共享經(jīng)濟(jì)背景下物流資源配置與物流成本降低問題研究

文/祖天明

引言

在市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下，越來越多的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式也逐步走入人們視野中，而在這些眾多經(jīng)濟(jì)模式中最為突出的還是共享經(jīng)濟(jì)。它的出現(xiàn)給物流行業(yè)帶來了一定的影響，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)轉(zhuǎn)型。但在實(shí)際中，物流資源配置與物流成本降低還是遇到了一定的問題，基于此，對共享經(jīng)濟(jì)背景下物流資源配置與物流成本降低問題作進(jìn)一步研究是非常有必要的。

1.共享經(jīng)濟(jì)在物流資源與物流成本中開展必要性

近年來，因?yàn)槲覈娮由虅?wù)迅速發(fā)展，相繼推動(dòng)了我國物流行業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)在我國物流企業(yè)規(guī)模變得越來越大，但在實(shí)際發(fā)展過程中，由于各個(gè)企業(yè)間缺乏有效的合作，使得物流基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)的情況，這在一定程度上造成了資源浪費(fèi)的情況。因此，為了解決物流行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題，需要開展共享經(jīng)濟(jì)。同時(shí)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展有助于降低社會(huì)物流成本，因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)可以融入科學(xué)技術(shù)元素，借助一些信息化技術(shù)來分析消費(fèi)者需求，并將其與銷售者需求匹配起來，通過構(gòu)建信息共享平臺(tái)來完成物流效率提升。最后，共享經(jīng)濟(jì)是實(shí)現(xiàn)綠色物流的重要途徑。當(dāng)下環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成了社會(huì)發(fā)展一個(gè)重要主題，物流行業(yè)推動(dòng)綠色物流發(fā)展也是責(zé)無旁貸的。通過共享經(jīng)濟(jì)可以讓物流行業(yè)在運(yùn)輸過程中降低能源損耗，避免出現(xiàn)過多的污染物。因此共享經(jīng)濟(jì)對于綠色物流和我國生態(tài)環(huán)境保護(hù)也具有積極的意義。[1]

2.共享經(jīng)濟(jì)背景下物流資源配置發(fā)展模式及存在問題

2.1 共享經(jīng)濟(jì)背景下物流資源配置發(fā)展模式

共享經(jīng)濟(jì)背景下，物流資源配置發(fā)展也經(jīng)歷了快速發(fā)展，出現(xiàn)了許多發(fā)展模式，其中比較常見的有以下幾種。第一，共享貨運(yùn)資源。隨著共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)，物流資源配置模式也發(fā)生了一定的改變，比如資源共享。原先資源都是獨(dú)立的，每個(gè)物流企業(yè)都有自己的資源，也不愿將其進(jìn)行分享，而共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)則有效改變了這種現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了閑置資源有效利用。這樣就能夠有效降低物流成本，提升了物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。第二，設(shè)備共享，這也是在共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)后一個(gè)重要變化。目前，市面上比較常見的物流設(shè)備是快遞柜。通過共享快遞柜給物流行業(yè)發(fā)展帶來了積極的作用，而且在智能技術(shù)元素融入，現(xiàn)在快遞柜變得越加智能，具有投遞和取件的功能，可以為取件人員24小時(shí)提供服務(wù)。在具體使用中需要取件人身份證和密碼才可以打開。[2]第三，共享配送模式。配送作為物流供應(yīng)鏈的最后一環(huán)，在共享經(jīng)濟(jì)刺激下也發(fā)生了一定的變化，出現(xiàn)了共享配送模式?，F(xiàn)在很多大型電商都開始向便利店居民自提點(diǎn)進(jìn)行延伸，通過自提點(diǎn)設(shè)置方式來實(shí)現(xiàn)物件配送。第四，信息平臺(tái)共享。隨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)在物流企業(yè)競爭變得更加激烈。為了贏得更大的市場競爭優(yōu)勢，現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)常會(huì)使用價(jià)格戰(zhàn)來進(jìn)行競爭，這種競爭方式雖然在短時(shí)間內(nèi)能夠獲得一定的優(yōu)勢，但這種手段對于企業(yè)持續(xù)發(fā)展是非常不利的。

2.2 共享經(jīng)濟(jì)背景下物流資源配置存在問題

2.2 .1很多區(qū)域共享體系尚未形成。目前，物流行業(yè)雖然得到了很好的發(fā)展，但在發(fā)展過程中還是遇到了一定的困境，其中一個(gè)就表現(xiàn)在共享體系上。當(dāng)下，很多物流企業(yè)在進(jìn)行共享體系建設(shè)時(shí)，都是依靠自身內(nèi)部循環(huán)進(jìn)行建設(shè)的，從外部獲得相應(yīng)資金的比較少。

2.2 .2物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)落后。物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)比較落后也是現(xiàn)在共享物流經(jīng)常遇到的一個(gè)問題，在共享物流中，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是基礎(chǔ)，只有做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才能夠更好地實(shí)現(xiàn)物流共享。但目前，國內(nèi)在物流標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè)上還比較落后，而且再加上物流行業(yè)自身的特殊性，使得這方面統(tǒng)一建設(shè)帶來了很大的困難。[3]

2.2 .3物流信息共享深度不足。除了以上兩個(gè)問題外，物流信息共享深度不足也是當(dāng)下一個(gè)比較重要的問題。作為物流行業(yè)持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，物流信息共享指的是借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來達(dá)到信息共享的目的，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)、智能傳輸技術(shù)等，將信息匯總起來，以此來達(dá)到信息有效匹配和交換。在實(shí)際中，如果無法很好地做到物流信息共享，就會(huì)導(dǎo)致共享物流失去相應(yīng)的活力。但目前國內(nèi)物流行業(yè)信息化程度不高，在信息共享程度上比較低，給共享物流發(fā)展帶來了一定的限制。

3.共享經(jīng)濟(jì)背景下物流成本降低面臨的困境

3.1 成本管理方法不科學(xué)。在物流成本管理上，現(xiàn)在很多物流企業(yè)仍是采用傳統(tǒng)成本管理方法。部分物流企業(yè)甚至還使用手工操作方式進(jìn)行成本管理，這種落后的成本管理方法給物流企業(yè)實(shí)際發(fā)展帶來了一定的阻礙。[4]

3.2 成本管理體制落后。成本管理體制作為物流成本管控中重要內(nèi)容，直接關(guān)系著物流企業(yè)發(fā)展。目前，很多物流企業(yè)都是以自身作為單位，對企業(yè)成本進(jìn)行管控。這種管理體制雖然在自身成本管理上起到了積極的作用，但在跨部門和跨行業(yè)領(lǐng)域卻無法起到很好的作用，再加上物流行業(yè)本身的復(fù)雜性，使得這種成本管理體制的應(yīng)用價(jià)值無法得到很好的發(fā)揮?，F(xiàn)實(shí)中，物流行業(yè)與其他行業(yè)領(lǐng)域關(guān)系是非常緊密的，比如交通運(yùn)輸行業(yè)等。只有與這些部門保持良好的溝通，才能夠保證物流成本良好管理。

3.3 受物流活動(dòng)深度影響較大。對于物流活動(dòng)深度，主要包括了以下幾個(gè)方面內(nèi)容，一個(gè)是回收物流，另一個(gè)是廢棄物流，這其中還包括了一些相關(guān)的增值服務(wù)。站在社會(huì)服務(wù)的角度來看，這兩種物流會(huì)給物流活動(dòng)深度帶來一定的影響，實(shí)際上是一種物流拓展，而增值服務(wù)則是延展性服務(wù)，具體內(nèi)容包括了物流信息加工、物流信息服務(wù)等。

3.4 物流服務(wù)質(zhì)量影響。在物流成本控制過程中，物流成本也會(huì)受到物流服務(wù)質(zhì)量影響，這兩者關(guān)系是非常緊密的。在這過程中，企業(yè)需要關(guān)注物流的服務(wù)質(zhì)量，要樹立質(zhì)量至上理念，知道只有保證了服務(wù)質(zhì)量，才能促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在實(shí)際中物流服務(wù)質(zhì)量主要包括了配送的服務(wù)質(zhì)量，這其中囊括了產(chǎn)品配送及時(shí)性和安全性。

4.共享經(jīng)濟(jì)背景下物流資源良好配置與物流成本降低策略

4.1 構(gòu)建完善的信用制度。在共享經(jīng)濟(jì)背景下，安全作為物流企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問題，導(dǎo)致其出現(xiàn)安全問題的原因有很多，其中具體原因有以下幾點(diǎn)。第一，物流服務(wù)人員本身的分散性，使得物流管理出現(xiàn)較大的困難，進(jìn)而導(dǎo)致一些不規(guī)范的管理出現(xiàn)，比如物品丟失以及物流信息泄露等安全問題；第二，安全支付問題。在客戶下單后因?yàn)榉N種原因可能會(huì)出現(xiàn)客戶拒絕支付的情況，這樣就會(huì)給物流企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失，從而帶來相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此為了避免這種情況，物流企業(yè)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)必須從信用體系方面入手，通過構(gòu)建完善的個(gè)人征信體系和信用體系，優(yōu)化信用制度。在這過程中應(yīng)根據(jù)信用等級(jí)來分配物流任務(wù)，并根據(jù)每個(gè)物流任務(wù)來設(shè)置不同薪酬分配制度。借助這種方式來對工作人員行為進(jìn)行約束，同時(shí)還可以設(shè)置相應(yīng)的信用積分，對交易制定限制規(guī)則，以此來達(dá)到控制共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)的目的。[5]

4.2 完善經(jīng)濟(jì)環(huán)境。共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要是以人之間的信任作為基礎(chǔ)的，在共享經(jīng)濟(jì)背景下要想實(shí)現(xiàn)物流資源合理配置，相關(guān)政府部門必須進(jìn)行監(jiān)管，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際情況采取有效措施，以此來保證共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。在這過程中，政府部門應(yīng)充分認(rèn)識(shí)共享經(jīng)濟(jì)的價(jià)值，了解共享經(jīng)濟(jì)能夠充分挖掘過剩產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)資源有效利用。因此做好自身的引導(dǎo)作用，建立完善的監(jiān)督管理制度，以此來保證共享經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展。

4.3 推行眾包物流模式。作為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，眾包在共享?jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了積極的促進(jìn)作用。所謂眾包指的是政府和國家相關(guān)資源以承包方式承包給社會(huì)群體，通過眾包方式可以實(shí)現(xiàn)閑散資源有效整合，從而充分發(fā)揮社會(huì)資源的應(yīng)用價(jià)值。眾包物流也是遵循這個(gè)道理，通過將原來物流公司所要承擔(dān)的物流任務(wù)承包給社會(huì)大眾來完成，比如各個(gè)區(qū)域的快遞員。這樣就能夠?qū)⑷肆Y源集中起來進(jìn)行合理分配，從而達(dá)到提升人力資源利用效率的目的，減少人工成本支出。[6]

4.4 重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在上述問題分析中可以發(fā)現(xiàn)，共享經(jīng)濟(jì)背景下物流資源配置與成本控制存在著基礎(chǔ)設(shè)施不完善的問題。為了解決這方面的問題，物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，通過提供大量的資金來保證這方面工作良好開展。

結(jié)束語

綜上所述，在共享經(jīng)濟(jì)背景下，物流行業(yè)也迎來了共享時(shí)代。通過共享物流可以有效解決當(dāng)下閑置資源分散的問題，提升物流運(yùn)輸?shù)男?。在具體操作中，需要對物流市場做進(jìn)一步規(guī)范，以此來實(shí)現(xiàn)物流成本降低。同時(shí)加強(qiáng)信息技術(shù)應(yīng)用，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)、智能技術(shù)等來實(shí)現(xiàn)物流信息共享，構(gòu)建一套物流共享體系，從而達(dá)到資源合理地配置。在這過程中，物流企業(yè)還應(yīng)重視眾包物流模式推行，借助眾包物流來將原先分散的人力資源集中起來，提升物流的效率。最后，重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流企業(yè)應(yīng)共享企業(yè)間不同物流體系和基礎(chǔ)設(shè)施，采用聯(lián)合投入方式來完善基礎(chǔ)設(shè)施，降低物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施方面的成本，從而達(dá)到提升經(jīng)濟(jì)效益的目的。