賴錦煌,黃俊貴,黃蘇勇,王迎春
江西華賽新材料有限公司,江西宜春,336600
由于燃油汽車對環境有很大的影響,近年來國家提倡開發新能源動力汽車,而電池作為新能源汽車的核心部件得到了大力的發展,數量與日俱增。但新能源汽車電池有一定的使用壽命,在電池使用壽命結束后,若不妥善處理易導致環境污染,破壞生態環境。因此,從環境保護和資源回收利用等方面考慮,廢舊電池回收勢在必行。但在回收過程中不可避免地會帶入一部分氟,由于新能源汽車電池的品質要求越來越高,故在回收電池、生產正極材料過程中除氟必不可少。
鋰(Li)是元素周期表中的第一個金屬元素,屬于堿金屬元素,在地殼中的含量為0.0065%,屬于稀有金屬,常與銣、銫一起,被稱為稀堿金屬。鋰的摩爾質量僅為6.941g/mol,比重0.535,是自然界中最輕的金屬。
全球各國大力研發新能源電池,提倡節能減排。因鋰離子電池具有工作電壓高、比能量大、體積小、質量輕、循環壽命長、無記憶效應等優點,成為新能源電池的不可或缺的原料。新能源電池有鎳鈷錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池等,其中單體電池包含外殼、電解液、正極材料和負極材料等。而碳酸鋰是電池正極材料的重要原料,碳酸鋰品質的高低對電池性能有很大的影響。根據碳酸鋰品質的高低,又分為高純級碳酸鋰、電池級碳酸鋰、工業級碳酸鋰和粗制碳酸鋰。
我國生產碳酸鋰的主要原料有鹽湖鹵水、鋰輝石、鋰云母及廢舊鋰電池等。鹽湖鹵水中鋰含量占我國鋰儲備總量的75%左右,由此可見使用鹽湖鹵水制備碳酸鋰是未來的主要發展方向。但鹵水成分復雜,鋰品位低,并且由于鎂是鋰的對角元素,兩者之間化學性質相類似,分離難度高,生產過程中鋰直收率低。同時在生產時容易產生大量含重金屬的廢水、廢渣,處理難度高,成本高,并極易導致環境污染,破壞生態環境。所以使用該方法制備碳酸鋰,因為其原料特性,難以在全國進行推廣,只能寄希望于開拓新的生產工藝,才具備大規模發展的可能性。
使用鋰輝石礦制備碳酸鋰,目前主流的生產方法是硫酸浸出的生產方法。主要方法就是通過高溫煅燒,將鋰輝石精礦中鋰的晶相轉為β型。經過球磨機破碎后,再和過量濃硫酸混合均勻后共同進行焙燒,冷卻之后,將硫酸鋰和其他硫酸金屬鹽進行共同浸出。對浸出液進行除雜后,和純堿進行沉淀生產碳酸鋰。鋰云母相比于鋰輝石,鋰含量偏低,氟含量、其他重金屬含量高。在使用同樣的提取方法時,化學試劑用量高,廢水、廢氣、廢渣處理難度高,成本大。兩者對比,使用鋰云母生產碳酸鋰,經濟性小,因此沒能實現產業化。
鋰資源是我國的緊缺資源,隨著廢舊鋰電池的數量攀升,這些電池在退役后是環境潛在的污染源,其中的正極材料、負極材料及電解液對環境和人體有很大的危害。如將廢舊鋰離子電池采取普通的垃圾處理方法(包括填埋、焚燒、堆肥等), 其中的鈷、鎳、鋰、錳等金屬以及無機、有機化合物必將對大氣造成污染。因此,實現其中有價金屬元素的清潔回收具有很高的經濟價值和社會效益[1-2]。而在廢舊電池正極材料回收的過程中,不可避免地會引入氟等雜質,廢料經處理后,氟直接進入浸出液中,在沉鋰轉化的過程中雜質富集,不僅影響產品品質,而且嚴重腐蝕生產設備及管道,惡化企業生產環境,危害人體健康。現如今,鋰液的除氟工藝主要有沉淀法和吸附法等,沉淀法成本低,易于操作,但效率不高,且容易造成金屬鋰的損失;而吸附法效率較高,但普遍存在容量低、性能單一、再生困難等問題,難以廣泛運用[3]。
本公司硫酸鋰浸出液中含有少量的氟,經沉淀處理渣量大,除氟效果不穩定。故本研究采用湖南某公司的專用除氟劑ARSC-YJ02對本公司硫酸鋰溶液從除氟劑用量、反應pH、反應溫度和反應時間等方面展開了除氟試驗研究,在有價金屬鋰損失率低的基礎上,提高氟去除率及穩定性,降低出渣率。從試驗結果分析,除氟效果良好,能滿足本公司的要求[4-5]。
試驗水樣取自江西某電池廠電極回收過程中所產生的硫酸鋰浸出液,其水質如下:F含量為47.7mg/L,Li含量為16.61g/L,pH為8.1。
儀器:ZNCL-BS恒溫磁力加熱攪拌器;METTLER-TOLEDO電子天平;pHS-25型精密pH計;PF-2-01氟離子選擇電極。
試劑:分析純級氫氧化鈉。湖南某公司專用除氟劑ARSC-YJ02,工業級聚丙烯酰胺(PAM)。
取硫酸鋰液200mL于燒杯中,置于ZNCL-BS恒溫磁力加熱攪拌器進行攪拌,再加入專用除氟劑ARSC-YJ02,5min后,緩慢加入氫氧化鈉溶液調節硫酸鋰液的pH值,達到設定pH值后,繼續攪拌反應30min,隨后加入一定量PAM(配制濃度1‰)對沉淀進行絮凝,繼續攪拌約30s后,靜置沉降,取上層清液,對處理后的硫酸鋰液進行氟離子測定分析。
氟離子濃度采用氟離子選擇電極法測定。
取原水200mL,加入不同劑量的除氟劑,常溫下反應5min后,緩慢加入氫氧化鈉調節硫酸鋰液的pH=6.5,繼續磁力攪拌反應30min。
實驗現象:在加入不同劑量的除氟劑后,均有不同程度的沉淀生成,隨著除氟劑加入量的增加,沉淀量隨之增大。除氟劑加入量對硫酸鋰液處理效果的影響見圖1。

圖1 除氟劑投加量對去除效果的影響
由圖1可知,隨著除氟劑投加量的增加,處理后硫酸鋰液中氟濃度逐漸降低,當除氟劑加入量增加至6‰時,硫酸鋰液F濃度趨于穩定,F濃度由原浸出液中的47.7mg/L降低至7.8mg/L,已滿足企業生產要求(<10mg/L),因此,后續實驗取除氟劑的最佳藥劑加入量為6‰。
在除氟劑量為6‰,反應時間為30min條件下,不同pH值對硫酸鋰液除氟效果的影響如圖2。

圖2 pH對硫酸鋰液除氟效果的影響
由圖2可知,pH值對硫酸鋰液除氟效果存在顯著影響。在pH=6.5時,廢水中氟的濃度為7.8mg/L,當pH上升或降低時,處理后的硫酸鋰液中氟濃度均明顯升高。由此,該溶液除氟反應需控制pH值在6.5,過高或過低都會降低除氟效果。
在除氟劑加入量6‰,調節反應pH=6.5的條件下,不同的反應時間對除氟效果的影響如圖3。

圖3 反應時間對除氟效果的影響
由圖3可知,處理硫酸鋰液中氟濃度隨著反應時間的延長而降低。當反應進行至20min時,硫酸鋰液中F濃度降低至7.8mg/L,繼續增加反應時間,硫酸鋰液中F濃度趨于穩定,故確定最佳反應時間為20min。
在除氟劑加入量6‰,調節硫酸鋰液反應pH=6.5,反應時間20min的條件下,不同的反應溫度對除氟效果的影響如圖4。

圖4 反應溫度對除氟效果的影響
由圖4可知,反應溫度對處理硫酸鋰液中氟濃度的影響不大。在反應溫度從25℃上升至100℃的過程中,處理后硫酸鋰液中氟濃度始終保持在7.8~8mg/L??紤]經濟成本和溶液處理的簡便性,確定最佳反應溫度為25℃,即常溫下進行。
依據上述實驗結果,我們最終確定反應最佳條件:除氟劑加入量為6‰、反應時間為20min、反應pH=6.5、溫度為25℃,處理后硫酸鋰液中氟濃度穩定低于10mg/L。
依照以上條件進行除氟試驗,除氟渣洗滌后烘干,每1000mL硫酸鋰溶液脫氟渣產量(干重)1.0g,渣中鋰含量1.16%(如圖5)。計算出鋰損失率為0.069%。

圖5 渣樣分析測定結果
根據試驗結果,我們對藥劑成本進行了核算,在最佳處理條件下每噸硫酸鋰液處理成本約為13.53元,具體見表1。

表1 硫酸鋰液除氟藥劑成本核算
根據試驗結果確定最佳工藝參數,確定工藝流程如下圖所示:

圖6 除氟工藝流程圖
浸出后的硫酸鋰溶液在調節池對來水的水質、水量進行調節,過濾后泵入除氟反應池,泵完硫酸鋰液后向池中投加入專用除氟劑和NaOH,反應過程控制池中溶液pH值為6.5,反應時間20min。反應后液泵入絮凝池,往絮凝池加入PAM,使細小絮凝體形成大的絮凝體,而后泵入斜管池進行沉淀分離,壓濾后的硫酸鋰液儲存待用。
(1)在除氟劑加入量、反應時間及pH等條件相同的情況下,常溫下反應即能達到最佳除氟效果。
(2)在反應溫度、反應時間及pH等條件相同的情況下,除氟劑的最佳加入量為6‰。
(3)在反應溫度、除氟劑加入量及pH等條件相同的情況下,最佳的反應時間為20min。
(4)在反應溫度、除氟劑加入量及反應時間等條件相同的情況下,除氟反應的最佳pH為6.5。
(5)專用除氟劑ARSC-YJ02具有良好的除氟效果,能滿足本公司的要求。