關于公眾對高速公路服務區需求的探討

胡曉紅

（招商局重慶交通科研設計院有限公司，重慶 400064）

1 引言

隨著社會經濟的進步，特別是近幾年旅游業的大發展，我國已進入大眾旅游時代，交旅融合發展成為必然趨勢。公眾出行有了更多的需求，同時對高速公路服務環境品質的提升充滿了期待。近年來，國家交通主管部門及高速公路服務區建設機構出臺了諸多措施和政策，以提高服務區的環境質量，取得了一定的成績。但從我國服務區的整體現狀來看，較發達國家服務區的建設水平還存在差距，公眾對服務區的環境質量和服務水平的滿意度有待提高。

2 服務區的服務對象

2.1 司機

司機是高速公路服務區的最重要的服務對象。駕駛人員駕車在高速路上行駛，特別是中長途旅程，難免精神緊張和疲憊。疲勞駕駛是引起交通事故的最大隱患，通常司機在長時間、連續開車后，容易出現生理和心理的機能失調。尤其在睡眠不足或精神狀態不佳的前提下，開車時間過長，容易缺乏內源氧而出現疲勞，不僅會使駕駛員的注意力、感覺、知覺受到影響，甚至判斷力、思維能力和意志力也會不同程度地下降。尤其在高速公路這樣單向行駛的通道行車，路線流暢、路面平整，噪聲小、干擾少，速度快、行車穩定，車外環境單一，時間稍長，駕駛人員更易出現“高速公路催眠現象”，感到單調和困倦。

預防駕駛疲勞需要采取預防干預，除控制速度、行車時多通風，讓頭腦保持清醒外，非常重要的是主動?？糠諈^休息，調節視力、舒展身體、呼吸清新空氣、放松心情、恢復精神狀態?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》明確強制規定，連續駕駛機動車超過4 h須停車休息，且休息時長不少于20 min。

小車司機和大車司機、客運車司機和貨運車司機，以及行車距離不同對服務區的需求也不盡相同。按國家相關規定，車輛行駛里程50 km以內為短途，200 km以內為中途，超過200 km為長途。一般使用服務區的車輛為中途及長途出行的司機或旅客。交通法規中也明確規定，大、中型客運車，凌晨2:00～5:00禁止在高速公路上行駛。長途出行時，許多司機會選擇夜間將車停靠服務區過夜休息，尤其是大、中型客運貨運車輛。

2.2 乘客

乘坐車輛出行的乘客，雖不至于如司機一般疲勞，久坐后也需要下車如廁、舒緩身體和放松心情。乘客是服務區的主要服務對象。按目前出行人員情況，乘客包含旅客和游客。旅客一般指乘坐交通工具，以日常交通出行為目的乘客。通常從甲地到乙地，出于商務、外出、探親訪友等動機。通常旅客的位移目標、日程較明確，在服務區停留時間一般與跟隨車輛?？繒r間一致，在服務區主要以滿足基本生理需求為主，如廁、就餐、放松等，不會逗留過長時間。游客是指出行游玩，以旅游為目的希望收獲新體驗的乘客。游客通常是離開長期居住地到另外地方開展旅游活動的人。與一般司機和旅客不同的是，游客出行的目的通過休閑、度假、觀光等活動，尋求不同于日常的體驗，希望在旅游活動過程中得到精神狀態的改變，從而獲取較高水平的生理和心理的滿足，達到心情愉悅的目的。通常旅游活動發生在其業余時間，如周末、節假日等。游客不通過所從事的旅游活動獲得經濟上的報酬，游客的時間較自由靈活，相對更有選擇停留的主動權。游客會根據自身的行程安排和需求及對服務區環境條件及服務的感受，選擇在服務區停留的時間。隨著公眾外出旅游出行比例的大幅增加，如何滿足游客需求成為提升服務區建設運營方關注的重點。

3 社會環境因素對公眾需求的影響

3.1 人口老齡化

2021年全國人口普查結果顯示，60歲及以上人口占比超18%，人口老齡化程度進一步加快。老齡化對整個社會是一項前所未有的重大挑戰。人們需要在方方面面做好準備，特別是在公共基礎設施上，需要充分考慮老年人的生理、心理需求。老年人心態越來越年輕化，愿意參與、接觸時尚的新事物，讓自己保持年輕的狀態；老年人除培養自己的興趣愛好以外，還愿意外出旅游，他們比年輕人有更多的閑暇時間和可支配的積蓄，跟團游、自駕游等，享受與體驗自然美景，尋求更多的生活樂趣。老年人關注健康，對養生康體類項目比較有興趣；老年人傾向于享受寧靜，對環境的品質要求比較高；智慧、智能的產品更能幫助老年人解決生活中的問題。對活動環境方面，老年人需要更便捷、平坦、防滑的道路和廣場，更短的步行路徑，更多的座位，更多的如廁機會以及更少的臺階和更緩的坡道，需要環境更加安全，安保人員能為他們提供幫助。

3.2 生活方式

隨著社會進步，人們的生活方式較20年前發生了較大的變化。我國人均消費支出不斷增加，節假日的增多使人們可以靈活自主地選擇外出旅游。對效率的追求是工業社會和信息社會的共同特點，信息傳播速度快，生活節奏快，忙碌、焦慮、壓力大成為普遍的社會問題，人們內心渴望“返璞歸真，親近自然”，向往輕松、隨意的空間氛圍，得以讓疲憊的心靈放松。旅游出行成為比較普遍的生活方式。但人們又感覺缺少時間，希望自己能支配時間，追求便捷與高效，需要能夠合理利用有限的時間，需要能有更多的選擇。除物質文化生活的滿足外，人們較以往更關注精神文化生活，通過參與游學、藝術欣賞、文化交流等各類形式的活動豐富自身的知識、閱歷等精神世界。人們越來越注重環保，對環境的安全有了更高的要求。

3.3 出行方式

“從腳步丈量的千辛萬苦”到“日行千里的豪情壯志”，交通基礎設施的日益完善，徹底改變了人們的出行方式。經歷了從“落后”到“便捷”，由“慢”到“快”，有汽車、高鐵、飛機等交通工具，高速路、國道、快速路、慢行道等，不僅方式多樣、時間可控，還可供人們隨意選擇組合，高效、便捷的交通縮短了距離。

出行的安全性、舒適性得到了本質提升，人們開始享受出行的樂趣；自駕游、自助游的興起，更是豐富了人們的出行體驗；駕駛房車，長途旅行，感受在路上的生活，已成為當下的時尚。

4 公眾對服務區需求的變化趨勢

4.1 高品質

物質精神文化生活水平的提高以及老齡化群體的增加，使得人們對服務區服務設施的品質及服務水平有了更高的需求，例如，無障礙設施的完善，使服務設施更加方便、快捷，環境更加清新怡人、安全環保等。

4.2 多元化

受眾需求越來越多樣化。小車、大車，客運和貨運司機及車輛對服務區的需求不同，不同年齡的人群對服務區需求也不盡相同，特別是老人和兒童。尤其是游客成為服務區的消費主體后，對服務區的設施及功能有了更多的需求。游客在服務區停留的時間可長可短，豐富多樣的服務設施利于吸引游客在服務區停留，促進消費，提高服務區的經濟效益。

4.3 親近自然

自然環境容易讓人放松，親臨大自然中，讓人如同卸掉城市緊張生活的包袱，讓人感受重返自我，回歸寧靜的美好。

4.4 游憩活動

游客在服務區的活動，更準確地說是游憩。游憩是人們在閑暇時間的休閑活動[1]。游憩不僅包括旅游，還有娛樂、運動等讓人放松、恢復的活動。旅途是旅行過程中的重要體驗環節，游客除在服務區停車休息、放松、恢復精力外，還可以在服務區開展文化休閑、運動休閑、觀景賞景，將極大地增加旅途的樂趣，提升出行體驗。

5 基于需求的服務區規劃設計的重點

5.1 設施完善

從形式上要有滿足各種需求的設施。對于司機、旅客和游客在服務區開展的必要性活動，需要確保設施在服務區環境空間中的位置，并讓服務對象易于發現和使用。對于人們在服務區的選擇性活動的設施，需要充分考慮服務區區位、依托資源環境，分析拓展服務區新功能的可行性，并根據功能定位，確定適宜的設施內容及其空間布局形式。周邊旅游資源豐富、風景資源優越的服務區，可以拓展游客接待中心的功能或成為旅游目的地，充分考慮游客的活動需求，增加房車營地、自駕車營地等設施，為游客自駕出行提供便利性；完善觀景、賞景等游憩活動的場所，滿足游客出行游覽、觀光的需求。

5.2 安全舒適

安保安全、生態安全是服務區環境的基本要求。需要建立的安全環境是“看起來”和“感覺”兩個層次都需要盡可能地滿足人們的需求?？闪炕陌踩惺侨菀诐M足的，比如，空氣質量、監控設施、照明設施、標識系統等的控制，避免有毒有害物質對人造成的傷害等；“感覺安全”更多的要基于環境的氛圍營造，通過環境的特性，如顏色、材質、肌理、形式等不突兀，讓人有親近感、歸屬感，以及主體建筑醒目、功能分區明確等，都會讓人感覺安全。

5.3 尺度宜人

服務區要滿足人的需求，需要充分運用人體工程學的常識，從設施的高度、坡度、長度到空間的密度、可視度、尺度，均需適宜人的習慣[2]。外部環境不同的空間規模、功能和容量，讓人產生不一樣的感受，表現為心理和行為對環境的適用性。密度過大，個體領域被侵犯會讓人感到擁擠帶來的壓力；密度過小，人們覺得空間顯得空曠、寂寥。出于各類人群對環境的感知和需求的差異，服務區面向大眾，需要倡導通用化設計營造無障礙的環境，降低環境對人們能力的要求水平，盡可能讓更多的人利用、享受環境。

5.4 豐富多元

服務區的服務對象存在流動性、機動性大的特點，豐富多元的設施及環境空間更能滿足不同服務對象的需求。設施環境的多樣化，從單一到豐富，人們可以有更多的選擇，例如，安靜或熱鬧的、動態和靜止的、室內或室外的，感受到被尊重，做環境的主人。

5.5 推陳出新

需求的滿足無止境，設計人員需要不斷地跟隨時代開發新的設施及環境空間，以滿足人們不斷變化的需求。在當下，可以在服務區進一步開發智慧和智能的設施，例如，室外停車場的定位搜索功能、服務區人流車流的預告、自動售賣、自助旅游等，給游客帶來新的出行體驗。

6 結語

服務區不僅是高速公路的必備配套設施，特別是在交旅融合發展的背景下，服務區已經成為展示地方經濟文化發展，促進區域旅游發展的重要窗口。服務區從滿足人們的基本功能需求到滿足商業刺激需求，進而到更高層次的生態、可持續性需求，這已經是服務區發展的必然趨勢。在面對公眾不斷變化的需求背景下，如何通過合理的規劃提升人們對服務區的滿意度，還需要更深入、系統地開展相關研究。目前，大多數服務區的環境品質差、服務水平不能有效提高的困境，就是綜合了所有受眾的需求，導致空間紛繁無序，環境氛圍雜亂無章。司機最需要在服務區休息，緩解疲腦；旅客在服務區的主要活動目的是游憩，獲得體驗與精神享受；游客期待在服務休閑娛樂，豐富旅行體驗，留下美好記憶。需求差異性是導致問題的原因，也是改進提升服務區建設水平的機遇和挑戰，通過明確的功能定位，區分或側重服務對象，既能避免相互干擾，又能更有效使用設施，讓服務對象更能真切感受到需求被保障、個體被尊重，在服務區找到歸屬感，讓旅途充滿意義。