從全球危機中看到鍛壓行業的機遇

2020年以來，大家開始討論疫情對制造業的影響，鍛壓行業如何面對這種前所未有的影響？未來如何發展？更是成為大家關注的焦點。這兩年中國鍛壓協會承載著行業的重托，認真分析全球鍛壓行業面對疫情采取的措施，積極與國家有關部委對接行業難點，爭取國家政策的支持，不斷地從行業角度采取措施，為企業紓困解難努力。

中國鍛壓協會從2020年至今已經在線上參與了12次國內外經濟發展、行業運行情況和企業紓困討論會，主要集中在與鍛造、沖壓和鈑金制作有關的領域，對于我們積極應對全球經濟新發展情況，迅速評估風險，找到企業未來發展戰略方向，提供了極好的依據。概括起來情況如下：

⑴世界各國對于制造業都出臺了不同的紓困政策，在海外主要集中在對企業的直接現金補助，比如工作人員的生活補助。在國內則集中在稅收、保險等方面的減免和延緩繳納。這是針對不同國情采取的不同方式。因為在國外，許多企業已經停產，減免和放緩交稅費沒有多大效果，因此對大部分企業采用了直接現金補助的方式。

財務管理在成本控制中首先起到倒逼的功能，對企業的相關人員通過績效管理等財務管理活動的激勵和約束，主動采取有效的成本控制手段，形成員工內的行動驅力；其次是協同的功能，成本控制也依賴管理創新、技術創新，但對短線的成本控制需求，又無法從長線的管理創新和技術創新上獲得滿足。所以，成本通過財務管理的職能導向，將其進行逆向的分解，對資金進行量化，具體到相關人員崗位上，對相關人員認真執行成本控制的要求予以了積極的促進作用。

⑵由于西方的文化和國情與中國不同，采用的疫情控制方式不同。到目前為止，無論他們是否嚴格控制，西方國家制造企業面臨的最大問題依舊是員工短缺，主要是生產一線的員工寧可拿政府補貼，也不去上班。另外，最為明顯的一個特征是“已經退休還被返聘的人和可以馬上退休的人因疫情影響不再去工作”，企業出現了嚴重的“技術斷層”，許多企業因此無法開工。這一切來源于疫情控制不好或擔心染病，員工具有自由選擇工作或不工作的權利。一些人反對疫情管控，除了所謂的人權外，實際就是一個經濟問題，爭論的焦點是上班還是不上班，工作還是被開除，單位或政府發工資金額足與不足的問題。

⑶目前全球每個地方都有原材料、能源和勞動力成本上升的壓力，而依據目前國外同行反映的情況，國外的壓力遠遠大于中國，而中國面臨的最大的壓力是來自于出口運費的大幅度增加。

人民網通過網站建立了地方領導留言板，通過該留言板收集的2017年全國上半年留言量、回復量情況如圖1所示。

⑴積極呼吁政府，包括企業努力克服運費給本企業出口帶來的壓力，把出口退稅變為運費補助或提升中國的海運能力以緩解這種壓力。

壓縮比偏大：由于柴油或機油燃燒不完全，在燃燒室形成積炭，使燃燒室容積變小， 壓縮比變大。搖車啟動時活塞沒能越過上止點，引起反轉著火。這種情況可清除積炭，保證正常壓縮比。

⑵中國企業必須馬上、立即開始與海外的用戶討論過去不讓我們中國企業生產的產品，尋求生產的可能性。主動進行市場營銷，抓住這個絕好的機會。要不失時機地提出漲價的要求，這個時候到了打心理戰的時刻，看誰能扛得住。

基于以上的情況，我們的鍛造、沖壓和鈑金制作行業正處于一個危機時刻，但這個危機也是我們行業的一個絕好機遇，“雙循環”戰略中的“外循環”，給予了我們最好的時機，關鍵是我們的企業如何利用好這個“機遇”。為此，需要企業做以下幾件事情：

⑶如原來就有許多海外用戶，企業必須堅定地開展第2項工作，原來預期推遲給的訂單一定會提前，原來不計劃給的訂單，有可能會來。

⑷努力提高人均勞動生產率，完善企業供應鏈建設，縮短新產品開發周期，練好內功也是當下最為重要的任務。

廣大的鍛造、沖壓和鈑金制作企業，請在無法出門的情況下放開胸懷，市場是依然存在的，客戶需要我們產品的急切心情存在，我們海外的同行著急的心態猶存，此時把危機看成是重大機遇，不要隨大流或者閉關自守，努力奮起，才能擁有美好未來。