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傳統(tǒng)價(jià)值鏈的出發(fā)點(diǎn)是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而今天價(jià)值鏈的出發(fā)點(diǎn)已轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻簦髽I(yè)需要關(guān)注客戶的需求和偏好，并使客戶成為價(jià)值鏈上的第一個(gè)環(huán)節(jié)，其他環(huán)節(jié)則圍繞著客戶需求調(diào)整。

北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院BiMBA 商學(xué)院院長(zhǎng)

陳春花

我們?nèi)嫱菩泄I(yè)3.0 計(jì)劃追蹤系統(tǒng)和人員評(píng)價(jià)系統(tǒng)。可隨時(shí)提供分析的數(shù)據(jù)報(bào)告，工作人員可根據(jù)數(shù)據(jù)報(bào)告及時(shí)調(diào)整階段工作重心，了解公司最新動(dòng)態(tài)和重要的信息，不僅獲取信息的能力得到大大提高，工作效率也增長(zhǎng)了。

天津宇傲集團(tuán)總經(jīng)理

孫志剛

時(shí)間白駒過隙，時(shí)代穩(wěn)步前行。新動(dòng)能引擎正在打開，傳統(tǒng)動(dòng)能重新煥發(fā)生機(jī)和活力。一代代企業(yè)家粉墨登場(chǎng)，一個(gè)個(gè)新行業(yè)雨后春筍。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司天津哈弗分公司副總經(jīng)理

復(fù)合材料因其密度低、比強(qiáng)度高等優(yōu)越性能被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域， 在實(shí)際工程應(yīng)用和服役過程中，意外沖擊及飛機(jī)飛行過程中受到外部飛行物撞擊時(shí)，會(huì)產(chǎn)生分層、纖維斷裂等基體內(nèi)部損傷，會(huì)極大地降低復(fù)合材料的剩余強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)完整性[1]。而由于沖擊速度較小及復(fù)合材料吸能的特點(diǎn)，這種損傷在復(fù)合材料表面目視幾乎并不明顯，但其內(nèi)部損傷可能已經(jīng)超過設(shè)計(jì)的損傷容限，這種損傷被稱為幾乎不可見的沖擊損傷[2,3](Barely Visible Impact Damage)。如何對(duì)目視不可見的沖擊損傷進(jìn)行有效檢測(cè)，近年來受到無損檢測(cè)領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。

（2）秸稈灰渣作為吸附材料，對(duì)所制染液的最佳吸附條件為：灰渣粒徑 60～100 目、投放量 2.5g·L-1、溫度20℃，pH值為5～7。脫色率高達(dá)80%以上。

于長(zhǎng)林

智慧工廠是未來的發(fā)展方向，是智能生產(chǎn)的主要載體，新一代人工智能技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的融合將使生產(chǎn)線、車間、工廠發(fā)生革命性的大變革，天津哈弗工廠將會(huì)向自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、自控制的新一代智能工廠進(jìn)軍。

(2)通過查閱任務(wù)集中區(qū)域的中心經(jīng)緯度，得知經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶分別為深圳市、東莞市、佛山市以及廣州市，在這些區(qū)域人流量較大，交通便利，會(huì)員分布也較為密集。

近幾年來，不斷出現(xiàn)的新材料對(duì)沖壓行業(yè)的沖擊在不斷加大。出于成本的考量，行業(yè)主流的量產(chǎn)品牌主機(jī)廠還將繼續(xù)采用外表面覆蓋件沖壓加工方式。出于輕量化的考慮，豪華品牌和電動(dòng)新能源車企在不斷增加鋁材的用量，個(gè)別品牌嘗試碳纖維等新材料。

一汽—大眾捷達(dá)品牌成都分公司沖壓車間經(jīng)理

唐士東