“特殊存在”和“時代價值”：1950 年后的當代工業(yè)遺產(chǎn)研究
——第十屆無界論壇綜述

李 杰，馬志亮，吳莎冰，丁 援

引言

2021年12月5日在華中科技大學舉辦的第十屆無界論壇的主題是“工程·文化·遺產(chǎn)：1950年后的工業(yè)遺產(chǎn)的保護與利用”。論壇組委會發(fā)布的《關于促進保護和利用當代工業(yè)遺產(chǎn)的武漢倡議》這樣寫道：“1950年后的當代工業(yè)遺產(chǎn)是一群特殊的存在：它們產(chǎn)生于艱苦的環(huán)境，具有復雜的本體，與不同行業(yè)存在廣泛的關聯(lián)；它們崛起于二戰(zhàn)后，體現(xiàn)了人類新的探索，產(chǎn)生了一批具有里程碑意義的工程實踐。1950年后的工業(yè)遺產(chǎn)是人類團結協(xié)作、勇于創(chuàng)新、甘于奉獻的明證，也是當代人類的精神高地。作為距今不遠的父母輩苦難時代的珍貴饋贈，它們塑造了當代生活，給整個社會和世界帶來了重大的組織變化，同時具有制度意義上的價值。”

從國際工業(yè)遺產(chǎn)保護聯(lián)合會（TICCIH）2003年7月在下塔吉爾通過《關于工業(yè)遺產(chǎn)的下塔吉爾憲章》，到2006年6月國家文物局主導的中國首部關于工業(yè)遺產(chǎn)保護的憲章性文件《無錫建議》的誕生，再到2021年12月第十屆無界論壇，工業(yè)遺產(chǎn)的研究逐步深入。得益于邀請的專家不僅來自遺產(chǎn)保護領域，還來自水利工程、政府管理、規(guī)劃景觀、歷史文化、建筑設計等不同領域，2021年的無界論壇對于當代工業(yè)遺產(chǎn)乃至文化遺產(chǎn)整體的研討，無論是對工業(yè)遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)的時間劃分、價值認定，還是對于工業(yè)遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)的保護與利用的理念，都提供了與以往有所不同的思考。

1 中國當代工業(yè)發(fā)展歷程的分期與階段特征

關于中國當代工業(yè)發(fā)展歷程的分期70余年經(jīng)歷了從無到有、從小到大、從弱到強的轉變。在這一轉變的過程當中，中國工業(yè)化道路體現(xiàn)了雙路并行、交叉融合的特點。一方面是引進吸收學習之路，如“156項工程”“43方案”；另一方面則是獨立自主自強之路，如大躍進、三線建設、鄉(xiāng)村工業(yè)化。

華中科技大學何依教授、譚剛毅教授、天津大學徐蘇斌教授、清華大學建筑學院劉伯英副教授和北京建筑大學孟璠磊老師分別從個體家庭、政府政策、時代發(fā)展等不同的視角，描述了新中國工業(yè)發(fā)展的道路。

總而言之，新中國的工業(yè)發(fā)展大致劃分為3個階段：新中國成立至1978年是第一階段，為計劃經(jīng)濟時期；第二階段是改革開放至2000年，為市場化經(jīng)濟時期；中國加入WTO之后，進入第三階段，是新型工業(yè)化時期。其中，第一階段和第二階段前期是新中國工業(yè)遺產(chǎn)的主要形成期，如“兩彈一星”工程和一批大型水利工程；而此后至今興建的一些具有特殊意義的重點投資的大型工程，則可被視作潛在的工業(yè)遺產(chǎn)，如三峽水利樞紐工程。

在對新中國的工業(yè)發(fā)展進行了三階段的劃分之后，專家們還對每個階段的發(fā)展特征進行了歸納總結。1950年代是新中國成立初期奠定工業(yè)基礎的重要時期。當時，伴隨抗美援朝戰(zhàn)爭的結束，國家的工作重心轉向生產(chǎn)建設。面對西方的貿(mào)易禁運，中國一方面繼續(xù)做好打仗的戰(zhàn)略準備，布局城市和鄉(xiāng)村；一方面倒向同屬社會主義陣營的蘇聯(lián)，獲得了蘇聯(lián)的工業(yè)技術和資金支持，實施了著名的“156項工程”，產(chǎn)業(yè)門類集中于軍事工業(yè)和重工業(yè)，在較短時間內(nèi)就建成了一批代表性的工業(yè)企業(yè)，如長春第一汽車制造廠和洛陽第一拖拉機制造廠。在此期間，新中國一批工業(yè)城市初具規(guī)模，武漢、成都、西安、太原、蘭州、包頭、洛陽、大同成為新中國八大重點城市；在城市規(guī)劃等方面則借鑒了蘇聯(lián)工業(yè)規(guī)劃模式，對中國城市規(guī)劃事業(yè)也起到了重要的奠基作用；在向蘇聯(lián)學習的同時，中國的自主建設熱情也極為高漲，“寧可少活20年，拼命也要拿下大油田”的鐵人精神，反映了當時工人階級實現(xiàn)國家富強的堅定信念。

進入1960年代之后，因國際形勢劇變，如越南戰(zhàn)爭爆發(fā)、中蘇關系破裂、印度對中國西南邊境的侵擾等，中國的建設重心轉向戰(zhàn)備軌道，從1964年開始了長達16年的三線建設。整個三線建設過程涉及13個省市數(shù)百萬人口的遷徙，他們?yōu)閲医ㄔO奉獻了青春、影響了子孫后代。1970年代，隨著新中國同西方國家逐漸實現(xiàn)邦交正常化，國際貿(mào)易逐漸解封，中國抓住這一歷史機遇，投資43億美元，從美國、日本、法國等資本主義國家大規(guī)模引進成套技術設備，進一步提高了國民經(jīng)濟質量和水平，史稱“43方案”。與“156項工程”不同，這次引用的工業(yè)技術主要是在民用領域，涉及化纖、化肥、鋼鐵等26個大型項目。“43方案”的另外一個重要特點是，應用引進技術建設的大型項目生產(chǎn)的產(chǎn)品實現(xiàn)了外銷，滿足了外匯收支平衡的要求。

改革開放后，中國在1980年代迎來了工業(yè)化的騰飛，當時中國工業(yè)發(fā)展的兩大特征是城市工業(yè)的繼續(xù)發(fā)展和鄉(xiāng)村工業(yè)化。鄉(xiāng)村工業(yè)化因地制宜，創(chuàng)造了多種工業(yè)模式，費孝通先生將之歸納為以鄉(xiāng)村集體企業(yè)為代表的蘇南模式、以家庭私營企業(yè)為代表的溫州模式和以外商合資出口導向為主的珠江模式。其中，蘇南模式的代表華西村最早建立了村鎮(zhèn)級別的工業(yè)園區(qū)，率先實現(xiàn)鄉(xiāng)村工業(yè)化轉型，成為中國工業(yè)化和現(xiàn)代化最有成效且相對成功的試驗之一。至1990年代初期，隨著蘇聯(lián)解體，冷戰(zhàn)結束，歐美等發(fā)達國家率先進入了后工業(yè)化階段，這極大改變了國際范圍內(nèi)的生產(chǎn)體系。中國再次抓住機遇，積極參與國際分工，承接亞洲四小龍的產(chǎn)業(yè)轉移，推動勞動密集型的產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，通過代工和合作等方式快速崛起。

進入新型工業(yè)化時期，中國在加入WTO之后，確立了以市場換技術的建設思路，從2002年開始的組建合資企業(yè)潮，為中國制造業(yè)參與國際分工合作奠定了堅實的基礎。與此同時，中國自主探索的步伐并未停歇，三峽水利樞紐工程的竣工和高鐵的異軍突起當是其中代表。

2 當代工業(yè)遺產(chǎn)的價值研究

2.1 保護體系的理論研究

在當代工業(yè)遺產(chǎn)的理論研究方面，聯(lián)合國教科文組織專家Yonca Erkan和Mike Turner重點介紹了聯(lián)合國教科文組織和歐盟體系下的工業(yè)遺產(chǎn)國際評估及與旅游業(yè)的聯(lián)系（聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)名錄、歐洲遺產(chǎn)獎/歐洲諾斯特拉獎和歐洲工業(yè)遺產(chǎn)研究的發(fā)展），為當代工業(yè)遺產(chǎn)研究和保護體系勾勒出了國際研究的輪廓。

天津大學建筑學院徐蘇斌教授回顧了她在2012—2019年主持完成的國家社科基金重大項目《中國城市近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)保護體系研究》的主要內(nèi)容。在談到新中國的工業(yè)發(fā)展歷程時，徐教授以1950年代洛陽澗西區(qū)“156項目”為例，探討了新中國工業(yè)城市規(guī)劃建設問題。徐教授介紹了課題組在工業(yè)遺產(chǎn)信息采集與管理體系研究方面的成果，正在構建中國工業(yè)遺產(chǎn)的歷史數(shù)據(jù)庫（1840—1978年）。徐教授指出中國此前工業(yè)遺產(chǎn)價值評估的困境在于理論碎片化，通過對工業(yè)遺產(chǎn)價值的梳理和再構建，在工業(yè)遺產(chǎn)的固有價值之外，新增了創(chuàng)意價值，并關注其外溢效應，認為在原有固有價值基礎上進行有創(chuàng)意價值的建筑設計是使固有價值+創(chuàng)意價值達到最高峰的佳作，是工業(yè)遺產(chǎn)改造和利用的目標。徐教授介紹了較多工業(yè)遺產(chǎn)保護和再利用的案例，指出在文化產(chǎn)業(yè)轉型升級步伐加快的時代背景下，與文化產(chǎn)業(yè)融合是工業(yè)遺產(chǎn)保護與改造的重要出路。

徐教授建議今后中國的工業(yè)遺產(chǎn)需要強化評估的四個方面：一是工業(yè)遺產(chǎn)的分類評估。目前中國工業(yè)遺產(chǎn)的評估還比較粗放，同類型的工業(yè)遺產(chǎn)應該分類評估，這取決于技術史研究的深度。二是敘事的完整性。目前國內(nèi)的研究還處于分散狀態(tài)，應該按照歷史的邏輯完善敘事的完整性，為進一步實現(xiàn)工業(yè)遺產(chǎn)旅游線路的規(guī)劃創(chuàng)造條件。三是關注人的價值研究。遺產(chǎn)評估的核心是人，但迄今為止中國工業(yè)遺產(chǎn)的研究仍多關注物質遺產(chǎn)。工業(yè)遺產(chǎn)的社會價值也是工業(yè)遺產(chǎn)價值的重要組成部分。今后須更加關注工業(yè)遺產(chǎn)和人的關系，關注去工業(yè)化時代的工業(yè)遺產(chǎn)社區(qū)的集體記憶，進行物質遺產(chǎn)和非物質遺產(chǎn)的綜合評估。四是面向未來的保護和發(fā)展的系統(tǒng)性評估。目前中國的城市在整合研究、綜合考慮工業(yè)遺產(chǎn)保護和區(qū)域發(fā)展方面還存在不足，各研究方向的探討也較為分散，有必要整合研究，進一步推進老工業(yè)區(qū)改造、工業(yè)遺產(chǎn)保護與利用的規(guī)則和標準的系統(tǒng)化，將工業(yè)遺產(chǎn)的研究和保護利用融入未來城市的發(fā)展之中。徐教授在全面回顧中國近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展歷程和工業(yè)遺產(chǎn)保護利用研究的基礎之上，為中國近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)保護與利用尤其是1950年后的工業(yè)遺產(chǎn)的保護與利用指明了一條關注敘事和人文、與城市發(fā)展相融的未來發(fā)展道路。（《中國工業(yè)遺產(chǎn)保護研究溫故知新》）

2.2 時代價值：傳統(tǒng)三大價值之外

關于1950年后的當代工業(yè)遺產(chǎn)的價值研究是第十屆無界論壇的重點之一。參加論壇的部分專家提出了1950年后的當代工業(yè)遺產(chǎn)，特別是新中國工業(yè)遺產(chǎn)所具有的在傳統(tǒng)的歷史、科學、藝術之外的價值——時代價值，這也是國內(nèi)學術研討會第一次比較集中地探討文化遺產(chǎn)時代價值，直接回應了2021年11月24日中央全面深化改革委員會第二十二次會議審議通過的《關于讓文物活起來、擴大中華文化國際影響力的實施意見》中關于文物在歷史價值、文化價值、審美價值、科技價值之外的時代價值的表述。

論壇專家指出，過去十年，文化遺產(chǎn)學者的主要工作集中在從工業(yè)遺存到工業(yè)遺產(chǎn)的評定與評估過程之中，未來的重要工作則在于從已有的工業(yè)遺產(chǎn)中進一步遴選出可以代表新中國工業(yè)特色的遺產(chǎn)，從而樹立中國工業(yè)遺產(chǎn)的文明標識，并建立起保護體系。對新中國工業(yè)遺產(chǎn)核心價值研究的主要目的，就是要建立一個框架來評價這些遺產(chǎn)。在對新中國工業(yè)發(fā)展歷程進行三個階段的分析和特征總結之后，專家們進一步指出回顧近年來世界物質文化遺產(chǎn)的評選，不難發(fā)現(xiàn)工業(yè)遺產(chǎn)的價值闡釋必須要清晰反映工業(yè)建設對本國工業(yè)化的影響及其對世界工業(yè)文明的影響和貢獻，如英國的鐵橋峽谷闡釋了工業(yè)文明的起源，德國的埃森關稅同盟揭示了世界上最大的、現(xiàn)代化的煤礦工業(yè)區(qū)和歐洲最大的采礦城市的時代特征，日本明治維新工業(yè)遺產(chǎn)彰顯了日本作為非西方國家快速實現(xiàn)工業(yè)化并成為工業(yè)強國的歷史，等等。由此可見，世界遺產(chǎn)的評定并非追求遺產(chǎn)價值的面面俱到，關鍵在于最能代表國家和地區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)的完整性和先進性。

從遺產(chǎn)類型細分的角度，北京的專家將新中國的工業(yè)遺產(chǎn)劃分為核心遺產(chǎn)、主體遺產(chǎn)、特色遺產(chǎn)以及未來遺產(chǎn)四種類型。核心遺產(chǎn)以江南造船廠、大連造船廠、青島四方機車廠為代表，見證了自近代以來到現(xiàn)代中國工業(yè)化的奮斗史，成為國產(chǎn)航母萬噸驅逐艦、中國高鐵等國之重器的發(fā)源地，代表了中國制造業(yè)的最高水平，是中國工業(yè)遺產(chǎn)中的功勛和重中之重，也是未來探索申請世界文化遺產(chǎn)的主力軍。主體遺產(chǎn)以大慶油田、長春一汽、洛陽一拖、成都飛機制造廠為代表，它們見證了新中國工業(yè)化的進程，是一汽紅旗轎車、東方紅拖拉機、大飛機C919等國貨之光的誕生地，體現(xiàn)了中國人民民族復興、國家富強的堅定信念，是新中國工業(yè)遺產(chǎn)的突出代表。以小崗村、華西村為代表的鄉(xiāng)村工業(yè)遺產(chǎn)，以及以816為代表的三線遺產(chǎn)，見證了特殊歷史時期、特定歷史條件下中國的工業(yè)發(fā)展之路，是新中國工業(yè)遺產(chǎn)當中的特色遺產(chǎn)。而未來遺產(chǎn)即未來可能成為遺產(chǎn)的“遺產(chǎn)”（潛在遺產(chǎn)），需要我們著眼未來，用發(fā)展的眼光來看待。劉伯英、孟璠磊總結歸納了新中國工業(yè)遺產(chǎn)的6項核心價值：體現(xiàn)民族復興、國家富強的堅定信念；體現(xiàn)自力更生、艱苦奮斗的民族氣節(jié)；見證農(nóng)業(yè)大國向工業(yè)大國的歷史轉變；見證億萬人口脫貧致富奔小康；見證中國融入全球化，參與國際競爭；見證中國技術引領前沿，為世界貢獻力量。（《新中國工業(yè)遺產(chǎn)核心價值初探》）

2.3 “火紅年代”的三線建設和情感價值

1964—1980年的三線建設去今未遠，它是發(fā)生在特殊國際形勢下中國生產(chǎn)力布局的一次由東向西轉移的戰(zhàn)略大調整，涉及13個省市的400萬多人口，建設了1 100多個大中型工礦企業(yè)，構建起中國的第二套完整的國防工業(yè)和重工業(yè)體系，在新中國的工業(yè)發(fā)展歷程上留下了濃墨重彩的一筆，這也是本屆無界論壇的重要議題之一，與會的多位學者都對此有所闡釋，其中華中科技大學建筑與規(guī)劃學院的譚剛毅教授和何依教授分別從工業(yè)考古學和親身經(jīng)歷者的角度對三線建設進行的主題發(fā)言史料清晰、分析細致、角度獨特，不僅令人耳目一新，也特別令人感動。

三線建設是新中國工業(yè)史上一次規(guī)模空前的工業(yè)搬遷，實現(xiàn)了國家工業(yè)重心由東部沿海向西部的遷移。譚剛毅教授結合完成的國家自然科學基金課題的研究成果，將三線建設及其工業(yè)遺產(chǎn)置于戰(zhàn)略轉移的時空語境中進行分析，采用工業(yè)考古類型學的方法來關注歷史環(huán)境和社會結構的變遷。譚剛毅教授指出，三線建設的投資遠高于同時期的其他國民生產(chǎn)投資，湖北是全國三線建設投入資金第二大的省份，在湖北的三線建設項目多集中于宜昌、襄陽等鄂西北地區(qū)，大大提升了鄂西北的城鎮(zhèn)化水平。得益于三線建設，鄂西北的城鎮(zhèn)空間也發(fā)生了巨大的變化，形成了以十堰、襄陽為主干線的小城鎮(zhèn)和沿線城市的空間格局，并形成了一條由十堰汽車工業(yè)基地、襄陽軍事工業(yè)基地組成的工業(yè)走廊。當年以備戰(zhàn)導向的三線建設，優(yōu)先發(fā)展鐵路和國防科技工業(yè)，重點建設了能源原材料機械等重工業(yè)和交通樞紐，如建設了著名的成昆鐵路及以此為基礎形成的生產(chǎn)基地，使三線鐵路建設成為文化線路遺產(chǎn)變得可能。

通過調研大量三線建設時期的相關城鎮(zhèn)空間布局，譚教授指出，三線建設相關的系列工程遺產(chǎn)，以及相應的廠地關系、廠城關系，還有城鎮(zhèn)化的提升，不同建筑類型的分析，充分證明了三線建設作為新中國重要的規(guī)劃史和建筑史的組成，具有極其重要的建筑價值和科學價值，理當是20世紀的文化遺產(chǎn)，而且這一城市建設規(guī)劃和相應的形態(tài)研究，也應該是中國規(guī)劃史的重要研究部分。三線建設留下的大量的工業(yè)遺存、工業(yè)景觀以及集體宿舍都非常值得研究，同時，三線建設時期也是中國建筑類型走向豐富、風格走向現(xiàn)代的一個重要的探索和建設時期，為很多偏遠山區(qū)留下了眾多條件簡陋但設計水平極高的現(xiàn)代主義建筑。

三線建設是時代的記憶，具有重要社會價值和精神價值，呈現(xiàn)出遺產(chǎn)的多個維度，展示了一段時間內(nèi)在建筑或技術城鎮(zhèn)規(guī)劃或景觀設計中的一項人類價值的重要轉變，是歷史上重大時期的建筑物科技組合，三線建設可以作為重要的現(xiàn)代遺產(chǎn)進行研究和申報。（《超越工業(yè)遺產(chǎn)的“三線建設”遺產(chǎn)》）

何依教授的主旨發(fā)言另辟蹊徑，把自己的學術研究放到了背景的位置，卻從自己的童年和青少年時期的親身經(jīng)歷入手，講述了自己和家人在20世紀50—80年代那段火紅的年代中的沸騰生活。何教授指出，在那段時期，國家意志通過社會主義建設留下一系列的印跡，成為了20世紀下半葉的集體記憶和重要文化遺產(chǎn)。何教授童年時期生活在北京的單位大院，那是一個典型的20世紀50年代住區(qū)，是由數(shù)幢紅磚樓房圍合成一個大院。而單位大院（單位制空間）正是計劃經(jīng)濟在城市空間的具體投射。中國第一個國民經(jīng)濟五年計劃所實施的社會主義建設，深受蘇聯(lián)社會主義模式的影響，給城市規(guī)劃建設留下了深深的烙印。20世紀70年代后期，青年時期的何教授在襄北的人民公社度過了3年知青生活，并通過知識改變命運。何教授的個人體歷也是中國現(xiàn)代社會集體記憶的一個個縮影。

最后，何教授總結道：1950年后的中國工業(yè)遺產(chǎn)不僅是社會生產(chǎn)力的時代表征，還被賦予國家命運的特定符號，具有政治與技術的雙重保護價值。對于處在時代洪流中的一代人而言，更關乎集體記憶與個人情感。我們保護的是“一種獨特的文明、一種有意義的發(fā)展或一個歷史事件的見證”（《威尼斯憲章》），這不僅適用于偉大的藝術作品，也適用于隨時光逝去而獲得文化意義的樸實建筑與環(huán)境。（《火紅的年代——我記憶中的社會主義建設》）

3 新中國工業(yè)遺產(chǎn)的保護與利用的實踐探索

3.1 建筑設計的熔古鑄今

中信建筑設計研究總院總建筑師陸曉明的發(fā)言首先提到的是，國家大力提升文化自信需要我們對中華文化的研究進入到一個更加深入的層次，建筑風格則是中華文化的一個重要視角。在陸曉明看來，近年來國內(nèi)許多建筑師掀起了探索當代中國建筑的熱潮，各地不斷有優(yōu)秀的作品出現(xiàn)，如國家開發(fā)銀行、績溪博物館、廣州氣象預警中心、中國美院民藝博物館等項目，這些作品從不同程度、不同方式進行著當代多元化風格的嘗試，探索和創(chuàng)新當代中國的民族特色建筑形式。

在民族建筑寶庫中，荊楚建筑的高臺巍峨、尚紅尚黑和個性飛揚的建筑特點，以及飄逸寫意的精神特質又可為現(xiàn)代建筑設計提供靈感。在當代荊楚風格的建筑實踐探索過程中，陸曉明總建筑師介紹了其主持完成的湖北劇場、琴臺文化藝術中心、辛亥革命博物館、湖北省圖書館、神農(nóng)架機場、武漢光谷國際網(wǎng)球場等系列作品。最后，通過上述豐富的設計實踐，陸曉明總結道：“熔古意味著傳承，鑄今意味著創(chuàng)新，熔古鑄今則是基于傳承基礎上的創(chuàng)新。”（《熔古鑄今——當代荊楚風格建筑實踐與探索》）

3.2 水利遺產(chǎn)的保護利用

以葛洲壩和三峽水利樞紐為代表的新中國水利遺產(chǎn)是本屆無界論壇的重要議題之一。三峽集團葛洲壩電廠黨委書記宋宏偉和長江設計集團副總工程師吳建軍分別對葛洲壩水利樞紐工業(yè)遺產(chǎn)和三峽水利樞紐潛在工業(yè)遺產(chǎn)展開論述。

宋宏偉書記從遺產(chǎn)概述、價值闡釋和保護利用三方面論述了葛洲壩水利樞紐工業(yè)遺產(chǎn)。葛洲壩曾有“萬里長江第一壩”之稱，是中國在長江干流上新建的第一座大型水利樞紐，也是目前世界上最大的徑流式（無調節(jié)水庫）水電站。整個工程于1970年開工，1981年蓄水發(fā)電，1988年全面投產(chǎn)，1991年通過國家竣工驗收，2020年入選第四批國家工業(yè)遺產(chǎn)名錄，確定葛洲壩水利樞紐具有國家級的遺產(chǎn)價值。

葛洲壩樞紐是中國水電工業(yè)文化的一個重要載體，記錄了國家水電事業(yè)的發(fā)展足跡，見證了中國水電由弱到強、從追趕到引領的歷史進程，具有重要的歷史價值、科技價值、社會價值和藝術價值，已成為中國20世紀水電建設的豐碑。歷史價值方面，興建葛洲壩水利樞紐是黨和國家領導人的英明決策，是黨和人民的正確歷史選擇，其工程建設彰顯了中國人民求是創(chuàng)新的高貴品格和超群智慧。科技價值方面，葛洲壩水利樞紐工程是三峽水利樞紐工程的實戰(zhàn)準備，曾獲國家質量獎和國家科技進步特等獎。社會價值方面，葛洲壩水利樞紐發(fā)揮出了發(fā)電、環(huán)保、防洪等巨大綜合效益，節(jié)約減排量驚人，數(shù)十次安全下泄長江干流洪水，還極大改善了長江（近1/5的川江航道）航運條件，推動了長江經(jīng)濟帶的發(fā)展；同時，葛洲壩水利樞紐管理體制的革新是國資企業(yè)改革的成功范例，其工程建設和投產(chǎn)也有力帶動了地方經(jīng)濟的發(fā)展。藝術價值方面，葛洲壩樞紐坐落于長江西陵峽南津關出口，宛如一條銀色的巨龍橫臥西陵峽口，吐納浩瀚長江，成為長江上一顆璀璨耀眼的明珠，其一體兩翼的精美布局和“靜水通航、動水沖沙”的防淤方案，都堪稱中國水電史上的藝術杰作。另外，葛洲壩和三峽梯級水利樞紐還形成了兩壩一峽的獨特風景，成為了宜昌市著名的旅游景觀。

在葛洲壩工業(yè)遺產(chǎn)的保護和利用上，三峽集團主要實施了多種舉措：一是首創(chuàng)性的司法保護實踐，2017年湖北省出臺《葛洲壩水利樞紐安全保衛(wèi)規(guī)定》，實現(xiàn)了對大壩的全面封閉管理，為其他大型水利工程的安保工作起到了很好的示范作用；二是形式多樣的使用保護實踐，如壩面翻新、大壩建筑物的裝飾、防御堤的美化、船閘維修、日常維護以及構建自動化檢測系統(tǒng)等；三是引人入勝的展示型保護利用實踐，葛洲壩電廠致力于推動工業(yè)遺產(chǎn)走進大眾視野，近年已建成葛洲壩樞紐展覽廳，開展了以技術轉能體為主要展項的水電特色微景觀布置，實施了以“水電豐碑譜未來”為主題的燈光渲染照明系統(tǒng)建設，編制了葛洲壩樞紐投產(chǎn)40年系列圖書，設置了以《萬里長江第一壩》3D形象片為代表的40余部企業(yè)文化系列視頻。今后，長江電力將緊密圍繞建設智慧樞紐和美麗電廠的規(guī)劃目標，進一步做好葛洲壩工業(yè)遺產(chǎn)的保護和利用，堅定不移推進數(shù)字化轉型和生態(tài)環(huán)境提檔升級，讓葛洲壩水利樞紐持續(xù)發(fā)揮其在航運、發(fā)電、防洪、生態(tài)補水等方面的巨大社會效益和經(jīng)濟效益，為長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展提供強有力的清潔能源支撐，為“雙碳”目標和第二個百年奮斗目標實現(xiàn)作出應有的貢獻。（《葛洲壩工業(yè)遺產(chǎn)：價值、保護與利用》）

吳建軍副總師認為，中國現(xiàn)已逐步進入“后大壩時代”，并以三峽工程為例，闡釋了對后大壩時代的水利工程遺產(chǎn)整體保護與展示的思考。吳建軍的研究分為三峽庫區(qū)的歷史文化遺產(chǎn)保護、三峽工程建設中“潛工業(yè)遺產(chǎn)”的保護、關于水利工程遺產(chǎn)整體保護與展示的思考三部分。1950年后，中國規(guī)劃建設了大批水利水電工程，其中長江流域是主要分布區(qū)，相繼規(guī)劃和實施了丹江口、葛洲壩、三峽水利樞紐工程，以及向家壩、烏東德、白鶴灘水電站等大型水利工程，具有極高的技術、文化和社會價值，有的項目甚至具有世界代表性，同時也是寶貴的文化遺產(chǎn)。

其中，三峽水利樞紐工程是舉世矚目的關鍵性工程。三峽庫區(qū)面積大，古文化遺產(chǎn)十分豐富。在工程建設之初，通過對三峽地區(qū)地毯式的文物調查，針對不同的文物類型，對三峽庫區(qū)文物實施就地保護（如白鶴梁古水文題刻和石寶寨）、搬遷保護（如張飛廟、大昌古鎮(zhèn)和屈原寺）和對無法搬遷的文物采取收集史料、整理建檔或發(fā)掘后異地保存等三類不同的保護策略。保護工程建設克服了大量復雜的水文困難，同時也具有科學價值、社會價值和一定的歷史價值。

吳建軍指出，在工程建設過程中，設計人員已經(jīng)關注到了三峽工程建設中“潛工業(yè)遺產(chǎn)”的保護，即對那些潛在的工業(yè)遺產(chǎn)、工程遺產(chǎn)，具有突出價值但沒有文物級別的建筑物、構筑物采取相應的保護措施，一批嶄新的“潛工業(yè)遺產(chǎn)”加入到了三峽工業(yè)遺產(chǎn)保護體系當中，形成了各具特色的保護參觀區(qū)。如建設了位于三峽工程管理區(qū)左、右岸的98.7和84工業(yè)遺產(chǎn)公園。二者是三峽工程施工期混凝土拌合的大型施工場地，分別采用98.7和84拌合系統(tǒng)，代表了中國水電建設的先進水平。通過建設公園，對現(xiàn)有工業(yè)設備及廠房等的保留和利用，突出“工業(yè)遺產(chǎn)”的主題，再現(xiàn)當年的施工情形，延續(xù)了三峽建設的歷史脈絡。

最后，吳建軍提出了關于水利工程遺產(chǎn)整體保護與展示的三點思考。一是從時代價值角度看待三峽工程。2021年11月24日，中央全面深化改革委員會第二十二次會議審議通過了《關于讓文物活起來、擴大中華文化國際影響力的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），《實施意見》增加了文物在歷史價值、文化價值、審美價值、科技價值之外的時代價值的表述，而三峽文化遺產(chǎn)的時代價值體現(xiàn)在其對于中國經(jīng)濟建設和政治建設的戰(zhàn)略價值。二是關于三峽工程文化遺產(chǎn)的界定。吳建軍認為三峽工程的遺產(chǎn)應重新界定，突破以前古跡遺址、文物保護單位的范圍，發(fā)展到涵蓋近代、當代工業(yè)遺產(chǎn)，體現(xiàn)其對于中國社會經(jīng)濟的價值，講好新中國艱苦奮斗、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)故事。據(jù)此，他將三峽工程文化遺產(chǎn)分為古代文化遺產(chǎn)、文物保護工程、大壩本體工程和附屬工程遺產(chǎn)四種類型。吳建軍提出以三峽工程為代表的水利工程遺產(chǎn)應該考慮系統(tǒng)保護：應以三峽工程文化遺產(chǎn)保護為契機，探索后大壩時代水利工程遺產(chǎn)的整體保護思路與構建保護體系；應以三峽工程為線索和核心，進一步加強工程建設、學術研究、遺產(chǎn)管理等行業(yè)學者的跨行業(yè)合作，挖潛和展示三峽工程遺產(chǎn)體系的“時代價值”。（《后大壩時代的長江工業(yè)遺產(chǎn)整體保護與展示的思考：三峽文化遺產(chǎn)保護為例》）

3.3 城市濱水工業(yè)遺產(chǎn)的保護與利用

城市濱水工業(yè)文化遺產(chǎn)廊道從生產(chǎn)岸線向生活岸線的轉型研究，是當前中國城市轉型中的迫切需求與重要任務。作為城市有機更新的重要組成部分，城市濱水工業(yè)遺產(chǎn)的改造利用自然也是本屆無界論壇的重要議題。同濟大學建筑與城市規(guī)劃學院景觀系副主任章明教授和武漢旅游體育集團有限公司黨委書記、董事長董志向先生分別以上海楊浦濱江和武漢兩江四岸工業(yè)遺產(chǎn)的改造再生和保護利用為例，闡述了上海和武漢這兩座長江中下游的最重要城市的濱水工業(yè)遺產(chǎn)保護與利用的先進理念和做法。

章明教授認為，城市的未來取決于人們看待過去的態(tài)度。上海的城市更新歷程是一個不斷提升的過程，經(jīng)歷了從“拆改留”到“留改拆”、再到“留改拆”并舉的轉變，即從推土機式的舊城改造模式到城市有機更新模式的轉變，已經(jīng)將城市視作一個有機體，自有新陳代謝的過程。這種城市更新模式轉變的前提是人們城市理念的轉變，人們開始認識到：城市是人民的城市，應以人民為中心；文化是城市的靈魂，要強調歷史文化的保護，工業(yè)遺產(chǎn)保護即包括在內(nèi)；城市和建筑都是有機的生命體，要尊重其生長規(guī)律，以安全和質量為先。章教授認為，城市因水而生，隨著人們城市建設理念的轉變，人們越來越注重濱水空間再造和高質量城市建設的發(fā)展，濱水空間的轉型與再造已成為城市未來十年轉型的重要切入點。

上海楊浦濱江工業(yè)遺產(chǎn)的活化利用是從公共空間營造、歷史文脈延續(xù)、基礎設施復合、生態(tài)環(huán)境修復、場景節(jié)點構筑、公共藝術植入6個方面展開的。

公共空間營造要在系統(tǒng)整合、城市鏈接、場所挖掘、智慧景觀等方面下功夫。楊浦濱江的工業(yè)遺產(chǎn)活化以工業(yè)傳承為核心，打造生活化、生態(tài)化、智慧型的5.5 km連續(xù)不間斷的工業(yè)遺存博覽帶和全線貫通的后工業(yè)原生景觀的體驗帶。楊浦濱江公共空間的場所精神的核心關鍵詞為“錨固”和“游離”。錨固是要通過追溯，剝離出時間的剖斷面，讓人感覺到時間的厚度在場所當中的沉淀。游離的核心則在于介入新元素，既賦予舊元素新的意義和功能，又保持對現(xiàn)有元素的尊重，設計的細部既是對過去的眷顧，也是對現(xiàn)代和未來的投射。基于此，章明團隊在楊浦濱江的改造實踐中提出“有限介入”和“低沖擊開發(fā)”的設計理念。

歷史文脈延續(xù)強調循脈潛行，延續(xù)場所既存的文脈線索；錨固游離，物質留存與詩意呈現(xiàn)并重；向史而新，眷顧過去且映射當下與未來。

基礎設施復合強調疊合生長，整合使用權屬與促進復合利用；能級提升，全線布局與更新各類服務設施；美學再造，提升基礎設施的建筑學價值。

生態(tài)環(huán)境修復包括有限介入、生境營造和水城共榮三方面，著眼修復與提升場所既有的原生態(tài)環(huán)境，構建人與自然和諧共存的生境保育體系，將濱水空間真正激活，變身為親水空間。

場景節(jié)點構筑注重大小關聯(lián)，分解性再構場地秩序；大小回應，時間性調試場地記憶；小有所思，構建日常使用的場景。

公共藝術植入包括藝術與日常、藝術與事件、藝術與互動三方面的內(nèi)容，旨在將5.5 km的楊浦濱江公共空間，以藝術植物空間的方式觸發(fā)“相遇”的主題，搭建一個探討“濱水空間為人類帶來美好生活”的世界性對話平臺。經(jīng)過章明團隊的保護和改造利用，上海楊浦生活秀帶已于2019年底列入國家文物局公布的第一批國家文物保護利用示范區(qū)（共6項）。

經(jīng)過改造，具有百年工業(yè)背景的楊浦濱江，改變了曾經(jīng)“臨江不見江”的城市空間結構，并在搶救性地保留了場地上的工業(yè)遺存的同時，挖掘展示了各廠區(qū)的歷史故事，使其重新融入城市日常生活，真正做到了還江于民，也令工業(yè)遺產(chǎn)煥發(fā)生機，改善了城市公共服務，修復了城市生態(tài)，促進了周邊區(qū)域的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。楊浦濱江示范段作為濱江公共空間的先行者與示范者，對在全國范圍內(nèi)存在的大量轉型期的濱水工業(yè)遺產(chǎn)的保護利用工程起到了引領和示范作用。（《從工業(yè)銹帶到生活秀帶——上海黃浦濱江工業(yè)遺產(chǎn)保護與利用》）

武漢旅游體育集團有限公司黨委書記、董事長董志向的講演圍繞武漢長江、漢江沿岸核心區(qū)工業(yè)碼頭的轉型與利用展開。董志向指出武漢兩江四岸是工業(yè)遺產(chǎn)最豐富的地方，遺留了大量的歷史資源。時至今日，武漢的長江核心區(qū)有76個碼頭，漢江核心區(qū)也有27個碼頭。作為新中國工業(yè)的重要基地，在“一五”“二五”時期，武漢承接了眾多的大型工業(yè)項目，兩江四岸遺留了大量的工業(yè)遺存和特殊的歷史文化資源。隨著遺產(chǎn)旅游的興起，尋找適合工業(yè)遺產(chǎn)旅游的開發(fā)模式，促進遺產(chǎn)地的經(jīng)濟發(fā)展、經(jīng)濟轉型以及歷史文化的傳承已經(jīng)成為社會關注的熱點問題。武漢要實現(xiàn)文旅振興，自然要充分利用兩江四岸的工業(yè)碼頭等工業(yè)遺存，講好武漢故事，改造提升舊碼頭，助力城市發(fā)展。

近年來，武漢致力于圍繞兩江四岸的工業(yè)碼頭，打造旅游目的地，最近剛剛申報的國家級夜間文化和旅游消費聚集區(qū)——江漢朝宗即為突出代表。武漢依托濱水文旅資源優(yōu)勢，謀劃夜游、夜演等夜間經(jīng)濟發(fā)展，構筑起了武漢長江夜游經(jīng)濟的核心框架。該項目以漢口江灘一、二期為域，聯(lián)合兩江四岸景點，打造了武漢夜間文化旅游體驗一體化產(chǎn)品。江漢朝宗兼有多種旅游項目：（一）百年輪渡的功能轉型。武漢輪渡歷史始于1900年，至20世紀80年代趨于鼎盛，是武漢市民最重要的出行方式，但此后隨著跨江橋梁、隧道的不斷興建而陷入危機，2005—2017年，武漢旅體集團適當保留輪渡碼頭和輪渡線路，將輪渡碼頭轉換為旅游碼頭，實現(xiàn)了武漢輪渡由單一通勤功能向現(xiàn)代文旅功能的轉型。（二）碼頭岸線的提升改造。擬提升改造全域18處碼頭，打造2 km生態(tài)廊道，近期重點打造江漢關碼頭、粵漢碼頭和中華路碼頭，并落實長江大保護的要求，實施江漢碧道改造提升項目。（三）兩江游船。全力開發(fā)新能源多類型游船，即將建成6艘豪華型游船和3艘普通型“惠民”游船，其中知音號已成為城市文化旅游新名片和中國文旅產(chǎn)業(yè)新地標；此外，旅體集團還正在打造連續(xù)岸線，形成水上觀景廊道。（四）長江燈光秀。2014—2019年，旅體集團依托25 km山水都市岸線上的龜蛇二山、7座橋體、42處躉船碼頭和900余棟建筑，已構建起了全國規(guī)模最大的城市燈光秀，依托長江文明，面向未來，聚焦兩江四岸核心區(qū)域，打造世界級城市文明景觀帶，堅持共抓大保護，不搞大開發(fā)，對標國際一流，堅持世界眼光，高標準規(guī)劃，履行社會責任，踐行國企擔當。

此外，武漢還致力于打造一橋（武漢長江大橋）兩山（龜山、蛇山）文化聚集區(qū)，重點打造夜上黃鶴樓和龜山文旅觀景平臺項目，俯瞰兩江四岸夜景，創(chuàng)城市IP，打造國家文化和旅游消費示范點。（《工業(yè)碼頭的轉型與利用》）

3.4 “兩彈一星”核工業(yè)遺產(chǎn)的保護與利用

20世紀六七十年代，在物質技術基礎極為薄弱的條件下，中國在較短時間內(nèi)相繼獨立自主地研制出了“兩彈一星”，顯著提升了中國的國際影響力，這充分展現(xiàn)了共和國的早期建設者們無私奉獻、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰的愛國精神，是中華民族創(chuàng)造的輝煌偉業(yè)和寶貴的精神財富，遺存至今的相關工業(yè)遺產(chǎn)，也理當?shù)玫酵咨频谋Ｗo與利用，以更好地向后輩們展示這段共和國的輝煌歷史和先輩們的愛國精神。

同濟大學建筑與城市規(guī)劃學院左琰教授從青海原子城核工業(yè)遺產(chǎn)的保護和利用的現(xiàn)狀入手，剖析問題，給出建議，并由此提出了青海核軍工遺產(chǎn)保護與利用的新視角。221廠舊址為原子城核軍工遺產(chǎn)，位于青海海北藏族自治州，始建于1958年，總面積達1 100多km，是新中國建設的第一個核武器研制基地。作為中國第一顆原子彈和第一顆氫彈的誕生地，原子城屬于國防軍工門類文化遺產(chǎn)，是在特殊歷史時期和國際形勢下被提出的，需要防輻射和抗震、防燃的特殊空間布局、結構設計和材料運用，具有極為特殊的價值特征。根據(jù)國家戰(zhàn)略部署的調整，221廠已于1995年完成全面退役，更名“西海鎮(zhèn)”，青海當?shù)卣邮趾螅瓿闪藢λ墓δ苻D型，將其打造為紅色愛國主義教育基地，對公眾開放。但原子城自2005年紀念館建成后至今沒有大的更動，旅游開發(fā)不足以完整全面地展示當時的生活場景，存在交通不便、景點分散、原廠房車間開放度不足、景點缺乏專人帶領講解等問題。針對上述問題，左教授給出了如下旅游開發(fā)提升策略：

首先，原221廠生活區(qū)的六分廠、二分廠、上星站等遺產(chǎn)點應向有組織、有講解、有重點的入戶式參觀模式轉變，分批開放原生產(chǎn)區(qū)的分散廠房，并加強兩區(qū)的聯(lián)動，建立針對普通游客、專業(yè)游客的愛國教育三條旅游規(guī)劃線路。其次，可適當提高相關全國重點文物保護單位的開放度，并在西海鎮(zhèn)增設游客服務中心、西海影劇院、入戶參觀居住樣本等景點，原生產(chǎn)區(qū)也應適當增加反映當年核工業(yè)建設和職工生活情況的景點。最后，左教授提出了青海核軍工遺產(chǎn)的保護與利用新的視角，建議建立原子城和大通縣（在20世紀60年代興建了一批三線軍工企業(yè)）聯(lián)動的青海核軍工旅游線路；并建議加強海北州區(qū)域聯(lián)動，根據(jù)區(qū)域內(nèi)不同景點的特點按照季節(jié)劃分，構建不同時長的旅游圈，實施淡旺季差異化旅游主體策略，形成全時、全季、全域聯(lián)動效應，以弱化季節(jié)等自然環(huán)境的不利影響。（《中國核工業(yè)遺產(chǎn)保護與再生》）

4 他山之石——歐洲當代工業(yè)遺產(chǎn)研究

除線下論壇外，還有多位國際專家通過直播連線，介紹了1950年后澳門和歐洲諸國的工業(yè)遺產(chǎn)保護與利用的案例及理論研究的現(xiàn)狀。

來自葡萄牙的國際古跡遺址理事會共享遺產(chǎn)委員會主席Maria Jose de Freitas以澳門荔枝碗船廠為例，聚焦大灣區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護相關問題（《大灣區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護》）；聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)地管理與推廣新媒體與社區(qū)參與教席持有人Yonca Erkan教授介紹了聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)組織名錄、歐洲遺產(chǎn)獎和歐洲工業(yè)遺產(chǎn)之路及其評選標準和所面臨的挑戰(zhàn)（《工業(yè)遺產(chǎn)國際評估及與旅游業(yè)的聯(lián)系：聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)名錄、歐洲遺產(chǎn)獎/歐洲諾斯特拉獎和歐洲工業(yè)遺產(chǎn)之路》）；聯(lián)合國教科文組織城市設計與保護研究教席持有人邁克爾·特納教授梳理了由歐洲起源席卷世界的近現(xiàn)代工業(yè)化發(fā)展歷程，并從每個地區(qū)在工業(yè)化進程中的不同表現(xiàn)及由此產(chǎn)生的區(qū)域工業(yè)的差異，提出了自己對20世紀后半葉工業(yè)遺產(chǎn)保護的思考（《對于20世紀后半葉工業(yè)遺產(chǎn)保護的思考》）。武漢申報設計之都時的主要專家之一——西班牙建筑師、歷史文化遺產(chǎn)保護專家洛倫佐·巴瑞魯沃（Lorenzo Barrionuevo），通過單體建筑改造、城市區(qū)域改造等8個西班牙本土案例，在線分享了1950年以來西班牙的工業(yè)遺產(chǎn)保護與發(fā)展工作（《西班牙當代工業(yè)遺產(chǎn)保護研究》）。

武漢大學國家文化發(fā)展研究院副教授韓晗借鑒西方工業(yè)遺產(chǎn)保護和利用的成果，將中外兩座因礦而興且同時陷入資源枯竭的城市——中國黃石和墨西哥薩卡特卡斯市（以下簡稱“薩城”）進行比較研究，提出棕地改造的中國經(jīng)驗。他指出，薩城和黃石目前都迫切需要通過棕地文化景觀的修復來實現(xiàn)城市更新，且皆選擇了全域旅游的方式。兩座因礦而生的城市不約而同地制定了礦區(qū)治理和城區(qū)建設一體化的總體規(guī)劃，構建總體礦冶遺產(chǎn)觀，均謀求以礦冶文化豐富城市文脈，促使文旅融合與城市發(fā)展相協(xié)調，并致力于通過新技術將礦冶文化轉化為文旅IP，營造全域旅游文化場景。在二者由“礦冶城市”到“礦冶遺產(chǎn)城市”的轉型過程中，政府都對城市功能置換起到了主導作用。不過薩城政府主要是通過鼓勵第三產(chǎn)業(yè)介入礦冶遺產(chǎn)改造的方式，讓政府成為城市改造的資源轉換樞紐；而黃石則是將城市更新寫進了“十四五”規(guī)劃，并成立專門的政府部門來推動城市轉型，在短時間內(nèi)就取得了令人欣喜的結果，凸顯了中國大政府模式的制度優(yōu)勢。兩相比較，韓晗副教授得出了棕地改造的中國經(jīng)驗，即以人民為中心。城市的發(fā)展決不能忽視困難群眾，更不能以犧牲困難群眾的利益為代價。礦冶城市的更新務必遵循“人民城市”理念。棕地文化景觀修復必須以人民是否滿意為標準，通過棕地文化景觀修復實現(xiàn)與“城市雙修”建設結合，因地制宜地規(guī)劃、利用好公共空間，提升游客與市民的滿意度，這是遵循人民城市理念的根本。（《棕地改造的中國經(jīng)驗：基于黃石與薩卡特卡斯市的比較研究》）

5 結語

無界論壇開始于2012年，其組織團隊之一為聯(lián)合國教科文組織工業(yè)遺產(chǎn)教席團隊；2021年12月的第十屆無界論壇是十年來無界論壇第一次聚焦工業(yè)遺產(chǎn)，也是經(jīng)過多年的準備后的一次厚積薄發(fā)的工業(yè)遺產(chǎn)教席研究成果和組織能力的展示。不同于2018年10月在上海舉辦的中英“當代工業(yè)遺產(chǎn)：價值、保護與利用”高端工作坊（由上海大學文學院與英國伯明翰大學鐵橋文化遺產(chǎn)國際研究院聯(lián)合舉辦）等為數(shù)不多的當代工業(yè)遺產(chǎn)的研討會，第十屆無界論壇集中邀請到了反映“國之重器”的水利工程和“兩彈一星”等領域的核心人員與遺產(chǎn)保護學者交流；同時，對于文化遺產(chǎn)的視角和時間界定也提出了與以往不同的見解，特別突出了建成于1980年代的葛洲壩水利樞紐工程和建成于2000年之后的三峽水利樞紐工程——這些有的已經(jīng)進入了國家工業(yè)遺產(chǎn)名錄，有的進入了國家愛國主義教育基地，有的進入了小學課本，是不容易回避的文化遺產(chǎn)保護領域的新的動態(tài)。而在保護的同時，如何從理論上、實踐上做到文化遺產(chǎn)的活化利用，也是一個當代工業(yè)遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)的難點，而論壇上專家從建筑設計和水利工程、核工業(yè)遺產(chǎn)等方面也作了探討。既然是新課題、新探索，也就意味著不完善、不系統(tǒng)，但是學術視野的開拓和對學術前瞻性的追求一直是無界論壇舉辦的目標。對于當代工業(yè)遺產(chǎn)和文化遺產(chǎn)時代價值的思考，希望可以成為今后無界論壇組織者和學者研究的一個方向。