瀝青路面超薄磨耗層養護技術研究

潘裕種

（上饒市萬年公路事業發展中心，江西 萬年 335500）

0 引言

當前在公路養護工程中，超薄磨耗層養護技術作為一種非常重要的手段，主要應用乳化瀝青材料開展相關的操作，可以確保整體的黏結性和封水性達到較高的要求，為公路路面結構性能提升奠定堅實的基礎。為了能夠更好地提升公路的使用期限，保證交通運行的安全性，在養護工程開展時需要做好技術的規范控制，同時加強材料、施工溫度以及施工環境的控制，當環境溫度超過25℃時，施工材料的黏度可以維持在60±40Pa 左右。破乳過程中至少要達到其中的60%，這是保證結構性能達到相應要求的前提所在。

1 工程概況

我國某地的高速公路經過多年的通車運行，選擇的是雙向6 車道的設計思路進行建設，整體的設計時速為120km。隨著使用時間的增加以及重載車輛的大面積通過，瀝青路面的抗滑性能和防水性能也隨之下降，在局部路段出現了嚴重的水損壞和車轍等常見病害問題。在分析公路彎沉和鉆芯檢測中發現，公路的承載性能相對良好，基層比較完整。為了能夠兼顧工程的經濟性，在此次養護過程中，選用的是超薄磨耗層技術對路面進行集中操作。

2 超薄磨耗層技術要點

2.1 底層準備

第一，需要做好原始路面的處理。在項目實施之前要改善排水系數，使積水能夠排除面層結構。同時，若基層結構有不平整的地方應及時填筑平整，保證結構的穩定性。此外，倘若存在車轍問題且深度超過1cm，則需要采用銑刨機進行處理。如果深度超過2cm 的凹陷部位，那么要做好填筑施工操作，并選擇細瀝青砂進行填充。第二，做好各項后期的準備操作處理，維持路面的平整性能。做好基礎的公路清掃，全面轉移廢棄物，保證施工現場的潔凈度。等到瀝青表層干燥度符合要求規范之后，方可進行后續施工。

2.2 瀝青

為了保證路面的低溫延展性能，此次選擇的是橡膠瀝青作為主要養護材料。橡膠瀝青是由70 號公路石油瀝青中加入膠粉改性制備而成的，這種材料具有良好的兼容性，可以滿足性能上的整體需求[1]。

2.3 集料

在對超薄磨耗層進行施工鋪裝時，一般會選擇20mm 左右作為基本厚度。在集料的選擇過程中，首要考慮整體的性能和耐用性。其中，玄武巖碎石具有良好的耐磨性能，可以與瀝青黏附劑實現有效黏附，因此將其作為超薄磨耗層的主要使用集料。

2.4 礦粉

混合空隙的主要原材料是礦粉，它能夠保證磨耗層的密封度。在此次項目中，所有的礦粉都是通過磨碎石灰巖所得，所以在前期一定要做好含水量和親水系數的檢測工作，使其相應的性能滿足指標。

2.5 設計礦料級配組成體系

為了確保混合料中的粒徑集料能夠實現科學的分配，在養護過程中要嚴格按照有效的礦料等級進行設計處理。在級配設計過程中，適當地降低集料的含量范圍，并將中間粒徑集料的含量及時抽取，形成全新的間斷型級配。

2.6 確定油石比

瀝青混合料中的瀝青和集料的配合比就是所謂的油石比。油石比的取值會對瀝青混合料的性能帶來不同程度的影響。經過油石比對試驗，認為油石比達到6.9%左右合適。

2.7 運輸瀝青混合料

在瀝青混合料生產和運輸的環節中，要充分考慮超薄磨耗層技術開展的各項內容。如果瀝青混合料在生產和運輸環節中出現嚴重的問題，那么整體的瀝青混合料性能也會隨之降低，很難將其應用到工程建設的環節中，甚至威脅到我國交通運輸行業的正常發展。所以，相關的建筑工程部門要嚴格按照要求做好技術的選擇和人員的匹配，在確保施工質量的前提下，可以參與后期的生產工作和運輸處理，提升施工安全和施工質量效果[2]。

施工人員應當嚴格按照施工前期的各項準備配比進行生產工作，保證混合料生產的過程中能夠達到相應的質量標準，確保施工人員可以有效控制當前的攪拌時間和溫度，高效應用瀝青混合料的整體性。這樣不但可以保證瀝青路面的安全性能釋放，而且可以充分調動混合料的應用價值和意義，保障后期的工程質量效果。相關技術人員應當嚴格控制運輸工作的內容和流程，尤其是要隨時把握混合料運輸的各項環節，確保能夠安全有效地運送到施工現場，使建筑工程具有良好的選擇性。瀝青混合料的實際生產和運輸質量要充分參考當前的各項因素，只有這樣才能夠為施工材料質量提供更多的選擇和保障。

2.8 攤鋪瀝青混合料

作為施工過程中關鍵的環節，攤鋪工作對于超薄磨耗層養護施工來說至關重要。相關單位要嚴格把握施工工藝的各項標準，這有助于超薄磨耗層的養護和后期的各項施工處理。在正式進行攤鋪操作之前，技術人員應深入了解路面巖層和土層的基本結構狀況，并對表層進行充分清掃。嚴格按照要求進行銑刨作業施工處理，清理頂部礦粉，使其處于無雜質的狀態。尤其是在運行攤鋪機的過程中，要在底部墊上三塊木板材料，保證木板之間的距離符合規范。如果有額外的需要，可以將熨平板設置在指定的位置上，并將溫度增加到100℃上下。

在攤鋪的時候，材料的溫度需要比設計溫度高出一些，主要是避免攤鋪時環境影響導致材料溫度下降出現質量問題。攤鋪厚度同樣也要控制，使其滿足設計厚度標準，尤其是在邊角無法施工的狀況下，要經過人工處理才能夠得到相應的效果，保證攤鋪作業的完整性和有效性。攤鋪階段還要安排工程人員隨時檢測攤鋪的厚度、寬度等參數，保證各方面的攤鋪指標符合項目需求，以給后續壓實工序奠定基礎。

2.9 壓實瀝青混合料

在完成攤鋪施工操作之后，要急劇上升整體的溫度，直到溫度達到150℃才可以進行后期的壓實施工操作。在壓實環節，主要是按照初壓、復壓和終壓步驟進行施工。在初壓工程施工時，采用的是壓實設備進行1～2 遍的壓實；復壓施工時選擇振動壓路機施工，壓實次數在5 遍左右；終壓環節采用重型設備進行施工，碾壓2～4 遍，務必嚴格按照碾壓標準逐步執行，做好碾壓路段控制。在壓實施工操作階段，維持現有的壓實速度，保證碾壓力度的穩定性，消除碾壓操作而帶來的各種不合格問題。需要注意的是，施工壓實施工環節，應有效控制碾壓的速度和力度。進入具體的壓實施工操作階段，通過車輪灑水車進行灑水，避免出現嚴重的黏輪問題。在現場施工人員的集體監督下開展碾壓施工操作，禁止出現剎車和掉頭的現象。等到碾壓施工結束后，需要在第一時間將所有施工設備撤離施工現場[3-4]。

2.10 養護操作

當完成瀝青混合料的各項壓實操作處理后，及時檢測路面的穩定性，保證各項參數符合技術規范和標準。在分析中了解到因為壓實度滿足不了標準值，因此需要通過后續壓實施工的方式進行改進。尤其是涉及養護施工環節，要在具體的路段設置警示牌，車輛不能進入施工現場，否則會影響到整體的穩定性。要確保施工路段的有效濕潤度，并在一周之內進行養護施工。

3 試驗路段性能

3.1 高溫穩定性

瀝青混合料的黏彈性較高，一旦出現高溫的狀況，就很容易出現變形。在公路產生車轍和擁包等病害之后，會直接影響到行車的整體體驗。項目結合車轍試驗的各項標準，對磨耗層的高溫性能進行評價，具體參考表1。

從表1的試驗數據可知，不同分組內部的馬歇爾穩定系數都已經達到了相應的要求，車轍試驗的穩定結果也超出了規定的數值。由此觀之，超薄磨耗層在整個高溫性能上具有明顯的優勢和特征。

表1 高溫性評價

3.2 低溫抗裂性能

選擇橡膠瀝青材料作為主要的原材料，能夠保證超薄磨耗層在低溫的環境下發揮自身的性能。依托低溫彎曲試驗進行測試，更好地評價磨耗層的低溫性能特征。試驗結果參考表2。

表2 低溫性能試驗結果

從表2的試驗結果可知，組1 與組2 的破壞應變力，均高于技術要求規定的相關數值。

3.3 抗滑性能

作為公路驗收標準的重要參考指標，抗滑性能能夠在滿足相關的條件下有效控制公路事故發生的頻率。為了對超薄磨耗層的抗滑性能進行科學評價，項目對比了施工前后的各項內容，把握其中的深度構造檢測結果，具體參考表3。

表3 構造深度與摩擦系數檢測結果

對相關的樁號進行構造深度與摩擦系數測試時，整體的深度和程度不斷提升，均符合相關的要求和要領。尤其是構造深度和BPN 值符合條件的前提下，說明超薄磨耗層施工后期的路面抗滑性能有了明顯提升和改善。

4 溫拌超薄磨耗層施工質量的全方位控制

4.1 原路面性能評價分析的落實

在超薄磨耗層養護技術應用之前，需要按照實際需求做好原有路面性能的評價分析，同時對原有路面的各項參數值進行記錄。若原有路面的損壞非常嚴重，則需要通過檢測處理后才可開展后續的施工，有助于整體性能的提升。除此之外，還要把握現場的自然氣候條件和水文信息特征，使最終的內容能夠符合施工規范，保障工程的建設質量。

4.2 施工材料質量的全方位控制

在瀝青路面養護工程開展階段，材料質量是衡量養護技術應用效果的主要參數，如果最后的質量沒有達到相應的要求，會造成許多不利的影響。因此，在具體的施工環節中要做好材料的質量控制工作，嚴格按照相應的執行標準落實制度規范。特別是在性能和質量方面尚未達到相關要求的前提下，禁止一切材料進入施工現場[5]。

4.3 攤鋪碾壓質量的全方位控制

在養護施工期間，攤鋪、壓實質量控制格外關鍵，需要嚴格做好攤鋪厚度與碾壓溫度等方面的控制。為了更好地保證施工整體水平，在施工過程中要做好平整度的控制工作，按照當前的車輛行駛速度做出適當調整和控制，確保每一層的厚度管理符合規范。需要注意的是，在瀝青混合料壓實的環節，相關單位還要嚴格按照施工溫度和周圍的具體標準進行全面管理，避免出現嚴重的低溫離析問題。

4.4 強化檢測質量控制

在完成項目的各項內容之后，要做好其中的方案檢驗，看其檢測質量是否達到相應的規范。尤其是面對一些松散裂紋問題，更要選擇有效的材料進行補救。

5 結語

在公路瀝青路面病害處理的過程中，超薄磨耗層養護技術的應用既滿足了病害的治理要求，同時也能恢復公路路面的路用性能。本文對超薄磨耗層技術的工藝與質量控制要點進行了探究，提出了技術措施目的在于提升瀝青路面的使用年限。因此，在往后養護項目開展時，還需要結合實際做好不同環節的處理工作，有序推進各項瀝青路面的養護作業，確保施工質量的合格性，推動區域內部的交通行業發展。