為可持續發展要付出更多代價嗎？

文｜于志宏

這幾天看到一段體驗性視頻，講述了一位日常開車出行的北京市民體驗綠色出行的感受。因為空間擁擠、換乘復雜、便利性不足等原因，他對乘坐公共交通這種低碳出行方式顯得非常“猶豫”，“特別是要參加重要的商務活動時，很難選擇公共交通”。

雖然現在很多人具有強烈的可持續發展意識，也希望通過自身的行動為可持續發展做點事情，但是人們會發現，購買可持續性產品，往往要支付更高的價格。盡管不少調查顯示，越來越多的消費者愿意為可持續性產品支付更高成本，但是這種狀況終究顯得不那么“公平”，也不“可持續”。

以犧牲良好體驗、支付更高成本為代價，踐行可持續發展理念的行為，無疑是值得肯定和贊賞的。但也促進我們思考：公眾對于可持續性產品和服務穩定而長期的選擇，一定是源于可持續性產品和服務的充分供給和良好體驗。

以我自己為例，出差上海抵達虹橋樞紐中心，進入市區的第一選擇是乘坐地鐵，時間快、成本低，大多時候并不擁擠。而選擇乘坐出租車，常常會遇到排長隊、路上擁堵、成本高等問題。在這里，代表低碳出行的公共交通供給充分，體驗良好，在大多情形下基本上可以“完勝”出租車而成為大家的優先選擇。

可持續發展的理念提出至今已有50年，從發展過程中忽視環境、資源問題，到今天經濟、社會和環境協調發展，可持續發展因少數人的覺醒和推動而興，但最終需要轉換成所有人的意識和行為，才能實現真正的可持續發展。這就意味著，在可持續發展已經成為全球最大共識的基礎上，不能把可持續發展僅僅停留在小眾對可持續行為的先鋒體驗上，而應拓展到大眾群體的普遍選擇上。

這種拓展的過程，像是把實驗室產品轉換成大規模的市場化產品和服務，成本從高到低，產品從粗糙到精細，體驗從承受到美好。這既是滿足每個人踐行可持續發展的需求，也是新的商業未來和機會，代表著可持續性產品和服務將成為市場主流。在某種程度上，這種拓展的過程就是“經濟社會系統性變革”的重要組成部分。

可喜的是，我們正看到越來越多系統化、規?；母淖儯恍┢髽I已經不滿足于把定制少數可持續性產品作為品牌建設的一部分，而是開始了自身運營和產業鏈的改造和變革，我們也看到越來越多企業做出了極具雄心的承諾：百分百產品和包裝回收、百分百使用再生資源、百分百使用清潔能源……

當所有的產品和服務都具有可持續性，當所有具有可持續性的產品和服務的體驗都很美好，我們的選擇就不會再“猶豫”，也不需要額外的“獎勵”。