特種機(jī)電設(shè)備安全檢測與風(fēng)險管理體會

包維華

（臨夏州特種設(shè)備檢驗所，甘肅 臨夏 731100）

電梯、起重機(jī)作為我國最為常見的特種機(jī)電設(shè)備，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的各個行業(yè)中的應(yīng)用也變得越發(fā)廣泛。為了保障特種機(jī)電設(shè)備能夠獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，對其安全檢測和風(fēng)險管理工作的要求也在不斷提高，這能夠保障特種機(jī)電設(shè)備始終維持一種安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。但就目前的情況來看，我國常見的電梯、起重機(jī)這類特種機(jī)電設(shè)備在安全檢測和風(fēng)險管理過程中始終存在一定的問題，影響到了特種機(jī)電設(shè)備效益的正常發(fā)揮。

本文通過研究、探討特種機(jī)電設(shè)備安全檢測和風(fēng)險管理的具體策略，為今后我國特種機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中的安全檢測和風(fēng)險管理工作實施提供借鑒和參考。

1 當(dāng)下國內(nèi)特種機(jī)電設(shè)備的安全檢測發(fā)展?fàn)顩r分析

1.1 電梯檢測發(fā)展分析

作為計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和移動通信網(wǎng)絡(luò)之后的又一次信息技術(shù)成果，物聯(lián)網(wǎng)得以在各個行業(yè)產(chǎn)業(yè)廣泛應(yīng)用。以射頻識別電子標(biāo)簽、二維碼、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)等組成的智能傳感器，通過在各類物體表面上進(jìn)行安裝，能夠借助接口和無線通信網(wǎng)絡(luò)形成人與物、物與物之間的相互信息處理和傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)，其中所運(yùn)用到的核心技術(shù)便是智能傳感網(wǎng)技術(shù)。感知作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的精髓，具體包括了傳感器的信號采集、處理、智能組網(wǎng)等內(nèi)容，能夠達(dá)到設(shè)備的指揮控制的目標(biāo)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的生產(chǎn)和發(fā)展為特種機(jī)電設(shè)備的安全監(jiān)測工作提供了技術(shù)支持，并在電梯的安全檢測方面成為全新的技術(shù)應(yīng)用趨勢。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為基礎(chǔ)形成的電梯快速檢驗系統(tǒng)具體包括了檢驗管理信息系統(tǒng)服務(wù)程序、客戶端以及手持客戶端，能夠在關(guān)聯(lián)檢驗資源和特種機(jī)電設(shè)備信息的前提下自動生成檢測計劃，智能匹配檢驗的儀器、人員和被檢測設(shè)備的基本信息，有效利用各種檢驗資源。

1.2 起重機(jī)

當(dāng)下我國起重機(jī)的安全保障仍舊是以維修保養(yǎng)單位的定期保養(yǎng)、事后維修和質(zhì)監(jiān)部門的定期監(jiān)督工作為主，尚未建立起完善的起重機(jī)結(jié)構(gòu)健康檢測和安全預(yù)警技術(shù)體系。現(xiàn)階段，我國有關(guān)起重機(jī)的安全評估和壽命預(yù)測已經(jīng)成為起重機(jī)安全檢測中的全新技術(shù)方向。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人機(jī)交互系統(tǒng)、RBI 風(fēng)險評估技術(shù)等都已經(jīng)在起重機(jī)的安全評估工作中廣泛應(yīng)用。以光纖光柵傳感器作為基礎(chǔ)所形成的起重機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)，將起重機(jī)內(nèi)部的金屬結(jié)構(gòu)作為監(jiān)測對象，借助全新的光纖光柵傳感器能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)內(nèi)部關(guān)鍵金屬結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變等多項參數(shù)進(jìn)行在線實時監(jiān)測。這種起重機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測技術(shù)具體包括了光纖傳感解調(diào)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、損傷診斷技術(shù)等，在有效監(jiān)測起重機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)活性缺陷的過程中，聲發(fā)射監(jiān)測是一種較為有效的技術(shù)手段。但因為起重機(jī)所處的工作現(xiàn)場環(huán)境相對較為復(fù)雜且惡劣，傳統(tǒng)的信號傳輸方法在傳輸距離、信號抗干擾性等方面的缺陷較為明顯，導(dǎo)致傳統(tǒng)的聲發(fā)射監(jiān)測工作應(yīng)用面臨著較大的難度。以無線傳感網(wǎng)絡(luò)所形成的起重機(jī)應(yīng)變檢測方法，能夠使用無線傳感節(jié)點(diǎn)對起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實時采集，并借助無線傳感網(wǎng)絡(luò)實時上傳到數(shù)據(jù)服務(wù)器中，經(jīng)過健康結(jié)構(gòu)模型評估之后，用戶可以憑借用戶端進(jìn)行結(jié)果的遠(yuǎn)程訪問，避免各種危險事故的發(fā)生，保障機(jī)械和人員的使用安全。

2 當(dāng)下國內(nèi)特種機(jī)電設(shè)備安全檢測及風(fēng)險管理中暴露出的問題

2.1 電梯安全檢測問題

即便我國有關(guān)特種機(jī)械設(shè)備的安全檢測技術(shù)已經(jīng)取得了相應(yīng)的發(fā)展成果，依但舊存在著相應(yīng)的工作問題。在電梯這類特種機(jī)電設(shè)備的安全檢測過程中，因為我國電梯的安裝數(shù)量急劇增加，使得社會范圍內(nèi)高度關(guān)注電梯的安全性問題。在我國信息技術(shù)快速發(fā)展的影響下，電氣設(shè)備的安全檢測工作也與信息技術(shù)得到了有效的融合，在設(shè)計、制造、安裝等環(huán)節(jié)都將物聯(lián)網(wǎng)、無線傳感等檢測技術(shù)應(yīng)用其中。但目前我國電梯設(shè)備安全檢測工作規(guī)模發(fā)展不夠完善，尤其是在技術(shù)發(fā)展方面，相比于國外發(fā)達(dá)國家依舊存在一定的差距，尚未建立起完善統(tǒng)一的檢測規(guī)模，再加之檢測技術(shù)和工作方法需要投入大量的時間和資金，對于安全檢測工作的開展同樣產(chǎn)生了一定程度的影響。

2.2 起重機(jī)安全檢測問題

結(jié)合目前我國有關(guān)起重機(jī)的安全檢測問題看來，主要集中在定期保養(yǎng)、事后維修和監(jiān)督檢驗三個環(huán)節(jié)中，針對規(guī)模較大的起重機(jī)結(jié)構(gòu)預(yù)警和檢測技術(shù)問題方面的研究數(shù)量相對較少，沒有建立起有關(guān)起重機(jī)安全運(yùn)行的針對性策略。目前我國起重機(jī)的安全檢測工作在落實的過程中，相關(guān)企業(yè)受制于自身的技術(shù)和資金發(fā)展規(guī)模所限，尚未建立起完善的起重機(jī)安全檢測技術(shù)體系，在設(shè)備和技術(shù)等方面與經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展都呈現(xiàn)出明顯的滯后性特點(diǎn)，無法及時發(fā)現(xiàn)起動機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的安全隱患，無形中加大了起重機(jī)生產(chǎn)過程中各種安全事故的發(fā)生概率。

2.3 特種設(shè)備風(fēng)險管理問題

由于我國風(fēng)險管理理念方面的發(fā)展起步時間相對較晚，即便我國特種機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用范圍逐漸得以推廣，但在風(fēng)險管理理念方面與西方發(fā)達(dá)國家相比依舊存在著明顯的差距。在這種滯后風(fēng)險管理理念的影響下。相關(guān)部門以及企業(yè)尚未針對已有的各項特種機(jī)電設(shè)備建立完善的風(fēng)險評估工作體系技術(shù)，仍舊沿用著傳統(tǒng)的檢測技術(shù)，在設(shè)備方面因為缺乏足夠的資金，也未能及時結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展進(jìn)行更新，導(dǎo)致特種設(shè)備的風(fēng)險管理工作沒有取得應(yīng)有的效果，影響到我國特種機(jī)電設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3 特種機(jī)電設(shè)備的風(fēng)險管理問題優(yōu)化策略

3.1 管理技術(shù)的強(qiáng)化

特種機(jī)電設(shè)備的安全檢測工作最終的目的是為了保障管理人員能夠及時的發(fā)現(xiàn)特種機(jī)電設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各種安全隱患，并采取相應(yīng)的措施解決，提前保障機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)維持穩(wěn)定。在今后特種機(jī)電設(shè)備安全檢測和風(fēng)險管理工作優(yōu)化的過程中，相關(guān)人員以及企業(yè)單位需要制定出明確的檢測工作目標(biāo)，并以此作為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合已有的特種機(jī)電設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)制定出完善的安全檢測工作流程。有關(guān)特種機(jī)電設(shè)備的安全監(jiān)測和風(fēng)險管理工作人員則需要在相關(guān)部門和企業(yè)單位的重視下，定期參與到專業(yè)的培訓(xùn)工作中，從專業(yè)理論知識、實踐操作技巧等方面強(qiáng)化有關(guān)特種機(jī)械設(shè)備的安全檢測專業(yè)技術(shù)水平。管理技術(shù)人員需要在始終遵循預(yù)防為先這一工作原則的前提下，及時更新專業(yè)理論知識和檢測技術(shù)，發(fā)揮自己在機(jī)電設(shè)備安全檢測中的價值。技術(shù)人員在引用各種現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行特種機(jī)電設(shè)備安全檢測工作的過程中，需要結(jié)合已有的工作經(jīng)驗針對各種較為常見的特種機(jī)電設(shè)備故障問題進(jìn)行分析，借鑒各種故障的優(yōu)秀處理經(jīng)驗，制定出完善的應(yīng)對措施，配合安全管理制度的持續(xù)完善，發(fā)揮特種機(jī)械設(shè)備在安全生產(chǎn)中的價值。

3.2 加強(qiáng)特種機(jī)電設(shè)備的管理力度

對特種機(jī)械設(shè)備的風(fēng)險管理工作完善而言，需要進(jìn)一步強(qiáng)化特種機(jī)電設(shè)備的風(fēng)險管理工作力度，針對常見的特種機(jī)電設(shè)備安全隱患進(jìn)行分析，并將其發(fā)展的程度、大小等作出科學(xué)的判斷。相關(guān)部門可以通過風(fēng)險管理工作體系的持續(xù)完善，在制定出風(fēng)險管理工作標(biāo)準(zhǔn)化流程的同時，定期組織維修和保養(yǎng)人員針對特種機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢測，配合安全意識培訓(xùn)工作的實施，確保特種機(jī)械設(shè)備的技術(shù)管理人員能夠在安全管理意識的驅(qū)使下，嚴(yán)格的遵循工作流程落實各個工作環(huán)節(jié)，并且在完成特種機(jī)電設(shè)備檢測和維護(hù)工作之后需要針對維修內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的記錄，建立特種機(jī)電設(shè)備的風(fēng)險管理檔案。相關(guān)部門需要將特種機(jī)電設(shè)備的風(fēng)險管理工作職責(zé)以制度的形式給出明確的規(guī)定，真正將具體的責(zé)任落實到個人，確保與特種機(jī)電設(shè)備管理相關(guān)的各項工作都能夠嚴(yán)格遵循操作流程落實。

3.3 特種機(jī)電設(shè)備的定期檢查

導(dǎo)致我國特種機(jī)械設(shè)備頻繁出現(xiàn)故障的主要原因就是相關(guān)人員沒有定期完成設(shè)備的檢測和維護(hù)工作，很容易導(dǎo)致特種機(jī)電設(shè)備的安全附件在長時間運(yùn)轉(zhuǎn)的過程下出現(xiàn)各種細(xì)微隱患，并逐漸引發(fā)較大的安全生產(chǎn)事故。今后我國特種機(jī)電設(shè)備的風(fēng)險管理工作要求相關(guān)部門定期組織維修人員進(jìn)行特種機(jī)電設(shè)備的檢查，并將其重點(diǎn)放在安全附件方面，對其是否存在安全隱患進(jìn)行科學(xué)的判斷。如果在具體檢查的過程中發(fā)現(xiàn)部分結(jié)構(gòu)零件出現(xiàn)了損壞以及故障，可以通過維修和更換等保障特種機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行。有關(guān)特種機(jī)電設(shè)備的檢測工作則需要在嚴(yán)格遵照操作流程的前提下，借助各種先進(jìn)的檢測技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的分析，配合檢測人員所擁有的專業(yè)知識和實踐操作技巧，預(yù)防各種特種機(jī)電設(shè)備安全故障問題的發(fā)生。

4 特種機(jī)電設(shè)備的安全檢測及風(fēng)險管理保障措施

4.1 檢查方面的保障措施

定期檢查作為保障特種器械設(shè)備各個部位始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)，能夠最大程度的避免特種機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中安全事故的發(fā)生。在今后定期進(jìn)行特種機(jī)電設(shè)備檢測工作的過程中，使用特種機(jī)械設(shè)備的單位需要建立專業(yè)的自我檢查班組，選擇在工作經(jīng)驗、專業(yè)理論和實踐操作技巧等方面都具備明顯優(yōu)勢的檢測人員組成對應(yīng)的工作隊伍，并需要配備持有特種設(shè)備維修操作合格證的相關(guān)人員，確保能夠為特種機(jī)電設(shè)備的檢測和維修提供專業(yè)的人才支持。使用特種機(jī)電設(shè)備的單位需要結(jié)合內(nèi)部設(shè)備的具體使用狀況以及信息制定出完善的檢驗計劃。對于那些同時需要進(jìn)行多設(shè)備的檢測并且無法按時完成的狀況，可以使用分階段的檢測方法，確保能夠?qū)μ胤N機(jī)電設(shè)備的結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行全面檢查。使用特種機(jī)電設(shè)備的企業(yè)需要定期進(jìn)行自檢自查，管理人員需要在完成設(shè)備注冊工作的同時，確認(rèn)設(shè)備是否超出其使用期限以及檢測人員是否做到持證上崗。企業(yè)的自檢自查工作需要保障檢驗過程中的設(shè)備比例合理，促進(jìn)管理人員針對各個特種機(jī)電設(shè)備的項目和部位進(jìn)行全的檢測，及時發(fā)現(xiàn)并處理其中出現(xiàn)的各種問題。在完成故障問題處理之后，設(shè)備維修檢測人員需要進(jìn)行二次的結(jié)構(gòu)部件檢測，只有在部件性能指標(biāo)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，方能夠繼續(xù)接下來的設(shè)備檢測和維修工作。

4.2 管理的落實保障

現(xiàn)代化的檢測儀器是特種機(jī)電設(shè)備檢測過程中重要的基礎(chǔ)條件，針對這類檢測儀器進(jìn)行的管理工作是提高檢測工作效率以及維護(hù)特種機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行狀態(tài)的重要保障。使用特種機(jī)電設(shè)備的企業(yè)單位需要合理地配置現(xiàn)代化的檢測儀器，在嚴(yán)格遵循特種機(jī)電設(shè)備規(guī)范檢測要求的前提下，推動各項檢測工作環(huán)節(jié)的順利落實。在選擇現(xiàn)代化檢測儀器的過程中，需要對其科技含量儀器、可操作性進(jìn)行科學(xué)的評價。在現(xiàn)代化檢測儀器采購的過程中，相關(guān)單位需要認(rèn)真落實質(zhì)量檢查工作，并安排專業(yè)人員進(jìn)行驗收，確保采購的現(xiàn)代化檢測儀器性能指標(biāo)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并配合設(shè)備保養(yǎng)工作的落實，為今后特種機(jī)電設(shè)備的維修保養(yǎng)工作提供支持。負(fù)責(zé)特種機(jī)電設(shè)備檢測的現(xiàn)代化儀器技術(shù)含量水平增加，對檢測人員自身的專業(yè)理論知識和工作經(jīng)驗等方面提出了相對較高的要求，負(fù)責(zé)企業(yè)特種機(jī)電設(shè)備自檢自查工作的人員需要擁有完善的問題獨(dú)立檢測、處理的能力。在企業(yè)內(nèi)部自檢人員落實特種機(jī)電設(shè)備檢測工作之前，需要提前向管理人員發(fā)放通知，停止被檢測機(jī)械設(shè)備的各項操作。如果需要在高處進(jìn)行檢測，則需要通過腳手架等高空安全措施的合理配置，保障檢測人員的人身安全。

5 結(jié)語

特種機(jī)電設(shè)備的安全檢測和風(fēng)險管理工作是保障特種機(jī)電設(shè)備始終維持安全運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。目前我國特種機(jī)電設(shè)備以電梯和起重機(jī)為主，在安全檢測和風(fēng)險管理工作的過程中存在著理念落后、技術(shù)發(fā)展不夠成熟等多種問題。今后針對我國特種機(jī)電設(shè)備實施安全檢測、風(fēng)險管理工作時，需要通過管理技術(shù)的強(qiáng)化以及管理制度體系的建立，在增強(qiáng)安全檢測管理工作力度的前提下，配合定期檢查工作的實施以及專業(yè)化檢測儀器和人員的引進(jìn)，及時發(fā)現(xiàn)并處理特種機(jī)電設(shè)備中存在的各種故障問題。