基于區塊鏈的智慧物流發展研究*

□ 傅亞寧

(1.南京郵電大學,江蘇 南京 210000;2.南京航空航天大學 經濟與管理學院，江蘇 南京 210000)

區塊鏈技術作為戰略性前沿技術，已經成為全球科技競爭的新焦點之一。中國將區塊鏈上升為國家戰略，并納入新一代信息基礎設施建設范疇。在政策紅利和市場需求的雙重刺激下，區塊鏈行業進入發展快車道，區塊鏈企業數量爆發式增長，區塊鏈技術產業應用愈發廣泛。物流業高質量發展以降本、增效、提質為目標和方向，運用以區塊鏈為代表的新技術手段發展智慧物流則是必然之路。在基于區塊鏈的智慧物流發展之路上還存在一些困難，只有找到問題根源所在，探索出解決的對策和辦法，才能夠有效化解矛盾，深化智慧物流改革，構建物流運行體系，有力助推我國物流業高質量發展。

1 區塊鏈技術的應用

1.1 區塊鏈技術及其發展

區塊鏈是基于信任基礎，具有合作機制的共享數據庫，存儲于其中的數據信息保真、留痕、可溯、公開。區塊鏈技術是國家“卡脖子”關鍵技術自主創新的重要突破口，具有廣闊的運用前景，其發展可以分為三個階段。第一階段區塊鏈伴隨比特幣的誕生而出現，主要用于加密貨幣，通過電子數據傳輸與交易，完成交易介質、記賬單位和價值存儲的功能。第二階段區塊鏈主要用于金融服務，引入了智能合約的概念，由其創建者編寫執行特定任務的程序，使得區塊鏈能夠發揮更為復雜的邏輯功能。第三階段區塊鏈不再只為金融服務，而是開始應用在包括政府、食品安全、媒體、司法取證等在內的更多場景，這一階段的代表技術為超級賬本技術，能夠實現完整權限控制及安全防護的區塊鏈架構。

1.2 區塊鏈技術的產業應用

區塊鏈技術的產業應用范圍不斷擴大，程度不斷加深。區塊鏈技術企業主要進行加密貨幣、互聯網、金融、物流與供應鏈、企業數據管理服務、物聯網、能源、醫療健康、知識產權保護、司法存證等多種產業應用。從全球范圍來看，區塊鏈企業數量和規模排名前兩位的國家是美國(約32%)和中國(約30%)，兩國區塊鏈企業占全球的60%以上，緊隨其后的英國、新加坡、加拿大、瑞士、日本、印度、德國、韓國八個國家與世界其他國家平分全球約40%的區塊鏈企業。國內區塊鏈技術主要在金融業、政府檔案、數字資產管理、投票、政府采購、土地認證/不動產登記、醫療健康等領域開展廣泛而深入的產業應用。同時也應看到，區塊鏈技術產業的資本熱度出現下降，區塊鏈技術企業的增速正在放緩。2009年至2019年這十年間，全球區塊鏈產業累計投融資金額達103.69億美元，2020年，在投融資層面，區塊鏈產業投融資交易熱度下降。

1.3 區塊鏈技術在智慧物流中的應用

基于區塊鏈技術的分布式數字身份設計、可信計算、隱私保護和風險控制等技術，能夠解決物流運輸真實性和資金真實性證明問題，還可以進一步實現數據的交叉核驗，幫助物流產業鏈中所有參與者更好地獲得金融、監管機構和客戶的信任。基于區塊鏈技術的智慧物流適用于公路貨運、航運、多式聯運等多重物流及供應鏈服務場景，能夠通過實踐特色應用場景，賦能物流領域應用，推動數字經濟創新，加快智慧物流落地，助力物流行業高質量發展。目前，區塊鏈技術已經在網絡貨運、城市配送、內河海運、多式聯運等多個物流場景中進行智慧物流實踐。通過多種方式對上鏈數據進行交叉比對，在加密環境秒級快速計算，保證數據安全、真實和可信。經過數據所有者授權，相關利益方可實時獲取數據，從而幫助物流產業的上下游企業和個人參與者獲取對應服務。基于區塊鏈共享網絡，從物流行業信息不對稱、物流企業經營不可信，到數字化業務運營過程，商業合作效率大為改善。

2 物流行業的發展

2.1 物流行業發展目標

物流業以“降本、增效、提質”為主攻方向，圍繞物流高質量發展改革、物流數字化建設、物流降本增效綜合改革任務，堅持以市場為導向、企業為主體、先進技術為支撐，打造“通道+樞紐+網絡”物流運行體系和安全可靠的現代供應鏈體系，推進智慧物流創新高地、產業物流融合高地、民生物流服務高地建設，著力提升全國樞紐網絡服務能級，著力提升物流主體國際競爭力，著力提升現代化治理能力，著力提升物流數智化、綠色化、國際化水平。到2025年，基本建成內聯外通、布局合理、技術先進、樞紐引領、智慧綠色共享、安全集約高效，與國家經濟社會發展相適應、具有國際競爭力的現代物流服務體系。以物流業促進產業結構調整和經濟提質增效升級，增強國民經濟的綜合競爭力，為社會主義現代化國家經濟建設提供強大的物流服務保障。

2.2 物流行業發展現狀

最近幾年，特別是新冠疫情以來，物流業作為經濟回暖的先行官，堅持高質量發展，深化結構改革，實現提質增效。總收入保持增長，總體規模再上新臺階，2020年社會物流總額300.1億元，社會物流總費用14.9萬億元，物流業總收入10.5萬億元。

物流企業競爭能力顯著增強，有1000多家現代物流示范企業，其中主營業務收入超億元的物流企業超過300家，超50億元的有50家，超百億元的有10家，建發股份總資產為2954億元，廈門象嶼總資產為657.3億元，怡亞通總資產為419億元。物流業吸納就業能力不斷增強，相關從業人員增長迅速，物流崗位從業人員超5000萬人，已經形成了一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業集團和物流服務品牌。物流園區集聚和服務能力顯著增強，有100余家重點物流園區，年物流服務額超100億元的園區超過30家，重點打造了10家競爭力全國領先、具有國際影響力的示范物流園區。

物流業專業化、智慧化水平顯著提高，發達地區物流業增加值占地區生產總值的比重進一步提高，江蘇省、浙江省、廣東省都積極創建了一批智慧物流示范企業和示范項目。物流整體運行效率得到顯著提升，全社會物流總費用與地區生產總值的比率下降到14%以下，物流綜合效率明顯提高。

2.3 智慧物流的發展方向

智慧物流是通過物聯網、大數據等智慧化技術與手段，提高物流系統分析決策執行的能力，提升整個物流系統的智能化水平。智慧物流強調信息流與物質流高效運轉，實現降低社會成本、提高生產效率、整合社會資源的目的。智慧物流行業的發展分為四個階段，即基礎期、導入期、成長期和成熟期。目前，我國智慧物流行業正處在基礎期向導入期的過渡階段，基本實現保障運輸過程物流、資金流真實性，服務供給來源豐富，服務消費便捷，物流產業數據協同，改善生產關系，未來發展空間巨大。

根據國家《“十四五”現代物流發展規劃》《中國制造2025江蘇行動綱要》和智慧江蘇建設等重大戰略工程，以江蘇為代表的各省市大力推動智慧物流建設，積極推廣應用大數據、云計算、移動應用、電子商務、空天地海新一代信息技術，加快先進物流技術裝備的應用，著力打造一批智慧物流示范企業和項目，推動物流企業效率提升和物流產業向價值鏈高端延伸。

在企業競爭格局方面，智慧化技術手段是智慧物流企業的核心競爭力之一，根據數據統計，2019年我國物流科技“獨角獸”公司市值/估值數據中，菜鳥網絡、京東物流和滿幫集團在我國智慧物流行業中的競爭力較強，其市值/估值分別為2080.05億元、933.07億元和452.61億元。

3 基于區塊鏈的智慧物流發展困境

盡管近幾年基于區塊鏈的智慧物流業取得了一定發展，但與滿足國家經濟社會發展的需求相比，與國家對制造業轉型升級的要求相比，與國際先進水平相比，的確還存在一定差距，主要表現在以下三大方面。

一是對智慧物流發展的頂層設計不足，配套跟進不足。國家層面對物流業發展目標和方向較為清晰，但是對智慧物流發展的目標、思路、舉措不夠明確。相應的智慧物流配套跟進不足，智慧物流制度建設滯后，智慧物流人才隊伍建設、后備人才培養尚不健全。國內開設區塊鏈專業或課程的高校中，首批區塊鏈工程專業畢業生是2024屆。

二是智慧物流的運行成本偏高，信息化應用不足。盡管智慧物流的效率較以往已顯著提高，但仍低于發達國家水平，全社會物流總費用占GDP的比率還高于發達國家6個百分點以上。一些物流企業受運行成本上升的影響，效益水平不高，缺乏競爭能力和發展后勁。物流信息共享機制沒有形成，公共信息平臺作用未能充分發揮，物流企業對區塊鏈、大數據等新技術應用滯后，總體上智慧物流業網絡化、信息化、專業化、智能化、自動化程度不高。

三是缺乏智慧物流的骨干企業，結構布局不夠合理。總體來看，智慧物流業組織化、規模化程度不高，物流企業“小而散”的格局并沒有根本改變，物流企業經營手段相對單一。區域間協調配合有待加強，各省各地發展與發揮物流一體化優勢的矛盾較突出，公路、鐵路、水運、空運等多種物流方式發展不平衡，沿海、沿江和大陸橋等物流資源優勢沒有得到充分開發。

4 基于區塊鏈的智慧物流發展對策

4.1 政策層面

4.1.1 構建智慧物流頂層設計

在總結“十三五”期間物流業智能化發展取得的成果、基本思路和經驗舉措的基礎上，在物流業“十四五”規劃中明確智慧物流發展的目標、思路和具體舉措，注重對重點制造業和創新智造業的支撐和保障。各省根據自身區位特性和經濟社會發展特點制定各省智慧物流發展相應的制度和方案，在凸顯特色、服務全局的基礎上，推進一批智慧物流網絡中心、調度中心、配送中心等示范項目建設。物流業發達省份爭當表率、爭做示范，走在研究制定智慧物流示范基地、智慧物流示范企業等系列辦法的前列，為全國智慧物流建設起到典型示范作用。

4.1.2 建設智慧物流人才隊伍

完善智慧物流人才培養體系，創新人才培養方式。注重智慧物流領軍人物和智慧物流團隊建設，統籌組織開展各級智慧物流人才的選拔、培育和考核工作，為人才發展提供精準支持。強化一線智慧物流人才隊伍建設，持續開展線上線下智慧物流人才培養工作，增強人才培養和服務工作能力。重視智慧物流后備人才培養，與高校、職業學院廣泛開展校企合作，提前植入智慧物流相應課程教學，盡早鎖定智慧物流后備人才就業去向。加強與智慧物流較為發達的國家和地區間的交流與合作，共同組織智能物流管理高級人才培訓，學習國際先進經驗，提升智慧物流管理水平。

4.1.3 推進智慧物流標準化建設

加大已有物流標準的實施力度，努力提升物流服務的標準化運作水平。加快建立覆蓋全國智慧物流業各專業領域、協調配套的物流標準體系。加強重點領域物流標準制定，形成一批對全國智慧物流發展有重大影響的物流地方標準，并爭取上升為行業和國家標準。推進重點物流企業參與物流技術、管理標準的制定和標準化試點工作，鼓勵各類企業以國家標準和行業標準為依據，建立符合自身發展實際的企業標準體系，逐漸形成標準化的管理模式和服務模式，提升物流企業智慧物流管理水平。

4.2 技術層面

4.2.1 強化智慧物流技術支撐

積極推廣應用物流先進技術先進裝備，引導和推動物流企業加快轉變經營方式，實現低碳、綠色、智慧發展，更好地適應經濟“新常態”下對物流業的新要求。適應“互聯網+高效物流”發展需要，大力發展智慧物流，推動物流企業效率提升和物流產業向價值鏈高端延伸。積極推動大數據、云計算、物聯網、移動互聯網、北斗車載定位等新一代信息技術在物流業中的應用，實現物流的信息化、網絡化、可視化、自動化和可控化。大力推進物流技術裝備現代化，推廣多式聯運、倉庫太陽能發電、托盤共用系統等先進技術裝備的應用，實現物流產業綠色低碳發展。加快智慧化物流平臺建設，重點打造一批行業物流公共信息平臺，推進全社會物流信息資源的開發利用和互聯互通。加快物流園區等物流節點建設，形成低成本、高效率的物流運作網絡。

4.2.2 發揮智慧物流創新驅動

貫徹創新驅動，建設智慧物流。積極落實國家物流業中長期發展規劃、物流業發展三年行動計劃以及國務院“互聯網+”行動指導意見。積極推進各省物流業發展指導意見，開展智慧物流發展戰略研究。積極開展智慧物流示范企業試點工作，江蘇已經著手開展此項工作，圍繞重點地區和行業，扶持推進超過10個應用示范項目建設，為全省智慧物流建設做好典型示范，提升對重點制造業創新智造的支撐和保障。

4.3 產業層面

4.3.1優化智慧物流空間布局

按照“一帶一路”建設、粵港澳大灣區發展、長江經濟帶發展三大國家重大區域發展戰略部署，加快推進重點物流區域建設，暢通國際國內物流通道，重點建設陸海聯運、江海聯運等中轉設施，完善港口物流、保稅物流、區域分撥物流等功能，協調推進區域大通關建設，促進物流基礎設施互聯互通和信息資源共享。以江蘇省為例，積極發揮省內五大物流樞紐(南京、蘇錫常、南通、徐州、連云港物流樞紐)和五大物流帶(沿滬寧線、沿江、沿海、沿東隴海線、沿運河物流帶)的輻射帶動作用，對接上海自貿區建設，深化長三角地區物流協作，推進與長江中上游地區間的跨區域物流聯動。加強物流設施共建、資源共享、信息互通，以百家重點物流基地、千家現代物流示范企業建設為支撐，加強物流基礎設施建設，鼓勵推廣城市共同配送、統一配送、集中配送等先進模式，提升大中城市共同配送網點覆蓋率以及連鎖企業商品統一配送率，完善城鄉物流配送體系，推動城鄉物流一體化協調發展。

4.3.2 發展智慧物流骨干企業

培育智慧物流企業品牌，提升智慧物流產業層次。堅持把培育規模骨干企業作為發展智慧物流業的重要內容之一，推動物流運作載體平臺建設，加快推動物流企業做強做大，鼓勵和吸引更多的骨干物流企業入駐智慧物流園區。做好各級重點物流企業、物流企業技術中心的認定工作，引導扶持一批物流企業上規模、上水平。發揮工業和信息化轉型升級引導資金導向帶動作用，在智慧物流建設、多業融合互動發展、基地載體平臺提升和供應鏈優化等重點物流領域扶持一批重大物流項目，從而帶動物流行業整體水平提升。

4.3.3 促進智慧物流產業融合

發揮物流業跨行業、跨部門、跨區域、滲透性強的復合型產業特點，促進資源整合和產業融合，積極推動物流業與包括制造、金融等行業在內的多行業聯動發展。加快物流業與制造業深度融合，鼓勵傳統生產制造企業積極引入智慧物流手段和物流供應鏈理念，加快企業轉型服務。加快物流業與電商等新型流通業態相互滲透，提升物流企業銷售、信息、倉儲、配送一體化服務能力。把握新型城鎮化建設和居民消費升級兩大需求，加快快運、快遞、冷鏈、醫藥、農村物流、社區物流等細分物流市場發展。推動物流業與金融業融合互動，推進一批物流金融示范項目建設。加大對物流區域協調機制的支持，鼓勵物流企業加快走出去的步伐，促進在更廣闊的范圍內實現物流資源整合。

5 結語

只有將國家戰略需求作為研究追求才能有大格局；只有將新技術與國家戰略需求用創新粘合才能有大作為。在政策層面，要構建智慧物流頂層設計，完善智慧物流人才培養體系，創新人才培養方式，推進智慧物流標準化的管理模式和服務模式建設，提升物流企業智慧物流管理水平；在技術層面，要強化智慧物流技術支撐，加快智慧化物流平臺建設，落實國家物流業中長期發展規劃和國務院“互聯網+”行動指導意見，發揮智慧物流創新驅動，重點支撐制造業創新智造；在產業層面，要優化智慧物流空間布局，突出重點，促進物流基礎設施互聯互通和資源共享，培育智慧物流骨干企業品牌，提升智慧物流產業層次，深入促進智慧物流產業融合。盡管基于區塊鏈的智慧物流發展之路并不是一路坦途，但只要上下一盤棋，真抓實干，重要領域和關鍵環節工作做實做細，智慧物流改革就一定會落地見效。智慧共享、安全高效的智慧物流終將在國民經濟發展中發揮基礎性、戰略性、先導性作用。