋的鐵路交通已全面恢復，所有計劃內的火車都將全部放行。由于公路橋發生部分坍塌，因此只恢復了一條車道通行，允許小汽車和載客車輛通行，貨車則由三艘輪渡負責運送。胡斯努林表示，“已經為修復克里米亞大橋橋梁受損部分定制了金屬部件，建筑商和設計師做好了準備，我們將在一夜之間修復好一切，以便第二天就可以同時保證兩條車道通車。

美聯社稱，在俄烏沖突爆發之前，克里米亞大橋是連接克里米亞與俄羅斯本土的唯一陸地通道。但俄軍占領亞速海沿岸地區后，克里米亞半島與俄軍占領區連成一片，有多條鐵路和公路可以將補給和物資運送到烏克蘭南部赫爾松地區。因此克里米亞大橋短暫停止通行，對于俄軍的實際影響并不大。俄羅斯國防部也表示，在烏克蘭南部尼古拉耶夫、克里維里赫和扎波羅熱地區作戰的部隊，可以通過現有的陸地和海上走廊獲得所需的所有物資。

烏軍打擊轉向補給線

接受《環球時報》采訪的中國專家表示，目前還沒有明確證據能證明克里米亞大橋爆炸與烏克蘭有關，但這次事件已將俄軍在后勤方面的弱點展露無疑。CNN稱，在過去幾個月里，數十個俄羅斯軍事運輸車隊通過這座橋梁，運載補給、裝備和燃料。“如果不能使用這座橋梁，那么在烏克蘭南部的俄軍補給線將變得更加脆弱。”

西方媒體已經注意到，烏軍近幾個月來針對俄軍的后勤供應線頻繁發動攻擊β美國　《國家利益》網站稱，早在俄烏沖突第一階段，俄軍就暴露了后勤供應能力薄弱的問題，由于運力不足，俄軍在基輔方向丟棄了大批缺乏燃料的主戰裝備。進入第二階段后，針對俄軍的火炮優勢，烏軍屢次出動美國提供的“海馬斯”遠程火箭炮對俄軍前線彈藥庫實施精確打擊，從而削弱了俄軍的炮擊力度。

在赫爾松方向，烏軍針對俄軍后勤供應線的攻擊更有針對性。由于赫爾松位于第聶伯河西岸，俄軍運輸車隊需要跨河才能將大批物資運往前線駐軍，烏軍頻繁對河上的大橋和緊急修建的浮橋發動打擊。尤其是赫爾松附近最為重要的安東諾夫斯基大橋和新卡科夫卡大橋，烏軍從7月開始反復利用“海馬斯”火箭炮實施攻擊，使俄軍一直無法使用它們向前線運送物資。英國國防部稱，雖然俄軍步兵可以通過簡易浮橋，但這遠不能滿足前線需求，尤其是，關鍵的彈藥和重型裝備無法通過浮橋運往西岸。

除了出動遠程火箭炮、無人機等常規裝備對俄軍后勤補給實施打擊外，烏軍還出動特種小分隊對俄軍后勤補給線實施破壞行動。有烏克蘭媒體暗示稱，“炸毀克里米亞大橋是烏克蘭國家安全局的特別行動”。CNN稱，8日上午，俄羅斯控制的頓涅茨克地區伊洛瓦伊斯克的一列貨運列車發生“強烈爆炸”。

俄媒呼吁“攻擊第聶伯河橋梁”

值得注意的是，俄羅斯媒體已經出現針鋒相對地要求對烏克蘭后勤補給線發動報復性攻擊的呼聲。

俄羅斯“自由媒體”網站9日稱，在克里米亞大橋爆炸事件后，俄羅斯必須立即做出反應：有必要對烏克蘭的整個交通基礎設施進行聯合打擊，以徹底癱瘓烏克蘭東部的烏軍供應線。

在俄烏沖突前期，俄軍曾試圖破壞烏克蘭后勤供應能力，包括在黑海方向切斷烏軍的海上補給線，發射“口徑”巡航導彈攻擊烏克蘭西部利沃夫州貝斯基迪鐵路隧道，這里是西方援助烏克蘭，重武器的主要通道之一。但此后俄軍并沒有繼續削弱烏軍的后勤補給，大批西方援助的單兵導彈和輕武器直接利用大型運輸機運送到基輔等地機場，再轉用鐵路和公路送往前線；坦克和自行火炮等重型裝備從波蘭等國通過鐵路運輸。對于為何俄軍沒有持續對烏軍的后勤補給線實施打擊，西方認為是俄軍遠程打擊能力和情報獲取能力不足，俄羅斯方面的解釋是“不愿摧毀這些民用設施”。

但如今這種情況可能發生改變。“自由媒體”網站稱，烏克蘭后勤供應的關鍵基礎設施是跨越第聶伯河的橋梁。目前共有25座掌握在烏克蘭手里，其中大多數是公路鐵路兩用橋。烏軍主要通過鐵路向前線運送北約提供的重型設備，由公路運送輕型車輛和步兵。報道稱，俄軍最近在一系列精確打擊中摧毀了克里沃羅格、哈爾科夫、楚格夫、尼科波爾、克拉馬托爾斯克、卡爾波夫斯基等地的燃料倉庫，導致烏軍前線部隊面臨嚴重的燃料短缺。對這些第聶伯河上的橋梁實施打擊，可以切斷烏軍的補給能力，減少前線烏軍獲得的重型裝備。即便烏軍建造浮橋，也需要花費大量的時間。

對于俄烏沖突出現的這種趨勢，華東師范大學俄羅斯研究中心助理研究員崔桁表示，“這意味著沖突的螺旋升級，俄烏雙方已打出不死不休的敵視情緒。未來一旦破壞關鍵基礎設施成為常態，所有國家面臨的安全風險都將上升，全球局勢的緊張程度將直線上升。”▲