道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)研究

焦曉青

（萍鄉(xiāng)市綜合交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心，江西 萍鄉(xiāng) 337000）

0 引言

隨著城市化的發(fā)展，城市人口的密度增加，人口流動(dòng)的速度加快，道路橋梁建設(shè)需求缺口也隨之變大。為了積極落實(shí)城市化建設(shè)，就要加大道路橋梁的建造力度。在施工期間，外界因素復(fù)雜，施工質(zhì)量的把控難度較大，尤其是防水問題。對(duì)此需加大力度開展防水技術(shù)研究，提高防水路基面的施工水平，同時(shí)匹配高效的防水路基面施工管理措施，提高整體建造工作質(zhì)量。

1 防水路基面設(shè)計(jì)概述

1.1 防水細(xì)部設(shè)計(jì)

為了保障社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求，全面開展基礎(chǔ)性保障工程，在現(xiàn)代化道路橋梁施工中，表層防水設(shè)計(jì)與整體施工效果的聯(lián)系緊密，不容忽視。通過對(duì)防水細(xì)部環(huán)節(jié)實(shí)施設(shè)計(jì)、研究，可顯著提高表層的防水能力，保障道路橋梁工程質(zhì)量。結(jié)合以往防水設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)可知，道路橋梁的防水細(xì)部設(shè)計(jì)，應(yīng)從內(nèi)外部?jī)蓚€(gè)方面入手。

在做好外部?jī)?yōu)化的基礎(chǔ)上，落實(shí)內(nèi)部加強(qiáng)，通過內(nèi)外部共同優(yōu)化，提高防水設(shè)計(jì)能力。例如，在設(shè)計(jì)難度較高的道路橋梁坡度時(shí)，需借鑒大量的物理知識(shí)，將其作為設(shè)計(jì)方案的支撐，旨在加快橋面水流的速度，借助可行手段從根本上減少表面積水，提高路基面的排水能力[1]。

除了上述措施外，也可從道路橋梁結(jié)構(gòu)的排水裝置設(shè)置入手，增加輔助設(shè)備，借此強(qiáng)化防水能力。而內(nèi)部加強(qiáng)措施則更具有針對(duì)性，是指立足防水需求，從材料、工藝、施工所需設(shè)備、關(guān)鍵技術(shù)層面出發(fā)，確保材料設(shè)備的科學(xué)投入，落實(shí)施工技術(shù)的合理引用，結(jié)合實(shí)際情況優(yōu)化內(nèi)部設(shè)計(jì)，提升整體的防水效果。

1.2 接縫部位防水設(shè)計(jì)

接縫部位多為銜接處，防水技術(shù)實(shí)施難度高，屬于防水處理的重點(diǎn)部位。該區(qū)域容易形成積水，發(fā)生嚴(yán)重的滲水問題，從而弱化內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

基于其重要性，在落實(shí)接縫部位防水設(shè)計(jì)時(shí)，為保證防水效果，需重視防水材料的選擇。利用性能穩(wěn)定且防水效果好的材料，如瀝青混凝土材料等，合理強(qiáng)化防水效果。

除材料外，防水施工工藝的應(yīng)用也要嚴(yán)謹(jǐn)，特別是落實(shí)接縫部位的防水處理，在施工中確保無(wú)縫隙、無(wú)漏點(diǎn)。在完成主體施工后，需加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，對(duì)接縫部位完善防水處理工藝，進(jìn)行多次防水測(cè)試，科學(xué)防水養(yǎng)護(hù)，從多角度提升其質(zhì)量的穩(wěn)定性。

2 工程概況

某道路橋梁工程標(biāo)段路線全長(zhǎng)為15.06km，于K38+330 處設(shè)5336m 高架橋穿越山梁，并修建2577.576m 聯(lián)絡(luò)線，順接昌寧至保山公路，主要工程規(guī)模表見表1。在該工程施工中，防水路基面施工是重點(diǎn)內(nèi)容。

表1 主要工程規(guī)模表

表1（續(xù)）

3 有效的防水路基面施工技術(shù)

3.1 水泥混凝土科學(xué)配比

在道路橋梁施工中，混凝土是重要的原料，混凝土材料質(zhì)量對(duì)整體施工效果有重要的影響。混凝土構(gòu)成復(fù)雜，水泥和水是其基礎(chǔ)，按照一定比例調(diào)制，形成彈性強(qiáng)度理想、性能穩(wěn)定的施工材料。

事實(shí)證明，在道路橋梁防水層施工中，需加強(qiáng)對(duì)混凝土質(zhì)量的鑒定。水泥混凝土結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵性內(nèi)容，對(duì)整體防水效果、道路橋梁的路基面質(zhì)量尤為重要。研究發(fā)現(xiàn)，混凝土結(jié)構(gòu)的承壓性好，同時(shí)耐寒、耐高溫，對(duì)工程構(gòu)件保護(hù)作用極強(qiáng)。從實(shí)際應(yīng)用中了解到，如果配比材料不合理，就會(huì)弱化混凝土的施工效果，誘發(fā)混凝土形態(tài)的收縮變形，從而形成施工裂縫[2]。

為了高效控制道路橋梁路基面裂縫問題，需在混凝土配比環(huán)節(jié)中綜合考量各項(xiàng)因素，在科學(xué)選材的基礎(chǔ)上，調(diào)整優(yōu)化混凝土配比，增強(qiáng)混凝土的延展性能，合理減少施工裂縫，強(qiáng)化路基面的防水效果。

在具體施工中，通過對(duì)混凝土配比的分析，消除不安全的因素，保障水泥混凝土的凝固性，提高工程結(jié)構(gòu)的牢靠性。結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可知，水泥混凝土配比，需根據(jù)水泥、石子等含水率確定。現(xiàn)階段混凝土等級(jí)眾多，按照強(qiáng)度排列依次為：C15、C20、C25、C30、C35、C40 等。

需要注意的是，混凝土的強(qiáng)度越高，脆性越大。基于此，按照施工規(guī)范要求，高級(jí)別道路橋梁施工應(yīng)用的混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足不低于C20 且不高于C40 的要求。在實(shí)際施工中，需結(jié)合道路橋梁的實(shí)際需求，科學(xué)配比混凝土，消除后續(xù)施工隱患。混凝土強(qiáng)度等級(jí)對(duì)照情況，見表2。

表2 混凝土強(qiáng)度等級(jí)對(duì)照

配置好混凝土后，還需做好混凝土的運(yùn)輸保護(hù)，盡可能縮短運(yùn)輸時(shí)間，保障混凝土性能良好。在防水路基面工程中，防水層施工質(zhì)量的提升無(wú)疑是重點(diǎn)內(nèi)容，為了達(dá)到這一目標(biāo)，需縮短材料的運(yùn)輸時(shí)間，避免水泥僵化和出現(xiàn)凝固的情況，提高施工質(zhì)量。

3.2 提高混凝土凝固初期施工的規(guī)范性

混凝土結(jié)構(gòu)凝固初期的施工作業(yè)極為重要，可大范圍采用機(jī)械手段，確保施工質(zhì)量與效率，對(duì)混凝土實(shí)施高效拉毛處理，提高混凝土的整體性能。

在施工前，需清理好混凝土的表面，重點(diǎn)清除灰塵和雜質(zhì)，利用合理化的方式，保障混凝土表面的粗糙度，為后續(xù)施工提供便利，增強(qiáng)混凝土的黏合能力。

在實(shí)際施工中，應(yīng)用不同的防水材料對(duì)混凝土粗糙程度的要求也不一樣。為了達(dá)到理想的施工狀態(tài)，需結(jié)合相關(guān)施工規(guī)范，挑選最合理的施工方式，為路基面處理質(zhì)量提供保障。分段、分片噴射作業(yè)，并控制好噴射的厚度。為達(dá)到混凝土噴射的理想效果，應(yīng)按由下而上的順序，將厚度控制在3～4cm（每層厚度），直至復(fù)噴到設(shè)計(jì)厚度[3]。

在實(shí)操中，噴嘴與受噴面需留有恰當(dāng)?shù)木嚯x，并確保垂直，噴嘴距受噴面0.6～1.0m 是最為理想的狀態(tài)。與此同時(shí)，噴射機(jī)壓力要滿足大于0.2MPa 的技術(shù)要求。

3.3 設(shè)置改性瀝青防水層

設(shè)置改性瀝青防水層在路基面處理中是非常重要的防水屏障，技術(shù)應(yīng)用效果不容忽視。為了保護(hù)瀝青路面，從源頭規(guī)避水侵蝕形成的路基面質(zhì)量問題，需在路基面結(jié)構(gòu)中，有效設(shè)計(jì)科學(xué)的防水結(jié)構(gòu)層，保障路基面的防水能力。具體操作如下：

首先，在混凝土補(bǔ)強(qiáng)層表面，增加一層SBS 改性瀝青，借此增強(qiáng)防水能力。

其次，在追加瀝青防水層的基礎(chǔ)上，均勻撒布干凈碎石，確保碎石粒徑與實(shí)際使用的瀝青混凝土粒徑匹配。

最后，結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，使用碾壓機(jī)壓實(shí)。實(shí)踐證明，均勻鋪上一層碎石，可起到基礎(chǔ)的保護(hù)作用，在此前提下增強(qiáng)混凝土的防水能力。在完成上述操作后，需進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，防止路面有車行駛，規(guī)避路面損傷。當(dāng)碎石被壓實(shí)之后，可與瀝青路面形成整體，從而達(dá)到長(zhǎng)效防水的效果。

3.4 使用防水劑

為了強(qiáng)化路基面的防水能力，可以科學(xué)使用防水劑。先對(duì)改性瀝青實(shí)施清掃，認(rèn)真清除表面雜質(zhì)，然后再使用防水劑。若路基面上存在明水，一定要等到水完全干，只有這樣，防水劑的效果才可以達(dá)到最佳[4]。

此外，對(duì)防水層施工時(shí)，需控制噴灑的間隔時(shí)間，確保防水劑在間隔期可以充分凝固，發(fā)揮作用。通常情況下，在1～5h 內(nèi)防水劑就可以完全凝固。若施工溫度較高，凝固的時(shí)間還會(huì)縮短，要結(jié)合現(xiàn)實(shí)工況而定。

3.5 應(yīng)用拋丸處理技術(shù)

實(shí)踐證明，借助科學(xué)、合理的拋丸處理技術(shù)，能夠在保證施工效率的基礎(chǔ)上，提升道路橋梁路基面的密實(shí)度，使道路橋梁路基面可以滿足較高的應(yīng)力需求，增強(qiáng)其抗形變能力，強(qiáng)化防水效果，達(dá)到防水防滲的標(biāo)準(zhǔn)。為達(dá)到理想的處理效果，應(yīng)用拋丸處理技術(shù)時(shí)，需要注意以下內(nèi)容：

首先，應(yīng)用拋丸處理技術(shù)前，需結(jié)合現(xiàn)實(shí)需求充分掌握路基面結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，盡可能減少滲水現(xiàn)象，借助科學(xué)的控制手段，提高防水工程的質(zhì)量，延長(zhǎng)路基面的使用壽命。

其次，按照施工流程完成細(xì)致化的拋丸施工處理，注重施工細(xì)節(jié)的把控，提高路基面的防水等級(jí)。

4 防水路基面施工的質(zhì)量控制措施

4.1 處理路基面問題

在道路橋梁施工中，對(duì)防水路基面處理的具體要求較高。為了徹底解決路基面問題，需從防水設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，優(yōu)化防水設(shè)計(jì)方案。具體如下：

第一，為了達(dá)到防水的預(yù)期效果，需對(duì)道路橋梁的排水系統(tǒng)實(shí)施優(yōu)化，進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)。事先了解工程項(xiàng)目的地質(zhì)情況，掌握相關(guān)的水利條件，將施工效果和周圍環(huán)境結(jié)合起來(lái)，提高施工的協(xié)調(diào)性、科學(xué)性。與此同時(shí)，巧妙融入“綠色施工”的指導(dǎo)理念，針對(duì)潛在的施工問題和隱患采取預(yù)防措施，避免施工影響環(huán)境，注重工程項(xiàng)目的生態(tài)效益。

第二，從穩(wěn)定大局出發(fā)，注重強(qiáng)化路基面的質(zhì)量控制，持續(xù)加大技術(shù)投入，實(shí)施綜合性布局，為提升防水施工的效果夯實(shí)基礎(chǔ)[5]。

4.2 設(shè)計(jì)防水材料

通過深入研究發(fā)現(xiàn)，防水材料設(shè)計(jì)較為關(guān)鍵，直接關(guān)乎防水工程的實(shí)施效果。防水材料構(gòu)成防水路基面的核心，防水材料的好壞對(duì)工程品質(zhì)的影響是極為深遠(yuǎn)的。

現(xiàn)實(shí)中，要重點(diǎn)關(guān)注防水材料的彈性問題，保障材料的硬度及防水性能，認(rèn)真考慮其黏結(jié)性質(zhì)，科學(xué)鑒定、對(duì)比防水材料，保證路基面防水質(zhì)量達(dá)標(biāo)。防水材料的正確選擇，可作為強(qiáng)化路基面防水效果的保障，作用十分顯著。

基于此，在現(xiàn)代化道路橋梁施工中，需提高防水路基面建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量需求，科學(xué)分析防水材料選擇、投入情況，發(fā)揮防水材料的最大價(jià)值。

第一，選擇信譽(yù)良好的防水材料，進(jìn)行科學(xué)的防水性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)后，才可將防水材料投入使用。

第二，基于道路橋梁路基面上方的負(fù)荷作用，需綜合考慮材料的彈性、硬度[6]。

4.3 提升施工人員的水平

除了上述措施外，還要保障施工人員有過硬的技術(shù)，提高防水施工能力。道路橋梁工程防水路基面對(duì)施工技術(shù)應(yīng)用要求高。鑒于路基面施工的特殊性，在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，提升施工人員的綜合素質(zhì)是一項(xiàng)基本保障，需做到以下幾點(diǎn)：

第一，根據(jù)道路橋梁施工實(shí)際，以及防水路基面的技術(shù)要求，完善人才的培養(yǎng)機(jī)制，從多方面保障施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，為防水路基面施工奠定基礎(chǔ)。

第二，制訂專業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃，提升施工人員的意識(shí)與實(shí)踐水平。在技術(shù)培訓(xùn)中，使施工人員掌握較多的防水技巧，提高技術(shù)的實(shí)踐能力。

第三，在培訓(xùn)中應(yīng)用防水工程案例，集中分析案例問題，從防水路基面質(zhì)量強(qiáng)化的角度入手，交流溝通施工方法，利用科學(xué)的途徑，大幅度提升施工水平，確保施工人員達(dá)到專業(yè)水準(zhǔn)。在交通運(yùn)輸工程中，道路橋梁是核心內(nèi)容之一，而防水工作則是最影響道路橋梁施工品質(zhì)的技術(shù)因素。基于此，在經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，需加大防水路基面施工技術(shù)的研究，結(jié)合當(dāng)前建設(shè)需求，有序、有效地運(yùn)用先進(jìn)處理手段，強(qiáng)化路基面的防水效果，保障交通順暢通行。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過對(duì)道路橋梁施工中防水技術(shù)分析可知，防水路基面處理相對(duì)復(fù)雜，涉及技術(shù)內(nèi)容較多，如接縫部位的防水設(shè)計(jì)、水泥混凝土的科學(xué)配比以及防水涂料施工工藝優(yōu)化等。為此，在施工中，需重視路基面問題的處理，提高施工人員的防水技術(shù)水平，完善防水材料設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化防水施工步驟，強(qiáng)化路基面防水效果，為道路橋梁工程打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。