廣西新能源汽車專業人才需求調研報告

廣西職業技術學院 寧 斌，楊 帆，張桂鳴，楊德寧

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，將新能源汽車發展實施上升到國家戰略層面，決定推動我國新能源汽車產業鏈的高質量、可持續性發展，將我國建設成新能源汽車強國。各省均對新能源汽車產業給予厚望，如北京、河北、重慶等省、直轄市紛紛出臺新能源汽車發展規劃，廣西壯族自治區政府也陸續出臺了《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》《推進廣西汽車工業轉型升級發展工作方案》等一系列支持政策，明確到2025年，新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平。為實現這一宏大目標，必須針對新能源汽車發展制定相關產品的管理制度，健全新能源汽車技術標準和規范管理體系，推動廣西柳州汽車城升級改造、推進南寧新能源汽車城建設，推動貴港汽車品牌升級，壯大桂林新能源商用車產業集群，這將使廣西的新能源汽車發展迎來新高潮。

在廣西新能源汽車快速發展的過程中，也面臨一些突出問題，尤其是新能源產業職業人才培養滯后，難以跟上產業發展腳步。新能源汽車作為最近幾年迅猛發展起來的新興產業，其配套職業人才教育尚處于摸索之中。目前，廣西自治區內，開設與新能源汽車相關的職業教育培訓課程的院校較少。大部分職業院校新能源產業職業人才培養都處于初級探索階段，為了能及時適應形勢的變化加快發展新能源產業的職業教育，培養針對性技術人才，服務廣西新能源汽車產業發展，研究團隊2021年通過對南寧市32家4S店及綜合維修一、二、三類企業針對汽車新能源就業崗位進行調研，對新能源汽車維修及售后服務人才的現實需求進行分析，以此指導新能源汽車職業人才培育。

1 調研企業簡介

被納入調研的汽車維修一、二、三類企業共有32家，涵蓋了南寧市各類不同層次的汽車維修企業和4S店。其中，三類汽車維修企業4家，占被調查對象的12.50%；行業主管部門2家，占被調查對象的6.24%；二類汽車維修企業12家，占被調查對象的37.50%；一類汽車維修企業13家，占被調查對象的40.62%；相關汽車專業公司1家，占被調查對象的3.12%。32家汽車維修企業中與新能源汽車相關的工作崗位情況調查數據統計見表1所列。

表1 汽車維修企業中新能源相關工作崗位情況

2 廣西新能源汽車人才現狀分析

2.1 新能源汽車維修崗位人才需求較大

從被調研的32家汽車維修企業的新能源工作崗位情況調查數據統計結果看，汽車維修企業的新能源工作崗位共有14種，工作崗位需求總數為3 765個，其中在崗的崗位數為2 606個，缺崗的崗位數為1 159個，缺崗的崗位數占崗位需求總數的30.78%。從工作崗位情況調查數據統計結果看，汽車維修企業對各個職業崗位的需求量是不一樣的。其中新能源汽車電樁維護工、新能源汽車機修工、新能源汽車電器工、新能源汽車鈑金工、新能源汽車銷售員、新能源汽車油漆工等6個崗位構成了新能源汽車維修企業的六大主體工作崗位，其中汽車機修、電樁維護工、汽車電器工和汽車銷售員的崗位需求數為1 307個，占總崗位數的34.7%，缺崗的崗位數為674個，占崗位需求總數的17.9%。新能源汽車電氣工的崗位需求數最大346個，占總崗位數的9.19%，其中缺崗的崗位數為171個，占比為4.54%。

通過對上述32家汽車維修企業新能源崗位信息的分析，發現新能源崗位缺崗率為18.18%～49.42%，平均值為30.78%。其中缺崗崗位比例最大的是新能源汽車銷售員、新能源汽車電器工、新能源汽車電樁維護工等崗位。南寧市新能源汽車產業配套措施和新能源汽車保有量較自治區內其他區域而言，相對比較完善。其他地區新能源汽車相關的崗位平均缺崗率可能遠大于30.78%，新能源汽車產業配套職業人才供需矛盾將是以后很長一段時間制約廣西新能源汽車發展的重要因素之一。

2.2 職業院校新能源汽車專業人才培養不足

根據《2020年廣西汽車運用與維修行業人才需求調研報告》，針對廣西汽車專業群人才培養體量的分析，我們調研了14所高職院校、30所中職院校的汽車專業群在校生，共計53 924人，其中高職在校生13 924人，中職生40 048人。在校生主要學習的方向有維修類專業方向、新能源專業方向、營銷類專業方向、鈑噴類專業方向，人數分布見表2所列。

表2 在校學生分布表

從人才的供需狀況來看，在廣西汽車后市場領域，傳統汽車檢測與維修專業方向培養的人才數量出現供大于求的現狀，而隨著新能源汽車的飛速發展，未來3年內出現新能源專業人才需求高峰。職業院校應該順應產業發展，將適時擴大新能源汽車技術專業培養規模。

3 新能源汽車人才需求特點分析

新能源行業主要包括研發企業、生產制造企業與售后服務企業。目前，我國新能源汽車專業人才招聘與傳統汽車人才招聘渠道基本相同。新能源汽車專業人才招聘崗位主要集中在銷售、維修保障服務等崗位。此外，研發崗位招聘人數較少，且研發工作人員主要涉及電池、電控等機電技術專業高級人員。為了詳細了解企業對新能源汽車人才的需求特點，我們分析了以下三種類型企業對人才的要求。

3.1 新能源汽車研發企業特點及人才要求

該類型企業主要從事新能源汽車研發工作，包括新能源汽車構思、結構設計、動力試驗、自動駕駛研究、車聯網技術開發等。純電動汽車是我國新能源汽車發展的主要方向，因此國內大多數新能源汽車公司研發工作主要集中在純電動化上。這一類型企業要求其招聘員工具備較強的電氣方面的知識。同時，對整車測試方面人才需求較多。

該類型企業要求人才至少具有以下能力：了解傳統汽車的發展現狀，掌握傳統汽車的基本構造、研發崗位情況，掌握新能源汽車的發展現狀，掌握傳統汽車與新能源汽車的區別，掌握新能源汽車整車、電控等相關技能等。

3.2 新能源汽車制造企業特點及人才要求

該類型企業主要從事新能源汽車相關的制造，包括零部件生產、加工、檢測以及現場管理等。此類企業要求員工具有突出的綜合技能，包括安全生產、5S管理、汽車基本知識、基本技能等。

該類型企業要求人才對汽車制造行業具有較強的沉淀，能夠熟悉傳統汽車的基本構造、裝配流程。能夠把握新能源汽車的發展現狀，掌握新能源汽車和傳統汽車的區別，熟悉新能源汽車生產線，掌握新能源汽車基本構造（包括，電池、電動機、電控轉向以及電控制動等）。同時，要求該類型人才具有扎實的汽車基本知識，且從事過一定的基本技能訓練，至少擁有一項以上從業資格證，如電氣專業建設工、汽車維修工等。

3.3 新能源汽車售后服務企業特點及人才要求

該類型企業主要從事新能源汽車的宣傳、銷售、電樁維護、保險與理賠、維修、備件管理、二手車買賣等工作。此類企業較傳統4S店對從業人員要求較高，無論是服務顧問、銷售顧問還是維修技師，這些專業人才十分緊缺。

該類型企業要求人才至少具有以下能力：安全意識、團隊合作意識，熟悉新能源汽車售后服務企業管理的要求，掌握傳統汽車與新能汽車的基本構造，掌握新能源汽車的使用與維護，熟悉傳統汽車與新能源汽車診斷設備的操作，熟悉新能源汽車的故障與診斷，具有至少一項以上從業資格證（如電工從業資格證、汽車維修工從業資格證）等。

通過上述分析，新能源汽車人才可以分為三類：新能源汽車技術研發類人才、新能源汽車制造業人才、新能源汽車營銷及售后服務人才。第一類人才要求對汽車開發流程較為熟悉，能從事混合動力、新燃料、純電動等汽車研發工作，同時要具備一定的分析能力，能夠使用組件及系統的有限元、動力學、運動學分析等方法解決研發工程中遇到的問題并且能夠熟練應用CATIA和CAD等軟件；第二類人才要求熟悉整車性能和國際標準，熟悉機動車理論構造及機動車檢驗業務，熟悉汽車零配件和汽車整車生產、測試標準和過程；第三類人才要求熟悉新能源汽車的結構、工作原理，充電樁的安裝維護，掌握維護方法和維修技能，具有市場推廣能力和良好的溝通能力。作為職業院校，應著重培養第二類和第三類人才。

4 新能源汽車專業人才培養素質和能力分析

4.1 新源汽車專業人才的專業素質

學校在培養新能源汽車專業人才時，不僅要使學生具備扎實的實操能力，還要注重對其核心素養和能力的培養。學校應該注重培養、引導學生形成正確的社會觀、價值觀和人生觀。培養學生進行團隊合作，使其形成不怕苦、不怕累的堅強意志。注重培養學生的安全責任意識、職業道德及法治觀念。我們在走訪調研企業的過程中，發現員工的安全責任意識是所有素質中最為重要的一項，因此需要重點培養。

4.2 新能源汽車專業人才的專業能力

（1）專業基礎能力。新能源汽車的發展以電學知識為基礎，以傳統汽車專業知識為依托。因此，在新能源汽車專業人才的培養過程中，應該注重培養學生掌握一定的機械基礎知識、電學知識和計算機應用基礎知識等，使其具備機械基礎知識的分析應用能力、簡單電子產品的檢修能力及計算機操作能力等。

（2）專業核心能力。新能源汽車專業人才需要具備傳統汽車構造知識并在此基礎上掌握純電動、混合動力汽車的結構及檢修、整車電氣系統及車聯網系統等知識。新能源汽車人才通過學習核心課程，能夠具備新能源汽車系統與總成的檢測維修能力、常見汽車電氣設備的檢測與維修能力；能夠正確、規范使用常見工量具和診斷檢測設備，具備新能源汽車基本維護保養技能；能夠具備診斷和處理新能源汽車常見故障能力。因此，十分有必要開展相關課程教育，包括傳統汽車構造、新能源汽車電子控制技術、新能源汽車電池管理技術、新能源汽車使用與維護、新能源汽車檢測與維修等課程。其中，新能源汽車電子控制技術、新能源汽車電池管理技術、新能源汽車使用與維護3門課程對新能源汽車專業人才培養尤為重要。

4.3 新能源汽車專業人才培養方案

新能源汽車專業人才培養方案要突破傳統汽車人才培養方案的模式，要結合現代學徒制進行校企共同培養。新生入學后第一年在學校系統地學習理論基礎知識，包括安全防護、基礎知識、專業理論知識等；第3學期聯系企業進行專業實習，重點學習企業文化、國家政策、新能源汽車零部件的加工制造、電池的安裝調試、驅動電機的安裝調試、整車線束的生產制造及新能源汽車整車的調試、維護及維修等專業知識，由教師帶隊輔助企業師傅教學，學習一個學期，學生掌握了新能源汽車的構造及生產過程后，第4學期回到學校再系統地學習新能源汽車的電子控制技術、新能源汽車使用與維護、新能源汽車電池管理技術等專業知識，這種由理論到實踐再到理論的教學方法能有效地提高教學效果。在專業教學過程中融入1+X證書，通過這些典型的工作任務轉化為學習領域，通過學校到企業再到學校不斷轉化，提升學生的適用能力，為學生的就業競爭能力和個人素養夯實基礎。

5 結語

新能源汽車的快速發展對廣西汽車產業而言既是挑戰又是機遇，在相關產業鏈快速發展的過程中，職業教育是極其重要的一環。針對廣西新能汽車發展現狀，制定相適宜的職業教育規劃、培養亟需的新能源專業人才，顯得尤為迫切。職業院校必須重視新能源汽車專業人才的培養，使之更好地服務廣西新能源汽車產業。