鐵路職業院校創新人才培養評價體系的構建與實踐

滕 芳

（湖南高速鐵路職業技術學院，湖南 衡陽 421002）

在人才培養過程中，能夠將教育理念比較充分地體現出來，促進教育質量提升，并推動人才培養研究深入發展。鐵路職業院校針對人才培養展開評價，能夠加強對人才培養整體效果的認識與了解，保證人才培養在實施時的整體質量[1]。

1 鐵路職業院校創新人才培養模式類型

1） 產學研結合模式。運用此種模式進行人才培養的過程中，需企業和學校之間形成合作關系，重視學生素質提升、操作能力增強，借此提高學生社會競爭力[2]。可以將企業教育環境和學校教育資源充分融合在一起，在學校中主要學習理論知識，在企業中主要提升技能，加強實踐，進而可以將理論教學和工作實踐充分結合在一起，實現對應用型人才的高效培養，保證鐵路職業院校人才培養的整體效果。

2） 雙證書模式。運用此種模式進行人才培養，學生需獲得畢業文憑以及與專業相關的資格證書。

3） 訂單式模式。運用此種模式進行人才培養，主要是建立在訂單基礎上，用人單位與職業院校需一同制定與人才培養相關的計劃，并簽訂用人合同訂單，針對技術、知識、教學等方面展開合作，學校與用人企業共同進行教學，學生在畢業之后可以直接進入到企業中工作。

2 鐵路職業院校創新人才培養評價體系當前存在的主要問題

1） 評價主體比較單一。人才培養相關評價體系能夠發揮結果引領以及結果導向的重要作用，構建完善的人才培養控制體系與監督體系，是鐵路職業院校制定各項措施的重要依據。同時也能基于最終獲得的結果對人才培養方案進行改進，保證院校課程設置的合理性，并轉變傳統教學模式與教學方法。但是當前評價體系構建中仍然存在問題。在進行人才培養評價的過程中，會將政府評估作為主要標準，政府對于質量評價具有絕對影響力，社會機構、校外人員、用人企業在評價中占有權重比較小，在進行評價的過程中，需吸引社會各方積極參與其中。

2） 評價標準較為混亂。針對學生素質進行評價時，在多數情況下會將考試成績作為主要依據，對于學生潛能培育有所忽視。在教育教學工作實施過程中，多數比較關注理論知識講授，學生整體學習較為被動，在此情況下，其學習主動性與自主學習意識會受到影響。

3） 評價方式有待拓展。在辦學過程中，多數院校比較重視自身就業率，然而就業率和人才培養質量之間并不等同，雖然二者之間存在一定關系，但是并不是完全成正比，因此進行評價時需注重多元性。

4） 評價內容比較片面。在雙向選擇實施就業的背景下，針對學生進行素質評價與能力評價的重要性越發明顯，然而很多學校的培養重點并不是技術知識、職業道德等，過于重視基礎知識以及理論知識，以致整個評價內容比較片面，難以將學生職業能力以及職業素養充分體現出來。

5） 評價指標不夠量化。在教學處于初始階段時，未能對教學環境、教學資源、師資水平等實施量化評價，以致難以實現協調配合。在教學中，未能對教師教學質量、教研能力、育人能力以及學生實際學習質量運用形成方式進行評價，最終導致教師難以及時發現問題并促進教學質量不斷改進。在教學過程結束之后，未能對教學質量、課程、教學管理、專業等進行終結性評價。

6） 缺少過程性評價。對于鐵路職業院校來講，人才培養屬于動態性過程，針對學生培養進行評價時也需將動態性體現出來，針對評價進行完善和調整，進而更好地適應內部因素變化以及社會因素變化，轉變原本單純運用考試進行評價的方式，使評價能夠與人才需求相適應。

7） 缺少特色標準。職業教育已經進入到全新發展階段。鐵路職業院校要想獲得更好發展，就需重視特色性建設，形成本校特色性教學戰略，而不是單純將自身辦學類型、辦學性質以及社會服務體現出來。但是當前人才培養評價體系缺少辦學評價標準，導致評價體系難以將完善性充分體現出來。

3 鐵路職業院校創新人才培養評價體系構建

對于鐵路職業院校來講，主要是對應用型人才進行培養，借此適應社會實際發展需要[3]。在此過程中，需制定與學生能力發展、知識提升相適應的培養方案，以保證學生能夠具備良好的應用能力、理論知識水平、專業素質等。在進行人才培養的過程中，需積極建立教學內容和教學課程之間的關系[4]。在進行評價體系設計的過程中，可以將鐵路職業院校人才培養相關標準中的內容作為主要依據，將輸入、過程和輸出作為主要路線，保證設計工作在實施時的系統性。也可以借鑒教育部門制定的人才培養相關評價方案以及指標體系作為指導，確定進行人才培養評價的具體內容、評價標準以及指標等級等。在確定方案時，需由專家審核方案，并提出相應的改進建議。

為使評價方案體現出可行性，可以針對其評價方法以及評價工具展開試用，進而對評價方案以及指標體系進行完善。在實踐教學實施過程中，能夠對學生應用能力進行有效培養，在整體教學中的比重比較大。創新人才培養評價體系的構成要素主要包括5 個方面。

1） 確定體系構成。就培養條件來講，主要為辦學資格；就培養過程來講，主要包括培養標準、專業定位、課程結構、課程體系、教學環節、素質培養、關鍵能力、教學保障和教學條件、師資隊伍等；就培養結果來講，主要包括學生素質與今后就業，其中學生素質包括理論知識、基本技能、專業技能、證書獲取率等。

2） 掌握人才培養目標。創新是引領發展的“第一動力”，創新型人才是實現中華民族偉大復興的重要力量[5]。當今，國家之間競爭的重要因素就是科技創新力，如能點燃中國的人才創新、技術創新和教育創新，定能早日實現民族復興的偉大中國夢[6]。高等職業院校作為培養技術技能人才的重要陣地，肩負著為國家輸送創新人才的艱巨任務，因此，高等職業院校要順應社會發展需求，積極進行教育教學改革，建立科學、合理的評價體系來總結人才培養的教育規律和寶貴經驗，對我國職業教育發展有著重要的借鑒意義。對于鐵路職業院校來講，需將應用型人才培養作為自身教育教學的主要目標，使學生能夠充分適應社會實際發展需要，并且將學生能力提升、知識強化作為人才培養工作在實施時的主要路線，進而滿足企業、社會對人才的需求。在培養中，需將應用性充分體現出來。

3） 科學系統設置教學比重。實踐在教學中占據十分重要的地位，一般情況下，實踐教學所占課時會比理論教學更多，理論教學需為實踐教學實施提供指導。在課程設計過程中，需加強理論與實踐之間的結合，推動實現一體化教學，加強對能力培養的整體關注程度。

4） 加強運用信息技術。在對評價體系進行構建的過程中，需加強對信息技術的運用，運用QQ、微信等對評價進行反饋，將學生實習、用人單位需求以及畢業跟蹤結合在一起，建立相關實時溝通平臺，了解人才培養過程中存在的問題，針對存在的問題提出有效解決對策，保證人才培養體系在構建過程中的整體效果，推動實現評價日常化。

5） 推動完善三方評價體系。在進行評價體系構建的過程中，需重視評價主體在范圍上的拓展，重視企業、行業、用人單位、媒體等做出的評價，體現出人才培養體系的完善性，促進鐵路職業院校學生綜合競爭力的提升。首先，可以建立全程評價機制，其中包括頂崗實習、實訓、畢業生跟蹤等，針對學生在不同階段中的動手能力、思想表現、工作業績等展開調查，促進各項指標量化，及時將人才培養中存在的不足體現出來。其次，了解家長反饋，結合家長反映出的子女實際就業情況、收入情況等，保證人才培養整體質量[7-8]。

4 鐵路職業院校創新人才培養評價體系實踐

1） 運用百分制方式評價。在對學生進行創新能力培養的過程中，需與學生在校期間課程完成情況結合，評價內容不僅包括必修課程、實踐環節、選修課程，還需將課外素質活動包含其中。必修課程、實踐環節、選修課程分數共為60 分，課外素質活動為40 分，課外素質活動在24 分以上方能畢業。課外素質活動主要包括體育類、社會實踐類、科技活動類等。在此過程中，需將評價貫穿于培養學生能力的整個過程中，將實踐應用的實現作為教學體系構建的重要依據，進而保證學生對理論知識、技術應用的整體掌握，使學生掌握更多專業知識。

2） 積極開展質量評價。在評價課外素質活動分數時，需包含學術競賽和創業競賽、學術和科研論文、實踐活動、文化競賽、體育競賽、非學術文章等方面。其中學術競賽和創業競賽10 分，學術和科研論文6 分，實踐活動4 分，文化競賽4 分，體育競賽10 分，非學術文章6 分。對于課外素質活動獲得的分數來講，采用每獲獎一次便得分一次的方式，學生的課外素質活動分數達到24 分方能評價合格，這對于創新性人才的培養具有較大的促進作用。

3） 運行管理機制。院校可以結合自身特點，針對創新人才培養評價進行綜合性考慮并在自身權力范圍內制定規則。在此過程中，學分活動需獲得教務處認可與審批，由教務處進行監督，在獲得審批之后才能執行。在向教務處進行申報的過程中，經常組織開展的活動可以在學分系統中固定下來。每年4 月遞交申請材料，并且在活動結束之后也需提供材料，在信息核實無誤的情況下，方能對其進行公示，然后將內容錄入到管理系統中。同時在活動運行過程中，需獲得設施、物質方面的充分保障，社團參與組織、競賽以充分獲得人才支持。在管理工作開展時，需秉承規范化、標準化、公開化原則，使鐵路職業院校創新人才培養評價體系實踐取得較好效果。

5 結束語

總之，在鐵路職業院校中，針對人才培養構建評價體系，既能夠使人才培養工作在實施過程中更加專業化，保證人才培養整體質量，又能夠為院校完善教學模式、教學體系提供參考，保證人才培養能夠和社會實際需要相適應。