共同描繪中國電動兩輪車出行產業發展的新篇章
——中國自行車協會理事長劉素文在2022中國貴港·電動車國際高峰論壇上的致辭

展望未來，廣闊的市場空間，利好的政策措施，行業的理性回歸與規范，企業的務實創新，為電動兩輪車出行產業加快轉型升級、實現強國目標提供了良好基礎。

瑞氣聚祥,群賢畢至。2022中國貴港·電動車國際高峰論壇今天隆重開幕了。首先，我謹代表本屆論壇的主辦單位之一 ——中國自行車協會，對論壇的召開表示熱烈祝賀；向出席本屆論壇的各位領導、嘉賓、朋友們，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!

以自行車、電動自行車為主要代表的兩輪出行行業，既是重要的民生產業、剛性消費品產業，也是體現技術進步、社會文化發展和時代變遷的創新型產業。2021年，也是在金秋時節，我在南寧2021新能源電動車創新發展論壇上，用客觀數據向大家展示了行業強大的發展韌性和內生動力。2022年，我依然可以驕傲地告訴大家，盡管行業面對著不斷深化的百年變局和變幻復雜的形勢，承受著成本上升、疫情反復、消費復蘇波動等困難、壓力和挑戰，但是整個行業頂住了重重壓力，持續轉變發展方式，聚焦產業本質，不斷加快數字技術和產業的深度融合，不斷深化產業轉型、調整和創新。1—7月，自行車規模以上企業產量同比下降10%，電動自行車規模以上企業產量同比增長9%；全行業營業收入增長了8%，利潤增長了25%。簡言之，我們行業總體運行良性平穩，保持著持續穩定的恢復性增長，效率和效益也在不斷提升。

2022年1月1日， RCEP（《區域全面經濟伙伴關系協定》）正式生效，首批生效的國家包括文萊、柬埔寨、老撾、新加坡、泰國、越南等東盟6國和中國、日本、新西蘭、澳大利亞等非東盟4國。RCEP的正式簽署以及“一帶一路”合作的深化，使得西部陸海新通道上升為國家戰略，也使得廣西“一灣相挽十一國、良性互動東中西”的區位優勢更加凸顯，而作為此經濟帶上重要產業基地的貴港，無疑也迎來了更全面、更深入參與區域產業合作的新機遇。

中國自行車電動自行車行業一直以積極的姿態主動融入全球產業鏈，以根植本土、鏈動全球的產業布局，為行業發展注入更多動力，與世界產生更深遠的互動。特別是4年前，中國自行車協會提出“堅持海外創業，進一步加大開放合作力度”倡議以來，一批具有國際競爭優勢的行業企業更加主動地進行國際化戰略布局，從零部件到整車、品牌，從對話到深度合作，行業“走出去”遍及數十個國家和地區，推動了全球兩輪出行產業鏈的深度合作與共同發展。

當我們把目光聚焦到電動自行車領域時，我們發現，經過近20年的發展，特別是《中國制造2025》、GB17761—2018新國標等相關產業政策的支持引導，電動自行車產業已呈現出了新的特點。其中兩點最引人關注：一是從數據上看，2021年行業規模已達4 500萬輛，盡管目前行業仍以國內市場為主，但2021年出口量首次突破300萬輛，同比增長52.1%，其中，向RCEP成員國的出口量已占總出口量的50%以上，位居出口市場首位；二是創業者和資本正逐漸回歸理性，培育國家級甚至世界級電動兩輪車產業集群、促進大中小企業的融通發展，成為未來方向。

新的產業版圖也由此形成，即：世界電動兩輪車看中國，中國電動兩輪車看四大板塊——華北、華東、華南、西南。特別是西南板塊，近年來崛起勢頭明顯，這其中，又以廣西貴港最具代表性。數據顯示，2021年，貴港的中國-東盟新能源電動車基地實現整車產量260萬輛，配套產量1 500萬臺（套、件），全產業鏈總產值超200億元，已成為全國主要電動車生產基地。

在這里，我要代表行業向廣西壯族自治區區委區政府表示感謝，感謝廣西壯族自治區對電動兩輪車產業長期以來的關心和支持；還要向貴港市委市政府表達謝意和敬意，正是地方政府的高度重視和大力扶持，以及“超速度”的批政策、建園區、抓項目、優環境，才吸引了行業前10強企業中半數相繼落戶，并在當地建立了相對完善的產業鏈。

可以說，不過數年時間，貴港和行業就聯手演繹了一部從無到有、從小到大的新能源電動車產業發展史，而前者“建設萬畝千億級新能源電動車產業制造基地”的中長期規劃，讓西南板塊，尤其是貴港，正成為新能源電動車投資“首選地”、產業布局“新IP”。

行業和地方如何把握時代脈搏，以全球化的視野、更高的站位，推進高質量發展、高水平開放，服務國家戰略大局、人民美好生活，成為擺在我們雙方面前的新課題。2021年，我們雙方互訪并實地調研座談后，很快就對國內電動兩輪車產業的未來發展構想達成高度共識：充分發揮廣西和貴港的區位優勢，牢牢把握RCEP等戰略機遇，依托園區現有良好基礎，共同培育、打造世界級電動車產業集群，將“中國制（智）造”更好更快地推向全球。

這讓我們和貴港的深度戰略合作變得水到渠成，也讓本屆高峰論壇的主題“RCEP新機遇，電動車新突破”恰逢其時，意義深遠。

下一步，我們將繼續與貴港市緊密協作，攜手共促行業發展和經濟增長。這里，我提幾點建議：

。要加強規劃引領，堅持高標準高定位，引導優質要素資源優先聚集，打造世界級現代化產業園區。要更好統籌功能布局，推動產業園區從單一的生產型園區經濟，向生產、服務、消費等多功能的區域型經濟轉型。

要凸顯集聚性特征，堅持以產業鏈垂直整合提升產業園競爭力，構建從產品研發、材料采購、生產制造、檢驗檢測再到物流配送的全產業鏈。要圍繞龍頭企業延伸產業鏈，以龍頭企業技術需求打造創新鏈，以此完善和優化園區大中小融通、上下游協同的產業生態。

。要充分利用好區位獨特優勢，立足貴港，服務西南，輻射東盟，連接“一帶一路”，切實把區位優勢轉化為開放發展的優勢。要共同研究專項行動計劃，助推貴港在新賽道上率先突破，實現換道領跑；全行業也要更加重視和積極參與園區建設，為共建共享這一雙循環戰略平臺提供有力支撐。

展望未來，廣闊的市場空間，利好的政策措施，行業的理性回歸與規范，企業的務實創新，為電動兩輪車出行產業加快轉型升級、實現強國目標提供了良好基礎。在本屆高峰論壇上，各位同行及專家學者齊聚一堂，就新發展格局下的產業生態體系與未來發展進行深入交流，這對推動中國電動兩輪車更好更高水平地“走出去”、打造世界級的產業集群具有重要意義。我真誠希望大家集思廣益，發表真知灼見，為助力電動兩輪車產業高質量發展獻計獻策；也期待各位同行及專家學者能通過本屆論壇加強溝通合作，實現優勢互補、資源共享，共同描繪出未來中國電動兩輪車出行產業發展的新篇章！