雙層物流倉庫建設施工與管理要點探析

文/林艷新 張青

物流倉庫建筑不僅是支撐物流行業發展的基礎所在，更是推進我國電子商務領域持續發展的重要支撐。為保證物流倉庫建設符合預期要求，需在強化管控倉庫建筑施工內容的同時，以高水平管理工作開展來促進物流倉庫建設作業的順利開展。本文從雙層物流倉庫建設施工優化管控的分析入手，在此基礎上闡明倉庫施工管理的具體要點。作為現代物流產業鏈中的基礎組成要素之一，物流倉庫建設與我國物流行業的轉型、升級發展之間存在密切關聯。而隨著現代物流業的迅猛發展，對物流倉庫建設施工提出更為嚴格的要求。為保證物流倉庫建筑能夠契合倉儲產業鏈管理需求，需在優化倉庫施工方案制定的前提下，通過對管理要點的重點把控來提升物流倉庫建設水平。

一、案例分析

（一）項目概況。某工程占地面積約為54460m2，方案中雙層物流倉庫擬建2棟，加上相關輔助用房總面積超過60600m2，其中A1倉庫面積約為3.03萬m2，A2倉庫面積約為2.60萬m2。項目施工涉及土方工程、室外工程、土建工程、機電安裝工程等。

（二）倉庫設計

1.材料選擇。以流水式工藝進行該項目雙層物流倉庫施工，為保證項目施工質量與進度控制符合預期要求，于施工階段配置25T汽車吊6臺、塔吊7臺、井架1臺等。采用單面PVC防潮層玻璃纖維保溫棉進行倉庫屋頂施工，材料厚度控制在75mm，采用防潮層玻璃纖維棉進行倉庫外墻施工，材料型號為單面WMR-VR，材料厚度控制在50mm，采用厚擠塑聚苯板制成倉庫砼結構屋面，厚度控制在60mm。

2.倉庫結構。該工程選擇以墻體彩鋼板、輕鋼屋面、混凝土結構制成雙層物流倉庫，以混凝土結構為主進行設備房、附屬用房施工。施工期間依照設計要求，采用雙排單管腳手架進行主體機構施工，腳手架搭設施工時參照工藝標準選用48×3.5鋼管；在倉庫外圍結構施工時，以外腳手架作為操作載體，并利用滿堂鋼管排架進行內腳手架的設置。梁板模板用于對倉庫樓層平臺支撐，需保證鋼筋表面不存在裂紋、銹蝕、折疊等情況，并嚴格依照設計圖紙進行鋼筋彎曲角度、下料長度以及錨固長度的規范控制。

二、雙層物流倉庫建設施工要點

（一）鋼結構。該項目施工中鋼結構建筑主體包括配送中心與加工車間，為保證其外墻、屋面鋼結構施工符合預期質量要求，需在施工階段加強以下幾點把控：（1）要求施工人員以圖紙設計為參照，于安裝前進行預埋板位置、基礎標高與軸線校核，避免因參數失準影響到鋼結構安裝質量。鋼梁吊裝作業期間，需以跨內地面為載體進行鋼梁一榀的組裝，每段兩點枕木需在組裝施工時保持墊平狀態，并借助兩臺汽車吊來實現對鋼梁的水平組裝[1]。（2）施工時結合工藝要求進行高強度螺栓的精準安裝，在保證穿孔率達到100%要求的同時，避免因連接不到位而影響到組合連接板施工質量。在開展螺栓緊固作業時，則需按照規范要求進行分別開展螺栓初擰與終擰處理，并在作業期間以中心朝著邊緣的方向進行螺栓擰緊。（3）屋面系統安裝作業時要求相關人員檢查屋面檁條是否精準安裝，并參照保溫棉鋪設→遵循相關要求進行外板安裝作業→施工位置清除檢修的順序開展屋面施工。吊裝作業前檢查屋面板及其配件加工是否達標，并以施工圖紙為參照吊裝尼龍帶寬度控制在≮200mm范圍內。借助防水材料應用來加強對屋面板防護，并要求施工人員于安裝前將人行走道安設于屋面檁條上，以確保后續建筑施工的順利進行。（4）需以鋁支座位置為基準進行保溫棉鋪設，并參考支座尺寸來設置孔洞直徑，檢查其開孔位置設定是否符合設計標準。保溫棉定位線需要以排布方向為基準來彈出確定，第一塊保溫棉應鋪設于屋面山墻邊緣位置[2]。（5）需在墻面檁條測量的前提下開展墻面圍護安裝作業，并結合對排版起始線位置掌握倆優化開展分段安裝作業，以逆主導風向為基準進行墻面板安裝，參照設計標準將墻面板搭接長度控制在≮15mm范圍內。

（二）土建施工。結合對該工程現場情況的分析，采用后張法有黏結預應力技術進行雙層倉庫高架平臺與大跨度框梁的主梁施工[3]。同時，為保證土建施工符合整體施工要求，需在土建施工方案制定階段充分考慮到鋼絞線下料、鋼筋鋪設、預應力筋鋪設、模板支設、埋設張拉端錨具等操作。針對鋼絞線長度控制，要求相關人員以孔道曲線長度、張拉端千斤頂長度、錨墊板厚度、固定端鋼絞線錨具長度作為參考因素，結合相關公式進行鋼絞線長度精準計算[4]。預應力筋鋪設作業期間要求施工人員對保持每道預應力梁的鋪設與安裝作業工序相同，以此保證其鋼筋綁扎質量符合要求[5]。同時，嚴格依照穿束方案開展預應力筋穿束施工，并在穿束作業前利用黑膠布進行鋼絞線端包裹處理，然后以波紋管一端為基準進行鋼絞線的穿束，嚴格按照施工要求進行孔道穿入鋼絞線數量的控制。澆搗混凝土施工時盡可能避免出現振動棒撞擊波紋管現象出現，并要求施工人員做到對混凝土密實振搗，結合施工要求對鋼筋較密處、端部的砼密實度進行嚴格控制。雙層物流倉庫施工階段重視對預應力筋張拉作業的把控，依托于準備工作與技術核驗開展來保證后續預應力張拉作業順利進行。為避免因張拉順序不合理而影響到整體施工質量，要求人員結合對該項目施工要求的分析，參照先次梁、后主梁的順序來開展規范化張拉作業。并在張拉作業期間保持千斤頂、錨環、孔道處于三對中的狀態。

（三）室外總體。該項目室外總體施工涉及停車場、室外道路、綜合管線等項目施工，需結合以下幾點來加強對室外總體施工質量的把控：（1）室外道路與停車場施工。結合對該項目場地情況的分析，確定采用分層縱挖法進行標段施工，施工期間借助挖掘設備來提升土方開挖效率，并輔以自卸汽車與推土機來實現高效施工。為避免在施工階段出現路基受凍現象，需在管道施工前結合實際需求將厚土預留50cm左右，待管道施工結束并驗收合格后，以基底標高為參照開展土方開挖作業。針對填方路基作業開展，要求人員在施工階段通過專業測量來掌握填土含水量、路基壓實度等參數，并采用合理工藝來提升施工水平[6]。以車道位置為基準開展混凝土路面、板兩邊模板的安設，采用多層覆蓋膜板來保證邊模安設質量，并以混凝土板厚度為參照來控制邊模高度。需注意，若攤鋪作業階段出現混合料離析問題，要求施工人員借助鐵鏟進行混合料翻拌，避免因混合料不均勻而影響到施工質量。（2）室外綜合管線施工階段需按照工藝要求進行管溝施工質量嚴控，并依照自上而下、先深后淺原則施工。待現場全面清潔到位后依照設計底寬與邊坡坡度標準開展管道開挖作業。需注意，開挖至底部標高時需視情況進行20cm左右深度的預留，通過人工清理的方式來提升管溝開挖質量。需注意，管道安裝作業期間需保持管道清潔工作的同步進行，并在安裝結束后開展1.0Mpa的水壓試驗[7]。排水管道作業期間，該工程要求采用人工+機械的形式開展高質量開挖作業，視情況將人工填土層的放坡系數控制在1:0.25、1:0.33。以管道構筑物斷面最寬處為參照，將溝底寬度控制在寬出0.5m左右。在實際管道安裝施工過程中，要求測量人員首先進行標高與中線測定，盡可能避免在安裝施工時出現水平撓曲、豎向撓曲問題。

三、雙層物流倉庫施工管理要點

施工管理開展是否合理直接影響到該項目施工順暢性，為此可結合以下幾點來優化項目管理：（1）進度控制要點。該項目總工期確定為425日歷天，考慮到在施工期間惡劣天氣、人員問題等方面均會對進度控制產生一定影響。該工程在綜合分析的前提下確定以下管理目標。采用兩班倒的形式來保證倉庫高效施工，在保證材料全面周轉的前提下，通過增多施工人員配置來保證各分項、分區工程的同步進行。為避免后續施工壓力過大，在開展主體結構分段驗收作業的同時，通過對分包工程的合理分配來提升工程進度管理水平。此外，該工程在進度控制階段強調對一級、二級、三級進度計劃的全面落實[8]。（2）質量控制要點。要求人員在施工階段從人料機、環節、制度等方面入手來優化質量控制。對于人員管理強調在施工過程中全面落實質量責任制度、獎懲制度等，并結合宣傳教育工作的定期開展，促進人員質量意識的提升；材料管理開展除加強進場驗收之外，該工程通過臺賬構建來加強材料質量管控；機械管理則實施日常檢修制度，通過定期保養維護保證機械設備始終維持正常運行狀態。另外，該項目強調在施工階段落實文明施工理念，并對混凝土施工、模板施工、鋼筋施工等關鍵工序加大管控力度。通過定期巡檢檢查剖析工程施工中存在的問題，結合針對性調整措施的落實來提升物流倉庫施工管理水平。

結束語：

綜上所述，雙層物流倉庫建設對助力我國物流業的轉型升級發展有著重要影響，為保證倉庫建設施工符合預期標準，需在明確掌握項目特點與實際要求的前提下，通過加強施工要點把控來提升倉庫施工作業規范性，并結合施工管理工作的高水平開展實現對雙層物流倉庫的高質、高效建設。