淺析鋼鐵企業原燃料質量檢驗風險的控制與管理

馬 旭

（柳州鋼鐵股份有限公司，廣西 柳州 545000）

引言

鋼鐵企業對原燃料需求量較大、涉及種類眾多，采購品種有煤、焦炭、鐵礦石、合金爐料以及廢鋼等，以柳鋼為例，每年超過千萬噸的鋼鐵產品產能，需要各類原燃料就超過2 000萬t。原燃料檢驗流程為:取樣→制樣→化驗，是一個完整的檢驗、化驗系統。原燃料的質量好壞關系企業的生存與發展，檢驗數據準確與否影響到質檢部門的權威，盡管質量檢驗部門已采取各種方法提高檢驗技術和風險管理水平,但都不能將風險降為零[1]，企業采購的產品質量風險仍然存在。檢驗中潛在的風險，就是在檢驗工作中，會有各種因素影響檢驗人員履行職責。因此，如何最大限度地降低風險、避免風險，保證產品質量檢驗工作的公平準確，成為鋼鐵企業質檢部門面臨的重要課題。

1 原燃料質量檢驗的風險識別

1.1 質檢崗位職責風險

不同崗位有不同的崗位職責內容，當沒有認真履行崗位職責時，管理層會出現不認真對檢驗工藝操作進行日常監督、不認真開展廉潔風險教育以及崗位操作培訓。一些基層操作人員面對檢驗量大、難度大的工作任務時，存在僥幸偷懶的心理，對質檢工作的重要性認識不足，存在操作上偷工減料、減少操作步驟的風險。各級相關人員對檢驗標準研究不透，對檢驗操作規程、制度學習不夠，尤其對新工藝、新設備投用后沒有及時進行技能培訓。更有甚者人為篡改檢驗數據或者憑空填寫檢驗結果、非法泄露質量檢驗數據信息等等，給鋼鐵企業檢驗機構帶來極大的人為風險。

1.2 檢驗操作過程存在的風險

1）信息流轉泄露的風險。有些企業采樣和制樣集中在一個部門或一個區域。在取樣環節最先可以獲取供應商信息并有可能與供方進行接觸，制樣人員可以輕易獲取供方信息。甚至有些機構取樣、制樣都為同一人，存在供方勾結檢驗員，有針對性、偏向性地取樣、制樣、檢驗的風險。

2）檢驗方案執行不力的風險。原燃料大批量進廠，受限于人力資源和現場條件，采樣時沒有對來料進行均勻布點，取樣深度和采樣的樣量不夠。制樣過程沒有逐級縮分、破碎和縮分方法使用不當等，導致樣品粒度分布不均勻或出現偏倚，這些操作會影響最終樣品的代表性。

3）檢驗記錄和歸檔保存的風險。檢驗記錄包括現場實物照片、數據記錄，是檢測結果與質量判定的依據，也是樣品具有追索性的依據。如檢驗發現制樣異常沒有及時拍照存底，發生質量異議時沒有可靠證據，檢驗結果就缺少說服力，檢驗報告結果就會引起爭議。檢驗測定的數據填寫不清晰、或有涂改，同樣會影響檢驗結果的準確性、真實性。

4）樣品標識未認真核對的風險。在取樣、制樣、化驗三個環節，包括在其里面分級步驟操作過程中，每一道工序未認真核對標識，均有可能產生兩個樣品或多個樣品混樣。這種情況往往出現在工序之間標識轉碼置換和使用多頭磨樣機制樣的過程。

1.3 檢驗設備和配套設施的風險

檢驗設備和設施是質檢部門能正常運轉的基礎。部分企業取樣、制樣裝備較為落后，嚴重制約了檢驗效率和準確性。比如原燃料水分測定使用人工烘箱測定，須要經過干燥、恒重兩個階段，期間樣品頻繁從烘箱拿出來到天平稱量，水分樣品與空氣接觸，存在樣品回水，影響數據準確。

2 原燃料質量檢驗風險有效控制的對策

2.1 提高質檢人員素質，強化廉潔風控意識

質檢崗位是企業內部關鍵、敏感崗位，質檢部門作為質量判定的第三方須是權威的機構，要求從業人員必須具備良好的政治素質、道德素養和業務素質。質檢部門要在提高質檢人員的專業技能和職業道德水準，增強其責任心方面下功夫，能夠自覺抵御外界因素影響，比如與供應商接觸，防止擅自改動數據和泄露檢驗信息等行為。定期對關鍵崗位人員進行機構內部輪崗，規避因個人掌握資源而對企業利益形成的潛在危險。質檢人員要提高質量異常判斷的敏感性，對所有檢化驗數據須經過檢驗員一審、班組長二審、管理或技術人員三審，加強過程數據審核，防止發布不完整、不準確的檢驗報告。

2.2 優化管理模式，實施檢驗取制分離

有部分鋼鐵企業檢驗機構存在采樣和制樣為傳統人工一體化檢驗作業，人員、設備和信息均有交集，此種方式檢驗中取樣原始信息可以在各個環節流轉，存在泄露信息的可能，不法分子會乘機而入。近幾年韶鋼、漣鋼、湘鋼和柳鋼等諸多鋼廠紛紛實施檢驗的取制分離，通過LIMS信息化手段介入，實現對取、制工序之間的信息屏蔽，使采購產品的檢驗流程更加優化，產品質量的管控能力更強。

2.3 全員參與質量管理，全面提升采購產品質量

1）建立企業內部多部門溝通機制。原燃料采購涉及技術中心（企業內控標準制定單位）、采購部、燒結廠、煉鐵廠、焦化廠和轉爐廠等部門，質量數據直接影響到采購結算和過程產品生產，內控標準制定單位需根據生產實際，提高原燃料使用質量標準。采購部門做到優質優價，合同執行中加大對弄虛作假懲罰力度，比如通過扣除合同保證金、罰沒來料等手段。各生產廠利用自身實驗室，對來料進行生產參考檢驗，有異常及時反饋至質量部門。建立弄虛作假黑名單，達到規定次數，由多部門評審后列入企業黑名單。

2）加強質檢部門內部監督管控，完善各項檢驗制度。質檢部門內部設立專門監督部門和紀委監察部門，對采樣、制樣、檢驗不定期進行全流程、各工序監督抽查，既可對操作過程檢查，也可對各工序留存大樣進行抽查，以便驗證工序操作規范準確性。鋼企以水分結算原燃料占60%以上，柳鋼、湘鋼等鋼廠成立專門快水測定組，以快水儀測定結果監督常規水分。檢驗場所的作業區域要做到視頻監控無盲區，對職工違規違法行為起到震懾作用。通過多部門監督制約，對檢查中發現的問題及時整改，，對經驗總結納標納規，不斷規范檢驗操作。

2.4 投用先進檢驗裝備和技術

近幾年來，各鋼廠紛紛進行對標找差學習，學習先進質量管理方法，使用先進的裝備來彌補自身不足。較多鋼廠實現火車無人值守自動取樣，其中韶鋼原燃料取樣檢驗中實現了90%自動化水平。柳鋼起步較晚，2019年以來投用了全自動水分儀、汽車全自動取樣系統。2020年柳鋼創新技術手段，實現了電腦隨機生成每車壓塊的取樣位置，并上傳至現場大屏幕，使取樣位置公開透明，避免人工選樣或行車自行選樣帶來的風險，并對壓塊取樣方案不斷優化，實現了壓塊取樣位置的全車覆蓋，對打擊混雜小批量異常壓塊取得了較好效果。自動化設備的投用，可保證樣品的完整性，不受人為操作影響[2]，并且自動化設備與企業ERP等信息系統對接，提升了企業原燃料檢驗的管理水平，標準化的檢驗操作規避了很多傳統檢驗所帶來的弊端和風險。

3 結語

隨著國家對鋼鐵行業供給側改革，鋼企控產能、提質量已成趨勢，質量檢驗風險控制還會面臨諸多挑戰和困難，質檢部門一定要把風險管控放到第一位，在今后的工作中不斷完善各項操作規程、管理制度，提升檢驗自動化水平，實行多部門監督機制，做到防范于未然，樹立質量檢驗的權威，為鋼鐵企業高質量發展保駕護航。