“智能”套路

近日看到一篇報道，說未來一大趨勢是“智能交通”，可以解決未來10 ～40 年的交通問題：實現交通不擁堵，取消一切車輛限購；道路無事故，人們可以百分之百安全地到所有想去的地方，等等。非常吸引人的眼球，如果仔細一想，就會發現這又是一次忽悠。先不說投資和實現時間給人們帶來的困惑，就現實來講，我們必須認識到交通的主要矛盾是車輛數與道路容量的矛盾，事故與人性的矛盾。

無論如何發展，一個城市的道路數量是有限的，在一定車流速的情況下，可通行的車輛是有限的，無論如何合理安排，道路不會無中生有，也不會多出來，更不可能讓更多的車通過，也不可能把清閑的道路移動到另一個緊急需要的地方。一群人同時出來用車，無論多么智能，也要有先后；每一個通過時間再怎么縮短，最后一個人也要等上很長時間，未來總不能智能到要求人聽機器的指揮，或被設計人員設計好了人再行動出門吧。

依據目前一些行業利用自動化、數字化和信息化，或者說是智能化生產系統，總是要犧牲一些單位時間勞動效率的，而且需要更加高級的操控和維護人員，智能交通會不會也有這樣的瓶頸存在呢？

根據設定的共現矩陣行列數，將頻次降序排列表中的相應數量條目元素作為矩陣知識單元進行運算，以構建關鍵詞共現矩陣，并生成EXCEL格式文檔，進而基于此矩陣文檔導入Netdraw可視化分析軟件生成共現網絡知識圖譜。利用知識圖譜抽提出相關的SSCI科史哲期刊的重點、熱點及前沿。

實現自動化、數字化和信息化或者智能化，主要目的是減少人的體力勞動，節約資源，減少人情緒化、工作疲勞對產品質量和產量的影響，讓人生活和工作更加自由自在。絕對不能減輕了勞動量，節約了資源，提升了產品質量，保證了產量，反而給人套上不自由的枷鎖，也不能讓人實現豐富多彩的、自由自在的工作和生活。我們必須牢記恩格斯的一句話：“勞動創造了人類”。

當下，一些企業非常青睞大數據的作用，在某網站瀏覽過或買過什么，只要你打開這個網站，這個網站一個勁地給你推送你看過或買過的類似東西，推送給你瀏覽過的類似內容，把這也稱為一種“智能化”服務。但這種服務幾乎無法讓你自由地瀏覽網站其他方面的信息，或方便地選購別的商品。一些情況下，你被屏蔽了許多東西，你完全失去了自由，完全被綁架。

幾乎所有的創新是以人為主和以人為本的，依據設定好的，基于過去的習慣統計而做出的判斷，總是缺少了靈活性和創造性，抹殺了人類好奇和向上的天性，在制造業中不能完全被這個理論給“套路”了。

國土綠化快速推進，森林資源持續增長，林業產業結構不斷優化……改革開放40年來，濟寧市林業局積極推進林業基礎、國土綠化、林權改革、森林資源管護等多方面建設和發展，綜合效益顯著提升，生態環境持續改善，初步構建起比較完善的森林生態體系、比較發達的林業產業體系和比較繁榮的生態文化體系，打造了山青、水秀、天藍、空氣清新的美麗濟寧，生態“生金”效益日益凸顯。

目前，鄉村振興是一個高頻熱詞，中央高位推動，各級地方黨委政府高度重視，熱情高漲，表現出只爭朝夕改變鄉村發展現狀的機遇意識和行動能力。但是，在熱潮中尤需理性的冷思考，進行防范潛在風險的預警性分析。概而言之，推動鄉村振興過程中尤其需要重視和防范以下四方面潛在風險：

在當下的自動化、數字化和信息化，在制造業批量化生產時的應用是經濟和實用的，但在特殊性的應用上就比較困難，從長遠發展來看，特殊性應用才會占主導地位，應加大在這方面的研究和試驗。

另外，“智能”的發展必須要集中注意力放在創造物質和精神財富上，讓生產物質和精神財富更加方便和科學，極大地豐富物質和精神財富，促進人的全面發展。

換句話說，“智能”重點放在“創造和制造”，物質和精神財富才會有發展的前途，而不應該總想著“統計過去、按設計好的套路而去套路”，總是將別人過去形成的習慣推到極致，讓人變成別人設定好的圈子里的廢物。