馬 璐,喬 鋼 ,張海剛,張羽鑫
(1.哈爾濱工程大學 水聲工程國家級實驗教學示范中心,哈爾濱 150001;2.哈爾濱工程大學 水聲工程學院,哈爾濱 150001)
近年來,隨著國家重大戰略不斷調整、產業結構優化及經濟轉型,發展專業學位研究生教育是我國經濟社會進入高質量發展階段的必然選擇。深化產教融合,促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈的有機結合,是當前推進人力資源供給側結構性改革的迫切要求,對新形勢下全面提高教育質量、擴大就業創業、推進經濟轉型升級、培育經濟發展新動能具有重要意義。通常,產教融合指產業組織與教育組織的融合、生產與教育的融合。2020 年9 月4 日,教育部、國家發展改革委、財政部發布《關于加快新時代研究生教育改革發展的意見》,明確指出將優化研究生教育規模結構,碩士研究生招生規模穩步擴大,大力發展專業學位研究生教育。目前,我國正處于建設“一帶一路”的重要時期。只有將研究生教育與創新創業教育相結合培養出高素質的創新創業人才,才能將大學實驗室中的研究成果轉化為社會生產力,才能最終實現“一帶一路”沿線各國的經濟長期增長,幫助亞洲發展中國家跨越“中等收入陷阱”。
相較于西方國家,我國的專業學位研究生發展起步較晚,針對于專業學位研究生的教育體系尚不完善,在教育過程中“重理論輕實踐”的現象仍有存在。且目前,大多數高校的研究生師資隊伍中,專業學位研究生導師緊缺現象日益突出。此外,在專業學位研究生的培養過程中,同樣要重視課程體系的建設。必須建立完備的人才培養體系特別是課程體系和教學制度,切實提高專業學位研究生人才培養質量。
美國政府阻止華為對美國企業的技術并購,并以行政命令的方式對華為實施應用服務和芯片的斷供。以此次事件為代表,西方國家對我國制裁的一系列“科技戰”事件中,使我國清醒地認識到在某些關鍵科技領域依舊存在著被他國“卡脖子”的問題。這就提示我國現階段的高等教育,尤其是研究生教育存在創新創業(“雙創”)教育理念滯后,與專業教育結合不緊等問題,導致與實際社會需求脫節,無法有效解決我國科技領域的現實痛點問題。在此背景下,專業學位研究生的培養更應肩負重任。
2021 年9 月,習近平總書記在中央人才工作會議上強調,要培養大批卓越工程師,努力建設一支愛黨報國、敬業奉獻、具有突出技術創新能力、善于解決復雜工程問題的工程師隊伍。要調動好高校和企業兩個積極性,實現產學研深度融合?!爱a教融合、校企一體”辦學模式的提出和實施可以充分發揮出企業和學校在研究生培養中的各自作用。本文首先分析在當前的專業學位研究生培養過程中存在的幾點問題;然后提出相應的解決辦法,并舉例在產教融合背景下,哈爾濱工程大學針對專業學位研究生“雙創”培養開展的相關嘗試;最后對文章進行總結。
目前,高校內青年研究生導師多是博士(或者博士后)畢業之后直接進入工作崗位進行教學工作,其中多數教師缺乏在企業中工作的實戰經歷,對企業的工作模式、運營環境及實際需求了解不足,實踐應用能力不足。針對專業學位研究生培養過程中“重視實踐”的要求往往心有余而力不足,研究生從導師教學經驗中很難獲得充分的專業實踐指導。而且在多數高校中,專業學位研究生導師資源緊缺,一名專業導師同時指導多名學術學位研究生和專業學位研究生的現象普遍存在,專業導師往往由于時間、精力有限等原因,會無差別同時培養兩種類型的研究生,這就造成專業學位研究生培養缺乏針對性的問題。
課程體系是研究生培養中基本且關鍵的一環。而在實際的教學活動中,存在如下問題:一是專業學位研究生課程設置缺少針對性,部分高校專業學位研究生和學術學位研究生的培養方案相似度極高,導致專業學位研究生的培養與實際應用脫節、“學術化”傾向嚴重。二是在課程體系建設中實踐性要求高的特征考慮不足,缺少實質的校企聯合,沒有將企業的實踐性特征加以利用并最大化發揮。在實際培養過程中,出現僅僅通過講座、論壇等形式開展實踐性教學的現象。該形式下研究生們沒有參與感,自然對于“雙創”能力的提升幫助甚少。三是在部分高校中出現特意為區別于學術學位研究生培養模式,將專業學位研究生培養方案中理論型課程比例大幅削減的現象,這也是一種欠妥的方案。在此模式下培養出的專業學位研究生很大可能會出現專業知識不牢靠、研究深度不足,以及對后續實踐型課程入門困難或理解不到位等一系列問題。專業學位研究生培養不能簡單理解為理論程度要求低的學術學位研究生培養,而應該是以培養高層次應用型人才為目標導向的新型人才培養模式。
產教融合背景下的專業學位研究生培養,高校與企業深度合作是一種行之有效的方式。但在實際落實過程中,由于校企間尚未對彼此的發展方向、利益導向及文化背景進行充分的溝通了解,導致企業沒有在研究生培養過程中最大程度發揮作用,雙方產生了諸多疑問:學校培養出的專業學位研究生是否符合本企業的發展需求、是否能夠快速勝任崗位?企業所能提供的實習機會、企業導師的實踐方向是否能充分挖掘學生的“雙創”能力?
校企合作不能只是一個響亮卻空洞的口號。表面看,學校以育人為目標,既負責專業知識的傳授又包括人文素養的提升;企業以市場效益為導向,即以經濟效益與社會效益的獲取為主,導致校企雙方在協同合作的過程中,出現培養目標不一致、步調不統一等問題。當前階段,多數高校都缺少雙贏思維,甚至是他贏思維,過分關注某些評價指標,而未充分考慮到企業的利益和現實需求,這直接導致企業很難積極地、主動地、有效地參與到專業學位研究生“雙創”能力培養中來,既導致企業一側責任感、義務感及使命感不強,又導致高校教師一側的培養任務重且效果不佳。
針對上述問題,以哈爾濱工程大學為例,通過調查問卷的方式對水聲工程學院專業學位研究生進行了調查,以剖析校企合作模式下專業學位研究生人才培養所存在的問題,并提出相應的對策。數據來源于哈爾濱工程大學水聲工程學院113 位專業學位研究生的問卷調查。該調查采用自編的調查問卷,內容涵蓋專業學位研究生的基本情況、校企合作認知分析和校企合作態度分析等方面。調查問卷統計結果表明,被調查者男性比例為65.49%,女性比例為34.51%;其余分析結果將以餅狀圖形式在相應的具體舉措后列出。
高校導師是直接面向研究生開展理論教學和課題研究的一方,因此構建科學合理的專業學位研究生師資隊伍的必要性不言而喻。深化產教融合,高校側首先應該制定合理的導師機制,在現有導師類型基礎上豐富師資隊伍結構,增強導師理論與實踐教學能力。目前,“雙導師制”可以較為有效地解決培養路徑和實操的難題。在實施過程中,為使兩側教師培養目標一致,培養方向相同,應該增加雙方導師充分溝通、密切合作的環節,例如增加專業教師去企業鍛煉、企業導師來學校教學、校企雙方進行科研項目合作等機會。
尤其注意的一點是,“雙導師制”師資模式的構建要分清主客體——專業教師仍作為“雙創”能力培養的主體,負責專業學位研究生的理論指導和全過程的培養規劃,而企業導師作為“雙創”能力培養的客體,負責整個培養過程中實踐能力的培養和研究方向的引導。從另一方面而言,“雙導師制”師資模式的構建也降低了校內導師的培養壓力,緩解了“一師多生”培養模式下缺乏針對性、實踐性等問題。以哈爾濱工程大學水聲工程學院為例,近三年來,已引進了幾十位來自中國船舶集團公司、中國科學院下設研究所等的行業專家擔任企業導師。統計自2018 年至2021 年間,水聲工程學院畢業碩士研究生,與上述企業導師所在集團公司簽訂就業協議的人數占全部就業人數的比例逐年變化如圖1 所示。從圖1 可以看出,自2018 年開始,占比逐年增加,一方面是由于近年來國家在船海裝備研制領域的大力投入,使得船海相關企業對于畢業生需求不斷增加;另一方面也與學院施行企業導師制有關,使得學生有更多機會接觸了解相關企業情況和需求,使其充分發揮專業優勢,實現“對口”就業。

圖1 統計自2018 年至2021 年間哈爾濱工程大學水聲工程學院畢業碩士生赴企業導師所在集團公司就業的人數占比
課程體系是實現培養目標知識和能力矩陣的重要支撐。在培養過程中,要時刻以學生成長為中心的“雙創”能力培養作為主線。具體而言,專業核心課程內容要與時俱進:第一是注重學科的廣度和深度,注重學生的全面發展和提高學生的思考能力;第二是教學內容要體現前沿性與時代性,把學術研究和科技發展前沿的研究成果及時地引入教室,形成一個面向工程的綜合性課程;第三是通過完善的測試和評價,使學生通過持續努力獲得能力和質量的提升,即把階段性評價和成果評價有機結合起來,開展階段性測試、習題課、研討課和答疑等。
當前階段,專業學位研究生的課程體系中實踐環節普遍不足。實踐型課程要建立在專業理論課程基礎之上,一方面校企雙方可以通過整理過往的成功項目或者案例,進行科學地、合理地改編,最后形成適合的教學案例,讓專業學位研究生積極參與進來,使其不止拘泥于課本教材所學,而是更好地激發深入研究、自主拓展的興趣,進而形成“雙創”能力。另一方面應適當減少純講座形式的課程設計,增加互動形式及實操形式的課程設計或實習活動,學生通過實際參與了解到市場技術前沿,明確職業方向。以哈爾濱工程大學為例,校研究生院于2022 年4 月發布全面推進專業學位研究生校企課程共建計劃,其中要求各學院在滿足專業學位研究生知識體系的前提下,立足培養方向,面向產業需求構建突出技術創新能力、技術應用能力培養的專業學位研究生課程教學體系,逐步形成個性化人才培養計劃和課程菜單,力爭在“十四五”末期各專業領域20%以上的課程教學任務由企業專家負責。
此外,高校側應當鼓勵專業學位研究生積極參與到各類雙創相關比賽,依托學校重大科研任務,使學生盡早接觸科研活動,明確科研方向。哈爾濱工程大學在國家海洋強國戰略的支持下,利用船海特色優勢,積極鼓勵并指導研究生參與各類“雙創”類大賽,先后斬獲了如中國“互聯網+”大學生創新創業大賽金獎和銀獎、中國研究生電子設計競賽國家一等獎等多項佳績。在2022年第十七屆中國研究生電子設計競賽總決賽中,哈爾濱工程大學獲獎總數居全國第一,較好地踐行了以科創促人才的培養模式。近年來,企業也積極投身到各類學生“雙創”賽事中來。2022 年5 月,教育部舉辦的第八屆中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽,其中入圍的產業命題完全由企業提供。即研究生可通過產業命題了解到不同企業的需求、發展方向,并在比賽中通過校企對接及供需互通,鍛煉“雙創”能力。
為了解哈爾濱工程大學水聲工程學院專業學位研究生針對培養方案中,實踐環節(實踐教學、“雙創”特設課程等)充分與否的認知現狀,進行了相應的問卷調查,結果如圖2 所示。調查結果顯示:認為培養方案中實踐環節充分的專業學位研究生占69.03%,而認為培養方案中實踐環節不充分的占30.97%,即現階段的培養方案中的實踐環節仍存在不足。

圖2 專業學位研究生對于培養方案中,實踐環節充分與否認知現狀分析
同時,進一步調查了專業學位研究生對于培養方案中加強實踐環節的態度。此部分共設置了兩個問題:高校教師在進行研究生授課時是否有必要不斷更新教學案例,或是對企業項目進行適當編改作為教學案例?結果如圖3(a)所示。以及在研究生的學習階段,加強實踐環節的教學是否有必要?結果如圖3(b)所示。調查結果顯示:支持高校教師更改教學案例的專業學位研究生占92.04%,不支持的僅占7.96%;同時95.58%的專業學位研究生選擇支持加強實踐環節教學,僅有4.42%對于加強實踐環節持否定態度。從這兩個問題的回答結果統計上可以表明90%以上的專業學位研究生十分支持在研究生學習階段加強實踐教學環節,并且對于高校教師更新教學案例及將企業項目適當地改編用于教學這種方式普遍認可。同時此項統計結果也從側面表明,高校應當認識到專業學位研究生對于加強實踐教學環節的強烈意愿,并應做出積極的改革措施。

圖3 專業學位研究生對于研究生培養方案中加強實踐環節的意愿分析
構建校企命運共同體,企業與學校要有一定的共同利益或目標綁定,才能保證企業的積極參與,學校的積極推進。因此在實施過程中,校企合作不妨以企業“贏”為先,學校要善于站在企業的視角思考問題,想企業所想,急企業所急。校企命運共同體的構建可在當地政府引導下或行業主管部門組織下實行,高等院校和企業之間應當相互開放、相互聯系、相互依賴、相互促進,最后由兩側構成利益共同體,即共同享受成果、共同承擔未來可能的風險。
以哈爾濱工程大學為例,學校于2021 年9 月牽頭落實建設龍江工程師學院,協同哈爾濱工業大學等13家龍江優勢工科高校、38 家龍江重點制造業企業,圍繞龍江制造業創新人才缺口、“卡脖子”技術難題、產業鏈短板等難題,通過政產學研用一體化,開展產教融合、區域融合、軍民融合、開放融合的卓越工程師人才培養。此外,自2022 年起,哈爾濱工程大學水聲工程學院還與中船系統工程研究院建立了專業碩士專班,開展定制化人才培養,完成首批19 人的招生,目前開展培養工作,聘任系統工程院專家擔任兼職導師43 人。
對哈爾濱工程大學水聲工程學院專業學位研究生關于目前校企合作開展程度的認知現狀進行了問卷調查,結果如圖4 所示。調查結果顯示:參與調查的113 名學生對于目前學校開展的校企合作程度的回答較為分散,其中42.48%的學生認為目前學校進行的校企合作程度緊密,學生能夠深度參與校企科研項目實施過程中;26.55%的專業學位研究生認為學校依托校企合作協議為學生提供了短期實習機會;23.89%的專業學位研究生認為目前的校企合作流于形式,并未有實質性合作內容。從結果表明,目前學校開展的校企合作尚未覆蓋全體專業學位研究生,且在具體實施過程中仍需進一步增強學生的參與程度。
同時,進行了專業學位研究生對于校企合作辦學模式是否有利于提升研究生的“雙創”能力的認知調查,結果如圖5 所示。調查結果顯示:90.27%的專業學位研究生持認可態度,僅有9.73%的專業學位研究生持反對意見。調查結果表明:超過90%的專業學位研究生認為校企合作辦學模式是對“雙創”能力提升有正面影響的,這也從側面鼓勵高校和企業進行高效、有效的合作辦學,助力專業學位研究生“雙創”能力的提升。

圖4 專業學位研究生對于目前校企合作開展程度的認知現狀

圖5 專業學位研究生對于校企合作是否利于“雙創”能力的認知分析
產教融合的辦學模式不僅為專業學位研究生“雙創”能力培養提供實踐類型的課程資源,而且提供了當代研究生辦學的一種新模式。總體而言,這種辦學模式可以大大提升學生的“雙創”能力。然而在實際實施過程中存在著師資力量薄弱、實踐環節不足、校企合作形式化等問題,需要學校和企業雙方清醒地認知這些問題并積極應對解決,最終通過“破”與“立”實現學生“雙創”能力的提升,為國家輸送可靠頂用的高層次應用型人才。