中國充電樁產業發展現狀與研究熱點的計量分析

劉建仁

(正陽縣財政局同中財政所，河南 正陽 463699)

0 引言

進入21世紀以來，世界范圍內各國都在提倡節能與環保，注重保護環境，其中“低碳”一詞慢慢地就進入我們的視野中并被大家所熟知了解，其中一個很引起注意的現象就是當今汽車的碳排放量較大，所以汽車業的研究重心慢慢開始轉向低碳領域。在過去的大約一百多年中，人類社會經過工業革命、技術革命、全球化時代的三次經濟轉變，如今我們人類正面臨低碳經濟時代的重大變革。有關研究資料顯示，如果汽車整車的質量下降10%，燃油效率即可提高6%～8%；按汽車整備質量每減少100kg來看，汽車的百公里油耗可下降0.3～0.6L，二氧化碳可減少5g/km。隨著我國人民生活水平的提高，隨著汽車逐漸的進入各家各戶，銷量的逐年增加，傳統汽車行業的碳排放量也越來越多。面對各種環境變化所帶來的壓力，越來越多的國家促進電動汽車研究的步伐和加快電動汽車產業的發展。電動汽車與以汽油作為動力的傳統汽車相比較，在節約能源和環境保護等方面顯示出著非常明顯的優勢。當然還有其他傳統汽車不具備的長處，比如說污染氣體排放量少、噪聲低、能效高、運行成本低等，它所具有的這些優點恰恰在緩解大氣污染及能源緊缺方面具有意義重大。一些學者大膽預言，隨著電動汽車技術的發展，電動汽車將最終取代傳統內燃機可能性較大，成為使用的主要工具。從上世紀90年初，我國政府加大了對電動汽車產業的人事的重要性和投資力度，有了政策支持，可以有效地促進中國電動汽車技術進步和產業發展的持續性。

隨著電動汽車產業進入成長期，電動汽車充電設施是電動汽車產業鏈的重要組成部分，在保持電動汽車產業發展的同時需要完善和促進新能源電池和充電樁等新能源汽車配套設施的發展。因此綜述和計量分析國內外充電樁產業的研究與發展現狀，以及充電樁產業的產業熱點領域具有較大的現實意義。

1 國內外充電樁產業研究現狀

目前，國外學者對充電樁領域的研究相對于國內較成熟，通過Web of Science數據庫和Google中搜索英文文獻進行分析。發現Gan Li(2012)闡述了未來電動汽車和充電設施應該朝著智能化、高效的利用電能的方向發展，才能使產業更好地發展。Bradley(2010)從電動汽車用戶出行的習慣和車輛使用情況等角度分析并建立電動汽車和充電樁的猜想。Poul H A和John A M認為在電動汽車的行駛過程中為了繼續有效地駕駛，一些充電站應提供快速充電樁和更換電池的服務。由此可以看出，國外對充電樁的研究處于高速發展階段，范圍相對寬泛，值得研究與學習。國內學者對充電樁產業的學術研究較少，吳新元等學者闡述了采用寬量程計量芯片設計了交流充電樁電能表，該表在20mA～50A的電流范圍內計量誤差優于±0.2%的計量性能。2012年一篇《電動汽車交流充電樁電能計量國標獲批發布》的文章中，講述了電動汽車充電配套項目的整個流程的標準化。

2 國內外充電樁產業發展現狀

2.1 國內發展現狀

中國已經在一些電力技術和電動汽車充電設施的研究進程取得較大進步。早在2009年11月，專家在上海通過并驗收目前國內首座電動汽車示范充電站——上海漕溪電動汽車充電站。2010年3月，由華北電網投資建設的國家電網系統第一座典型設計大型電動車充電站——唐山南湖電動車充電站，也正式進入貿易運營。為了迎合電動汽車產業的快速發展，在我國電動汽車相關的充電設施的建設顯得很迫切，也因此當地政府對電動汽車充電站的建設起著關鍵作用。2010年以來，許多沿海城市，大力發展充電樁市場，以期待該產業的成熟；當然內陸城市也毫不示弱，紛紛加大對電動汽車相符合的配套業務的發展。

國內電動汽車充電站的不斷擴大的市場現狀引起了更多企業家的高度關注。兩大電網抓住電動汽車充電站這一重要舉措當作最重要的戰略規劃，以此期待在新能源汽車時代達到快速占領的目的，與傳統加油站相類似，希望憑借充電站成為有地位的能源大公司之一。2010年初國家電網在全國范圍內建設75座充電站和6000個交流充電樁。當然傳統的石化企業也不甘落后，他們也看到了充電站建設所帶來的一系列機遇和挑戰。實際上，在中國電動汽車的市場正在快速擴大。根據統計，在2022年的1月到2月之間，中國電動汽車汽車生產共約1.19萬輛，與去年相比較，增長了近大約5倍。這其中包含生產，純電動乘用車4000多輛，同比增長近4倍，插電式混合動力乘用車4101輛，同比增長5倍；純電動商用車2159輛，同比增長近9倍，插電式混合動力商用車大約1600輛，同比增長3倍。同時，3月份開始，電動汽車銷量呈現大規模的上升。

2.2 國外發展現狀

目前在國外，法國、英國、德國、日本等都已開始著手建造并投入使用各自的電動汽車充電設施，絕大部分以充電樁為主要對象。國際能源署(IEA)表示，2019年全球電動汽車公共充電樁的數量上漲60%，為三年內最大增幅，且充電樁的增長速度超過了電動汽車銷量的增幅。EA在最新的《全球電動汽車展望(Global EV Outlook)》中表示，全球公共慢充樁和快充樁的數量達到了862,118個，其中60%來自全球最大汽車市場中國。美國能源部公布，截至2015年底全美公共充電樁大約31674個，到2016年底達到4.8萬個，這些充電基礎設施主要分布在東部和西部的沿海地區。截至2010，日本投入使用超過100個充電站，在東京城市中的大約占據了60%?！度毡緯r報》2016年刊文稱，日本2016年全國已遍布有4萬座電動汽車快速充電站，遠超過3.4萬座加油站。日本政府的一些人員對這項舉措表示支持，將會根據實際情況選擇一些城市作為試點，方便開展電動汽車充電項目的研究和建設，并表示可以讓用戶免費使用項目中的一些功能。英國首都倫敦市區2010年大約有60個電動汽車充電樁且對使用電動汽車的用戶免費開放，使用電動汽車的用戶可以非常及時快捷地找到在住宅附近、辦公樓旁邊或者繁華街道上的充電樁，免費享受不計次充電次數和特定停車位置的服務。在法國，在城市中的公共場合、寫字樓以及居民住宅區的都提供數量很多的充電樁供電動汽車使用，同時更方便的是，電動汽車也可以完全在家中享受充電的服務。據目前統計，在法國擁有大約10000多輛電動汽車，200多座充電樁，主要應用于公用事業部門。

3 充電樁產業的研究熱點主題

選取了中國期刊全文數據庫(CNKI)中以“充電樁”為關鍵詞的期刊文獻作為研究樣本，共有1762篇。利用中國知網的一些功能將其全部導出，并以txt的格式保存，隨后用軟件Bicomb2、UCINET 6進行相關的統計分析處理。首先借助于文獻計量工具bicomb2統計充電樁領域期刊時間、高頻關鍵詞，得出詞篇矩陣和關鍵詞共現矩陣的，運用UCINET 6軟件對相關的統計結果進行轉換，數據處理；最后利用Netdraw對轉換好的關鍵詞共現矩陣進行可視化的分析。

3.1 充電樁產業的熱點主題分析

本文選取了2010—2019年中國期刊全文數據庫(CNKI)中以“充電樁”為關鍵詞的期刊文獻為研究樣本，去除通訊類等非論文類型文獻后，共有1790篇。經過一些去重操作分析后得到2620個關鍵詞，出現頻次10次以上的關鍵詞如表1所示。

表1 中國新能源充電樁產業的熱點主題詞及出現頻次分布

由表1可以看出中國充電樁領域近10年的研究熱點主題，其中出現頻次最多的熱點主題是電動汽車，出現125次，遠遠領先于其他熱點主題，由此可看出充電樁產業的發展與電動汽車產業息息相關。其他出現頻次較多的熱點主題詞涵蓋：智能電網、國家電網公司、新能源汽車、節能減排、示范運營。這些熱點主題詞的出現暗示國家出臺的相關政策對充電樁產業的發展有著較為明顯的推動。

3.2 中國充電樁產業熱點主題的共現圖譜分析

共詞分析體現的是關鍵詞與關鍵詞之間的共現數據，也就是說如果兩個以上(包含兩個)的高頻關鍵詞在一篇文章中同時出現，就代表這兩個關鍵詞之間在內容或信息上聯系密切相關，那么這些關鍵詞相互之間就存在共現關系。通過分析關鍵詞網絡的相關性和可視性，使用Netdraw軟件將關鍵詞共現矩陣通過直觀的可視化的方式反映出來。繪制關鍵詞共現矩陣，形成以關鍵詞為核心的直觀的網絡圖。網絡圖中每個節點表示一個充電樁領域的研究熱點，圖中處在中心位置的節點表示該關鍵詞在整個關鍵詞網絡中具有核心地位，每個節點的名稱就是該熱點問題。對關鍵詞共現情況可以從關鍵詞節點的共詞值、關鍵詞節點之間的連線數量以及圖中的連線密度3個方面進行分析，充電樁產業熱點的共現圖譜分析如圖1所示。

從圖1能夠明顯看出，充電樁產業領域的研究熱點主要與汽車行業發展密切相關，例如產業領域研究熱點主題涵蓋充電站、電動汽車、純電動客車、純電動車、新能源車、商用車、公務車、電動客車、電動自行車等汽車產業相關研究熱點。此外，與充電樁產業運營密切相關的充電站、國家電網、示范運營、節能減排、新能源技術、快速充電、智能電網等方向也是領域的熱點主題。

圖1 中國充電樁產業熱點的共現圖譜分析