外高橋造船國產(chǎn)首制大型郵輪構(gòu)建薄板智能制造質(zhì)量管理體系的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

編者按

為加強(qiáng)先進(jìn)質(zhì)量管理方法和實(shí)踐的應(yīng)用推廣，引導(dǎo)全市各區(qū)域、領(lǐng)域培育樹立更多具有時(shí)代特征、行業(yè)特色，可借鑒、可推廣的標(biāo)桿經(jīng)驗(yàn)，以質(zhì)量提升推動(dòng)企業(yè)自主創(chuàng)新、助力技術(shù)攻關(guān)突破，本刊連續(xù)介紹上海市“質(zhì)量標(biāo)桿”先進(jìn)案例。本期介紹上海外高橋造船有限公司構(gòu)建國產(chǎn)首制大型郵輪薄板智能制造質(zhì)量管理體系的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

上海外高橋造船有限公司是中國船舶集團(tuán)有限公司旗下骨干造船企業(yè)，年均交付28艘、500萬載重噸，位居中國第一，躋身全球前列。公司先后獲得“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”等國家級(jí)榮譽(yù)98項(xiàng)，以及“上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)”等131項(xiàng)省部級(jí)榮譽(yù)。

大型郵輪作為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，是我國目前唯一沒有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。其設(shè)計(jì)建造能力是國家綜合科技水平、制造實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力的主要體現(xiàn)。國產(chǎn)首制大型郵輪的設(shè)計(jì)和建造是巨系統(tǒng)工程，其中薄板占全船的70%，薄板的變形控制是建造的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)。為了突破薄板切割、焊接、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的生產(chǎn)瓶頸，公司建立薄板中心，配置激光切割、激光復(fù)合焊、焊接機(jī)器人等自動(dòng)化數(shù)字化設(shè)備，并依托5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字化賦能的新技術(shù)手段，推動(dòng)質(zhì)量管理協(xié)同，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量提升，保證薄板分段的順利建造，并獲批“上海市智能工廠”稱號(hào)。

薄板中心秉承“三同步(建廠、造船、育人)”、“四個(gè)自主（能自主發(fā)現(xiàn)問題、能自主分析問題、能自主糾正問題、能自主改善問題）”、“三個(gè)維度（事前、事中、事后）”的理念，逐漸形成了適用于薄板建造的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，即通過強(qiáng)化質(zhì)量管理組織保障、完善質(zhì)量管理制度體系、優(yōu)化質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)要求、細(xì)化多維度質(zhì)量管控手段，構(gòu)建了全面的自主質(zhì)量管理體系，培養(yǎng)了一批薄板生產(chǎn)的質(zhì)量管理人才隊(duì)伍，提升了作業(yè)人員的質(zhì)量水平，并積極總結(jié)形成科技成果，不斷推廣成功經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大應(yīng)用范圍，顯著提升了大型郵輪薄板分段建造質(zhì)量水平，部分主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到并超過了歐洲相關(guān)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，處于世界領(lǐng)先位置。

外高橋造船廠通過堅(jiān)持“科技創(chuàng)新”和“體制創(chuàng)新”，進(jìn)一步強(qiáng)化了科技體系建設(shè)。公司圍繞大型郵輪薄板智能制造的高質(zhì)量發(fā)展主題，共接待行業(yè)內(nèi)外參觀學(xué)習(xí)百余場(chǎng)，受國內(nèi)外主流媒體報(bào)道近百次，眾多大型船企啟動(dòng)了相關(guān)跟進(jìn)研究，在行業(yè)內(nèi)起到了顯著的示范帶頭作用。