新能源行業成為經濟發展新動力

文｜卞永祖

今年以來，世界很多地方都出現了氣候反常的現象，比如南亞、歐洲和北美都出現了歷史上罕見的高溫、干旱天氣，印度部分地區溫度突破50℃，美國、法國、英國等多地也都出現40℃的高溫，甚至北極圈的溫度也一度飆升至32.5℃。

與此同時，持續的高溫伴隨干旱少雨，不僅導致江河湖泊水位下降，威脅到農業生產和船舶運輸，也讓野火頻發，生態環境進一步被破壞。這些現象表明，人類活動正在加速改變著地球氣候，同時也讓我們自身處于巨大風險之中。

這些極端氣候現象進一步加深了人們對嚴峻現實的認識。早在幾年前，雖然各國已經對此非常重視，并在《巴黎協定》中強調了采取措施減少碳排放，從而延緩氣溫上升的重要性，但是仍然有不同的專業人士甚至國家領導人提出不同看法。而今年以來，很多國家明顯增加了對氣候變化的重視，并以此為契機，出臺一系列支持政策，加速本國新能源產業的發展。

例如，歐盟委員會在其發布的報告《歐洲廉價、安全、可持續能源聯合行動》中提出，為了加快新能源建設，在2021年7月的目標基礎上新增80GW光伏或風電裝機規模。在新通過的《通脹削減法案》中，美國政府要在氣候和清潔能源領域投資約3700億美元，其目標是將美國2030年的碳排放比2004年減少40%。日本今年頒布的《環境白皮書》也提出，2030年溫室氣體排放量要比2013年減少46%，為此要最大限度利用可再生能源……各國政策的出臺，毫無疑問會帶動新能源產業跨越式增長，新能源行業已經成為各國的競爭高地。

近些年，中國也始終把新能源產業發展作為經濟工作的重點，取得了積極成果。2020年12月，中央經濟工作會議把做好碳達峰、碳中和工作列為2021年八項重點任務之一。2021年10月，國務院又相繼出臺了《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》《2030年前碳達峰行動方案》兩個頂層設計政策性文件。2022年以來，面對國內外復雜的經濟形勢，國務院決定繼續予以新能源車免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。國家發改委出臺《關于促進新時代新能源高質量發展的實施方案》，提出要加快構建適應新能源占比逐漸提高的新型電力系統，創新新能源開發利用模式。

在國內巨大需求和有利環境的支持下，中國的新能源企業快速發展，并初步形成了完善的上下游產業鏈，國際競爭力優勢凸顯。首先，在新能源發電方面，中國已經成為全球最大的新能源發電和新能源設備生產國。根據全球風能理事會發布的《全球風能報告2022》，2021年，中國風電裝機新增30.7GW，占全球比例接近1/3，其中，海上風能中國的全球占比超過了80%。根據國際能源署的數據顯示：中國在太陽能電池板供應鏈中占據80%的主導地位，是該領域中全球最優競爭力的國家之一。

其次，新能源車的滲透率快速提高，對經濟的拉動作用明顯增強。造車新勢力的崛起，極大推動了中國新能源汽車行業的發展。今年7月份，新能源汽車銷售同比增長119.2%，滲透率達24.5%，全年新能源汽車的銷量有望突破600萬輛，占全球的6成左右。根據國泰君安證券股份有限公司的研究發現，預計2022年新能源全產業鏈產值占GDP比重約1.55%，這一比重在未來會逐年提升，未來對GDP的拉動保守估計將達到4.96%。

同時，新能源行業的發展也在不斷催生新業態，帶動了新行業的發展。中國西北荒漠地區干旱少雨，農業發展受到極大限制。但是隨著光伏發電的發展，人們發現在光伏板下面可以種植中草藥、發展畜牧業，形成新的農業生態。隨著新能源的發展，新型儲能正在成為新型電力系統的重要技術基礎和組成部分，并促進了相關領域技術的進步。另外，與此相關的高技術服務業也在快速發展。

由此可見，新能源行業發展前景廣闊，充滿更多機遇，當然這也需要巨大的投入。中國人民銀行行長易剛估算，2030年前，中國碳減排需每年投入2.2萬億元人民幣，2030-2060年，需每年投入3.9萬億元，這樣巨大的投入需要社會的積極參與。未來，新能源行業將成為推動中國經濟發展和轉型的新動力，中國企業在該領域所確立的優勢也會為它們打開更大發展空間。