終端雷鼓動山川
——國內外成品油市場現狀、競爭格局及發展態勢透析

■ 文/蔣小鳳

2022年進度條已經過半。然而，年初以來飽受地緣沖突影響的全球經濟依然籠罩在陰霾里，部分經濟體經濟下行乃至衰退壓力進一步加大，全球經濟正被多重風險包圍—新冠肺炎疫情、地緣政治風險、通脹飆升、債務高企……種種跡象表明，世界正處于新危機的風口浪尖。7月26日，國際貨幣基金組織（IMF）將2022年和2023年世界經濟增長預期分別下調至3.2%和2.9%，這是該機構繼4月下調世界經濟增長預期之后的再次下調。與之相呼應的國際油價，從2月下旬90美元/桶水平，跳漲近140美元/桶，隨后又于3月底和6月初經歷了兩輪較大幅度波動，其中6月底位于110美元/桶水平上下震蕩，半年內振幅高達50美元/桶。

在國際油價拉動下，全球油品價格震蕩加劇、盤旋上升，價差迅速擴大。進入7月后，全球能源市場均維持強勢，其中北美地區止跌轉漲，而歐洲則延續6月以來漲勢，價格繼續刷新紀錄。在一系列利空因素影響下，經濟增長前景愈發黯淡。其一，地緣危機或進一步推高油氣價格，油氣供給前景存在極大不確定性。如果俄今年完全停止向歐出口天然氣，可能迫使歐采取能源配給措施，歐洲主要工業部門都將受到影響，歐元區今明兩年經濟增速將大幅降低，并產生負面跨境溢出效應。其二，通脹居高不下。根據美國勞工部數據，6月美國CPI同比上漲9.1%，刷新40年來最高紀錄。5月歐元區年通脹率也繼續走高，達到8.1%，是自1997年有統計以來的最高紀錄。其三，融資環境收緊可能引發新興市場和發展中經濟體債務危機。隨著發達經濟體央行加息應對通脹，全球融資環境繼續收緊。其他經濟體若不相應收緊國內貨幣政策，那么全球融資環境收緊產生的借款成本上升將為其國際儲備帶來壓力，并導致其貨幣對美元貶值。

2022年上半年，國內成品油市場整體呈“M”型走勢，現貨價格處于5年來高位。從8月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低130元和125元，這是國內成品油首迎年內“四連跌”，也是年內第5次下調。調價后，年內汽油累計下調每噸1110元，柴油累計下調每噸1070元，成品油年內呈現“10漲5跌0擱淺”格局。

“醉和金甲舞，雷鼓動山川?！弊赃M入新世紀以來，我國成品油需求增速梯次放緩，進入存量競爭時代。

從“十五”“十一五”的8.7%、7.6%降至“十二五”“十三五”的4.9%、4.6%?！笆奈濉逼陂g，伴隨民營煉化項目建設進入全面加速期，新增產能將達到6600萬噸/年，我國成品油需求有望達峰或臨近達峰，油品零售行業加速轉向存量博弈。一個新的抉擇出現在眼前：繼續擴張、扎堆，陷入同質化內卷，還是另辟新徑、以質取勝？