基于工學一體化的混合式教學模式研究與實踐
——以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例

楊 娟，梁東確

（百色市機電工程學校，533000，廣西百色）

為了適應日新月異的汽車行業(yè)發(fā)展，中職院校開展基于工學一體化的混合式教學模式改革勢在必行，這不僅是中職院校改革發(fā)展的關(guān)鍵點，而且也符合當前國際汽車行業(yè)的發(fā)展需求。例如，德國作為老牌的汽車制造強國，其汽車業(yè)能夠領先世界，主要得益于其技術(shù)的創(chuàng)新及職業(yè)教育制度的不斷發(fā)展。在基于工學一體化的混合式教學模式中，學校的環(huán)境與企業(yè)的環(huán)境將會打通，學生學習的過程及工作的過程將會連接，學生的角色將會在學生與職工間不斷切換。這樣的教學模式能夠培養(yǎng)出綜合素質(zhì)過硬的優(yōu)秀職業(yè)技術(shù)人才，能夠滿足現(xiàn)代化企業(yè)越來越高的用人要求?；诠W一體化的混合式教學模式的改革重點在于提高學生實踐課程的比例，進而解決學生學習積極性不高、理論水平較好而動手能力較差等難題。因此，針對基于工學一體化的混合式教學模式展開研究是十分必要的，筆者將根據(jù)自身實際教學經(jīng)驗對基于工學一體化的混合式教學模式進行分析。

1 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)“工學一體化”教學模式分析

1.1 教學指導過程

在傳統(tǒng)的教學模式中，學生身為課堂教學主體的地位遭到忽視，教師取代學生成為課堂的主體，這通常會導致學生課堂參與度的下降，不利于調(diào)動學生的學習積極性。在基于工學一體化的混合式教學模式中，要弱化教師的地位，教師的職能主要為指導及答疑解惑，同時強化學生在課堂中的主角意識，調(diào)動學生自主學習的積極性，提高學生思考及解決問題的能力。在這樣的模式下，要更加突出教師的教學指導職能。因此，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教師在改革“工學一體化”教學模式時，要做好課前準備，充分備課，以汽車檢測與維修的專業(yè)技能為教學核心，采用模塊化的方式將課程內(nèi)容科學、合理地分配到不同的學期之中。

第一，科學制定學生的學習任務。在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中，要從汽車發(fā)動機的構(gòu)造、維修的目標與技能、實訓的安排等各項出發(fā)，將課程的全部知識點進行科學的劃分。例如，在點火系統(tǒng)的檢修和氣缸壓力的檢修教學中，對相應的內(nèi)容進行工作頁的編寫與制定。在開始該部分的教學前，教師將工作頁分發(fā)給學生，學生按照工作頁上的要求及任務自行制定合適的工作計劃，通過各種不同的方法完成任務。第二，在汽車檢修實踐操作環(huán)節(jié)中，教師要按照學生的能力水平對班級內(nèi)的學生進行小組劃分，每個小組均獨立配置1 臺發(fā)動機。通過小組實踐的方式讓學生進行實踐操作，可以有效幫助學生實現(xiàn)理論知識向?qū)嵺`經(jīng)驗的轉(zhuǎn)化，提高學生動手能力及溝通協(xié)作能力，同時還能有效節(jié)省教學成本，提高教學效率。第三，在實訓中，要從現(xiàn)代企業(yè)7S 管理理念出發(fā)，對院校內(nèi)的一體化教學教室及實訓車間等教學場所進行科學管理，同時在實訓過程中要嚴格要求學生，向?qū)W生灌輸先進理念，例如要求學生在實訓中將發(fā)動機的零部件進行整齊的擺放，以及在實訓前后要保持工位整潔與衛(wèi)生。

1.2 教學方法

在工學一體化混合式教學模式中，教學方法的設計及應用要注重學生思維及行為的協(xié)調(diào)，將課堂教學的知識與職業(yè)實際工作中的各項行為進行聯(lián)系，從而實現(xiàn)工學一體化的教學。以下將對兩個較為適合工學一體化教學模式的教學方法進行簡要介紹。

第一，項目教學法。項目教學法是我國職業(yè)教育在長期改革過程中所探究出的一種新型教學方法，在教學開始前通過確定“項目”來創(chuàng)建場景，再通過協(xié)作學習的模式開展教學。以汽車發(fā)動機維修課程教學中應用項目教學法為例：首先，將真實的汽車發(fā)動機維修過程作為項目學習目標。其次，在課堂教學環(huán)節(jié)中，要向?qū)W生傳授問題導向意識，培養(yǎng)學生接手項目、判斷問題、查詢有關(guān)資料、分析問題、制定解決計劃的能力。值得一提的是，在工作任務的布置過程中，教師要明確任務目標及最后的完成程度，將任務劃分成不同的階段，在每個階段為學生提供一定的指導及提示，介紹項目相關(guān)知識及其他補充內(nèi)容。同時，項目教學法要采用小組分工的形式，鼓勵學生協(xié)同完成任務。最后，教師要對各個小組的實際完成情況作出客觀、全面的評價。

第二，四個環(huán)節(jié)教學法。四個環(huán)節(jié)教學法同樣是一個提高學生課堂主體地位、鼓勵學生全程自學的一個教學方法，主要有導入、先學、后教及訓練四個環(huán)節(jié)。在導入環(huán)節(jié)中，教師要起到引導的作用，主要包括對課題內(nèi)容進行板書、明確學生學生目標及對學生的自學開展指導等內(nèi)容。在先學環(huán)節(jié)中，學生要自行閱讀教材及有關(guān)書籍，同時教師要對學生的先學情況進行檢查。在后教環(huán)節(jié)中，學生對自學的成果進行自查、互查，通過討論明確學習成果，最后教師再對學生進行點撥。在訓練環(huán)節(jié)中，要求學生完成相應的作業(yè)，同時教師對作業(yè)進行批改或者讓學生之間進行互改，最后根據(jù)成績對學生學習情況進行評價，做到鼓勵與指導并兼。

除去以上兩種教學方法，還有不少先進的教學方法能夠適用于工學一體化的混合式教學模式。值得一提的是，無論是哪種方法，將教學方法與多媒體工具及新媒體工具進行有機結(jié)合是必不可少的，尤其是在信息化教學內(nèi)容上。例如，在底盤電控ABS 系統(tǒng)的檢修教學中，ABS 系統(tǒng)在故障后可能產(chǎn)生的后果難以直接想象，如果光用文字描述是很難讓學生理解的。這種情況下，如果能夠使用多媒體展示汽車ABS 系統(tǒng)損壞前后的對比課件，或者通過新媒體平臺播放對比視頻，就能夠很直觀地幫助學生理解難點，提高課堂教學的質(zhì)量及效率。

1.3 教學場所

基于工學一體化的混合式教學模式的開展離不開合適的教學場所及硬件設施的支持，因此可以說一體化教學教室的建設是開展工學一體化混合式教學的前提。在實際建設過程中，要基于汽車檢測與維修專業(yè)的實際教學需求，打造出符合企業(yè)實際生產(chǎn)作業(yè)要求的專業(yè)化教室。與傳統(tǒng)的教學場所不同的是，一體化教室在安裝基礎的多媒體設施之外，還需要增加各類汽車檢測與維修儀器設備，同時還需要合理劃分出供學生實踐操作的區(qū)域，設置特定的實訓區(qū)，以使學生在理論學習后能夠更快地投入動手操作中，提高教學效率及成效。值得一提的是，有實訓車間，就可以充分利用來開展實訓教學。例如，教職工的車輛出現(xiàn)問題時，可以送至實訓車間進行檢測及維修，學生可以參與檢修作業(yè)，增加動手實操的機會，就能夠更快地掌握汽車檢修專業(yè)技能，在日后就業(yè)時能夠更受企業(yè)認可和重視，院校的就業(yè)率也能夠得到提升。

1.4 教學考核

教學考核方式的改革是基于工學一體化的混合式教學模式應用的一個重要內(nèi)容。教學考核是反映學生學習情況、對教學成效進行反饋的一種重要手段，因此可以設置專門的考核部門。每個模塊的學習完成后，教師要科學、客觀、全面地對學生的學習成果進行評估。在完成整個項目目標后，教師要對學生在本次項目學習過程中所學的理論知識及實踐技能進行考評。同時，教學考核不能局限于教師對學生的點評，可以增加學生的自評及學生與學生之間的互評，豐富評價形式，使得評價結(jié)果更加多樣、可靠。除去對學生的成績進行考核，對教學成效進行考評也是教學考核的一大環(huán)節(jié)，可以采用問卷調(diào)查的形式獲取學生對教學效果的反饋，并根據(jù)反饋結(jié)果對教學模式進行適當?shù)恼{(diào)整。

2 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)工學一體化教學改革可能遇到的問題

2.1 理論與實踐結(jié)合不足

傳統(tǒng)的職業(yè)教育所采用的教學方法多為填鴨式，教師在講臺上根據(jù)課件及課本向?qū)W生灌輸知識。在這樣的模式下，學生不是課堂的主體，只是在課堂上一味地接受知識，而親自動手的機會不多，這就導致了許多學生感覺自身對于知識點已經(jīng)有了很好的理解，但是到了實踐時卻又會無從下手，無法完成理論知識向?qū)嵺`操作技術(shù)的轉(zhuǎn)變。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是一個專業(yè)化程度較高的學科，對于學生的實踐經(jīng)驗及動手能力有較高的要求，如果教學過程中理論與實踐結(jié)合不足，那么學生的汽車檢測與維修技術(shù)的學習成效就難以提升。

2.2 資金投入及軟硬件支持不足

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是一個對專業(yè)設置要求較高的專業(yè)，目前許多院校存在資金投入及軟硬件支持不足的問題，嚴重影響了教學成效。由于政策及人力物力資源的限制，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中許多教學工作得不到很好的支持。學生領會專業(yè)知識及掌握實踐技術(shù)是需要長期的理論學習及動手實踐才能逐漸達到的，但是由于上述多種原因，專業(yè)課程設置缺少系統(tǒng)性規(guī)劃，主要體現(xiàn)在實踐課程在開展過程中缺少足夠的資源支撐，導致實踐課程教學成效不佳，學生無法很好地掌握實踐技巧。此外，隨著職業(yè)教育改革的不斷深入，新媒體素養(yǎng)、信息化素養(yǎng)不足的教師還是較為普遍，而部分院校未能為教師培訓提供足夠的資金支持，影響了教師團隊的進步。

2.3 缺少對學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)的重視

培養(yǎng)高素質(zhì)人才是目前我國職業(yè)教育發(fā)展的大方向，但是許多中職院校在長期的教學模式改革過程中還未重視對學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。對于職業(yè)院校學生來說，綜合素質(zhì)培養(yǎng)包括學生思想品行的養(yǎng)成、科學三觀的形成，還有就是專業(yè)技術(shù)的提升。如果在教學過程中忽視了對學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，而一味地看重學生就業(yè)技能的傳授，那么學生即使很好地掌握了汽車檢測與維修技術(shù)，那么他也無法最大化地發(fā)揮專業(yè)技能的價值，也無法很好地為社會、為國家服務。

3 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)工學一體化教學改革對策

3.1 平衡理論教學與實踐教學的比重

中職院校的教學目標是為國家、為社會培養(yǎng)出高水平的專業(yè)化技術(shù)人才，中職院校畢業(yè)的學生多數(shù)任職于實踐性較高的專業(yè)技術(shù)崗位。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是一門實踐性非常強的專業(yè)，中職院校的教學模式必須做到提高學生的動手能力及幫助學生積累實踐經(jīng)驗。因此，中職院校要重視實踐教學，因為實踐是理論的來源；同時也不可忽視理論教學的重要性，理論是實踐的基礎。故在實際教學環(huán)節(jié)設計中，要充分把握好理論與實踐之間的平衡關(guān)系，將工學一體化教學理念貫穿于各個教學環(huán)節(jié)。

3.2 加強資金投入和引入先進設備

工學一體化教學模式對于教學場所及教學設備的要求有所提升，中職院校要加大資金投入，組織協(xié)調(diào)各方力量，更新教學設施。一方面，傳統(tǒng)教室要進行變革，學校要建立一體化教學教室，引入更加先進的多媒體、新媒體教學設備，以及更新目前使用的教材。另一方面，要加強對于教職工的培訓，采用定期的教學指導、專家講座、外派學習、校企合作等形式，將教師團隊從理論型轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚搼眉婢咝徒處焾F隊，提高教師的一體化教學水平。

3.3 提高對學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)的重視度

綜合素質(zhì)對新時期下的中職院校畢業(yè)生來說格外重要，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學生也是如此。首先，中職院校要提高對學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)的重視度，從頂層設計上完善課程教學體系。中職院校要與企業(yè)進行深入交流和合作，對教學方案進行設計，根據(jù)實際崗位要求明確教學目標，為學生未來的就業(yè)提供精準的指導。其次，要加強課程思政及思政課程建設，以立德樹人為教學目標，通過思政教育幫助學生解決心理健康問題，提高學生的思想政治素養(yǎng)。最后，要加強校園文化與企業(yè)文化之間的有機結(jié)合，通過文化的熏陶，在潛移默化中提升學生的綜合素質(zhì)。

4 結(jié)論

基于工學一體化的混合式教學模式，改正了傳統(tǒng)教學模式實踐不足的缺點，能夠更好地滿足現(xiàn)階段企業(yè)對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才的需求?；诠W一體化的混合式教學模式為現(xiàn)階段中職教育方法改革指明了方向，以“實用為主”為核心理念，提高實踐教學比重，有利于學生快速掌握專業(yè)技能，提高自身職業(yè)素養(yǎng)。在未來工作中，中職院校要繼續(xù)從工學一體化角度出發(fā)，開拓職業(yè)教育發(fā)展新局面。