建筑機(jī)電工程安裝施工的關(guān)鍵技術(shù)研究

摘要：機(jī)電工程是建筑項(xiàng)目施工建設(shè)的重要組成部分，為提升建筑機(jī)電工程安裝施工技術(shù)水平，以機(jī)電安裝施工技術(shù)為主要研究對(duì)象，結(jié)合以往機(jī)電工程安裝技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，著重從配電裝置安裝調(diào)試、弱電系統(tǒng)安裝以及電梯安裝三個(gè)部分來(lái)探討機(jī)電安裝施工技術(shù)的應(yīng)用效果。在此基礎(chǔ)上，提出構(gòu)建BIM模型和完善安裝施工質(zhì)量監(jiān)控制度體系的措施，希望能夠?yàn)闄C(jī)電工程的安裝施工提供一定的優(yōu)化思路。

關(guān)鍵詞：建筑機(jī)電工程；機(jī)電安裝；關(guān)鍵施工技術(shù)

0" "引言

機(jī)電工程的安裝施工質(zhì)量效果，關(guān)系到建筑項(xiàng)目建設(shè)中涉及到的各項(xiàng)電氣設(shè)備能否正常安全運(yùn)行。在當(dāng)前建筑行業(yè)不斷發(fā)展的背景下，機(jī)電工程中的安裝施工技術(shù)也在不斷完善。本文以機(jī)電安裝施工技術(shù)為主要研究對(duì)象，結(jié)合以往機(jī)電工程安裝技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，著重從配電裝置安裝調(diào)試、弱電系統(tǒng)安裝以及電梯安裝三個(gè)部分來(lái)探討機(jī)電安裝施工技術(shù)的應(yīng)用效果，并以某工程為例，闡述提升建筑機(jī)電工程安裝施工技術(shù)水平的措施。

1" "建筑機(jī)電工程安裝施工的關(guān)鍵技術(shù)

1.1" " 電氣設(shè)備與配電裝置安裝

電氣設(shè)備與配電裝置的安裝是建筑機(jī)電工程安裝施工中最為重要的內(nèi)容，變壓器高低壓開(kāi)關(guān)柜等配電系統(tǒng)中的重要設(shè)備，會(huì)直接影響到配電系統(tǒng)的運(yùn)行效果。

對(duì)于配電裝置的安裝，在實(shí)際施工前需要做好管線埋設(shè)位置的標(biāo)記，加強(qiáng)對(duì)于避雷裝置埋設(shè)、開(kāi)挖墻體線槽以及承受剪力墻體開(kāi)洞等施工內(nèi)容的重視。在施工土建環(huán)節(jié)，則需要基于建筑底板結(jié)構(gòu)來(lái)保證焊接管路的合理性。對(duì)于暗線的埋設(shè)需要以墻體內(nèi)部為主，結(jié)合工程實(shí)際情況來(lái)選擇上方引線或下方引線的方式，對(duì)墻體進(jìn)行預(yù)處理[1]。在標(biāo)記線路位置之后，還需要對(duì)線路管道的彎曲半徑進(jìn)行控制。

在安裝配電裝置過(guò)程中，要避免電力系統(tǒng)因配電裝置的安裝問(wèn)題而產(chǎn)生短路或觸電現(xiàn)象。在安裝機(jī)電設(shè)備時(shí)，如果出現(xiàn)焊接點(diǎn)不牢固或瞬間電流過(guò)大的現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致電弧電路短路[2]。而電路短路則會(huì)導(dǎo)致局部溫度過(guò)高，達(dá)到部分物質(zhì)的燃點(diǎn)后，很容易引發(fā)火災(zāi)。氣線路短路問(wèn)題如圖1所示。

基于此，在配電裝置安裝過(guò)程中，需要應(yīng)用一定的短路保護(hù)技術(shù)，以安裝熔斷器和自動(dòng)開(kāi)關(guān)的方式。如果設(shè)備線路中的額定電流提升到規(guī)定的限制標(biāo)準(zhǔn)，就可以通過(guò)自動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)達(dá)到切斷電路的目的。

1.2" " 弱電系統(tǒng)安裝

建筑機(jī)電工程中的弱電系統(tǒng)安裝是一項(xiàng)非常重要的施工內(nèi)容，其中，保證消防弱電系統(tǒng)的安裝質(zhì)量，有利于保障建筑工程整體安全和質(zhì)量。考慮到當(dāng)前的建筑項(xiàng)目設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，消防弱電系統(tǒng)的安裝要覆蓋到建筑工程的整體區(qū)域，這樣才能更好地保障建筑消防安全?；诖?，在進(jìn)行弱電系統(tǒng)安裝的過(guò)程中，需要以保障消防安全為主要目標(biāo)，在建筑中設(shè)置、安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。在實(shí)際安裝中，要嚴(yán)格遵循線槽安設(shè)、線路鋪設(shè)、探測(cè)器組裝、系統(tǒng)調(diào)試的原則，基于設(shè)計(jì)圖紙要求來(lái)對(duì)管線的走向進(jìn)行控制[3]。

在線槽敷設(shè)環(huán)節(jié)，需要將線槽直線段的掛點(diǎn)和支點(diǎn)之間距離控制在1.0～1.5m之間，線槽接頭處距離連接盒應(yīng)保持0.2m的距離，且吊掛電纜槽的吊竿長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)6mm。在導(dǎo)線穿管敷設(shè)階段，需要基于電氣設(shè)備種類(lèi)、電流級(jí)別與類(lèi)型、電線差異進(jìn)行穿管敷設(shè)。對(duì)于管道穿線數(shù)量的設(shè)置，按照1～2根穿P20、3～5根穿P25、6～15根穿2×P25、16～25根穿3×P25的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配。在連接導(dǎo)線階段，需要確保導(dǎo)線的防腐性能以及連接穩(wěn)固性。對(duì)于檢測(cè)器部分的外接導(dǎo)線應(yīng)預(yù)留超過(guò)15cm的余量，對(duì)于手動(dòng)報(bào)警按鈕部分的外接導(dǎo)線，則應(yīng)預(yù)留超過(guò)10cm的余量。

對(duì)于火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制系統(tǒng)的安裝，需要將控制器連接到消防電源當(dāng)中，在保證配電網(wǎng)線完整牢固的前提下，將導(dǎo)線與系統(tǒng)線路連接起來(lái)，并對(duì)入線管道進(jìn)行密封處理。在此基礎(chǔ)上需要選擇與地面維持1.5m高度的位置來(lái)安設(shè)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕[4]。對(duì)于外圍控制器的安裝，以火災(zāi)探測(cè)器為主?；馂?zāi)探測(cè)器位置，需要與墻面兩側(cè)維持一段水平距離，并保證探測(cè)器周邊0.5m范圍內(nèi)視野開(kāi)闊，無(wú)明顯遮擋物體。探測(cè)器的探頭與室內(nèi)空調(diào)風(fēng)水邊的水準(zhǔn)距離應(yīng)超過(guò)1.5m，探測(cè)器感煙探頭的最大保護(hù)半徑應(yīng)不超過(guò)5.8m，而探測(cè)器感溫探頭的最大保護(hù)半徑需在3.6m之內(nèi)。探測(cè)器裝置安裝如圖2所示。

1.3" " 電梯安裝

電梯安裝在高層建筑的機(jī)電工程安裝施工中較為常見(jiàn)，在當(dāng)前高層建筑數(shù)量不斷增加的情況下，對(duì)于電梯安裝這一部分的施工技術(shù)也應(yīng)提高重視程度。在安裝電梯過(guò)程中，需將各個(gè)層門(mén)地坎和轎廂地坎之間間距偏差控制在5～8mm，并注重轎臂結(jié)合處的平整度以及轎廂與開(kāi)門(mén)方向轎壁的垂直度。確保門(mén)扇打開(kāi)與合并過(guò)程中，不會(huì)因受到阻礙而產(chǎn)生撞擊和擺動(dòng)情況，以達(dá)到門(mén)扇上下同時(shí)合攏的目的。

電梯安裝施工過(guò)程中，在保證供電電源線單獨(dú)敷設(shè)的前提下，供電電源線要與接地保護(hù)系統(tǒng)相匹配。在對(duì)電梯裝置安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查時(shí)，需要確保轎廂在極限位置不會(huì)受到重力牽引影響。需要保證機(jī)房?jī)?nèi)部的控制屏中配電合盤(pán)的安裝，符合電梯裝置整體的運(yùn)行要求。需要設(shè)置安全開(kāi)關(guān)等保護(hù)裝置，保護(hù)裝置的各項(xiàng)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與電梯自身安裝設(shè)計(jì)的技術(shù)要求相一致。電梯系統(tǒng)控制系統(tǒng)要能對(duì)整個(gè)電梯裝置進(jìn)行精準(zhǔn)控制，從而有效保障電梯裝置的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2" "提升建筑機(jī)電工程安裝施工技術(shù)水平措施

機(jī)電工程安裝施工技術(shù)涉及到建筑項(xiàng)目施工建設(shè)中的較多內(nèi)容，保障機(jī)電工程安裝施工的質(zhì)量，對(duì)于提升建筑工程整體的施工質(zhì)量具有重要作用?；诖?，在明確當(dāng)前建筑機(jī)電工程安裝施工中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)前提下，可以采取一定措施來(lái)達(dá)到提升安裝施工技術(shù)水平的目的。

2.1" " 構(gòu)建BIM模型為施工提供指導(dǎo)

可以通過(guò)構(gòu)建BIM模型的方式，為機(jī)電工程安裝施工的整個(gè)環(huán)節(jié)提供更為科學(xué)的指導(dǎo)。本文以某項(xiàng)目為例進(jìn)行介紹。

2.1.1" "工程概況

某建筑項(xiàng)目為典型的PPP項(xiàng)目，是一項(xiàng)基于綜合醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。該建筑項(xiàng)目地下建筑面積為9011.85m2，共二層，地上建筑面積為60476.57m2，建筑高度達(dá)到70.25m，共17層，建筑結(jié)構(gòu)為框架剪力墻，實(shí)際施工以現(xiàn)澆混凝土樓板為主。該工程還包括五個(gè)不同功能的附屬樓工程，對(duì)于項(xiàng)目整體的機(jī)電安裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工較為復(fù)雜。

2.1.2" "構(gòu)建模型檢測(cè)碰撞點(diǎn)

先結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)的具體要求，來(lái)構(gòu)建等比例還原的建筑結(jié)構(gòu)模型、給排水模型、制冷機(jī)房模型、通風(fēng)模型與電氣模型。在明確各個(gè)部分模型基本結(jié)構(gòu)構(gòu)成之后，整合得到基于工程項(xiàng)目建設(shè)要求的全專(zhuān)業(yè)建筑模型?；谠撜夏Ｐ?，對(duì)各個(gè)系統(tǒng)管線之間是否存在碰撞情況進(jìn)行檢查，對(duì)于模型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，避免各類(lèi)機(jī)電設(shè)備和系統(tǒng)管線產(chǎn)生沖突。工程碰撞點(diǎn)數(shù)量檢查結(jié)果如表1所示。

2.1.3" "基于模型對(duì)機(jī)電工程進(jìn)行深化設(shè)計(jì)

基于以上檢查結(jié)果，應(yīng)用BIM模型來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電工程整體的深化設(shè)計(jì)。例如，在地下車(chē)庫(kù)的電氣系統(tǒng)和配電裝置安裝方面，主要從風(fēng)管排布和管路附件兩個(gè)方面來(lái)貫徹具體的管線排布原則?；诘叵萝?chē)庫(kù)本身沒(méi)有吊頂?shù)沫h(huán)境條件，將風(fēng)管排布在下方。此外，管路附件的方向，要盡量避免與其他管道發(fā)生沖突。

對(duì)于消防弱電系統(tǒng)的安裝，考慮到該工程的機(jī)電施工部分以預(yù)制加工為主，為此可以應(yīng)用BIM技術(shù)來(lái)為機(jī)電工程的預(yù)制安裝提供指導(dǎo)。考慮到工程機(jī)電系統(tǒng)管線的復(fù)雜性，需在機(jī)電設(shè)備、管線安裝之前做好對(duì)于各類(lèi)管線的碰撞檢測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)管線的有效統(tǒng)籌和排布管理。以往對(duì)建筑機(jī)電工程的設(shè)計(jì)方法，主要將幾個(gè)不同系統(tǒng)的CAD圖紙疊加起來(lái)，從中找出管線重合或碰撞的地方再進(jìn)行調(diào)整。而應(yīng)用BIM模型，則可以通過(guò)整合設(shè)計(jì)綜合支吊架的方式，來(lái)達(dá)到對(duì)于管線的碰撞檢測(cè)和凈高檢查的目的。

將BIM技術(shù)應(yīng)用到建筑機(jī)電安裝施工當(dāng)中，可以結(jié)合機(jī)電施工安裝的實(shí)際情況，為整個(gè)施工過(guò)程提供進(jìn)度、安全等方面的管理提供依據(jù)?？紤]到機(jī)電工程安裝施工的復(fù)雜性，在構(gòu)建BIM模型時(shí)，可以將機(jī)電工程中涉及到的消防栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等方面的模型用不同的顏色標(biāo)識(shí)出來(lái)，便于施工人員更直觀地區(qū)分不同系統(tǒng)在機(jī)電工程安裝中的情況。

在空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)安裝施工中，通過(guò)建立BIM模型的方式，可以了解空調(diào)冷凍水管、冷卻水管的分層排布情況。在構(gòu)建BIM模型時(shí)，可以提前建立一個(gè)針對(duì)機(jī)房設(shè)備的族庫(kù)。在模型中放置各類(lèi)構(gòu)件時(shí)，需要結(jié)合平面圖以及原理圖來(lái)保證管路構(gòu)件連接的準(zhǔn)確性。以先拆分建模后合并模型的方式，對(duì)通風(fēng)管的設(shè)計(jì)和安裝施工進(jìn)行綜合調(diào)整。在建模初期不考慮其他管線是否存在上翻問(wèn)題，而是合并模型后通過(guò)碰撞檢測(cè)的方式來(lái)對(duì)管線進(jìn)行集中優(yōu)化。

2.2" " 完善質(zhì)量監(jiān)控制度體系

為提升建筑機(jī)電工程安裝施工技術(shù)的應(yīng)用水平，還需要在實(shí)際安裝施工過(guò)程中，對(duì)施工質(zhì)量監(jiān)控制度體系進(jìn)行完善，確保各項(xiàng)施工技術(shù)嚴(yán)格遵循相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，保障機(jī)電工程安裝施工的效果。

具體而言，需要對(duì)機(jī)電工程安裝施工的技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和管理內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范。結(jié)合工程項(xiàng)目施工建設(shè)的實(shí)際情況，一方面可通過(guò)制定更詳細(xì)完善的技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)為機(jī)電安裝施工人員的工作提供依據(jù)；另一方面需要加強(qiáng)對(duì)于管理制度內(nèi)容的完善，從各類(lèi)機(jī)電安裝施工技術(shù)的應(yīng)用流程和安全管理角度來(lái)對(duì)施工人員的行為進(jìn)行規(guī)范。

在實(shí)際施工中，不僅需要加強(qiáng)對(duì)各類(lèi)施工和檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量檢查，還需要加強(qiáng)對(duì)于施工材料質(zhì)量的檢測(cè)。對(duì)于機(jī)電工程安裝施工質(zhì)量監(jiān)控制度體系的完善，還需要讓先進(jìn)信息技術(shù)發(fā)揮出積極作用?？梢詫IM模型與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控監(jiān)測(cè)設(shè)備、信息管理系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，對(duì)消防系統(tǒng)、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)等部分的安裝施工情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

3" "結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于建筑機(jī)電工程安裝施工技術(shù)的應(yīng)用，需要建立在更完善的質(zhì)量監(jiān)控制度體系基礎(chǔ)上，并能夠充分發(fā)揮先進(jìn)信息技術(shù)的作用來(lái)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展背景下的建筑機(jī)電工程發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前建筑機(jī)電工程安裝施工中的關(guān)鍵技術(shù)大多涉及到多方面的、復(fù)雜的安裝施工內(nèi)容?；诤侠淼墓芾碇刃蚝透咝Ъ夹g(shù)能夠讓整個(gè)機(jī)電安裝施工過(guò)程保持良好的秩序，從而有效提升機(jī)電安裝施工的質(zhì)量效果。

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