讓“供應鏈”成為區域“共贏鏈”

丁茜茜 田墨池

7月29日，蘇州太湖之濱，東盟—中日韓（10+3）產業鏈供應鏈合作論壇暨東亞企業家太湖論壇如期而至。來自10+3國家的嘉賓代表，聚焦“暢通鏈接 共創繁榮”主題，深入開展溝通交流，促進產業鏈供應鏈協作，推動東盟—中日韓（10+3）區域經濟融合發展。

“兩國雙園”，打造經貿合作新增長點

疫情之下，國際經貿合作園區有力帶動雙向貿易、雙向投資快速增長。

柬埔寨西哈努克港經濟特區由紅豆集團聯合中柬兩國企業共同開發建設，今年1至6月，全區企業累計進出口總額13.74億美元，同比增長38.23%。紅豆集團董事局主席周海江介紹，西港特區不僅拉長柬埔寨供給側產業鏈條，還形成產業鏈上下游集聚發展優勢，引入不同國家及地區的企業（機構）170家，創造就業崗位近3萬個。

中國國際經濟咨詢有限公司總經理助理云宗國認為，“兩國雙園”可以互補雙方在資源、產能、技術、市場等方面的比較優勢。而“政府搭臺、企業運作”模式和各層級政府協調機制，有助于解決單個企業的投資問題，推動雙方企業投資穩步發展。

我省目前已在6個國家建有7家境外園區，總面積1220平方公里，入區企業329家，總產值67.2億美元，為當地創造就業崗位5萬余個。其中，3家位于東盟地區的合作園區均取得了良好的經濟和社會效益。我省開發區已與境外地方政府、龍頭企業和機構協會等設立合作園區（區中園）20余家，其中與RCEP國家投資主體設立國際合作園區9家。

“疫情之下，國際經貿合作園區為保障產業鏈供應鏈穩定暢通，對增強抵御風險能力、促進區域長期繁榮發揮了重要作用。”商務部亞洲司副司長余翔表示，這種共建園區的合作形式形成產業鏈分工協同、國內外循環暢通的發展新格局。

用好RCEP，優化區域產業鏈供應鏈

《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）生效實施半年多，它對區域產業鏈供應鏈的優化整合有何影響？

身處一線的企業深有體會。丸紅公司是日本具有代表性的綜合商社，1986年便設立南京事務所。丸紅（上海）有限公司南京分公司總經理磯野大介說，RCEP為中日兩國工業類、消費類、能源類等相關企業提供更多機會。“今后，丸紅會進一步擴大消費品、原材料和能源資源類商品貿易，開發在中國的首創業務，拓展第三方市場合作。”

在中建國際建設有限公司總經理王少峰看來，RCEP是亞太地區經濟增長的助推器，也是形成區域大市場的加速器。“RCEP區域市場容量長期看好。我們將依托自身優勢，加強同日韓企業在資本、技術層面的合作，共同拓展第三方市場，合理利用優惠政策，共享RCEP區域市場紅利。”

去年，蘇美達與RCEP成員國進出口貿易規模近55億美元，份額占公司整體進出口規模的約40%，超過歐美市場位列第一。蘇美達股份有限公司董事長楊永清說，企業如今能夠在RCEP區域內深度探索，融合各國所長，攜手更多合作伙伴打造更富競爭力的產業生態圈。

“RCEP協定有助于區域投資合作，通過整合優化區域內的資源和產業布局，區域內生產要素流動呈現良好狀態。”泰國投資促進委員會上海代表處主任鐘寶芬表示，泰國政府為生物技術、納米技術和數字技術投資提供優惠權益，中國企業在這些領域中有較大的技術優勢，兩國在投資貿易方面有很多合作機遇。

暢通物流，“供應鏈”邁向“共贏鏈”

東盟、日韓是我省對外經貿往來最密切、最頻繁的地區之一，也是江蘇班列重要貨源地和目的地。“江蘇已有5個中歐（亞）班列開行城市，穩定運行國際貨運班列線路23條，涵蓋歐洲、俄羅斯、中亞、東盟4個方向。”江蘇省國際貨運班列有限公司副總經理王芳說，公司將與更多東盟、日韓企業建立合作，為長三角地區企業“走出去”提供安全高效的新通道。

物流通則貨運興，貨運興則經濟穩。華設設計集團股份有限公司董事長楊衛東說，過去談到物流，更多關注的是物流體系的協同性、成本競爭力和效率。最近一次疫情沖擊中，增強物流供應鏈體系韌性的必要性逐漸凸顯。公司將聯合數字化平臺和物流、倉儲、供應鏈管理等企業，加強與國際大型物流企業合作，參與國際供應鏈運營；開展資本、資源整合，強化分工協作和利益共享，將“供應鏈”打造成“共贏鏈”。

深耕制造業的中天科技，現已完成以現代物流供應鏈支撐的全球化布局，實現生產性服務業與制造業融合發展。中天科技集團有限公司總裁薛馳說：“我們打造本土區域采購和國際物流平臺相結合的供應鏈體系，并重國內外采購供應鏈，通過航線倉儲運營保稅業務一體化綜合服務能力建設，保障貿易海運整箱服務，大幅降低了物流成本。”

“供應鏈協作的好處是形式多、彈性大、反應快，讓企業對單一來源的破壞更具免疫力。”新加坡中小企業協會會長王騰憶表示，東盟—中日韓（10+3）產業鏈供應鏈合作倡議為新加坡企業提供了更多機會，“我們將幫助所有想要加入這一倡議的企業，共同向前邁進。”