王濤
(山東港口青島港集團有限公司董家口礦石碼頭隊伍有限公司,山東 青島 266400)
運輸企業政工隊伍建設工作十分重要,不僅能夠結合運輸企業文化激發員工的工作積極性,還能輔助運輸企業制定科學合理的管理制度,幫助企業指明發展方向。這就需要運輸企業政工工作人員對員工的新思想和新狀況進行分析,并對其進行相應的思想引導,使員工能夠始終保持正確的價值觀,保證企業的持續穩定發展。
在當前的市場經濟體制的驅動下,運輸企業更重視生產經營中的經濟效益,從而忽略了政工工作的開展。政工工作并非一蹴而就,而是需要在長期的努力下才能產生潛移默化的影響,從而致使該項工作在實際工作中并不受到重視。
這種情況導致政工部門或者被取消或者被合并,政工隊伍的專業水平不能滿足運輸企業的發展需求。除此之外,不少運輸企業政工工作人員對政工工作的認識不足,工作積極性不高,這也一定程度上影響了政工工作的有效性,使得企業內部員工的思想產生了一定偏差,員工和員工、員工與運輸企業之間矛盾頻發,進一步影響運輸企業的長遠發展。由于部分管理層對企業的政工不上心,因此對于政工隊伍建設一直不重視,公司政工隊伍建設和管理基本上全權交由負責人負責。相關部門負責人由于能力有限,在很多方面不能完全做主,因此拖延、停滯、數據不真實是時常會發生的現象。在他們看來,政工隊伍建設可以進行,但是對結果的重視程度不夠,認識不足。
當前處于信息時代,社會變化日新月異,這便需要政工工作者緊扣時代脈搏,結合實際情況完善政工工作制度,與時俱進地開展政工工作。但一些運輸企業在開展政工工作時忽略了這一點,不僅未及時完善政工工作制度,也沒能建立起科學的政工工作評價體系,使得政工工作的開展遇到了很大阻礙。在部分運輸企業中,政工崗位一般安排領導層兼職,或者將門檻設置得較低,沒有建立完善的政工隊伍管理機制,使得對政工隊伍的管理不到位,存在很大隨意性,這便難以發揮政工工作的實效性。隨著我國市場經濟體制的改革,對于運輸公司的要求也隨之提高,雖然企業內部存在一定的人員政工隊伍建設,然而在實施的過程中卻不盡如人意,高層人員發布政工隊伍的要求以及規則,由相關部門實施,隨后開展政工隊伍建設,不管是管理者還是基層工作者在意識層面對政工隊伍建設重要性的關注度都不夠,就算意識到其重要性,也沒有指導方針來幫助他們解決這一問題,從而導致目前政工隊伍建設僅僅流于形式,并沒有發揮實際的作用[1]。
首先,運輸企業在生產經營活動中,在崗位的重要性、職稱改革和薪資分配上大多傾向于生產技術人員,而政工人員一般處于邊緣地位。這便使得政工崗位缺乏足夠的吸引力,會很大程度上影響政工工作者的積極性,還容易導致優秀的政工人才流失。由于運輸企業的晉升機制往往也比較傾向于生產和技術人員,政工隊伍中的晉升空間較小,尤其是基層的政工隊伍,這些都使得運輸企業政工隊伍建設效率較低,難以發揮政工工作的價值。如果運輸企業雇傭的人員專業能力不足,無法很好地適應工作環境和工作任務,那么會限制運輸企業的發展。其次,由于新型冠狀病毒肺炎疫情的影響,導致運輸企業在招聘政工專業人才方面投入的人力、財力、物力較少。投入少造成回饋低的局面,從而形成了惡性循環的效果,使得專業性人才需求和政工隊伍建設投入之間的矛盾越來越大,難以調和。
政工工作是對人思想的研究工作,能夠有效提升員工的凝聚力和向心力,為員工解決實際問題,促進運輸企業和員工的雙贏。因此,政工工作對工作者的專業理論、人格魅力等綜合素質要求較高。但是,大多數運輸企業的政工隊伍中工作人員不是專業人才,而是調用或者兼職的,年齡結構偏大,思想較為保守,缺乏創新能力,知識更新速度慢,難以勝任對基層員工的政工工作。
當前,我國社會經濟處于新形勢下,運輸企業面臨著較大的競爭壓力,并且處于轉型改革期。部分運輸企業職工受到社會上多元思想和價值觀的影響,以個人為中心,對運輸企業未來的前景、管理規范缺乏了解,對運輸企業的生產經營活動和政工工作目的更是難以理解,這也是導致政工工作開展困難的主要原因之一。
另外,運輸企業政工隊伍需要處理的工作十分煩瑣,沒有時間和精力開展培訓教育工作,即使抽出時間開展培訓活動,由于缺乏科學的規劃,使得培訓變成了一種走過場的休閑活動。工作培訓對于提升運輸企業政工人員的工作能力有著非常重要的作用,缺乏專業性技能培訓在導致政工人員工作能力得不到提升的同時,也會使得政工人員的潛能無法被激發出來[2]。
運輸企業核心文化在形成政工人員向心力和凝聚力方面發揮著非常重要的作用。良好的運輸企業核心文化能夠使運輸企業政工人員產生認同感和歸屬感,使政工人員積極為運輸企業的發展做出貢獻。但是由于運輸企業自身的發展原因,沒有多余的資金和精力投入運輸企業核心文化建設方面,導致運輸企業核心文化建設遠遠落后于運輸企業的發展速度,從而致使運輸企業缺少完善的核心文化,無法在整個企業中形成全面正向的政工氛圍。
首先,運輸企業的各級管理人員應當認識到新形勢下政工工作的重要意義,完善權責分明的政工工作機制,將政工工作和生產經營活動有效結合起來。其次,要強化政工部門的職責,設置合理的政工工作組織機構,引進優秀的政工干部,逐漸形成一支高素質高水平的運輸企業政工隊伍,制定出切實可行的工作計劃。最后,要加強對政工工作的管理,將運輸企業文化和思想工作統一管理,提升基層員工對政工工作的認可。
運輸企業必須根據自身的發展實際情況和自身特點,結合其他運輸企業在政工隊伍建設方面的經驗教訓,設計符合自身發展戰略的政工隊伍建設體系。完善公司內部的做事章程,章程中的每一點都應該盡可能細化,要將每種可能出現的情況都考慮到。一旦形成了政工隊伍建設體系,就要求運輸企業政工人員按照章程執行。政工人員要自覺做好本職工作,不能徇私。
對于屢次違反公司規定的政工人員要及時予以懲罰,以此體現規章的嚴格。完成政工隊伍建設體系的設計和建設后,先在公司內部進行試行,及時修改不適合公司的條款。試行結束后,管理體系才能正式開始執行。
除此之外,傳統政工工作過于僵化,通過講授的方式傳播新的觀點,已經不能滿足當前運輸企業員工的需求。要想在本質上激發員工的主動性和積極性,政工人員應當不斷學習新形勢下的時代精神,創新工作方法,根據運輸企業的工作實際情況,將新技術和新媒介進行推廣,搭建起完善的政工工作平臺和宣傳網絡,將運輸企業文化觀念發揚光大。
政工人員是做好運輸企業政工工作的主要力量,因此運輸企業應當對優秀的政工人才提高重視,選擇優秀的政工工作者開展工作。運輸企業員工的激勵措施能夠充分激發員工的工作積極性,使他們能夠全身心投入工作中,為企業政工發展做出力所能及的貢獻,因此,企業應當根據自身情況,通過多種渠道、采取多種方式對企業員工進行激勵,建立良好的組織激勵機制。
在薪資待遇上,應當根據實際情況提升政工人員福利,為政工工作者提供職務晉升和學習發展機會,激發政工工作者的工作熱情。還要加強考核,制定合理的激勵制度,定期對政工工作者的工作內容和效果進行評比檢查,形成良性的競爭環境。運輸企業應當根據自身情況,通過多種渠道、采取多種方式對運輸企業政工人員進行激勵。對于那些長期無作為的政工工作者,應當采取必要的懲罰措施。對于人員政工中取得優異成績和表現優異的員工要給予一定的物質獎勵[3]。
運輸企業政工隊伍政工工作的有效性取決于很多因素,其中政工隊伍素質水平是關鍵因素之一。促進運輸企業政工人員的專業化發展,提高政工人員綜合素質,要做到以下幾點:
首先,招聘、錄用專業性較高的高素質人才是企業在選擇人員時應遵循的一個重要條件。運輸企業應吸納一專多能的專業性人才,招聘者也要具有長遠目光,提煉人員政工的特色,并針對性地選擇專業人才,提供良好的日常工作環境[4]。
其次,在實際工作中,要改變目前企業混亂的管理制度,招聘的人員政工人才只需要專注自己的本職工作,全心發展自己的專業能力。在工作過程中,要進一步鼓勵員工參加各式各樣的專業培訓,除此之外,企業也要定期系統開展培訓活動,及時更新人員政工的方式方法,順應時代發展需求。在培訓結束后,進行考核,還可以對參加培訓的員工給予激勵等。企業要充分挖掘員工的潛力,員工就能發揮自己的才能[5]。
最后,政工人員還應深入基層,把握員工的心理新特點,積極解決問題,及時總結匯報,做好溝通工作。如果想要推動運輸企業持續健康發展,運輸企業的管理者必須重視人才的專業化發展。通過促進人才的專業化發展,進而實現運輸企業的成功轉型,是最簡單也是最直接的辦法。
運輸企業的核心價值觀、運輸企業的素養、運輸企業未來的發展訴求和運輸企業的內部精神都能夠在運輸企業的核心文化中得到完整的體現。運輸企業的核心文化建設應當采取小而精的方式,根據運輸企業自身的實際情況、發展戰略、運輸企業自身特點等總結出最能夠代表運輸企業精神和核心價值觀的精神作為運輸企業文化,運輸企業文化一定要符合運輸企業的發展定位,并且要具有鮮明的特色,在企業內部形成良好的氛圍,在政工隊伍內部形成強大的凝聚力,投身企業的政工工作建設中[6]。
政工隊伍建設已經成為運輸企業競爭中重要的一環。運輸企業要想在激烈的市場競爭中獲取長足的發展,就必須建立起一套良好的政工隊伍建設機制,而這一機制的建設依賴于運輸企業政工工作的完善,以及政工隊伍建設工作的地位在運輸企業戰略管理中的提高。運輸企業的政工隊伍建設不能只單純地追求工作的高效率和覆蓋面,也應當根據運輸企業自身的發展特點和發展需要制定出合理的策略。努力完善運輸企業政工隊伍建設,為運輸企業引進更多的專業人才,創造出運輸企業文化,為企業的持續健康發展做出貢獻。