胸主動脈瘤形成傷病關系分析一例

麥思茵 許傳超

1．廣東正航司法鑒定中心，廣東 東莞 523000；2．廣東醫科大學，廣東 東莞 523000

一、案例

（一）案情摘要

雷某，女性，37歲。2021年4月24日因駕駛電動二輪車在快車道靠近綠化隔離帶逆向行駛，與同車道迎面而來車速約為52km/h的小轎車相撞后受傷。傷后主要診斷為胸主動脈瘤破裂，已行手術治療，現已醫療終結，臨床癥狀穩定，為處理事故賠償問題，于2021年10月27日委托對其損傷進行傷病關系分析及傷殘等級評定的法醫學鑒定。

（二）病歷摘要

2021年4月24日，患者因“車禍致意識模糊，全身多處疼痛1小時”入院。查體顯示：BP61/41 mmHg；意識模糊，面色蒼白，雙肺呼吸音粗，全身多處挫擦傷。急診CT提示雙肺挫傷；胸段食管局部右移，胸段食管、主動脈弓—降部與周圍結構分界欠清晰，縱膈可疑少許積氣；腰5右側橫突骨折；左側第2肋骨骨折、左肱骨大結節骨折、蛛網膜下腔出血右大腿挫裂傷。傷后予對癥支持治療。3天后因全身多處疼痛未能緩解轉至上級醫院，行胸腹主動脈CTA檢查提示：主動脈夾層動脈瘤，局部破入胸腔及縱膈可能性大。診斷為“胸主動脈瘤破裂”。遂急診行“胸主動脈覆膜支架腔內隔絕術+鎖骨下動脈支架置入術+胸主動脈造影”。術中穿刺左肱動脈，給予肝素2000u靜脈推注，穿刺右股動脈，置入6F股動脈鞘，隨后預置2個6F Perclose血管縫合器，再換用8F股動脈鞘，經左肱動脈送入黃金標記導管行主動脈造影，經右股動脈逐步由髂動脈、腹主動脈、胸主動脈水平，至病變段難以上行，遂經左鎖骨順行經胸主動脈下送泥鰍導絲，經右股動脈鞘由網攔導絲引出，追加肝素1000u靜脈推注，右側股動脈逐漸換用16F-20F擴張器擴張皮膚后，送入胸主動脈覆蓋支架（VAMF2626C150TE）一條，準確定位后，釋放支架，經左肱動脈轉換超硬導絲，送入煙囟支架（ZVL08040）一枚，準確定位后，釋放支架，黃金標記造影導管行主動脈造影，顯示支架展開良好，未見血栓形成征象及造影劑外滲。術后給予抗炎、改善微循環、切口換藥等對癥治療；住院期間進行影像學檢查除存在左側第2肋骨骨折、左肱骨大結節骨折，還發現左腓骨近端骨折、右足舟骨骨折、右足舟骨脫位，于2021年5月20日行“右足距舟關節、舟楔關節脫位切開復位內固定+右足舟骨骨折切開復位內固定術+左肱骨骨折閉合復位螺釘內固定術”。出院診斷：胸主動脈瘤破裂、左側第2肋骨骨折、左肱骨大結節骨折、雙側血氣胸、蛛網膜下腔出血、左胸腔閉式引流術后、腰5右側橫突骨折、左腓骨近端骨折、右足舟骨骨折、右足舟骨脫位。

二、法醫臨床學查體

法醫臨床查體主要見被鑒定人體表遺留多處手術瘢痕，余無明顯異常。

三、法醫影像學閱片

2021年4月27日CT片示胸主動脈夾層動脈瘤改變：胸主動脈影增寬，胸主動脈自主動脈弓降部左鎖骨下動脈開口起見血管膨大（如圖1所示）。2021年5月9日CT片示主動脈夾層術后改變：主動脈弓—胸主動脈及左鎖骨下動脈見高密度支架影，支架在位，未見明顯對比劑外溢（如圖2所示）。

四、討論

（一）關于外傷性胸主動脈瘤

主動脈瘤是指由于各種原因造成主動脈壁正常結構的損害，在血流壓力的作用下，主動脈局部或彌漫性擴張或膨出，達到正常主動脈直徑的1．5倍以上，即成為主動脈瘤[1]。引起主動脈瘤的病因包含非外傷性[2]和外傷性兩種機制，前者可見于機制不明的特發性囊性中層退化[3]，或繼發于主動脈夾層[4]、主動脈瓣膜病變[5]、遺傳性疾病[6]、自身免疫疾病[7]、病原微生物感染[8]和其他疾病如動脈粥樣硬化[9]等[1]。其好發部位可在胸主動脈（升主動脈、主動脈弓及降主動脈）、腹主動脈，以腹主動脈更常見[1]。而外傷性主動脈瘤85%～95%發生在胸主動脈峽部[2]，主要是因為該部位是比較固定的主動脈弓與活動較大的降主動脈近端的連接處，當機體胸部受到擠壓，以及在交通事故或者在高墜案件中受到高速沖撞的直接暴力，減速運動、扭轉運動等情況下，可因為心臟的位移產生對大血管的強大牽扯力，該處的血管壁受到的壓力最大，從而容易發生撕裂。當損傷致胸主動脈內膜和中層破裂而外膜尚完整時，動脈內的血液在血管內高壓的沖擊下，進入中層與外膜之間，則形成胸主動脈夾層動脈瘤，一旦血流壓力突破動脈夾層，即發生動脈瘤破裂，即刻造成大出血而危及生命[2]。

（二）傷病關系分析及傷殘等級評定

1．傷病關系分析：鑒于胸主動脈位于胸腔深處，受周圍臟器和胸椎保護，一般不容易發生損傷，并且胸主動脈瘤的發病機制有外傷性和非外傷性的可能性，當遇到傷者因交通事故后發生了胸主動脈瘤時，往往需要對其胸主動脈瘤的形成進行傷病關系分析，明確外傷在胸主動脈損傷中的參與度，因此在法醫學鑒定中，對于外傷后出現的胸主動脈瘤破裂的案件，需要進行傷病關系分析。

（1）外傷暴力程度分析：本案例中，被鑒定人駕駛電動二輪車在快車道逆向行駛時與迎面而來的小轎車相撞后受傷。根據該案件的交通事故認定書記載：案件發生時兩車車頭直接相撞，小轎車的車速約為52km/h。按照電動車平均時速10km/h計，本次交通事故中被鑒定人遭受的沖擊力量相當巨大（兩車雙向加速度運動時速合計達60km/h）。傷后就診所見損傷有以下特征：①損傷分布于全身，以左側為主（全身皮膚多處挫擦傷、雙側血氣胸、雙肺挫傷、縱膈大血管損傷、左側第2肋骨骨折、左肱骨大結節骨折、腰5右側橫突骨折、左腓骨近端骨折等）；②形成損傷的外力巨大，左胸部為主（左側第2肋骨骨折、左肱骨大結節骨折）。綜上表明，被鑒定人胸部遭受車禍直接暴力（左側為甚）作用后胸部做減速、扭轉運動，心臟發生位移變化并對大血管產生強大的牽扯力，使血管壁撕裂，當血管內膜和中層破裂而外膜尚完整時，血液在血管內高壓沖擊下進入中層與外膜之間，中層沿血管撕裂，則形成外傷性動脈夾層瘤。

（2）被鑒定人既往病史分析：被鑒定人為中青年女性。根據病歷記錄，其平素健康，可排除其有可引起動脈瘤的先天性疾病或者遺傳性疾病，以及高血壓、動脈硬化、梅毒病史等基礎疾病。

（3）傷后影像學檢查發現“胸主動脈自主動脈弓降部左鎖骨下動脈開口起見血管膨大”，該部位位于胸主動脈弓峽部，與外傷性胸主動脈瘤的好發部位相符。

綜上所述，被鑒定人未發現存在發生胸主動脈瘤的相關遺傳因素和疾病史，本次事故中其胸部外傷史明確并且左側胸部受力相對較大，可致胸部做減速、扭轉運動，CTA等影像學診斷“胸主動脈夾層動脈瘤”明確。據此我們判斷，被鑒定人胸主動脈夾層動脈瘤與本次交通事故外傷存在直接因果關系，根據SF/T 0095-2021《人身損害與疾病因果關系判定指南》（附錄A．1．a條）之規定，本次交通事故外傷為完全因果關系，損傷參與程度為96%～100%，建議為100%。

2．傷殘等級評定：被鑒定人因交通事故致“外傷性胸主動脈瘤”，經動脈夾層修補術治療，根據《人體損傷致殘程度分級》（八級5．8．3．7條）“心臟或者大血管修補術后”之規定，評定為八級傷殘。

五、小結

胸主動脈瘤形成的傷病關系分析法醫學鑒定要點：（一）明確外傷經過，分析是否存在足夠大的外力作用于軀體胸部，以及胸部是否存在減速、扭轉運動；（二）通過搜集既往病史及當前的臨床檢查，了解被鑒定人健康狀況，是否存在于動脈瘤發生相關的自身疾病；（三）明確胸主動脈瘤診斷，主要依靠影像學檢查，可結合臨床表現進行判斷；（四）進行傷病關系判定并注明外傷參與程度。