搭建產教融合平臺分層次提升教師教科研能力的實踐探索與思考

◆文/廣東 馮津

一、職業院校師資培訓存在的問題分析

師者，傳道、授業、解惑、激欲也。把自己的思想和方法裝進別人的心里，成功了叫老師；把自己的技術和技能傳到別人手里，成功了叫技師；兩者都做到了就是雙師教師；聚激發興趣之力轉變成興趣激發之利，把需要工作的人培養成工作需要的人，以上都做到了就是職教名師。名校有名師，名師出高徒，打造創新型、雙師型教師團隊是“三教”改革的核心。

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》明確指出：通過研修培訓、學術交流、項目資助等方式，培養教育教學骨干、雙師教師、學術帶頭人和校長，造就一批教學名師和學科領軍人才。雖然國家對教師培訓指明了清晰的發展方向，但現實中還在一些問題，需要不斷探索并完善。

首先，大多培訓機構對教師學習實際需求缺乏充分調研，僅從自身出發來設置培訓課程和內容，存在內容針對性不強，偏重理論教學，實踐環節薄弱，教學模式單一等問題。其次，缺乏激勵機制導致企業參與教師培養的積極性不高，教師能力難以通過校企合作得到提升。最后，省培和國培往往用教師獲取某個證書來評價培訓效果，缺乏對教師培訓效果真正意義上的評定，也缺乏對回崗后在教學實踐方面的成果轉換及跟蹤，重培訓而輕服務，使許多培訓流于形式。

針對以上問題，我們分別和政府教研部門、行業協會、職業院校和龍頭企業聯合開展了形式多樣的師資培訓和教科研能力提升項目合作，因此對不同層次的師資能力提升有一些經驗總結，期待能給職業院校在師資能力提升方面提供案例借鑒。

二、職教“強師工程”大樓的整體方案設計

萬丈高樓平地起，一磚一瓦皆根基。“強師工程”必先夯實基礎，故政府教研部門、產教融合型企業、行業協會和學會、職業和技工院校通力合作構成第一層地基，師資能力提升進修基地、校企協同技術創新基地、專業課程資源開發平臺、創新成果轉化平臺共同發揮作用則構成第二層地基。“強師工程”必有立體藍圖設計，針對不同層級教師能力發展設計相對應的培養目標、培訓內容和培訓模式是建設大樓的三個維度，其中教師培養有四個層級，能力發展有三個層次，方案設計有三個導向。“強師工程”必須重在實施，故整合資源開展模式有創新、內容有針對、過程有評價、教學有成效的培訓則是大樓的施工工作。

通過多年的實踐探索，搭建產教融合平臺分層次提升教師教科研能力“強師工程”大樓總體設計如圖1所示。

圖1 教師能力提升設計方案

三、整合資源提升教師教科研能力的實踐探索

針對初級教師能力提升，主要圍繞“教育理念、課堂教學、實操動手”能力目標來開展“師徒制”幫扶。為此我們設計了“請進來”和“走出去”培養模式。“請進來”就是讓青年教師在寒暑假到廣東合贏來進行輪崗學習，一方面可以到工廠學習組裝和調試汽車教學實訓設備提升動手實戰能力，另一方面可以到課程資源部參與數字化資源開發提升教學設計能力。 同時，我本人是廣東省教育廳“技能大師進校園”的特聘技能大師，“走出去”就是由我本人擔任學校老師的導師，圍繞汽車電子和電控課程定期開展校企協同授課，通過“師徒制”傳幫帶提升年輕教師的教學能力。

針對雙師教師能力提升，主要圍繞“崗課融通、賽證融通、教學設計” 能力目標來開展培訓教學。為此我們分別和中國汽車維修行業協會、技工院校高技能人才培養聯盟、教育廳國培省培院校、1+X汽車職業技能評價組織北京中車行等機構開展了多種形式的師資培訓，如技能大賽專項培訓、1+X考評員培訓、新能源及智能網聯汽車新技術培訓等。其中2020年新能源汽車技術培訓榮獲教育廳師資培訓項目評比第一名，2020年培訓1+X汽車職業技能考評員就近500人(圖2)。

圖2 1+X汽車職業技能考評員培訓

針對骨干教師能力提升，主要圍繞“專業建設、資源開發、信息技術”能力目標來開展協同創新。為此我們分別和廣東省職業技術教研室、機械工業出版社、廣東省職業教育AR/VR技術創新聯盟及職業院校龍頭學校開展多種形式的專業建設及課程資源開發合作，如在我司專門設立了課程資源開發中心，和惠州技師學院共建了博士創新工作室等，目的是培養骨干教師制定專業建設方案的能力和課程教學資源開發能力。通過深度合作，在一定程度上提升了骨干教師的創新能力，其中和我們深度合作的骨干教師有10人以上升職到專業負責人，部分合作教師還獲得政府認定的“大師工作室”。

針對教學名師能力提升，主要圍繞“技術創新、成果提煉、團隊建設”能力目標來開展教科研項目合作。為此我們分別和北京創新研究所開展了職教創新課題研究合作、和《汽車維修與保養》雜志社合辦職教園地、和中國教育信息化技術創新戰略聯盟舉辦了全國教學改革論壇等，同時我司是廣東省科技廳科技特派員工作站和汽車虛擬工程技術研究中心，因此每年會立項和汽車新技術及智慧教育有關的橫向課題資助給相關院校的職教名師，目的是要通過項目合作培養教學名師的教學改革創新能力和成果提煉能力。通過協同創新合作，其中有多人從專業負責人升職為副校長或校長，甚至榮獲“特支”教師、國家萬人名師等榮譽稱號，還有貴州交通技師學院汽車教師培養項目成果榮獲2022年貴州省教學成果中職一等獎。

四、產教融合推動教師能力提升的一些思考

提升職業院校教師教科研能力我們做了一些探索和創新，得到了參訓老師的一致好評。回首總結，我覺得以下四點做好了，就一定可以贏得口碑和好評。

專業對口是保證。因為專業、專注，所以值得信賴。在產教融合提升師資能力方面我們一直在不斷探索創新和整合優質資源。目前我們是中國產學研合作創新示范企業、廣東省產教融合型培育企業、廣東省教育廳省培國培師資培養合作基地、中國汽車維修行業協會汽車技術技能華南培訓基地、中華人民共和國第一屆職業技能大賽汽車賽項服務商、教育部全國職業院校汽車賽項服務商、廣汽豐田4S店技術總監新能源汽車技術技能全國培訓基地、長安汽車機電維修和車身修復華南培訓基地、1+X評價組織北京中車行技術服務商、廣東省科技廳科技特派員工作站、廣東省科技廳汽車虛擬仿真工程技術研究中心、廣東省職業教育AR/VR技術創新聯盟副理事長單位、廣州市就業創業促進會副會長單位、機械工業出版社戰略合作伙伴等。故可以為不同層次的教師提供進修培訓，進而提升教師課堂教學水平、專業建設和課程開發能力、科研創新及服務社會的能力。

調研和溝通是前提。調研不走過場、溝通不搞形式、培訓不打醬油，需求導向、問題導向、成果導向，這是做好培訓工作的第一步。為此我們分別通過電話訪談、院校走訪和調查問卷來開展調研工作，力求把教師實際需求和職教改革熱點及行業新技術發展結合起來，解決培訓內容針對性和實用性不強的問題，提升培訓實效性和提高教師積極性。

精心準備是保障。為了提高培訓質量，態度認真是前提，精心準備是關鍵，為此我們調動了市場銷售部、產品開發部、生產技術部等多部門協同推進師資培訓。每個培訓班我們都按照分組實訓和過程考核的教學模式準備足夠數量的實訓設備和配套學習資源，為此我們要求授課導師要提前一周到公司熟悉設備、準備課件、拍攝視頻、編寫工作頁、設計過程評價方案等。

模式創新是關鍵。培訓的目的不僅要提升能力，更重要的是把教師心燈點亮。為了提升培訓的實效性，在創新教學模式方面，小班教學、小組PK、分組實訓、探究學習、混合教學、說課比賽、比賽競技、過程評價綜合排名并給優秀者頒獎一直是我們采用的教學模式。實際培訓中，利用合贏云學智慧平臺和為培訓班準備的軟硬件資源，按照分組實訓授人以魚、知行合一授人以漁、混合學習授人以娛、小組PK授人以欲、過程評價授人以譽、綜合評價授人以玉的六個步驟來開展教學，把教、學、練、考、評、管進行閉環控制(圖3、圖4)。培訓取得了良好的效果，不僅革新了老師們“崗課賽證”融通的教育理念，也提升了老師們的教學組織與管理能力和現代教育信息技術應用能力，受到參訓教師的一致贊許。

圖3 分組探究交流混合學習課堂

圖4 1+X考評員培訓說課比賽

教師是“三教”改革的核心和靈魂，職業院校教師培訓工作是一項長期而復雜的系統工程。師資培養工作要想取得更大成效，需要政府政策更加精準、行業主動深度參與、學校領導高度重視、企業用心用力付出、教師個人傾心投入。

教師是人類靈魂的工程師，培養職教靈魂的工程師和高級工程師我們會不懈努力。展望未來，我們還將持續投入精力和相關機構一起研究教師能力提升培養體系、師資能力提升評價指標體系等，為職教“強師工程”強基固土、添磚加瓦。