聚焦零碳：康明斯展示多元技術(shù)路徑

卓 雅 文

康明斯展臺

作為全球動力技術(shù)先行者，康明斯在IAA 2022上進一步展示了其持續(xù)踐行“零碳目標”(Destination Zero)的承諾，重點展示了其零碳排放解決方案，包括與氫、生物柴油和加氫植物油(HVO)等更清潔燃料兼容的動力系統(tǒng)、氫燃料電池技術(shù)、磷酸鐵鋰(LFP)電池以及先進的康明斯X10發(fā)動機平臺等多項以清潔能源為核心的動力解決方案。

全新X系列發(fā)動機：無懼嚴苛法規(guī)挑戰(zhàn)

本屆展會上，康明斯展示了全新一代X系列發(fā)動機。該系列發(fā)動機可使用多種低碳及零碳燃料，為用戶提供氫內(nèi)燃機、沼氣發(fā)動機和柴油機選擇。新一代X系列發(fā)動機有15 L和10 L排量，可滿足包括即將實施的歐Ⅶ標準(預計2027年實施)在內(nèi)的未來超低排放法規(guī)要求。

據(jù)了解，全新適用于多種燃料的15 L X系列發(fā)動機，采用通用基礎(chǔ)機架構(gòu)，根據(jù)不同燃料類型，定制優(yōu)化發(fā)動機氣缸蓋上方零部件組合及燃料系統(tǒng)。其中，X15H氫內(nèi)燃機可使用零碳氫燃料，X15N天然氣發(fā)動機可使用沼氣燃料，減少90%碳排放。X15H功率高達530 hp(395 kW)，X15N功率高達510 hp(380 kW)，適用于總重44 t的重卡。新一代X15柴油機可使用加氫植物油(HVO)或B100生物柴油燃料，最高功率達650 hp(485 kW)，滿足苛刻的重載運輸需求。

新一代X10柴油機最大功率450 hp(335 kW)，滿足重卡嚴苛工況需求，適用于總重26～44 t中重卡。該發(fā)動機可兼容低入口駕駛室設計，滿足城市運營需求。和X15平臺一樣，全新X10系列發(fā)動機也可適用于多種燃料，預計將提供氫內(nèi)燃機和沼氣發(fā)動機選擇。

除了優(yōu)異的環(huán)保性能，新一代X系列發(fā)動機功率密度顯著提升，體積設計也更為緊湊；采用雙頂置凸輪軸設計，實現(xiàn)燃燒和熱效率顯著提升，同時方便配裝更高效的發(fā)動機制動裝置；采用先進的降摩擦設計，減少發(fā)動機摩擦損失，同時借助先進的缸體鑄造工藝，進一步減輕產(chǎn)品重量。此外，X15和X10發(fā)動機采用全球通用的模塊化架構(gòu)，可兼容不同車型配置，滿足各地排放法規(guī)要求及客戶不同偏好。

除了X系列發(fā)動機，集成到中卡傳動系統(tǒng)的康明斯B6.7H氫能發(fā)動機也精彩亮相，可兼容現(xiàn)有卡車平臺設計，并為用戶提供與現(xiàn)有發(fā)動機相媲美的性能、續(xù)航里程及運載能力。

康明斯新一代X10柴油機

康明斯氫燃料電池發(fā)動機

康明斯適用于多種燃料的15 L發(fā)動機

全新清潔能源解決方案：聚焦零碳

本次IAA上，康明斯還發(fā)布了新的零排放產(chǎn)品，包括下一代燃料電池發(fā)動機以及磷酸鐵鋰(LFP)電池。據(jù)了解，新一代燃料電池技術(shù)可實現(xiàn)單堆135 kW和雙堆270 kW的應用。康明斯正與斯堪尼亞在歐洲、與戴姆勒卡車在北美緊密合作，將這些新一代燃料電池集成到示范車輛上。

據(jù)了解，LFP是經(jīng)過驗證的電池化學技術(shù)，無需使用鎳鈷元素，性價比更高且更環(huán)保。康明斯LFP電池具有充電快、功率大、使用壽命長(額外10%的使用時長)等特點，可滿足客戶持續(xù)運營、低成本的需求。康明斯同時還發(fā)布了全新的鎳錳鈷(NMC)鋰離子電池系統(tǒng)，BP95E版本比此前一代產(chǎn)品提升30%的使用壽命，輕量化的BP30E版本設計足夠緊湊，可滿足絕大多數(shù)商用車對空間使用的嚴格要求。

除此之外，康明斯還首次展出了集成康明斯電池系統(tǒng)的美馳電動動力總成17Xe ePowertrain。17Xe專為4×2和6×2的重型卡車設計，滿足全車總質(zhì)量44 t及以上的動力需求。該產(chǎn)品所配備的磷酸鐵鋰（LFP）電池組，也是康明斯電動解決方案系列的一大新品。隨著該技術(shù)的進一步應用，將為重型卡車的物流運輸帶來顯著的優(yōu)勢。